Revisión a los 1:18´s de BB512
ForoCoches: Miembro
13-jun-2021 11:45
#571
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Tuve ese coche y lo vendí porque por alguna razón estética no me convencía. Creo que ya sé la respuesta y me has ayudado a saberlo. Las ruedas son un poco pequeñas. Al ver las fotos del real, de ser la maqueta igual que aquel no la hubiera vendido porque el coche en fotos es precioso. Ello no quita el nivel de detalle y los hidráulicos es el único modelo que he visto. Yo lo expondría destripado. Enhorabuena. |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2021 23:13
#572
  Tuve ese coche y lo vendí porque por alguna razón estética no me convencía. Creo que ya sé la respuesta y me has ayudado a saberlo. Las ruedas son un poco pequeñas. Al ver las fotos del real, de ser la maqueta igual que aquel no la hubiera vendido porque el coche en fotos es precioso.
Ello no quita el nivel de detalle y los hidráulicos es el único modelo que he visto. Yo lo expondría destripado. Enhorabuena.  En mi vitrina no me encaja exponerlo abierto, pero está claro que es lo que pide el modelo. Yo finalmente lo he buscado por su nivel de detalle y un poco también porque, de algún modo, me parece un modelo emblemático dentro del coleccionismo a 1/18 y, a pesar de sus ruedas, no quería renunciar a él.  En cualquier caso, buscándole el ángulo adecuado, el Nissan puede llegar a quedar resultón a nivel estético 
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ForoCoches: Miembro
19-jun-2021 23:34
#573
Comentaba que uno de los mejores detalles son los hidráulicos que sirven para elevar el coche en los cambios de neumáticos. En esta imagen se aprecia muy bien el cilindro trasero, justo debajo del estupendo soporte del alerón. Aquí otro detalle de una de las culatas del V8   La parte interior de los capós también está cuidada. Van pintados en negro y nos encontramos el cableado de las luces.  A parte de las ruedas, nada más que mejorar en este Exoto  Cambiando de tercio, ha llegado a casa el Ferrari 512 S de ACME, pero por desgracia ha venido con algunos problemillas que estoy tratando de solucionar, así que aún no luce en la vitrina como debería. El capó delantero no se deja montar y la dirección no es operativa. Por lo de más el modelo tiene un aspecto espectacular, pero este tipo de fallos de calidad no son de recibo   Realmente, el único fabricante con el que siempre estoy seguro de que todos su modelos llegan bien es AA. A menudo se le critican muchas cosas, pero a nivel de calidad para mi es sin duda el fabricante de referencia. |
ForoCoches: Usuario
20-jun-2021 11:34
#574
| Yo estoy a la espera del 512S Longtail de Acme, que lo pre-ordené en escala-18. En cuanto lo reciba te comento si tiene algún problema. |
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20-jun-2021 11:57
#575
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Comentaba que uno de los mejores detalles son los hidráulicos que sirven para elevar el coche en los cambios de neumáticos. En esta imagen se aprecia muy bien el cilindro trasero, justo debajo del estupendo soporte del alerón.
