Cupra Terramar (2024)
ForoCoches: Miembro
04-oct-2022 15:56
#94
Ya está de pruebas, de momento con una mula.    https://www.motor.es/noticias/cupra-...202290224.html |
ForoCoches: Miembro
05-oct-2022 09:09
#96
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Los Skoda siempre estiran una plataforma inferior hacia un segmento superior. Scala, plataforma B llevada al C. El octavia y Superb, plataforma C llevada al segmento D-E. No son lo mismo que un Passat ni un A4-A6 ni de lejos. Sin embargo un Leon, es lo mismo" que un Golf y un A3, plataforma y trenes rodantes. Como ya hemos dicho, un Scala, no. Plataforma mas simple y trenes rodantes menos complejos. Un exeo era un A4, plataforma B7 de Audi. Como Seat siempre ha tratado de ser la Alfa Romeo de Vag, no se ha escatimado nunca en plataformas ni trenes rodantes para ella. Con Skoda todo lo contrario y sin embargo obtienen mas ventas. Resumen: vender los Seat en formato mas caro llamandolos Cupra y fortalecer Skoda en el terreno de los coches relaacion calidad-precio quitando de en medio a Seat que le roba ventas. |
ForoCoches: Miembro
05-oct-2022 09:19
#97
| Sera un ateca con otro nombre para poder venderlo al doble de precio. |
PUMPUM ADISPARO AL PAYO 
ForoCoches: Miembro
05-oct-2022 09:40
#100
| Buenaaaas. Es esta la ventanilla para soltar bilis de los SUV? |
ForoCoches: Miembro
05-oct-2022 09:45
#101
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Los Skoda siempre estiran una plataforma inferior hacia un segmento superior.
Scala, plataforma B llevada al C. El octavia y Superb, plataforma C llevada al segmento D-E. No son lo mismo que un Passat ni un A4-A6 ni de lejos. Sin embargo un Leon, es lo mismo" que un Golf y un A3, plataforma y trenes rodantes. Como ya hemos dicho, un Scala, no. Plataforma mas simple y trenes rodantes menos complejos. Un exeo era un A4, plataforma B7 de Audi. Como Seat siempre ha tratado de ser la Alfa Romeo de Vag, no se ha escatimado nunca en plataformas ni trenes rodantes para ella. Con Skoda todo lo contrario y sin embargo obtienen mas ventas. Resumen: vender los Seat en formato mas caro llamandolos Cupra y fortalecer Skoda en el terreno de los coches relaacion calidad-precio quitando de en medio a Seat que le roba ventas. El Passat, así como el Arteon por ejemplo, usan la misma plataforma MQB que el Octavia. El único ejemplo de plataforma inferior en segmento superior es el citado Scala, y ya se están viendo sus ventas. SEAT tiene un argumento muy fuerte a su favor, que ni siquiera Skoda ha logrado igualar, y es que es la marca con el público más joven de VAG en Europa. No creo que se carguen tan fácilmente la puerta de acceso. |
ForoCoches: Usuario
05-oct-2022 10:03
#102
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Otras dos toneladas de plásticos adornadas con dos tablets reguleras y un sistema operativo que ni los Nokia de 1995. Eso sí, seguro que de los 48.000 euros no baja (recordad: "fabricar menos, para ganar más"). Luego, que si nos comen los chinos, que si las ayudas sólo se deberían dar a los coches europeos, que si te compras un asiático no estás apoyando a la industria local (la misma industria que decidió llevarse toda su producción a China, importándole un bledo la economía europea, el tejido industrial del continente, los miles de puestos de trabajo que echaban a la calle, etc...). Deseando que las calles se llenen de MG, BYD, Polestars, Aiways...y que la "industria europea" recoja lo que sembró. Si das la espalda a tus clientes, a tus empleados y a la sociedad que te ha permitido crecer...a comer tierra al fondo del pozo. |
ForoCoches: Miembro
05-oct-2022 10:10
#103
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El Passat, así como el Arteon por ejemplo, usan la misma plataforma MQB que el Octavia. El único ejemplo de plataforma inferior en segmento superior es el citado Scala, y ya se están viendo sus ventas.
