ContiRoadAttack >>>>>>>>>> el resto del segmento

Cita de Giorgio_FC

Estoy entre estas y las Road 5/6 de Michelin, aunque no hablan mal tampoco de las Pirelli Angel GT2 o incluso de la opción low cost Mitas Touring Force

Centrándome en las más top, parece ser que las Michelin duran más y son más ruteras y las Conti son algo más deportivas por lo que he leído.

Las que monta de serie mi moto ahora (Dunlop Sportmaxx D214) tienen ahora 9000 kms y la delantera no me da nada de confianza, creo también que es porque está algo cuadrada por el lado izquierdo, ya que no suelo tumbar mucho para ese lado y por el lado derecho ya mismo está por el avisador. La trasera tiene aún bastante dibujo, pero de cambiar, cambiaría las dos.

Entonces no se si será un sacrilegio montar las Conti porque no las voy a aprovechar bien por los comentarios que se leen.

Me gustaría que me durasen unos 10-12K kms (vamos un juego por año).

Invoco al OP @Muttenruten que se ve que controla del tema.

Cita de Muttenruten

Tendras que ir probando, como todos jejjej
Si solo preguntas entre roadattack y Road, si, michelin para tu uso y expectativas de duración. Las roadattack son para sacarles el jugo curveando si no vas a fundirlas así para mí es "tirar el dinero" (o mejor dicho desaprovechar el neumático porque por coste las Road6 lo tienen bastante elevado tambien).


Ponte unas Road5 que seran mas baratas y cuidandolas llegan a eso y mas, siempre que no te pese la muñeca xd.


Saludos!

Cita de HeBo

Pero si las road5 se desintegran

Cita de Muttenruten

Ehhhmmm....no

Donde, en circuito? Xd
Con un uso normal hacen su funcion normal y el centro es mas duro para aguantar km. Los laterales son blandos para ser deportivos y dar confianza pero no son unas gomas para exigir mucho y con calor, porque te comes los hombros rapido.


Lo mismo les pasa a las roadattack3 en relacion a las sportattack4 si las pasas de temperatura.

@segroth ha gastado unos cuantos juegos de estas gomas y sera de los que mejor pueda hablar de ellas.

Cita de segroth

Así es, 6 juegos en una 1043cc tetra de 142cv. Van fantásticamente para viajar, lluvia, seco, frío y calor. Ahora si eres de los de salir a tocar rodilla cada Domingo en la Sierra, aparte de que te puede pasar algo serio por hacer eso en carretera abierta, no son unas ruedas para eso... Solo he visto una persona que se haya comido tanto los laterales que les haya hecho algo de "escalón", se pasó a las Power 5 y perfectas. Pero para un ritmo ligero incluso alto, con equipaje, paquete en una moto potente aguantan el tipo como si nada.

Y el verano pasado por falta de stock pillé unas Bridgestone T31, además de que me duraron 3000kms menos el desgaste fue menos uniforme que en las Road 5 que las gasto toda entera, centro y laterales por igual, al igual que casi todos los que conozco que la montan y no son pocos... Eso de que se desintegren... Aquí hay mucho Márquez suelto

Eso pasa con cualquier sport turismo que tenga los laterales un poco más blandos para curvear.

De todas formas ahora tengo las 6 montadas y van mejor, los laterales son un pelo más duros pero agarra igual (es una locura) y ya no se nota esa diferencia de color/rugosidad entre las capas.

Cita de Giorgio_FC

Gracias, he pedido precio de las Road 6 y las conti4, pero creo que me decantaré por las primeras ya que hago mucho viaje largo y no suelo ir tocando rodilla 🤣

De todas formas aunque montase las Conti me da que durarán más que las que llevo de casa que me parecen una castaña 🤦

Cita de Muttenruten

A ver, que gastar las vas a gastar todas no te encariñes con ninguna


Puedes probar ahora unas y al siguiente cambio otras. Tanto R5 y 6 vomo rattack 3 y 4. Cuidándolas te pueden durar qué sé yo, 2mil km menos las continental que las michelín? Ni idea pero que ya de lo que cuestan estas ruedas y asumiendo que en cualquiera de los dos casos estás comprando lo mejor del segmento y siendo consciente del gasto pues que nada te impide probar ambos modelos y viendo pros y contras de cada uno para tu uso y conduccion saber cual te va mejor o terminas prefiriendo.


Si total vas a terminar gastando muchos juegos de cualquier goma... Xdd


Saludos!

Cita de Narakm

Como nuevo propietario de unas Conti Road attack 4, y viniendo de Pirelli ángel st/gt... No hay color. La sensación de seguridad que me dan es la misma que si llegase neumáticos sport, solo que más redonditos y lineales.