Aquí otro detalle de una de las culatas del V8 La parte interior de los capós también está cuidada. Van pintados en negro y nos encontramos el cableado de las luces. A parte de las ruedas, nada más que mejorar en este Exoto Cambiando de tercio, ha llegado a casa el Ferrari 512 S de ACME, pero por desgracia ha venido con algunos problemillas que estoy tratando de solucionar, así que aún no luce en la vitrina como debería. El capó delantero no se deja montar y la dirección no es operativa. Por lo de más el modelo tiene un aspecto espectacular, pero este tipo de fallos de calidad no son de recibo Realmente, el único fabricante con el que siempre estoy seguro de que todos su modelos llegan bien es AA. A menudo se le critican muchas cosas, pero a nivel de calidad para mi es sin duda el fabricante de referencia. |
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20-jun-2021 17:08
#576
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Esta mañana he estado haciendo de mecánico y finalmente he conseguido montar el capó delantero, pero ha habido que limar la parte interna del capó, así que suspenso para GMP en ese aspecto.  Lo de la dirección también ha tenido arreglo, pero no ha sido cosa de dos minutos. El problema de estos modelos con tanto grado de detalle a nivel de chasis es que como no se fabriquen con el nivel de calidad requerido, al final el resultado puede ser decepcionante.  Otro ejemplo perfecto de esto es la alineación de las ruedas traseras. GMP ha reproducido fielmente toda la geometría de la suspensión y los semiárboles de transmisión pero hacer que todo eso funcione con la precisión requerida es muy difícil. La consecuencia es que las ruedas traseras no están perfectamente alineadas y tienen juegos no deseados. El 512S está mejor que el 512M en ese aspecto, pero es claramente mejorable.  Ya que estaba de mecánico, le he aplicado el mismo tratamiento que al 512M, rebajando ligeramente la suspensión delantera y también le dado un pelín más de anchura al eje delantero.  Después de la sesión he quedado satisfecho de cómo ha quedado. Ahora ya sólo falta poner unos emblemas Ferrari y tirarle unas fotillos al aire libre  
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Editado: 20-jun-2021 17:12 -
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21-jun-2021 16:03
#577
| Gran trabajo, pero una pena que haya estar haciendo arreglos, eso me hace que se me quiten las ganas... |
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04-jul-2021 17:04
#578
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Al final he quedado contento con el resultado. Es cierto que sabe mal que modelos de este nivel no lleguen en perfecto estado, pero yo intento mirar para otro lado y acabo pasando por el aro.  A día de hoy un modelo como éste solo lo puede hacer CMC y ACME, así que si lo quieres, no queda otra... Al menos, dedicándole algo de tiempo el modelo queda bien y en la vitrina luce perfectamente, porque la buena materia prima sí está ahí Cambiando de tercio, sigo pintando mi muro poco a poco. He traído algún cochecillo del primer parking y sigo sacando poco a poco los que aún tenía en sus cajas.    El próximo en entrar debería ser el Black Prince... Muchas ganas! 
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Saludos Metaleros 
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05-jul-2021 20:33
#580
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Muy chulo ese 512. Es la versión de la película o de una carrera? Se comentó pero no recuerdo. Alucinantes esas vitrinas, de coleccionista premium... |
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09-jul-2021 23:17
#581
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Gracias, Ber! La verdad es que el modelo de ACME reproduce más fielmente la decoración del coche de la película que el que condujeron Regazzoni y Merzario en Le Mans 1970, pero las diferencias son realmente pequeñas así que puedo asumir que tengo el modelo original sin ningún dolor. Aquí vemos el coche de Merzario y Ragazzoni...  ... y aquí durante el rodaje de la película de Mc Queen.  Lo que no sé es por qué ACME no ha reproducido fielmente alguno de los coches que corrieron Le Mans en 1970. El modelo de ACME viene sin los anagramas Ferrari, así que está claro que algún problema de licencias sí hay. La pregunta es si más adelante saldrán otras versiones
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09-jul-2021 23:43
#582
Un Black Prince ha llegado por aquí!   Y como en la variedad está el gusto, junto con él ha venido un Centenario  El Black Prince es sencillamente fabuloso.  Y el Centenario destaca por su color y su calidad es también es indiscutible. No tiene los detalles del Black Prince, porque difícilmente tendrían cabida en un super-deportivo con un motor muy poco accesible como este, pero los ajustes son excelentes y la imagen global también lo es.  En mi opinión, tanto CMC como AA nos ofrecen el tipo de reproducción que requieren ambos 1/1, así que bien por ellos
