Lotus Emira (2021)
Freakie
11-jul-2021 10:31
#151
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https://youtu.be/D9pfPLAxI3A Vídeo de un guiri bastante famoso con Burton dando una vuelta en el Emira durante la presentación de este fin de semana. Si alguien lo sabe meter directo, por favor, que lo haga. |
11-jul-2021 10:55
#152
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https://youtu.be/D9pfPLAxI3A
Vídeo de un guiri bastante famoso con Burton dando una vuelta en el Emira durante la presentación de este fin de semana. Si alguien lo sabe meter directo, por favor, que lo haga. |
Miembro de oro
11-jul-2021 10:59
#153
| Mola el motor y el coche en sí pero viene a ser un Evora más. Se acabaron los Lotus de 1000 kg. Colin Chapman cagándose en todo. |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2021 11:08
#154
| Este coche va a ser mío tarde o temprano. Está más que decidido. No hay ningún juguete ahora en el mercado que me despierte el mismo deseo que el Lotus. |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2021 11:11
#155
| Muy bonito, pero que hagan algo también de 800 kg aún con la mitad de potencia |
Freakie
11-jul-2021 13:26
#156
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Está claro que quieren llegar al mayor número de gente posible, ser un rival directo del Cayman y vaya si lo va a ser. Por el camino dicen adiós a los coche de menos de 1.000 kg... Y de menos de 1.200 que pesaba el Exige. A ver qué hace en las pruebas pero el tacto Lotus lo va a tener y se tiene que vender bien por cojones. Estaremos de acuerdo en que es el coche más bonito/espectacular de menos de 150-200k €. |
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12-jul-2021 23:38
#158
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Está claro que quieren llegar al mayor número de gente posible, ser un rival directo del Cayman y vaya si lo va a ser. Por el camino dicen adiós a los coche de menos de 1.000 kg... Y de menos de 1.200 que pesaba el Exige.
A ver qué hace en las pruebas pero el tacto Lotus lo va a tener y se tiene que vender bien por cojones. Estaremos de acuerdo en que es el coche más bonito/espectacular de menos de 150-200k €. https://www.autocar.co.uk/car-news/n...s-mandate-2021 Esta es la razón por la que Elise, Exige y Evora dejan de producirse, y por la que necesitan reemplazarlo con algo como el Emira. Para el que no quiera meterse en el link, los coches a partir de este año necesitarán cosas como; Asistente de carril Asistente de frenado Aviso de fatiga Aviso de distracción Pruebas mucho más duras de impacto tanto frontal como lateral, que necesitan de airbags laterales, de cortina etc. para poder ser pasadas. Exige Elise y Evora son coches MUY rudimentarios, tienen maximo 5 unidades de control electrónico. El nuevo Emira tiene más de 30. Es triste, es una mierda, pero es una imposición de la Unión Europea. |
Miembro de oro
13-jul-2021 08:36
#159
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Para vosotros y para todos los del peso
https://www.autocar.co.uk/car-news/n...s-mandate-2021 Esta es la razón por la que Elise, Exige y Evora dejan de producirse, y por la que necesitan reemplazarlo con algo como el Emira. Para el que no quiera meterse en el link, los coches a partir de este año necesitarán cosas como; Asistente de carril Asistente de frenado Aviso de fatiga Aviso de distracción Pruebas mucho más duras de impacto tanto frontal como lateral, que necesitan de airbags laterales, de cortina etc. para poder ser pasadas. Exige Elise y Evora son coches MUY rudimentarios, tienen maximo 5 unidades de control electrónico. El nuevo Emira tiene más de 30. Es triste, es una mierda, pero es una imposición de la Unión Europea. Un Alpine A110 no tiene nada de eso, ni siquiera pasa EURONCAP y se seguirá fabricando hasta 2023 tal cual. Lo que está claro es que los coches puristas han muerto, y cuando dejen de fabricar coches de combustión, supondrá el fin de una era. |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2021 09:57
#160
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Pues que hubieran corrido un poco más con la homologación.
Un Alpine A110 no tiene nada de eso, ni siquiera pasa EURONCAP y se seguirá fabricando hasta 2023 tal cual. Lo que está claro es que los coches puristas han muerto, y cuando dejen de fabricar coches de combustión, supondrá el fin de una era. |
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13-jul-2021 11:04
#161
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Pues que hubieran corrido un poco más con la homologación.
Un Alpine A110 no tiene nada de eso, ni siquiera pasa EURONCAP y se seguirá fabricando hasta 2023 tal cual. Lo que está claro es que los coches puristas han muerto, y cuando dejen de fabricar coches de combustión, supondrá el fin de una era. Según entiendo Alpine tendra que actualizar el A110 o no lo podrán vender. |
Freakie
13-jul-2021 12:43
#162
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Para vosotros y para todos los del peso
https://www.autocar.co.uk/car-news/n...s-mandate-2021 Esta es la razón por la que Elise, Exige y Evora dejan de producirse, y por la que necesitan reemplazarlo con algo como el Emira. Para el que no quiera meterse en el link, los coches a partir de este año necesitarán cosas como; Asistente de carril Asistente de frenado Aviso de fatiga Aviso de distracción Pruebas mucho más duras de impacto tanto frontal como lateral, que necesitan de airbags laterales, de cortina etc. para poder ser pasadas. Exige Elise y Evora son coches MUY rudimentarios, tienen maximo 5 unidades de control electrónico. El nuevo Emira tiene más de 30. Es triste, es una mierda, pero es una imposición de la Unión Europea. |
Freakie
13-jul-2021 12:46
#163
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Tienes razón. Y cuando llegue ese momento... qué ocurrirá? Siempre me lo pregunto. Los coches de combustión tenderán a valer 0 €, a mantener su precio o a revalorizarse como objetos de colección? Siempre hablo de coches especiales, claro. Realmente van a prohibir su circulación por vía pública? Quedarán relegados a su uso únicamente en circuito, o tampoco eso? Madre mía qué incógnita y qué agobio.
