Alpine A290 (2024)

Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#1
PRESENTADO!!

Largo: 3,990 m
Ancho: 2,020 m
Alto: 1,520 m
Batalla: 2,530 m
Maletero: 326 L


GT
Potencia: 180 CV
Batería: 52 kWh
Autonomía: 380 km (WLTP)
Aceleración 0-100: 7,4 s
Velocidad máxima: 160 km/h

GTS
Potencia: 220 CV
Batería: 52 kWh
Autonomía: 380 km (WLTP)
Aceleración 0-100: 6,4 s
Velocidad máxima: 170 km/h


Precios para España:
  • GT 180 CV: 38.700 €
  • GT 180 CV Performance: 41.900 €
  • GT 180 CV Premium: 41.900 €
  • GTS 220 CV: 44.700 €
  • GTS 220 CV Première Edition: 46.200 €




















SEGUIMIENTO

Luca de Meo acaba de confirmar los planes de Alpine de cara a 2024 en el evento 'eWays ElectroPop' de Renault, donde también se ha mostrado un primer adelanto de los nuevos modelos.

Uno de los que formarán la gama junto a un nuevo A110 eléctrico y un SUV, será un urbano eléctrico que, parece intuirse, será la versión deportiva del nuevo Renault 5.

Teasers:



BMW I8
#2
Esperemos que otras marcas hagan lo mismo.
Commendatore
Forocoches: Provocador
#3
Saltará el regulador en las curvas y lo hará inconducible, según las barras de bar de 2052
CARLOS MODENA
ForoCoches: Miembro
#4
Este coche en mi opinión lo compran los quemadillos, por tanto no tiene sentido que salga con motor eléctrico, en todo caso que salga con variante de combustión y eléctrica, muchas veces pienso que al frente de las firmas automovilísticas no están los que más entienden de coches, sino los nº1 en la universidad que de coches saben más bien poco.






Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#5
Cita de CARLOS MODENA
Este coche en mi opinión lo compran los quemadillos, por tanto no tiene sentido que salga con motor eléctrico, en todo caso que salga con variante de combustión y eléctrica, muchas veces pienso que al frente de las firmas automovilísticas no están los que más entienden de coches, sino los nº1 en la universidad que de coches saben más bien poco.
Claro, la transición al eléctrico es porque se les ha ocurrido a los que dirigen las marcas

Por desgracia, más pronto que tarde todos los coches tendrán que ser eléctricos, los que compran los quemadillos y los que no.
Mamella 2.0
ForoCoches: Miembro
#6
La mierda que nos viene......madre mia
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
#7
Cita de Mamella 2.0
La mierda que nos viene......madre mia
Ya te digo y mas cuando los coches a pilas ya se ha visto que no son el futuro, ya se empieza a invertir a saco en el hidrógeno.

Espero que mi cacharro dure lo suficiente para saltarme los de pilas...
Rober_6
ForoCoches: Miembro
#8
K20
ForoCoches: Miembro
#9
Cita de CARLOS MODENA
Este coche en mi opinión lo compran los quemadillos, por tanto no tiene sentido que salga con motor eléctrico, en todo caso que salga con variante de combustión y eléctrica, muchas veces pienso que al frente de las firmas automovilísticas no están los que más entienden de coches, sino los nº1 en la universidad que de coches saben más bien poco.






Sacan eso con el motor del Megane RS y tienen la producción de dos años vendida.
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
#10
Cita de K20
Sacan eso con el motor del Megane RS y tienen la producción de dos años vendida.
Ya te digo, porque molar, mola un huevo, pasaría lo que ha pasado con el gr YARIS.....
CARLOS MODENA
ForoCoches: Miembro
#11
Cita de K20
Sacan eso con el motor del Megane RS y tienen la producción de dos años vendida.