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Rolls-Royce Camargue 1975
09-jul-2021 23:53
#583
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Exactamente esos me tienen que venir a casa. Buena elección. |
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10-jul-2021 09:00
#584
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El black prince por lo que he visto en fotos es una pasada. Fíjate que los "tan clásicos" no me entusiasman, pero el nivel de detalle que CMC consigue hace que sean modelos muy apetecibles. Y el acabado de pintura parece espectacular. |
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10-jul-2021 18:15
#585
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Que pintaza tiene! El mío llega la semana que viene, que nerviiioooosssss  Va a quedar de lujo en esas pedazo de vitris que tienes
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ForoCoches: Miembro
11-jul-2021 00:20
#586
Lo mismo digo  Que los disfrutes! Yo estuve muchos años cerrándoles la puerta a este tipo de modelos y ahora me arrepiento, porque algunos de ellos se han puesto imposibles. Ahora ya estoy más atento a los lanzamientos de nuevas cafeteras de CMC Ya ha encontrado sitio en el parking; el problema de este tipo de modelos en la vitrina es que son enormes y el espacio casi se queda pequeño. Además, al lado de otros modelos de los 50-60, parece que los preguerras estén fuera de escala, así que tendré que ir viendo como voy colocando a los modelos vecinos para que visualmente queden lo más equilibrados posible. Me está gustando mucho ir colocando modelos en la vitrina como el que pega los cromos que le faltan en el álbum  Volviendo al Centenario, no he visto ningún 1/1 en color verde Artemis, pero las fotos de AA me gustaron tanto que caí sin remisión. Se trata un color bastante particular, entre verde y azul y con aspecto muy metálico. Al final es algo más verde de lo que esperaba, pero igualmente luce espectacular.  He querido tirarle unas fotos con luz natural para intentar captar bien el color, pero yo diría que en vivo es más brillante de lo que parece en las fotos.  Las puertas son operativas. Quizá se abren con algo de dificultad, pero por contra el cierre es perfecto y una vez cerradas los gaps con las piezas vecinas son excelentes.  Y aprovechando la sesión del Centenario, he querido sacar también al Chriron 
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ForoCoches: Miembro
11-jul-2021 00:58
#587
El Chiron es otro de las que llevaba bastante tiempo esperando la inauguración de la ampliación del parking para encontrar plaza. En este caso me decanté por la combinación de colores más común. En un modelo que comparte ADN con la mayoría de los super-deportivos de AA y en particular con el Centenario. A nivel exterior rozan la perfección, con carrocerías y ruedas 100% creíbles y colores muy bien elegidos y aplicados. Los coches te los crees sin problemas y en una buena foto parecen reales. Qué más se puede pedir de una reproducción?  Los interiores, como los motores están también cuidados y no dan mucha opción a crítica. Por otro lado, el número de piezas que los componen está muy lejos de tener cuatro cifras como en los CMC´s, pero eso AA lo utiliza a su favor, porque se evita los típicos problemas de ajustes que habitualmente aparecen cuando el número de piezas es muy alto.  Yo diría que AA encuentra muy bien el punto de equilibrio para alcanzar un nivel de calidad alto, sin ponerlo en riesgo con piezas mal fijadas o mal ajustas que siempre deslucen el resultado final y dejan un sabor amargo en el coleccionista. A veces, menos es más y uno de los grandes logros de AA es que cuando te llega un modelo, no estás cruzando los dedos para que llegue todo bien y sin defectos. Todos son igual de perfectos y eso vale mucho.  Un detalle que dice mucho del cuidado que pone AA en algunos aspectos que pueden pasar fácilmente desapercibidos, es el capó motor del Chiron. Las formas de ese capó son complejas y no puede fabricarse con una sola pieza, sin embargo en las zonas vistas no encontramos ningún gap entre piezas que hubiera afeado mucho el aspecto del capó.  No sé si en AA habrán enmasillado antes de pintar como hizo CMC con las aperturas de ventilación en su 250 GTO, pero lo que está claro es que AA ha cuidado ese detalle para alcanzar el mejor aspecto exterior posible y eso, como los buenos ajustes, seguro que habrá costado algunos euros. |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2021 19:04
