Nuevas ofertas en kit de arrastre D.I.D
ForoCoches: Miembro
06-nov-2021 11:46
#632
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Buenas, PAra tu modelo conesa relación, te dejo dos alternativas: Piñón y corona JT de acero, cadena DID 428HD, que es la cadena estándar endurecida. 44€ Piñón y corona JT de acero, cadena DID 428NZSDH, que es la cadena reforzada, sin retenes. 60€ Los precios son puesto en casa. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2021 11:50
#633
| 147€ puesto en casa. Piñón engomado o estándar y corona JT de acero. Cadena DID 530 ZVM-X super reforzada con retenes. |
Aqui no hay quien aparque
06-nov-2021 20:36
#634
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PILOT STREET RADIAL 140/70R17 66H TL/TT PILOT STREET RADIAL 110/70R17 54H TL/TT. Gracias. |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2021 11:21
#635
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Quieres esas gomas por algun motivo en especial? Yo a tu moto le plantaba unas Mitas Sportforce, que para una moto de tu cilindrada deben de ir genial. |
Aqui no hay quien aparque
07-nov-2021 18:18
#636
| Por que son unas ruedas ya probadas y además los índices de carga/velocidad son los del ficha técnica y paso de andar siempre discutiendo con los inútiles de la ITV. |
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11-nov-2021 20:46
#638
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hola ¿para una CB500 PC26 del año 1995? dame tu opinión de lo que seria mejor para la moto, quitar/poner dientes, etc etc muchas gracias |
Miembro Premium
14-nov-2021 08:39
#640
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@Madri800XR Buenas. ¿Me das precio para este kit de transmisión? Ktm 1290 SAS (2018) DID 525 Zvm-x con retenes y super reforzada color oro o plata Gracias. |
Miembro Premium ✅
14-nov-2021 09:27
#641
| En realidad me gustaría saber qué opinan un profesional como tú es decir que sea mejor para este tipo de motos con 26 años y con toda la tralla que lleva para que el motor funcione mejor porque en realidad que corra mucho más tampoco sería necesario puesto que a velocidades legales funciona de sobra, entiendo que la relación normal que lleva de serie estaría colocada en un término medio pero después de tanto tiempo pudiera ser que cambiar la relación hiciera mejorar el comportamiento del motor y de la motocicleta |
ForoCoches: Miembro
15-nov-2021 14:59
#642
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En realidad me gustaría saber qué opinan un profesional como tú es decir que sea mejor para este tipo de motos con 26 años y con toda la tralla que lleva para que el motor funcione mejor porque en realidad que corra mucho más tampoco sería necesario puesto que a velocidades legales funciona de sobra, entiendo que la relación normal que lleva de serie estaría colocada en un término medio pero después de tanto tiempo pudiera ser que cambiar la relación hiciera mejorar el comportamiento del motor y de la motocicleta
Si quieres ver si mejora algo el comportamiento de la moto, yo probaría a meter piñón con un diente menos, a las malas si te arrepientes solo tendrías que cambiar a un piñón en medida de origen de nuevo. |
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15-nov-2021 15:05
#643
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@Madri800XR
Buenas. ¿Me das precio para este kit de transmisión? Ktm 1290 SAS (2018) DID 525 Zvm-x con retenes y super reforzada color oro o plata Gracias. 145,45€ saldría el kit con cadena DID 525 ZVM-X oro y negro, piñón JT engomado y corona JT de acero al zinc negro, puesto en casa. |
Miembro Premium ✅
16-nov-2021 02:45
#645
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Pasar a una relación más corta, mejorará la respuesta general de la moto, a expensas de sacrificar velocidad máxima. Tampoco creas que es mucho lo que se pierde, en comparación con lo que se gana, pero bueno, hay casos en los que si la moto anda 110-120 y le sacrificas un 7-10% el usuario lo nota bastante. En general las 125 están diseñadas con población en mente, por lo que mientras ande hasta 100 Km/h, mejorar la respuesta es lo suyo, pero claro, es mi opinión personal. Respecto al tema de si, con los años puede mejorar variando la transmisión, la respuesta desde mi punto de vista es que no. Si el motor se nota menos vivo, se puede deber a mil cosas, holgura de válvulas, holgura de cadena de distribución, juego de pistón y biela, segmentos que cada vez sellan menos y eso disminuye la compresión... suciedad en general....
