"Mi" Lynk&Co 01 PHEV. Hilo de presentación e impresiones.
ForoCoches: Miembro
03-mar-2022 19:56
#61
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Hoy he visto uno por Barcelona. Me ha dado por buscar info y cuando he visto lo que vale un renting hoy en día  he seguido con mis cosas  Estéticamente es bonito 
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ForoCoches: Miembro
04-jun-2022 15:48
#62
| Muy interesante. Gracias por la review. Sigues contento con el coche? |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2022 19:03
#63
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Pues mi situación laboral ha cambiado y lo devolví ya a principios de junio. Vinieron a por él a mi casa y se lo llevaron sin ningún lío. Le rasqué una esquina en un parking y me han cobrado la reparación. Me mandaron la factura del taller Volvo y me han cobrado eso mismo sin ningún suplemento (359€). Una experiencia positiva, aunque a partir de septiembre me empezaban a cobrar 550€, sigue siendo un precio normal para un renting de un coche de estos pero desde luego algo de atractivo pierde. |
Feo, fuerte y formal.
24-jun-2022 19:42
#64
| Pregunta tonta, vuelvo a Espanya para dos o tres meses como mucho, me sale mucho mas rentable alquilar esto que un coche de alquiler, podria hacerlo sin mayor problema? |
ForoCoches: Miembro
16-ago-2022 21:41
#65
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Pues mi situación laboral ha cambiado y lo devolví ya a principios de junio.
Vinieron a por él a mi casa y se lo llevaron sin ningún lío. Le rasqué una esquina en un parking y me han cobrado la reparación. Me mandaron la factura del taller Volvo y me han cobrado eso mismo sin ningún suplemento (359€). Una experiencia positiva, aunque a partir de septiembre me empezaban a cobrar 550€, sigue siendo un precio normal para un renting de un coche de estos pero desde luego algo de atractivo pierde. ¿Por que te suben el precio del plan a +50€? |
Su Excelencia
16-ago-2022 23:29
#66
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Hola. Estuve en tu misma situación en octubre del año pasado, volví para tres meses. Valoré la opción del Lynk&Co, pero no fueron capaces de decirme cuándo me daban el coche, ni me lo entregaban en Oviedo, con lo que lo descarté. Sale mejor de precio, sin duda, más si contamos tamaño y supuesta calidad del coche, pero te tienen que cuadrar bien las fechas. Yo al final fui alquilando poco a poco según necesidades. Otra cosa que te puede limitar es el número de kilómetros que puedes hacer al mes, que como viajes te lo fundes. |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2022 06:21
#67
| Es para todo el mundo. Repercuten la subida de precios de materiales, logística, etc. |
Que bien eeh
17-ago-2022 08:59
#68
| Que tiempos que en forocoches venia uno a presentar un sierra cosworth , o un hilo de restauraci´pn , yo que se , de un clio 16v , y ahora se hacen palmas con las orejas con un suv , chino e hibrido |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2022 09:17
#69
| Bueno, también es un coche, y además un PEHV, coche que a mucha gente le viene muy bien, yo creo que este aporte es tan bueno como otros, |
Corruptus In Extremis
17-ago-2022 09:18
#70
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Sin duda, el único PHEV que merece la pena comprarlo del mercado por su calidad, equipamiento y precio, junto con el MG. 40k por un PHEV es hasta barato viendo las alternativas. Y el híbrido tampoco está mal... |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2022 09:29
#71
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Otro ejemplo de No tendrás nada y serás feliz Agenda 2030 500€ al mes...poca broma. Eso sí los chinos con los eléctricos les van a doblar la espalda a los fabricantes Europeos y eso llevará recorte de plantillas, desempleo etc. Buena Europa nos están dejando |
ForoCoches: Miembro
22-ago-2022 18:29
#76
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@Jove376 has probado subarrendar tu coche ?
Cuando se podría ganar al mes? En España no se puede todavía. En teoría eliges tu el precio al que pones tu coche y luego lynk&co pone un suplemento, así que irá en función de lo que la gente esté dispuesto a pagar vs otro servicio de alquiler. |
Editado: 22-ago-2022 18:34 -
Atrapamiento del Güeno
22-ago-2022 18:40
#77
| Estéticamente es una chinada barroca, parece un coche del GTA V, horrible. |
® inSane Woodpecker
22-ago-2022 20:07
#78
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No había visto tu presentación. Cosas que me gustan mucho: el renting, estética, interior, motor gasolina potente con buen par. Cosas que veo mejorables: que sea tricilíndrico. La relación peso potencia en eléctrico es un bluf, 2350 kg, 82 CV y 160 Nm. Es una mala combinación poner un motor eléctrico tan poco solvente por sí mismo. En los VAG el eléctrico da 330 Nm y 110 CV para los 1800 kg aprox que mueve. Así sí se circula perfecto en eléctrico, incluso adelantando y permite ir a toda caña en ciudad. El el caso de éste imagino que en el primer restyling pondrán un motor eléctrico más potente. En cada situación de aceleración o recuperación fuerte que quieras hacer tendrás que hacer saltar el térmico y eso no me mola si lo que quiero es ir en eléctrico puro siempre y circular con suficiencia. No entiendo tanto peso para una batería de 17 kWh. Debe estar hecho con mucho acero y poco aluminio. La capacidad me parece perfecta para dar esos 70 km en eléctrico que acaba dando. El software de navegación debe evolucionar y gestionar la batería mejor para que te dure todo un viaje, cuando uses el navegador integrado. Dices que a veces arranca en térmico para prepararlo si está frío, esto tampoco me convence, si yo quiero ir en eléctrico quiero que siempre arranque en eléctrico. Cuéntanos más cosas de cómo evoluciona, me parece un coche super interesante con algunos defectos. Edito: leo que ya lo ha devuelto, es una pena, me interesaba ver la evolución de este tipo de productos chinos. Estoy seguro que en 3 años habrá muchos más modelos como éste, con precios un 30% más baratos que los equivalentes occidentales y más asentados en cuanto a tecnología, materiales... |
Editado: 22-ago-2022 20:10 -
Jugando con la marea
22-ago-2022 20:12
#79
| Yo también creo que los 82 CV en modo eléctrico se quedan cortos para un coche así. Sus competidores tienen unos 30-40 CV más en ese apartado. Y el térmico de 3 cilindros, pues bueno... |
*******or
22-ago-2022 20:23
#80
| Como has calculado el consumo medio? a través del ordenador de a bordo? |
Rutiger
22-ago-2022 21:14
#81
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El automovil privado en propiedad ira desapareciendo porque cada vez sera mas caro y solo se lo podran permitir las elites Este modelo de alquiler ira popularizandose poco a poco (igual como ya pasa con la vivienda en muchos sitios), nos guste o no (a mi no me gusta) |
ForoCoches: Miembro
22-ago-2022 22:50
#82
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No había visto tu presentación.