Cita de Narakm

No me han dado ningún susto gordo (algún resbaloncillo), pero tampoco me han dado confianza en 15k km que las he tenido y no ha sido hasta que he cambiado de gomas que me he dado cuenta de lo poco que me gustaban. Si no has probado otras, tampoco te deberían dar malas sensaciones, pero en cuanto tienes para comparar.... Yo no las volvería a montar

Cita de Narakm

No me han dado ningún susto gordo (algún resbaloncillo), pero tampoco me han dado confianza en 15k km que las he tenido y no ha sido hasta que he cambiado de gomas que me he dado cuenta de lo poco que me gustaban. Si no has probado otras, tampoco te deberían dar malas sensaciones, pero en cuanto tienes para comparar.... Yo no las volvería a montar

Cita de Narakm

No me han dado ningún susto gordo (algún resbaloncillo), pero tampoco me han dado confianza en 15k km que las he tenido y no ha sido hasta que he cambiado de gomas que me he dado cuenta de lo poco que me gustaban. Si no has probado otras, tampoco te deberían dar malas sensaciones, pero en cuanto tienes para comparar.... Yo no las volvería a montar

Cita de eneka1986

Corroboro todo lo dicho de las RoadAttack. Llevo las RA3 en una F800GT con 6000km, y estarán a mitad de vida (les he metido esta semana 2000km aprox. al hacer la N2 de Portugal saliendo y volviendo desde Madrid y son una auténtica locura. No soy de darle en autovía, pero en curvas le aprieto sin contemplaciones, y en las curvas de Portugal (una locura x cierto) llevaba la moto literalmente "tirada en el suelo" y salvo algún mínimo deslizamiento de la delantera (pero yendo como un animal, sinceramente) la moto no se movía lo más mínimo en lo que a gomas se refiere (la suspensión es otra cosa). Lo dicho, les quedarán media vida o más fácil, y el agarre en seco es literalmente infinito, y en mojado van muy muy bien.... Lo malo, el precio....

Cita de carokix

En cuanto termine las roadsmart 3 pruebo esas contiroadattack ya sean las 3 o las 4... la verdad que siempre me han gustado las carcasas "redonditas" y dicen que las 4 son más picudas, lo mismo eso sumado la diferencia de € me hace montar el 3 pero vaya, hablan maravillas...

Cita de Muttenruten

Si, el titulo es un poco bait pero no del todo xdd.

¿Quieres unos sport turismo que te duren lo maximo en el centro para meter km a la vez que curvear? los Road5 y 6 de Michelin seguro que seran tu rueda por delante de estas (aunque hqabra que ver la roadattack4).

Quieres un buen comportamiento, aplomo y pisada deportiva dando igual como, donde y cuando? Conti y despues lo que querais xd.



*NOTA; Alguno ha probado ya los roadattack4?

He cambiado ruedas hace dos dias y quise ponerlos, pero aun no tenian plena disponibilidad y he montado los 3 de nuevo a la espera de probarlos en el siguiente cambio.


A lo que voy. Debe ser el.....septimo?...juego que monto de estas gomas en cuatro monturas diferentes y me deja acojonado que cada vez me vuelvan a sorprender tanto.

Esta vez vengo de estrenar y gastar un juego de diablo rosso2 en la thruxton, y joder, nunca las habia probado y me han parecido unas buenas gomas sin extraños y digamos la confianza que esperas de un neumatico de primera marca y cierto nivel de compuesto, pero ojo sin excelencias tampoco. Creo que hasta me gustaron mas o me dieron mas confianza en sensaciones los metzeler Z8 interact que gaste en una hyper821. Pero bueno, agiles, buena pisada...aunque aprovechando poco el extremo de goma porque no me han transmitido todo lo que desearia (dudo que vuelva a montarlas).



Ha sido poner los roadattack3 again, y su puta madre otra vez igual. Que pisada, que progresividad y que adherencia. Es que el aplomo que transmiten y la confianza que sientes en la moto cambia de planeta. Y mientras montas dices, bueno a ver seguro que van mejor (porque es una goma de comportamiento mas que contrastado) pero parte puede ser psicologico....
Si, pensamientos al aire dentro del casco mientras curveas, hasta que paras a los primeros 100km y ves que ya estas rodando a mm del borde donde ni me habia acercado con las rosso (tambien estas son mas redondas) y con una naturalidad y una confianza casi ciegas (nada que ver con las pirelli) y dices, si, medio psicologico mis cojones
fisica y quimica puras y duras;






100km. Dia poco caluroso, ritmo ligero pero suave y fino con el gas un rodar bastante comedido.
Y si, son mas redondas, pero es que no es solo la forma o dárselas de llegar al borde, nada de eso (de hecho yo rara vez suelo llegar a apurar en ninguna moto que haya tenido) es una cuestión de progresividad de la goma, control y aprovechamiento y sensaciones que ofrece en cada tumbada. Y lo que decía antes no es solo la forma, es que el compuesto es brutal y la manera de pisar en curva (que ahi ya sera tema tambien de la carcasa) es que cambian la moto y con ello tu pilojate en cada curva.



