Opinión Bmw 320i
14-jul-2021 09:33
#1
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Como ando ojeando, estaba pensando en un serie 3 touring, y tengo dudas sobre como irá este motor. En principio no va a haber conducción deportiva y se va a chupar bastante autopista. Ahora, mi duda es como irá a la hora de adelantar, si se notará solvente o perezoso en general. TAmbien si se sabe algo de su fiabilidad. No he encontrado test con prestaciones reales medidas, igual vosotros estáis más de buscarlo y tenéis algo. Si he visto una comparativa con el audi a4, que por cierto anda más, y le ponían 7,6 en el 0-100 y 28,6 en los mil metros. No es un deportivo pero no parece moverse mal, pero ojooooo, es en la carrocería anterior, no el actual. A saber si lo han mejorado o los multiples tapones anales que les van poniendo lo han jodido. En fin, que podéis decirme? |
14-jul-2021 10:28
#4
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con un 2.0T de 184 cv potencia tienes más que suficiente. Es un cochazo. No un superdeportivo pero sí un cochazo. No dejes de poner paquete M. |
14-jul-2021 10:38
#5
| Coincido. No se mucho del motor, pero si está basado en anteriores 4 cilindros de 320i te llevas un motor bastante decente, además con turbo, que seguro que es capaz de ofrecer más de 184cv en un futuro si te planteas reprogramarlo |
14-jul-2021 10:45
#6
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Como ando ojeando, estaba pensando en un serie 3 touring, y tengo dudas sobre como irá este motor. En principio no va a haber conducción deportiva y se va a chupar bastante autopista. Ahora, mi duda es como irá a la hora de adelantar, si se notará solvente o perezoso en general. TAmbien si se sabe algo de su fiabilidad.
No he encontrado test con prestaciones reales medidas, igual vosotros estáis más de buscarlo y tenéis algo. Si he visto una comparativa con el audi a4, que por cierto anda más, y le ponían 7,6 en el 0-100 y 28,6 en los mil metros. No es un deportivo pero no parece moverse mal, pero ojooooo, es en la carrocería anterior, no el actual. A saber si lo han mejorado o los multiples tapones anales que les van poniendo lo han jodido. En fin, que podéis decirme? |
14-jul-2021 10:47
#7
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15-jul-2021 16:26
#8
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Mi padre tiene ese coche hace 5 años y 60.000 km, cambio manual. Es muy suave y lineal, tanto que parece correr menos de lo que lo hace. Suena realmente fino y bonito desde dentro y va bastante largo. Si eres muy perezoso usando el cambio puede decepcionarte, pues tampoco rebosa par, 290 Nm. Pero anda de sobra. Andando suave en carretera puedes moverte en 6 litros y en autopista pasar de 8 implica ir a más de 140 de crucero. Salud |
15-jul-2021 16:49
#9
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Como ando ojeando, estaba pensando en un serie 3 touring, y tengo dudas sobre como irá este motor. En principio no va a haber conducción deportiva y se va a chupar bastante autopista. Ahora, mi duda es como irá a la hora de adelantar, si se notará solvente o perezoso en general. TAmbien si se sabe algo de su fiabilidad.
No he encontrado test con prestaciones reales medidas, igual vosotros estáis más de buscarlo y tenéis algo. Si he visto una comparativa con el audi a4, que por cierto anda más, y le ponían 7,6 en el 0-100 y 28,6 en los mil metros. No es un deportivo pero no parece moverse mal, pero ojooooo, es en la carrocería anterior, no el actual. A saber si lo han mejorado o los multiples tapones anales que les van poniendo lo han jodido. En fin, que podéis decirme? |
15-jul-2021 17:10
#12
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Mi padre tiene ese coche hace 5 años y 60.000 km, cambio manual. Es muy suave y lineal, tanto que parece correr menos de lo que lo hace. Suena realmente fino y bonito desde dentro y va bastante largo. Si eres muy perezoso usando el cambio puede decepcionarte, pues tampoco rebosa par, 290 Nm. Pero anda de sobra. Andando suave en carretera puedes moverte en 6 litros y en autopista pasar de 8 implica ir a más de 140 de crucero.
Salud ![]() ![]() ![]() |
15-jul-2021 17:36
#13
| Si hubiera querido más potencia habría comprado el 330i. No creemos en la magia 😀😀 |
15-jul-2021 18:44
#16
| La ultima referencia creo q ya no se puede subir a mas de 230cv al ir mas capado de contanimacion |
15-jul-2021 18:46
#17
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Solo tienes que preguntar en la bmw o verlo en sus catálogos. De hecho, distintos modelos que vende con distintos motores en muchos casos es un retoque en la electronica. |
15-jul-2021 18:54
#21
| Pues que no es el mismo motor con diferente electrónica. En serio, el tema repros me recuerda al que compra una chatarra usada y se cree más listo que el que compra nuevo. |
15-jul-2021 18:57
#22
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Aún así, en el de tu padre un chispazo cambia el coche totalmente por poco dinero. |
15-jul-2021 19:19
#23
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El b48b20d esta las limitado por gpf y scr y no sube mas de 220-230 El b48b20b es el del 330i y los primeros 320i y este llega a a 300, ese es hasta junio 2019 El b48b20a es el que dices q se puede subir a 260, desde el verano del 19 hasta hace poco Y tambien hay un b48b20c Los b48a se usaron en la serie f |
15-jul-2021 19:33
#24
| Todo lo que baje de los 30 segundos en el kms es más que suficiente para el día a día |
25-jul-2021 13:07
#26
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Yo tengo ese motor en 192cv y va cojonudo. Tenía idea de subirlo a unos 230cv al acabar la garantía y se me ha pasado, lo voy a dejar como está. No vas a tener ningún problema en adelantamientos ni recuperaciones sobre todo si lo compras automático. Si con este motor vas justo en conducción rápida el problema no es el coche jaja… eres tú. |
25-jul-2021 15:42
#29
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Pues yo no lo veo shur, se que los actuales son todos turbo, pero no me gustan los gasolina turbo y mucho menos de bmw. Mi voto en contra jaja, pero es un cochazo, solo que no lo compraría nuevo, al menos de momento. |

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