Cosas que me gustan mucho: el renting, estética, interior, motor gasolina potente con buen par. Cosas que veo mejorables: que sea tricilíndrico. La relación peso potencia en eléctrico es un bluf, 2350 kg, 82 CV y 160 Nm. Es una mala combinación poner un motor eléctrico tan poco solvente por sí mismo. En los VAG el eléctrico da 330 Nm y 110 CV para los 1800 kg aprox que mueve. Así sí se circula perfecto en eléctrico, incluso adelantando y permite ir a toda caña en ciudad. El el caso de éste imagino que en el primer restyling pondrán un motor eléctrico más potente. En cada situación de aceleración o recuperación fuerte que quieras hacer tendrás que hacer saltar el térmico y eso no me mola si lo que quiero es ir en eléctrico puro siempre y circular con suficiencia. No entiendo tanto peso para una batería de 17 kWh. Debe estar hecho con mucho acero y poco aluminio. La capacidad me parece perfecta para dar esos 70 km en eléctrico que acaba dando. El software de navegación debe evolucionar y gestionar la batería mejor para que te dure todo un viaje, cuando uses el navegador integrado. Dices que a veces arranca en térmico para prepararlo si está frío, esto tampoco me convence, si yo quiero ir en eléctrico quiero que siempre arranque en eléctrico. Cuéntanos más cosas de cómo evoluciona, me parece un coche super interesante con algunos defectos. Edito: leo que ya lo ha devuelto, es una pena, me interesaba ver la evolución de este tipo de productos chinos. Estoy seguro que en 3 años habrá muchos más modelos como éste, con precios un 30% más baratos que los equivalentes occidentales y más asentados en cuanto a tecnología, materiales... |
® inSane Woodpecker
22-ago-2022 23:14
#83
| En los eléctricos los CV son menos importante que el par, que entra al instante y te da esa forma de conducirlos única que te saca una sonrisa cada vez que aprietas el acelerador. 160 Nm de par que da este motor no dan para sentir eso, ni siquiera son suficientes para moverte con suficiencia en el día a día, más si cabe con un trasto que pesa 2400 kg. Los de VAG como comentaba dan 110 CV que no parece mucho, pero ojo, 330 Nm al instante; con eso sí hay sonrisas. |
ForoCoches: Miembro
02-oct-2022 21:51
#84
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Gracias por el hilo shur He venido buscando algo de info porque no llegaba entender de que hablamos. Desde luego una muy buena opción a tener en cuenta |
Forero away
02-oct-2022 23:54
#85
| Puedes, entonces, coger el renting para un mes por 500eur como si fuese un alquiler? |
Su Excelencia
03-oct-2022 07:57
#86
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Pero ciertamente habría salido muy bien de precio. |
Forero away
03-oct-2022 09:54
#87
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Creo recordar que el mínimo eran dos meses. Ahora, el problema es que tengan el coche disponible cuando tú lo necesitas, y que te lo entreguen donde tú lo necesites. En mi caso, después de mil vueltas, concluimos que era inviable.
Pero ciertamente habría salido muy bien de precio. |
🚂🚃🚃🚃
09-dic-2022 20:52
#88
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Os cuento una curiosidad en este hilo, que creo que es el más adecuado: El Baloncesto Fuenlabrada esta temporada ha logrado un acuerdo de patrocinio con CarPlus, y entre los términos del acuerdo es que dan un coche a los jugadores de la plantilla, rotulado con el escudo del club y el logo de la marca en las puertas. Bien, pues hasta ahora había visto varios coches, SUVs BMW y Toyota. Pues hace unos días vi otro, que no tenía ni idea de que coche era y cuando fui a mirar el modelo, vi por detrás Lynk&Co y no tenía ni idea de qué coche era ni nada. Me quedé un poco con la curiosidad, y hoy, que lo he vuelto a ver, he solicitado un informe mediante la app de la DGT, y he visto que efectivamente hay una marca con este nombre, y el modelo es este. |
Pyloric Valve inside
09-dic-2022 21:43
#89
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No me gusta nada de ese coche. Ni su diseño, ni su mecánica, ni su filosofía, ni aún menos su execrable país de procedencia |