SEAT tiene un argumento muy fuerte a su favor, que ni siquiera Skoda ha logrado igualar, y es que es la marca con el público más joven de VAG en Europa. No creo que se carguen tan fácilmente la puerta de acceso. La puerta de acceso se la va acargar la Union Europea con normativas de emisiones (euro7 2025), no te preocupes... Si ya, muchos coches relativamente equivalentes con MQb, pero un Octavia no lleva los mismos trenes rondates ni suspensiones que un Passat ni un Arteon, ni un scala los del un golf, ni un fabia los de un ibiza/polo y podria seguir con todos... Un Octavia lleva logicamente trenes de un Golf, y como mucho un Rs se podría acercar a un Golf Variant R (por decir algo, porque tambien se queda algo lejos), jamas se podra acercar al rodar de un Passat/Arteon por estos detalles, y por ende estos son mas caros. Por cierto las ventas del Scala hay que evaluarlas mediante la suma de las del Kamiq, que es 99% lo mismo pero con mas marketing. |
Editado: 05-oct-2022 10:16 -
ForoCoches: Miembro
06-oct-2022 01:59
#104
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Es una mula y lleva la carrocería de un Q3. El frontal, eso sí, es el del modelo final. |
ForoCoches: Premiun
06-oct-2022 03:32
#105
| Me preocupa más que se fabrique en Hungría y no aquí en España. |
dale brea
06-oct-2022 07:23
#106
| Olvídate , Skoda quedará en el lugar de Seat , más baratos de fabricar y no le hacen competencia a Volkswagen , y Seat la convierten en Cupra para sacarle más tajada a cada coche vendiendo menos , yo si trabajaría en Martorell estaría preocupado |
ForoCoches: Miembro
02-dic-2022 03:49
#110
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Otras dos toneladas de plásticos adornadas con dos tablets reguleras y un sistema operativo que ni los Nokia de 1995.
Eso sí, seguro que de los 48.000 euros no baja (recordad: "fabricar menos, para ganar más"). Luego, que si nos comen los chinos, que si las ayudas sólo se deberían dar a los coches europeos, que si te compras un asiático no estás apoyando a la industria local (la misma industria que decidió llevarse toda su producción a China, importándole un bledo la economía europea, el tejido industrial del continente, los miles de puestos de trabajo que echaban a la calle, etc...). Deseando que las calles se llenen de MG, BYD, Polestars, Aiways...y que la "industria europea" recoja lo que sembró. Si das la espalda a tus clientes, a tus empleados y a la sociedad que te ha permitido crecer...a comer tierra al fondo del pozo. |
ForoCoches: Miembro
02-dic-2022 09:48
#111
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Otras dos toneladas de plásticos adornadas con dos tablets reguleras y un sistema operativo que ni los Nokia de 1995.
Eso sí, seguro que de los 48.000 euros no baja (recordad: "fabricar menos, para ganar más"). Luego, que si nos comen los chinos, que si las ayudas sólo se deberían dar a los coches europeos, que si te compras un asiático no estás apoyando a la industria local (la misma industria que decidió llevarse toda su producción a China, importándole un bledo la economía europea, el tejido industrial del continente, los miles de puestos de trabajo que echaban a la calle, etc...). Deseando que las calles se llenen de MG, BYD, Polestars, Aiways...y que la "industria europea" recoja lo que sembró. Si das la espalda a tus clientes, a tus empleados y a la sociedad que te ha permitido crecer...a comer tierra al fondo del pozo. Quien lo diría, pero me alegro de cada MG que veo por la calle, cada vez más, y no sólo en España, en Europa están teniendo una gran acogida. |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2023 21:34
#112
Filtrada la patente      https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...t-alle-hoeken/ |
ForoCoches: Miembro
20-nov-2023 01:16
#113
Nueva mula, esta vez con carrocería de Q3 Sportback  https://www.motor.es/noticias/cupra-...202398584.html |
ForoCoches: Miembro
27-nov-2023 13:45
#114
Con la carrocería definitiva     https://www.motor.es/noticias/cupra-...202398797.html |
Real Madrid C.F.
27-nov-2023 15:48
#118
| No iban a ser eléctricos todos los lanzamientos de Cupra de ahora en adelante? |
Usuario en desuso
27-nov-2023 16:34
#120
| Joder, me estaba volviendo loco viendo discos de freno en el eje trasero.... Y es que entonces no es un plataforma MEB. |