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Miembro de oro
13-jul-2021 17:30
#164
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Tienes razón. Y cuando llegue ese momento... qué ocurrirá? Siempre me lo pregunto. Los coches de combustión tenderán a valer 0 €, a mantener su precio o a revalorizarse como objetos de colección? Siempre hablo de coches especiales, claro. Realmente van a prohibir su circulación por vía pública? Quedarán relegados a su uso únicamente en circuito, o tampoco eso? Madre mía qué incógnita y qué agobio.
Los coches "de toda la vida" deportivos de combustión quedarán relegados a disfrutarse en circuito igual que pasó con los caballos en su momento. |
Miembro de oro
13-jul-2021 17:30
#165
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Manufacturers shall demonstrate that all new vehicles that are placed on the market, registered or entered into service, and all new systems, components and separate technical units that are placed on the market or entered into service, are type-approved in accordance with the requirements of this Regulation and of the delegated acts and implementing acs adopted pursuant to it.
Según entiendo Alpine tendra que actualizar el A110 o no lo podrán vender. |
www.r-events.es
14-jul-2021 18:53
#166
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¿Te has comprado un Alpine y no me has llamado para verlo? ¿Quieres morir? |
ForoCoches: Miembro
21-jul-2021 09:23
#168
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Yo estoy pensando seriamente en comprarlo pero a parte de las dudas de que motor, si automático o manual... Me salta la duda de saber en que talleres podría llevarlo para no perder garantía... Entiendo que en Barcelona hay uno y me cae cerca pero si no lo hay y está en Madrid ya me tocaria la moral tener que ir allí siempre por las revisiones. |
www.r-events.es
21-jul-2021 16:53
#169
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Yo estoy pensando seriamente en comprarlo pero a parte de las dudas de que motor, si automático o manual...
Me salta la duda de saber en que talleres podría llevarlo para no perder garantía... Entiendo que en Barcelona hay uno y me cae cerca pero si no lo hay y está en Madrid ya me tocaria la moral tener que ir allí siempre por las revisiones. |
Apple
21-jul-2021 16:57
#170
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Pues que hubieran corrido un poco más con la homologación.
Un Alpine A110 no tiene nada de eso, ni siquiera pasa EURONCAP y se seguirá fabricando hasta 2023 tal cual. Lo que está claro es que los coches puristas han muerto, y cuando dejen de fabricar coches de combustión, supondrá el fin de una era. |
ForoCoches: Usuario
25-jul-2021 12:25
#171
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Precioso. Aunque parece ser que no se podrá tener LSD y cambio de doble embrague a la vez. Supongo que con el motor AMG harán como McLaren y tirarán de frenos para imitarlo. Respecto al precio, dicen que partirá desde 60.000£, que al cambio serían unos 74.000€. Sin embargo viendo que un Porsche Cayman GTS vale 64.000£, y en España 94.000€, pues casi seguro que el Emira básico saldrá desde los 90k. Una pena, porque por 70.000€ es mucho más bonito que un Supra Performance (67k), más práctico que un A110S (72k) y un buen rival del 718 S (77k). Verde, llantas y techo negro y bordados interiores amarillos... |
Exiliado fiscal
13-ago-2021 10:15
#174
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Es precioso, y el motor Toyota con cambio manual debe ser una delicia de conducir. Aún así, yo creo que iría antes a por un Évora de segunda mano. Más purísta. |
miembro viril
13-ago-2021 11:22
#176
| Precioso, y suena genial, pero me cuesta ver que el sustituto de un Elise pese 500kg más... |
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13-ago-2021 11:35
#177
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Precioso.
Aunque parece ser que no se podrá tener LSD y cambio de doble embrague a la vez. Supongo que con el motor AMG harán como McLaren y tirarán de frenos para imitarlo. Respecto al precio, dicen que partirá desde 60.000£, que al cambio serían unos 74.000€. Sin embargo viendo que un Porsche Cayman GTS vale 64.000£, y en España 94.000€, pues casi seguro que el Emira básico saldrá desde los 90k. Una pena, porque por 70.000€ es mucho más bonito que un Supra Performance (67k), más práctico que un A110S (72k) y un buen rival del 718 S (77k). Verde, llantas y techo negro y bordados interiores amarillos... |
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08-sep-2021 12:13
#180
Lotus Emira GT4 400CV y 1260Kg   Cosas interesantes; Mismo motor Toyota V6 3.5, pero con compresor Harrop de 1900CC en vez del Edelbrock 1740CC Frenos Alcon (Imagino que de 6 pistones) Caja de cambios secuencial xTrac Celula de combustible de 96L |