Totalmente de acuerdo.
Extintor
No wind no fun
#12
Una pena que una marca mítica como Alpine también sea prostituida.
Vegito
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#13
Cita de CARLOS MODENA
Este coche en mi opinión lo compran los quemadillos, por tanto no tiene sentido que salga con motor eléctrico, en todo caso que salga con variante de combustión y eléctrica, muchas veces pienso que al frente de las firmas automovilísticas no están los que más entienden de coches, sino los nº1 en la universidad que de coches saben más bien poco.





un ford fiesta cuadrado y ahuevado
XAMPYX
ForoCoches: Miembro 30cms
#14
Cita de CARLOS MODENA
Este coche en mi opinión lo compran los quemadillos, por tanto no tiene sentido que salga con motor eléctrico, en todo caso que salga con variante de combustión y eléctrica, muchas veces pienso que al frente de las firmas automovilísticas no están los que más entienden de coches, sino los nº1 en la universidad que de coches saben más bien poco.






Pues a mí me parece que ese coche lo van a comprar las pijillas de ciudad como churros. Y los quemadillos lo compararán con el "kit R" o alguna chorrada así con cuatro retoques estéticos. Me parece un acierto de modelo desde el punto de vista estratégico.
Bruce McLaren
McLaren M8D Test Driver
#15
Pero ¿porqué se empeñan en sacar correpasillos a pilas en vez de ponerle un motor térmico?

No hace falta que sea el rival del GR Yaris, pero con que sacaran un rival para el Abarth 500 (que no tiene competidores en su nicho) con el 1.3 TCE 140cv sería fantástico.
Insignia ST
ForoCoches: Miembro
#16
Cita de Jorge_Lega
Claro, la transición al eléctrico es porque se les ha ocurrido a los que dirigen las marcas

Por desgracia, más pronto que tarde todos los coches tendrán que ser eléctricos, los que compran los quemadillos y los que no.
A veces me pregunto en qué mundo vive la gente.
pavofrito
⭐️Cuenta Oficial⭐️
#17
Cita de K20
Sacan eso con el motor del Megane RS y tienen la producción de dos años vendida.
Es ovbio, ¿no?

Pues no, no lo es para los jerifaltes de Renault.
Yoef
ForoCoches: Miembro
#18
¿Se viene otro Honda E?
Cita de Mr.Chuflas
Ya te digo y mas cuando los coches a pilas ya se ha visto que no son el futuro, ya se empieza a invertir a saco en el hidrógeno.

Espero que mi cacharro dure lo suficiente para saltarme los de pilas...
Que los coches a pilas no son el futuro? ¿De cada 20 eléctricos que anuncian, hay siquiera uno siquiera de hidrógeno?

Mercedes abandona el hidrógeno, Volkswagen lo tacha de disparate... Toyota, que es de las pocas marcas que tiene un coche de hidrógeno, va a ser pionera en baterías de litio de estado sólido... Parece que tienen claro el futuro.

No veo yo muy "a saco" lo del hidrógeno. Quedará para transporte pesado y aéreo.
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#19
Cita de Bruce McLaren
Pero ¿porqué se empeñan en sacar correpasillos a pilas en vez de ponerle un motor térmico?

No hace falta que sea el rival del GR Yaris, pero con que sacaran un rival para el Abarth 500 (que no tiene competidores en su nicho) con el 1.3 TCE 140cv sería fantástico.
Quizá porque las normativas europeas van obligando a ello.

Cita de pavofrito
Es ovbio, ¿no?

Pues no, no lo es para los jerifaltes de Renault.
No tan obvio para un coche que saldrá a la venta en la Europa de 2024.

Cita de Insignia ST
A veces me pregunto en qué mundo vive la gente.
Yo también
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#20
Cita de Vegito
un ford fiesta cuadrado y ahuevado
¿Ford Fiesta?

casfer
ForoCoches: Primium
#21
pues con motor electrico, si lo hacen bien potente y divertido... ojito.

a mi me flipa el planteamiento
DELI+
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#22
Eléctrico, todo para ellos, encima costará 40k esa basura
DELI+
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#23
Cita de K20
Sacan eso con el motor del Megane RS y tienen la producción de dos años vendida.
Pero si es horrible, parece un render echo por un ruso hace 10 años
R19i
ForoCoches: Miembro
#24
Pillo sitio, tiene buena pinta, mola esto de recuperar estéticas o modelos antiguos, aunque con un diseño más actual.

