El tema del Peugeot 205
ForoCoches: Miembro
12-oct-2022 22:58
#1233
Estos GTI estuvieron en septiembre en la concentración de Cabezón de la Sal.   También estuvo este "Rallye"... diesel. 
|
german style
13-oct-2022 18:10
#1234
Os dejo foto del 205 GTi que tenía un buen amigo hace unos años... Cuánto disfrutamos en el... Madre, si ese coche hablara... 
|
Editado: 13-oct-2022 18:19 -
孫悟空 | Son Gokū
15-oct-2022 14:12
#1235
|
Qué maravilla. Hoy hay concentración del Club205 en el circuito del Jarama. Precioso. PRECIOSO. |
孫悟空 | Son Gokū
24-nov-2022 02:12
#1239
El Peugeot 205 GTI regresa, mejor que nunca, pero no es apto para todos los públicos y todos los bolsillos, por David Villarreal (DiarioMotor.com)                
|
german style
27-nov-2022 20:27
#1244
|
El Peugeot 205 GTI regresa, mejor que nunca, pero no es apto para todos los públicos y todos los bolsillos, por David Villarreal (DiarioMotor.com)
El "fulano" a sabido hacer negocio, de eso no cabe duda. |
german style
27-nov-2022 20:34
#1246
| Pero eso en cualquier taller un poco enfocado a competir, te hacen lo mismo y no cuesta ni la cuarta parte de lo que piden. A eso me refiero. |
孫悟空 | Son Gokū
27-nov-2022 20:37
#1247
|
Bueno, sí. Ahí tienes razón. Ya en el precio... los 205 GTi están cotizadísimos ahora. He visto algunos que se han vendido por precios superiores a los 20 000 euros. Y en AutoScout24 hay unos cuantos ejemplos. Es una paradoja que un coche que el año que viene va a cumplir 40 años cueste más dinero ahora que de nuevo. |
german style
27-nov-2022 20:43
#1248
|
Bueno, sí. Ahí tienes razón. Ya en el precio... los 205 GTi están cotizadísimos ahora. He visto algunos que se han vendido por precios superiores a los 20 000 euros. Y en AutoScout24 hay unos cuantos ejemplos.
Es una paradoja que un coche que el año que viene va a cumplir 40 años cueste más dinero ahora que de nuevo. |
孫悟空 | Son Gokū
27-nov-2022 20:47
#1249
|
Pagas una mezcla de especulación y lo que cuestan las restauraciones. |
german style
27-nov-2022 21:37
#1250
| Si bueno.., si cierto es que influye todo.. Es 80% especulación. |
Bond, James Bond
28-nov-2022 15:05
#1251
| No estés tan seguro. Hablamos de coches por los que empezamos que te piden 15-20.000 euros. Le vas a adaptar una mecánica moderna de 200cv, le vas a poner faros Led, hacerlo todo nuevo, y muy importante: Homologar. Si encuentras a alguien que lo haga por la cuarta parte, unos 16.000 euros, me lo dices para llevar el mio. Y ojo, que pongo el coche, me voy a tirar por bajo y valorarlo en 10.000 euros. Dime donde tengo que ir para que lo dejen nuevo con 200cv, con aire, asistida, led, etc todo homologado y te doy a ti otros 6.000 euros. |
german style
28-nov-2022 18:45
#1252
|
No estés tan seguro. Hablamos de coches por los que empezamos que te piden 15-20.000 euros. Le vas a adaptar una mecánica moderna de 200cv, le vas a poner faros Led, hacerlo todo nuevo, y muy importante: Homologar. Si encuentras a alguien que lo haga por la cuarta parte, unos 16.000 euros, me lo dices para llevar el mio. Y ojo, que pongo el coche, me voy a tirar por bajo y valorarlo en 10.000 euros. Dime donde tengo que ir para que lo dejen nuevo con 200cv, con aire, asistida, led, etc todo homologado y te doy a ti otros 6.000 euros.