Si quieres ver si mejora algo el comportamiento de la moto, yo probaría a meter piñón con un diente menos, a las malas si te arrepientes solo tendrías que cambiar a un piñón en medida de origen de nuevo. |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2021 11:51
#646
| Hola, me puedes pasar precio para una Suzuki GSR 600, por favor. |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2021 14:49
#647
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Disculpa, cuando te contesté, tenía en la cabeza que era de 125cc. En tu moto, de 500cc, el cambio puede ser bastante más interesante, ya que, va sobrada de punta, imagino que alcanzará 160km/h aproximadamente, por lo que hay margen para jugar. El precio del kit, puesto en casa, con piñón y corona PBR de acero y cadena DID 525 VX3 reforzada con retenes, es de 109,85€. |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2021 14:52
#648
| Buenas, el kit sale 106,50€ puesto en casa, piñón y corona JT de acero y cadena DID 525VX3 reforzada con retenes. |
Freshh!
26-nov-2021 00:10
#650
| Que opción de mejor calidad me recomiendas para mi mt07 de 2016? Gracias |
ForoCoches: Miembro
28-nov-2021 23:01
#652
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Buenas! Precio para una Vstrom 650 del 2019 cuando puedas. Grazie 
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ForoCoches: Miembro
29-nov-2021 11:16
#653
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Buenas, 129,50€ sale puesto en casa el kit: Piñón engomado y corona JT de acero. Cadena DID 525 ZVM-X super reforzada con retenes. |
ForoCoches: Miembro
29-nov-2021 11:21
#654
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Buenas, 191,50€ sale el kit puesto en casa: Piñón y corona JT de acero Cadena DID 525 ZVM-X super reforzada con retenes. El precio me parece muy alto, puede que tenga alguna alternativa con otra cadena de calidad similar, más económica. Lo he revisado, con cadena EK ZVX3 que es totalmente equivalente, solo que está de oferta, sale 161€ |
Editado: 29-nov-2021 11:43 -
ForoCoches: Miembro
29-nov-2021 11:23
#655
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Buenas, 108€ sale el kit puesto en casa: Piñón y corona JT de acero Cadena DID 525 VX3 reforzada con retenes |
ForoCoches: Miembro
29-nov-2021 16:20
#656
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Buenas,
191,50€ sale el kit puesto en casa: Piñón y corona JT de acero Cadena DID 525 ZVM-X super reforzada con retenes. El precio me parece muy alto, puede que tenga alguna alternativa con otra cadena de calidad similar, más económica. Lo he revisado, con cadena EK ZVX3 que es totalmente equivalente, solo que está de oferta, sale 161€ Y la corona es negra? |
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29-nov-2021 21:56
#657
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La cadena en dorada en EK supone un sobreprecio de 3-4€, en DID se incrementa algo más. La corona si para tu modelo hay opción negra, se puede cambiar sin problema. |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2021 18:11
#658
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Precio de cadena y/o kit completo para Kawasaki Kle 500 '93 ? piñon de 16- plato 44 Que opciones tienes? Y mitas mc24 90X90X21? |
Editado: 06-dic-2021 18:14 -
ForoCoches: Miembro
06-dic-2021 22:09
#659
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Piñón y corona JT de acero y cadena DID 520VX3 reforzada con retenes. Como opción el piñón puede ser engomado para reducir ruido y vibración. En cuanto a la rueda delantera, las MC24 salen como sin stock, lo más similar que puedo conseguirte son las E-08 o E-07, salen 63€ |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2021 23:06
#660
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El kit base para tu moto sale 92,55€ puesto en casa.
Piñón y corona JT de acero y cadena DID 520VX3 reforzada con retenes. Como opción el piñón puede ser engomado para reducir ruido y vibración. En cuanto a la rueda delantera, las MC24 salen como sin stock, lo más similar que puedo conseguirte son las E-08 o E-07, salen 63€ |