Y si me hubiera pasado esto una vez, pero es que me ha pasado igual en 4 monturas distintas viniendo de modelos como m7rr, road5, z8 interact, angel, ahora los rosso2. Claro que me faltarian gomas (y seguire probando), pero lo de estas alemanas es una sobrada.

Ahora hay que contar parte de "la trampa". Y es que a nivel de compuesto para mi esto son unas gomas pseudo deportivas camufladas con nombre de sport turismo. Son monocompuesto a dos grados de dureza y a mi ver estan mas cerca de sus hermanas sportattack4 (que tambien gaste un juego en la Tiger) que del resto de "su segmento", lo que da este resultado.

Y lo mejor, que lo da haga como haga y pise lo que pise. frio, calor, en mojado, calientan rapidisimo,....la unica pega, que como metas km a saco de rectas y alegre al gas te las fumas por el centro. Pero en fin, como vayas alegre al gas con buen par te las fumas casi todas con diferencias de 2mil km

Resumen; putas gomas, son una pasada y van ya no se las veces. Unas gomas así para mí valen su peso en oro.

Ahora acaban de salir las roadattack4, y como en todas las evoluciones de gomas el fabricante promete mejorar lo presente. Asi que lo veremos. Como preguntaba antes, alguna experiencia?



Saludos!

Cita de Rokoso Rider

He vuelto a montar la Contiroadattack 3 detrás, menuda gozada. Ahora cuando toque la delantera le meteremos CRA4.

Para mí de lo mejor del segmento hyper touring, te permiten ir de paseo, consiguiendo buena duración en cualquier circunstancia o ir a puro fuego y responden espectacularmente bien.

Cita de fromthenorth

Son pura delicia, no conozco a nadie que las haya montado y diga que le han salido malas. Valen cada euro, aunque del último año hacia aquí han subido bastante y de stock andan reguleras.

Leí aquí también que estaban bien los Mitas touring forcez que dirían que podrían ser el equivalente low costo, pero al final nunca me atrevo y de la delantera no tengo medidas

Cita de fromthenorth

Es que para ir a cuchillo están las sportattack3 sin llegar a ser de circuito, pero no se le pueden pedir peras al olmo, que sean hiperdeportivas y blandas por doquier. En equilibrio para alguien que salga de ruta sin ir a hacer la pole de Atazar van dpm

Cita de Rokoso Rider

Cita de Rokoso Rider

He vuelto a montar la Contiroadattack 3 detrás, menuda gozada. Ahora cuando toque la delantera le meteremos CRA4.

Para mí de lo mejor del segmento hyper touring, te permiten ir de paseo, consiguiendo buena duración en cualquier circunstancia o ir a puro fuego y responden espectacularmente bien.

Cita de fromthenorth

Son pura delicia, no conozco a nadie que las haya montado y diga que le han salido malas. Valen cada euro, aunque del último año hacia aquí han subido bastante y de stock andan reguleras.

Leí aquí también que estaban bien los Mitas touring forcez que dirían que podrían ser el equivalente low costo, pero al final nunca me atrevo y de la delantera no tengo medidas

Cita de Khali

Moto inglesa - goma inglesa . Prueba los avon para comparar:

Cita de Pharah

Yo no sé que montar este año. Vengo de gastar las angel GT y GT2 y contento con ambas pero algo mejor y más durabilidad la segunda versión. Después puse por probar las s22 y la verdad que confianza total pero mayor desgaste (me lo esperaba). Aún no las he acabado y quiero ver como son su final de vida, porque en eso pecan las GT que parece que te has fumado la rueda cuando pensabas que aún tenías para bastante más. Quiero probar las road6 porque oigo hablar muy bien de ellas. La verdad es que hago un mix entre largas distancias y rutas ligeras, así que siempre busco ruedas bi que no se aplanen con facilidad pero que den confianza curveando.

Cita de Alex1988

Siempre monto en la R las Contisportattack. Desde que las probé hace años en otra moto, no he querido otras marcas, por las mismas razones que dices de las road.


Ahora he cambiado de estilo y tengo una Trail asfáltica que viene con unos Pirelli Scorpion. Cuando me toque el cambio pensaba mirar sobre todo la Road Attack, aunque no se porque número van ni cuales son las mejores.


Tu que has probado las Road y las Sport. ¿Alguna cosa a tener en cuenta de unas a otras? Con las Sport entré alguna vez hasta en circuito y bastante bien.


Gracias shur.