Para empezar, los 205 GTi de 15-20mil euros que comentas en que estado están? Impecables verdad?(normalmente ya con asistida y demás) Vale pues entonces "sólo" falta invertir en mecánica y homologación? Dime tu, cuántos euros van desde 15-20mil euros hasta los 63mil largos que piden por el Tolman? Más de 40 mil lereles majo.. Quieres hacer algo similar en el tuyo? Cuantos presupuestos quieres que te pase de taller? Mi vecino sin ir más lejos es el que prepara un par de coches del Gallego de rallys. Dime que quieres hacer en el tuyo y te paso presupuesto.. Con lo que te va a sobrar, te compras otro 205 GTi impecable campeón.. De nada. |
Bond, James Bond
28-nov-2022 19:14
#1253
|
Bueno, no te iba a contestar por los aires chulescos que te gastas; pero bueno, me pillas con un rato libre y ganas de contestarte..
Para empezar, los 205 GTi de 15-20mil euros que comentas en que estado están? Impecables verdad?(normalmente ya con asistida y demás) Vale pues entonces "sólo" falta invertir en mecánica y homologación? Dime tu, cuántos euros van desde 15-20mil euros hasta los 63mil largos que piden por el Tolman? Más de 40 mil lereles majo.. Quieres hacer algo similar en el tuyo? Cuantos presupuestos quieres que te pase de taller? Mi vecino sin ir más lejos es el que prepara un par de coches del Gallego de rallys. Dime que quieres hacer en el tuyo y te paso presupuesto.. Con lo que te va a sobrar, te compras otro 205 GTi impecable campeón.. De nada. Para empezar, el aire chulesco es el tuyo, que te permites despreciar el valor del trabajo de los demás. Según tú, tendrías que disponer de 200CV, faros led, climatizador, y un largo etcétera por 16.000 euros. Cuéntame que hay así en el mercado. Segundo, y viendo que no sabes leer o al menos no entiendes lo que lees, te he puesto el mío a 10.000 euros. ¿Tu vecino me lo deja nuevo con led, clima, 200CV por 6.000 euros? Te lo he puesto fácil, búscame uno que me deje el coche a estrenar, con 200CV y con todas las chuches, homologado por supuesto, y te llevas otro tanto de comisión. ¿Sabes dónde tengo ahora mismo el mío? En Technisport, antigua Duvaz Sport. Esa gente no lleva un par de coches del gallego de rallyes, ni del andaluz tampoco, son los que llegaron a llevar a la vez los cuatro coches líderes de las cuatro copas nacionales hace unos años. Así que por favor, no digas tonterías, no llames chulos a los demás intentando serlo tú sin conseguirlo. Que el Peugeot 205 GTi de Tolman es caro, ya lo sabemos, que a lo mejor pensamos que podría valer 50.000 en vez de 63.000, pero es de tener una tara profunda pretender que un trabajo artesanal, homologado, con todas las comodidades actuales, estrenando como aquel que dice una bomba con 200CV y escasos 900kgrs. cueste lo mismo que cuesta actualmente un Dacia Sandero básico. Has tenido tu minutito de gloria, ahora a llorar por las esquinas. |
Allons-y!
28-nov-2022 19:52
#1254
|
Bueno, no te iba a contestar por los aires chulescos que te gastas; pero bueno, me pillas con un rato libre y ganas de contestarte..