#588
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Da igual donde lo pongas, porque el impacto visual de lo que tienes en las vitris, es flipante! Te dejo una cosilla por aquí que seguramente te interese, sino la tienes ya 
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Hasta siempre Renault 12
12-jul-2021 17:00
#589
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Muy chulo el color del Centenario. Y los 3 carros mostrados
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ForoCoches: Miembro
13-jul-2021 17:53
#590
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El Black Prince luce estupendamente. Disfruta del tuyo y a ver si sigues exponiendo, que los cochecillos se lo merecen Gracias Ber! Estos superdeportivos actuales no le gustan a todo el mundo, pero la verdad es que AA les tiene cogido el punto muy bien y quedan espectaculares 
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ForoCoches: Miembro
16-jul-2021 22:20
#591
El Black Prince ha encontrado sitio en la vitrina cerca del Atlantic. Un Bugatti Corsica quedaría de cine por ahí  Tras el estupendo reportaje de rubkas, no hace mucha falta tirarle más fotos al SSK, así que me limito a poner un link a su hilo para poder encontrarlo fácilmente cuando lo busque. https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=8666752 Por otro lado, yo sigo pegando cromos que me faltaban en el álbum  Es un gustazo poder ir sacando poco a poco modelos que se han pegado mucho tiempo en sus cajas, así que a los que tengáis cochecillos guardados, no puedo más que recomendaros que busquéis como sea la manera de exponer. La diferencia es tan grande... He decidido traerme más modelos del primer parking. Eso dejará poquitas plazas libres en este, así que habrá que afinar aún más las nuevas incorporaciones, pero a cambio podré colocar en el muro unos cuantos cochecillos que echo mucho en falta
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Rolls-Royce Camargue 1975
16-jul-2021 23:01
#592
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Es una gozada ver tus vitrinas. Joder, es que no hay ninguna maqueta mala, muchas de las que tienes hoy por hoy no se encuentran fácilmente, las más nuevas si. Ya tengo en mi poder en Centenario Artemis y el Black Prince. Es sorprendente el CMC, como luce. A mi me pasa lo mismo con los cmc, son para mí gusto maquetas muy antiguas, yo prefiero algo de la década de los 70/80 y 90, pero es que están tan bien hechos que me quedo embobado observado la maqueta. Me acaba de llegar un porsche carrera RS (930) de Aa en amarillo con llantas negras. Tengo el mismo pero en blanco con llantas azul, pero es que son tan bonitos estos 911 que he repetido modelo. Y es muy raro que repita modelo. |
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16-jul-2021 23:17
#593
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Seguimos con el Chiron y el Centenario [IMG]  [/IMG]Espectaculares ambos.  Tengo un Centenario Roadster esperando su turno para pillar plaza de parking y habrá que ver el Chiron Pur Sport de AA cuando salga, porque promete mucho. No tengo previsto meter modelos eléctricos en la cole, así que será difícil ver un sucesor del Chiron en la vitrina. Los motores como estos tienen los días contados.   Así que razón de más para aprovechar con los últimos devoradores de gasolina. Por cierto, el motor del Centenario está más cuidado que el del Chiron. Para tratarse de un motor con una accesibilidad muy limitada, el V12 del Lambo luce muy bien. El del Bugatti no es malo, pero AA ha pinchado con el enorme deposito de agua que hay en primer plano. Una pieza tan grande y visible hubiera requerido meter el tapón como pieza a parte para ganar credibilidad. Los interiores son buenos en ambos. El Chiron luce más por la combinación de colores elegida , pero a verdad es que ninguno de los dos requiere mejoras. Como es habitual en los Lambos de AA, las puertas de apertura vertical de sujetan muy bien solas. Bien por AA!   Maleteros pequeñitos, pero perfectamente representados en ambos. Aquí no hay patas de perro. La cinemática de apertura del capó y los ajustes son excelentes. Los capó motor son desmontables en ambos y van fijados por pequeños imanes. En los 1/1 también se desmontan sin bisagras, así que nada que criticar.  Salvo la anécdota del depósito de agua del Chiron, no sabría indicar un punto en el que estaría dispuesto a pagar más por conseguir una mayor calidad. Por contra, tampoco sabría decir en qué podría haber ahorrado AA sin comprometer la calidad de sus modelos. Así que mi conclusión es que AA reproduce ambos modelos con un gran equilibrio. Siempre se puede mejorar, pero el nivel alcanzado en este tipo de superdeportivos es muy alto. Muchas ganas del Aventador SVJ! 
