Projekt Grenadier by INEOS | Construyendo el 4x4 definitivo
16-feb-2022 22:42
#602
| El B58 suena a gloria, el problema es que aquí con el GPF solo lo escucharás en el garaje al arrancarlo, una lastima pero es un mal común a todos los coches con homologación europea. |
17-feb-2022 12:53
#603
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De emisiones, furgonetas y ventanas https://www.autocar.co.uk/car-news/b...help-co2-rules |
17-feb-2022 13:53
#604
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No comparto la opinión sobre su presunta rareza, a fecha de hoy tenemos infinidad de ejemplos en el mercado de vehículos que se han fabricado o se siguen fabricando con una inmensidad de piezas de proveedores externos con la más variopinta procedencia, de hecho si hubiera más transparencia e información, nos sorprenderíamos de dónde vienen ciertos elementos de nuestros vehículos.
Es una práctica habitual en un sector cada vez más especializado donde las compañías diversifican a nivel conceptual pero yendo de la mano de auténticos especialistas por cuestiones de costes y economías de escala. Si te refieres al W163 270CDI no me lo creo, ya que posee un despiece por referencias de la casa que es de lo más minucioso, otra historia es que no tengas acceso al programa MBEpc de recambios oficial y los distribuidores online tengan una chapuza de programas. Desde mi punto de vista y por la experiencia, Mercedes es toda una referencia en ese sentido. Un saludo. Buscas cualquier pieza y te salen mil paginas de autodoc y paginas iguales a autodoc que directamente te abren la appstore para que instales su app, mil paginas como recaro que filtras por modelos y tienes lo minimo de lo minimo, norauto y demás igual. obviamente buscando y buscando acabas encontrando referencias, pero nada que ver a lo que estoy acostumbrado. |
16-mar-2022 15:11
#608
Yo es que soy muy clásico ![]() Aunque sigo pensando que este coche como herramienta de trabajo, lo tiene crudo si sale a esos precios que comentaron. |
26-abr-2022 15:07
#611
![]() al final a estos coches les pasará como a los wrangler, Clase G, Defender... no van a pisar mucho campo, más que nada por que son coches de lujo y nadie que haga 4x4 se gasta 60.000€ y mete un coche nuevo por el campo a no ser que le sobre y mucho. eso no quita que este es el único coche por el que yo cambiaría mi ML, me parece brutal. |
26-abr-2022 15:40
#612
| La verdad es que 60k es un pastón, pero con la que ha caido desde que anunciaron el precio, si son capaces de mantenerlo ya parece hasta razonable. |
29-abr-2022 17:30
#613
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Precios oficiales españa 63.ooo euros utility wagon 80.000 station wagon https://www.motor.es/noticias/ineos-...202286643.html Ya teneis el TODOTERRENO de vuestros sueños. |
29-abr-2022 19:27
#616
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No creo que haya más de uno, o incluso uno que haya dicho eso. Teniendo en cuenta que comenté que el último Defender costaba 35k, si se le suma lo que ha subido la vida, más muchas mejoras que lleva, seguro que está bastante más de ese precio. |
29-abr-2022 19:36
#617
| Veremos las ventas que tal, realmente queda demostrado que para trabajar no va a ser |
29-abr-2022 19:37
#618
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Que les vaya bien vendiendolos |
29-abr-2022 20:28
#619
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https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=8662148 |
29-abr-2022 20:31
#620
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Precios oficiales españa
63.ooo euros utility wagon 80.000 station wagon https://www.motor.es/noticias/ineos-...202286643.html Ya teneis el TODOTERRENO de vuestros sueños. |
29-abr-2022 21:43
#621
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De 30/35 a 40, va bastante. No son dos años. El Defender de 35k es de 2002. Son 20 años. |
29-abr-2022 21:50
#622
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Los primeros mensajes de este hilo, sobre los 35K-40K estaba la gente suponiendo. A eso me refiero |
29-abr-2022 22:06
#623
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De 30/35 que comentabas antes a 35/40 que dices ahora va una pasta. No me importaría que me regalaras 5.000 €. 🤭 |
29-abr-2022 22:10
#624
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29-abr-2022 22:23
#625
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Esperemos que el resto de promesas sobre el modelo no se diluyan como la del precio, según Ineos pasó de costar unos 40k a la mitad de un G, entiendo una versión equivalente no un AMG, ahora 80k. En fin, un coche que pintaba muy bien pero con ese precio se puede pegar un batacazo monumental ya que su usuario tipo de producto difícilmente podrá o querrá pagar esa cantidad y, quien pueda pagarla, claramente escogerá otra opción quitando algún capricho puntual, el que gasta esa cifra es para tener un SUV con poder de representación o un G por lo que su figura iconica representa pero el Grenadier es un coche específicamente para uso TT y no encaja. |
29-abr-2022 22:34
#626
| Inaccesible. Una lástima que haya pasado a ser un coche para gente forrada... y espérate que de aquí a que salga a la venta definitivamente no siga subiendo y subiendo. |
30-abr-2022 10:59
#627
| Vaya precios, aunque para el SW son dos ediciones especiales Belstaff (ya se ve al tipo de público que va) con paquetes de equipamiento incluidos y bastantes opcionales, a ver si publican el precio de la versión normal y sobre todo saber si nos sorprenden con algunos descuentos, que tampoco es descabellado porque ya sabemos que las marcas premium tienen unos PVP que luego bajan bastante en el concesionario. |
30-abr-2022 11:02
#628
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Yo mismo dije que esperaba que no costara más que el land cruiser GX, que ahora anda por los 50k. El ineos base ronda los 62k y es una narca totalmente nueva, con que no sé yo qué tal les irá. Lo que está claro es que no va a cambiar la tendecia pickup para trabajar en el campo, que por otra parte son muy buena opción, aunque no es lo más recomendable para muchos. |
30-abr-2022 11:54
#629
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Pero vamos... No hay color. A esos precios posicionan el Inneos como un coche de futbolistas y narcos. Pocos nos vamos a encontrar de ruta. |
30-abr-2022 14:19
#630
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Según la web de MB, el G parte de 137k €. Y comparar nuevo con segunda mano no lo veo muy justo. Pero sí, 62k es mucho dinero, teniendo camionetas por menos de la mitad. |