Para empezar, los 205 GTi de 15-20mil euros que comentas en que estado están? Impecables verdad?(normalmente ya con asistida y demás) Vale pues entonces "sólo" falta invertir en mecánica y homologación? Dime tu, cuántos euros van desde 15-20mil euros hasta los 63mil largos que piden por el Tolman? Más de 40 mil lereles majo.. Quieres hacer algo similar en el tuyo? Cuantos presupuestos quieres que te pase de taller? Mi vecino sin ir más lejos es el que prepara un par de coches del Gallego de rallys. Dime que quieres hacer en el tuyo y te paso presupuesto.. Con lo que te va a sobrar, te compras otro 205 GTi impecable campeón.. De nada. El motor tiene unas cuantas cosas hechas desde 0 que no son nada económicas, directamente no has visto otro 205 con un motor así porque no es un simple swap. Partiendo de un 1.6 o 1.9 8v montan una culata de 16v modificada y algunos truquillos más. Una ECU Motec son varios miles de euros. Y además de montarlo todo, hay que calibrarlo como es debido. Esto no significa que sea algo inalcanzable o que no lo pueda hacer "cualquiera", pero sea donde sea cuesta dinero, te lo aseguro. El resto de componentes suman un buen pico, especialmente si no escatimas en poner todo lo que sea posible NUEVO. Te invito a dar un repaso al catálogo de Peugeot Classic, que a nada que te pongas ya te dejas una buena cantidad. Añádele las horas de mano de obra(700 horas) y sobre todo, que el resultado es verderamente impecable(un término que se suele usar demasiado a la ligera con coches que tienen cosas por hacer), y esto último es probablemente lo más difícil de conseguir por ahí. Con todo eso, lo de que en cualquier taller lo hacen, es que me da la risa... |
Allons-y!
28-nov-2022 19:56
#1255
|
¿Sabes dónde tengo ahora mismo el mío? En Technisport, antigua Duvaz Sport. Esa gente no lleva un par de coches del gallego de rallyes, ni del andaluz tampoco, son los que llegaron a llevar a la vez los cuatro coches líderes de las cuatro copas nacionales hace unos años.
Así que por favor, no digas tonterías, no llames chulos a los demás intentando serlo tú sin conseguirlo. Que el Peugeot 205 GTi de Tolman es caro, ya lo sabemos, que a lo mejor pensamos que podría valer 50.000 en vez de 63.000, pero es de tener una tara profunda pretender que un trabajo artesanal, homologado, con todas las comodidades actuales, estrenando como aquel que dice una bomba con 200CV y escasos 900kgrs. cueste lo mismo que cuesta actualmente un Dacia Sandero básico. Y al segundo párrafo... Creo que es fácil ver que es una cantidad de dinero elevada, pero cualquiera que se pare a ver todo lo que implica un trabajo así, si echa cuentas no se va a quedar muy lejos... |
german style
28-nov-2022 20:04
#1256
|
Pues mira, también me coges con un rato libre, así que me voy a permitir contestarte para que puedas reflexionar sobre la estupidez que acabas de escribir.
Para empezar, el aire chulesco es el tuyo, que te permites despreciar el valor del trabajo de los demás. Según tú, tendrías que disponer de 200CV, faros led, climatizador, y un largo etcétera por 16.000 euros. Cuéntame que hay así en el mercado. Segundo, y viendo que no sabes leer o al menos no entiendes lo que lees, te he puesto el mío a 10.000 euros. ¿Tu vecino me lo deja nuevo con led, clima, 200CV por 6.000 euros? Te lo he puesto fácil, búscame uno que me deje el coche a estrenar, con 200CV y con todas las chuches, homologado por supuesto, y te llevas otro tanto de comisión. ¿Sabes dónde tengo ahora mismo el mío? En Technisport, antigua Duvaz Sport. Esa gente no lleva un par de coches del gallego de rallyes, ni del andaluz tampoco, son los que llegaron a llevar a la vez los cuatro coches líderes de las cuatro copas nacionales hace unos años. Así que por favor, no digas tonterías, no llames chulos a los demás intentando serlo tú sin conseguirlo. Que el Peugeot 205 GTi de Tolman es caro, ya lo sabemos, que a lo mejor pensamos que podría valer 50.000 en vez de 63.000, pero es de tener una tara profunda pretender que un trabajo artesanal, homologado, con todas las comodidades actuales, estrenando como aquel que dice una bomba con 200CV y escasos 900kgrs. cueste lo mismo que cuesta actualmente un Dacia Sandero básico. Has tenido tu minutito de gloria, ahora a llorar por las esquinas. La mecánica hasta donde yo se, es el bloque de orígen rectificado con una culata 16v montada, además del encendido pasado a bobina.. Esa es la mecánica "nueva" que comentas? Si es que no eres más tonto porque no entrenas.. Faros led en un clásico? Ni con tu dinero tolai.. No te molestes en contestar, no podré ver tu mensaje. |
german style
28-nov-2022 20:12
#1257
|
Restaurar coches bien no es barato. Y eso implica hacer mucho más que un simple lavado de cara, que es lo que se suele vender aquí como "restauración".