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ForoCoches: Miembro
16-jul-2021 23:27
#594
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Es una gozada ver tus vitrinas. Joder, es que no hay ninguna maqueta mala, muchas de las que tienes hoy por hoy no se encuentran fácilmente, las más nuevas si.
Ya tengo en mi poder en Centenario Artemis y el Black Prince. Es sorprendente el CMC, como luce. A mi me pasa lo mismo con los cmc, son para mí gusto maquetas muy antiguas, yo prefiero algo de la década de los 70/80 y 90, pero es que están tan bien hechos que me quedo embobado observado la maqueta. Me acaba de llegar un porsche carrera RS (930) de Aa en amarillo con llantas negras. Tengo el mismo pero en blanco con llantas azul, pero es que son tan bonitos estos 911 que he repetido modelo. Y es muy raro que repita modelo. Cuando el espacio es limitado, no se puede desaprovechar con modelos "menos buenos" Yo también tengo unos cuantos modelos cuasi-repetidos. A veces es inevitable caer, pero curiosamente, ahora que tengo la ampliación de la vitrina con plazas libres, contengo mejor las ganas de pillar ese tipo de modelos, porque veo precisamente que las plazas son finitas y que hay que intentar llenarlas sólo con modelos imprescindibles. Al menos intentarlo... Ese Porsche de AA yo lo tengo en naranja con llanta negra y es precisamente uno de los que se tienen que venir del primer parking
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18-jul-2021 09:56
#596
Enhorabuena por las dos últimas adquisiciones El Black Prince se ve que derrocha calidad por los cuatro costados, yo me resisto porque si pico con un preguerra me gustaría el Alfa Romeo P3 que esta por fabricarse todavía  Según vas ocupando huecos en las vitrinas se ven mucho mejor  por cierto, se que es un jaleo ponerse por el tema del cableado, esconderlo y tal, pero...nunca te has planteado iluminarlas con Leds?
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ForoCoches: Miembro
20-jul-2021 00:00
#597
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Pues ando por las 280. El plan a corto-medio plazo es dejar unas 100 en el primer parking y traer el resto a éste, con lo que me quedarían cerca de 35 para echar el cierre. No son muchos...  Enhorabuena por las dos últimas adquisiciones
El Black Prince se ve que derrocha calidad por los cuatro costados, yo me resisto porque si pico con un preguerra me gustaría el Alfa Romeo P3 que esta por fabricarse todavía Según vas ocupando huecos en las vitrinas se ven mucho mejor por cierto, se que es un jaleo ponerse por el tema del cableado, esconderlo y tal, pero...nunca te has planteado iluminarlas con Leds?Con los preguerras yo estuve aguantándome mucho tiempo y al final he caído. Por un lado me alegraba no tener abierto ese frente porque los CMC´s no son precísamente económicos, pero por otro lado me fastidiaba estar dejando pasar modelos que me gustaban mucho y que eran auténticas joyas. Con la ampliación de la vitrina se juntaron el hambre con las ganas de comer  . Tenía espacio para unos pocas cafeteras bien elegidas y quería que la cole le diera un repaso a toda la historia del automóvil, así que me animé a picar y no me arrepiento El tema de la iluminación sí lo he mirado, pero por el momento no hay previsto un plan de mejora. Digamos que en casa "no me animan" a que me ponga a hacer de electricista y la verdad es que sería un lío bastante grande. Por otro lado, aunque estaría muy bien levar más luz a los cochecillos de abajo, la verdad es que en vivo la iluminación no es mala, así que por momento toca quedarnos como estamos A lo que sí me he animado es a ponerle un par de cavallinos al 512 S Cola Larga. Muy recomendable para dejar el modelo como debe estar 
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ForoCoches: Miembro
20-jul-2021 07:34
#598
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Pues ando por las 280.