No entiendo lo de las marcas, con lo que molaría ahí un motor carburación de doble cuerpo y no las mierdas de ahora de inyección y miniturbos
regal gnx
contaminador
#25
lo dijo no hace mucho De Meo, los eléctricos serán competitivos porque se subirán los precios de los gasolina de tal forma que serán los primeros los mas baratos (buen truco para engañar al incauto y al ecolojeta).

El coche será carísimo, van hacía un modelo de ganar lo máximo por unidad vendida en producciones donde la rentabilidad no va a ser el volumen, sino tiradas cortas y exclusivas, olvidaros de poder tener uno, y en todo caso, ¿un eléctrico a día de hoy aguanta conducción deportiva con una batería inferior a 50kw/h?, ¿vais a hacer un tramo con unos puertos de montaña y después, qué? ¿grúa, powerbank, taxi para casa, 15 días conectado en un enchufe de un pueblo perdido?¿o es un coche de postureo para batir el 0-30km/h en ciudad?
greeni
ForoCoches: Miembro
#26
Cita de CARLOS MODENA
Este coche en mi opinión lo compran los quemadillos, por tanto no tiene sentido que salga con motor eléctrico, en todo caso que salga con variante de combustión y eléctrica, muchas veces pienso que al frente de las firmas automovilísticas no están los que más entienden de coches, sino los nº1 en la universidad que de coches saben más bien poco.
Ese coche, lo compra cualquier Europeo nacido desde los 50 hasta los 80,asi que fijate si tiene nicho de mercado.

Si lo sacan con esa estética , será un bombazo.
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
#27
Cita de Yoef
¿Se viene otro Honda E?

Que los coches a pilas no son el futuro? ¿De cada 20 eléctricos que anuncian, hay siquiera uno siquiera de hidrógeno?

Mercedes abandona el hidrógeno, Volkswagen lo tacha de disparate... Toyota, que es de las pocas marcas que tiene un coche de hidrógeno, va a ser pionera en baterías de litio de estado sólido... Parece que tienen claro el futuro.

No veo yo muy "a saco" lo del hidrógeno. Quedará para transporte pesado y aéreo.
Repsol se ha puesto en serio con el hidrógeno, han dicho que van a aumentar los puntos de recarga e investigar como mejorar la tecnologia para obtenerlo

Lo de las pilas de gracejo es el cuento de nunca acabar.... Lleva sonando más de 10 años y ni un solo avance.
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
#28
Cita de Vegito
un ford fiesta cuadrado y ahuevado
Se te ve entendido
DELI+
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#29
Cita de Mr.Chuflas
Repsol se ha puesto en serio con el hidrógeno, han dicho que van a aumentar los puntos de recarga e investigar como mejorar la tecnologia para obtenerlo

Lo de las pilas de gracejo es el cuento de nunca acabar.... Lleva sonando más de 10 años y ni un solo avance.

eso dicen siempre... la realidad es que han cerrado muchas gasolineras y han echado a unos 1500 trabajadores
Yoef
ForoCoches: Miembro
#30
Cita de Mr.Chuflas
Repsol se ha puesto en serio con el hidrógeno, han dicho que van a aumentar los puntos de recarga e investigar como mejorar la tecnologia para obtenerlo

Lo de las pilas de gracejo es el cuento de nunca acabar.... Lleva sonando más de 10 años y ni un solo avance.
Repsol hace mucho que se puso a comprar comercializadoras eléctricas... ya saben por dónde van los tiros. Tienen refinadoras capaces de reconvertirse en hidrogeneras, pueden aprovechar ese potencial, pero a medio plazo parece que el hidrógeno se va al transporte pesado y quizás al almacenamiento de energía renovable, que ahora no puede absober picos y valles de demanda de producción.

Lo malo del hidrógeno es que tiene una eficiencia de coste energético de generación pésima; lo hace caro y mal competidor con la energía que viene de la red. Las baterías de litio han evolucionado mucho en los últimos 10 años. Han ido reduciendo el tamaño, el peso, los tiempos de carga... Pero cuando lleguen los electrolitos de estado sólido, será un antes y un después. Yo de esperar esperaría a eso.
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