El motor tiene unas cuantas cosas hechas desde 0 que no son nada económicas, directamente no has visto otro 205 con un motor así porque no es un simple swap. Partiendo de un 1.6 o 1.9 8v montan una culata de 16v modificada y algunos truquillos más. Una ECU Motec son varios miles de euros. Y además de montarlo todo, hay que calibrarlo como es debido. Esto no significa que sea algo inalcanzable o que no lo pueda hacer "cualquiera", pero sea donde sea cuesta dinero, te lo aseguro. El resto de componentes suman un buen pico, especialmente si no escatimas en poner todo lo que sea posible NUEVO. Te invito a dar un repaso al catálogo de Peugeot Classic, que a nada que te pongas ya te dejas una buena cantidad. Añádele las horas de mano de obra(700 horas) y sobre todo, que el resultado es verderamente impecable(un término que se suele usar demasiado a la ligera con coches que tienen cosas por hacer), y esto último es probablemente lo más difícil de conseguir por ahí. Con todo eso, lo de que en cualquier taller lo hacen, es que me da la risa... Vuelve a leer mi comentario, a ver dónde pongo que lo hace "cualquier" taller. Como le dije al tonto de más arriba, si queréis paso presupuesto de taller de una mecánica muy similar montada en 205 GTi, con electrónica simplificada. O directamente, pido presupuesto de lo que me pidais, no tengo problema, es mi vecino. Lo del clima y los faros led obviamente no. Hacer eso en un clásico debería estar penado por ley. Un clásico no da esas comodidades, ni se hechan en falta. |
Bond, James Bond
28-nov-2022 21:12
#1258
|
Para empezar, debes de pensar que todos los que rulamos el foro, somos todavia mocosos de chupete, y que no hemos visto nunca un 205 GTi delante..
La mecánica hasta donde yo se, es el bloque de orígen rectificado con una culata 16v montada, además del encendido pasado a bobina.. Esa es la mecánica "nueva" que comentas? Si es que no eres más tonto porque no entrenas.. Faros led en un clásico? Ni con tu dinero tolai.. No te molestes en contestar, no podré ver tu mensaje. ¿No es nuevo un motor de 0 kms.? Ojalá fueras un mocoso de chupete, tendrían algún tipo de justificación tus comentarios. Pero si no lo eres, deberías empezar a preocuparte. |
Bond, James Bond
28-nov-2022 21:15
#1259
|
Lo que me da a mi la risa es lo talibanes que llegais a ser.. Pero bueno, culpa mia venir a comentar algo objetivo en la plataforma de un modelo, que siempre está lleno de talibanes.
Vuelve a leer mi comentario, a ver dónde pongo que lo hace "cualquier" taller. Como le dije al tonto de más arriba, si queréis paso presupuesto de taller de una mecánica muy similar montada en 205 GTi, con electrónica simplificada. O directamente, pido presupuesto de lo que me pidais, no tengo problema, es mi vecino. Lo del clima y los faros led obviamente no. Hacer eso en un clásico debería estar penado por ley. Un clásico no da esas comodidades, ni se hechan en falta. Visto así, si tu vecino te cobra 6.000 euros por cambiar el motor, el timo es de cojones. Aparte de que estás continuamente confundiendo hacer un coche a nivel de nuevo mejorándolo en todos los aspectos con una preparación para correr. Tengo malas noticias para ti, los coches de carreras están muy guay, pero son inútiles para el diario. Y te lo dice uno que tiene coches de carreras desde 1995. |
Mincho, never forget you.
28-nov-2022 21:32
#1260
Ya que llevo tiempo dándoos la barrila con el 205 de mi primo con más de 700.000 kilómetros, os paso foto de principios de mes. A día de hoy debe andar ya por los 708.000 kilómetros. Motor y cambio de origen (lleva dos embragues y 7 correas de distribución). Es idéntico a éste: 
|