El plan a corto-medio plazo es dejar unas 100 en el primer parking y traer el resto a éste, con lo que me quedarían cerca de 35 para echar el cierre. No son muchos... Gracias Meki! Con los preguerras yo estuve aguantándome mucho tiempo y al final he caído. Por un lado me alegraba no tener abierto ese frente porque los CMC´s no son precísamente económicos, pero por otro lado me fastidiaba estar dejando pasar modelos que me gustaban mucho y que eran auténticas joyas. Con la ampliación de la vitrina se juntaron el hambre con las ganas de comer . Tenía espacio para unos pocas cafeteras bien elegidas y quería que la cole le diera un repaso a toda la historia del automóvil, así que me animé a picar y no me arrepiento El tema de la iluminación sí lo he mirado, pero por el momento no hay previsto un plan de mejora. Digamos que en casa "no me animan" a que me ponga a hacer de electricista y la verdad es que sería un lío bastante grande. Por otro lado, aunque estaría muy bien levar más luz a los cochecillos de abajo, la verdad es que en vivo la iluminación no es mala, así que por momento toca quedarnos como estamos A lo que sí me he animado es a ponerle un par de cavallinos al 512 S Cola Larga. Muy recomendable para dejar el modelo como debe estar Enhorabuena por el Black Prince. Por un lado me arrepiento de no incorporarlo, porque CMC ha vuelto por sus fueros con esta maqueta, pero al no ser un coche que me llame especialmente la atención (el real) y que no son precisamente económicos, he decidido dejarlo pasar, a espera de que me lleguen otros que tengo en preorder. |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2021 09:53
#599
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Has tenido que tocar la anchura y altura de ejes en el 512 S?
Enhorabuena por el Black Prince. Por un lado me arrepiento de no incorporarlo, porque CMC ha vuelto por sus fueros con esta maqueta, pero al no ser un coche que me llame especialmente la atención (el real) y que no son precisamente económicos, he decidido dejarlo pasar, a espera de que me lleguen otros que tengo en preorder. Al 512S le he hecho lo mismo que al 512M: ensanchamiento de vías y rebaje de altura en el eje delantero. De serie está mejor que el M en ambos aspectos, pero creo que una ayudita adicional le viene muy bien.  Comentaba que le he puesto los escudos Ferrari en el morro y en los laterales. ACME lo ha lanzado sin ellos y me imagino que será por falta de licencias. Lo que sorprende más es la versión que han elegido: lo anuncian como el coche de la película Le Mans en lugar de hacer referencia a la carrera real de Le Mans 1970 y me puedo imaginar que también es por un tema de licencias. El Ferrari oficial de Le Mans 70 con el número 8 lo pilotaron Merzario y Regazzoni y tuvieron que abandonar por accidente tras sólo 38 vueltas.  Mc Queen utilizó escenas reales grabadas en esa edición de Le Mans para su película y tras la carrera también rodó otras muchas con los coches y pilotos originales. El Ferrari número 8 tiene un papel importante en esas escenas.  Las diferencias entre ambos coches, aunque existen, son bastante pequeñas, así que para mí es un mal menor. El número 8 tiene una grafía diferente en ambos coches, el espejo retrovisor del techo cambió de plata a rojo y el anagrama de la aleta delantera encima de la concha Shell desapareció. Además, en algunas fotos se ve un anagrama Shell en el capo trasero del coche de la peli que no estaba en el original. Sin embargo este anagrama desaparece en otras fotos y tampoco aparece en la reproducción de ACME  Finalmente, también se ven fotos con el número 8 en grafía Le Mans 70, pero con retrovisor en rojo y sin logo encima de la concha Shell. Puede ser que esta fuese la configuración de entrenos  Así que el Ferrari 512S número 8 nos lo podemos encontrar en múltiples configuraciones, muy similares todas ellas. Lógicamente lo ideal hubiera sido que ACME su hubiera decantado por la original de Le Mans 1970...  ..., pero creo que el modelo que nos ofrece es un muy buen sucedáneo. 
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ForoCoches: Miembro
24-jul-2021 11:54
#600
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Para mí es el Sport Prototipo más bonito de la década de los 70. Esa Coda Lunga lo hace increiblemente esbelto. Te ha quedado muy bien el trabajo en el eje delantero. Se nota mucho. Me arrepiento no haber cogido este coche antes. Cuando estaba en preorder y anunciaban que era el de la película , me echaba para atrás que no fuese un original de la carrera, y ahora veo que es prácticamente igual. Buenas fotos. Gracias por compartirlo |