Mecatronica DSG7 otra vez??
Diesel forever.
08-abr-2021 08:45
#271
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Un Ibiza de un colega igual, el mensajito aparecía y desaparecía con el coche funcionando perfecto, en el concesionario no querían saber nada de garantías hasta que lo reparó pagando de su bolsillo y se lo quitó de encima. Nadie le garantizaba que en un tiempo no se repitiese la avería o saliera otra peor, que no es extraño en estas cajas. A parte de la caja le fallaron varias cositas menores pero que van tocandolos huevos Ahora va con un Sandero que a día de hoy va como un reloj. |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2021 09:52
#274
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Un Ibiza de un colega igual, el mensajito aparecía y desaparecía con el coche funcionando perfecto, en el concesionario no querían saber nada de garantías hasta que lo reparó pagando de su bolsillo y se lo quitó de encima.
Nadie le garantizaba que en un tiempo no se repitiese la avería o saliera otra peor, que no es extraño en estas cajas. A parte de la caja le fallaron varias cositas menores pero que van tocandolos huevos Ahora va con un Sandero que a día de hoy va como un reloj. |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2021 10:04
#275
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Joder, me estáis metiendo miedo al cuerpo leyendo vuestros mensajes, ya que en noviembre me compré un Ibiza del 2011 con cambio DSG y con solo 12.500kms y el coche me va de vicio, pero leo esto del DSG y lo de la cadena de distribución en los 1.2TSI (el motor que llevo) que dan también fallo y cada vez que arranco el coche ya voy acojonado con los ruiditos y las señales acústicas que tiene el coche.
No esperes a que se rompa y hazlo. |
Usuario PREMIUM
08-abr-2021 16:40
#277
| Es que shur... compré este Ibiza del 2011, en noviembre del año pasado con tan solo 12.500kms y me lo entregaron con el aceite, filtros y los 4 neumáticos cambiados y meterlo en mantenimientos que me voy a dejar entre la caja y la cadena con el tensor los 1.000€... pues como que el bolsillo no está para eso. |
Master of puppets
08-abr-2021 16:54
#278
| Yo tengo un PoloGt 1.4 150cv, acabo de llegar a los 50k km y de momento 0 pegas. Se supone que cuando lo compre la version seca del dsg 7 ya estaba revisada y "mejorada" y no deberia de fallar. |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2021 17:09
#279
| Se vende mucho dsg, pero dentro de los dsg parece que unos son más fiables que otros. |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2021 11:52
#280
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Mi factura fue de la diagnosis |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2021 12:01
#281
| Ni un correo donde lo hablaras ni nada? Por si me falla y se quieren hacer los locos..m gracias! |
ForoCoches: Miembro
10-abr-2021 21:09
#283
| Ey shur, qué tal! Has encontrado algo? Hoy me ha vuelto a salir el error, un segundito... Pero bueno, leyendoos creo que podré conseguir la reparación |
Excmo. Ilmo. Sr. D.
10-abr-2021 22:26
#284
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Y cuándo empezaron a no fallar? Un conocido está mirando un Passat DSG y Audi S-tronic (entiendo que es el dsg de audi)... Se solventó el problema en algún año o modelo concreto? |
ForoCoches: Premium
10-abr-2021 23:15
#285
| En la familia hay un Skoda 1.6TDI de 90CV de 2014 con DSG de 7 marchas. 140.000 y sin problemas. Esperemos que siga así |
Sinior morito
11-abr-2021 00:17
#286
| 50k los hago yo en un año, ese kilometraje en 4 años me parecen de vergüenza para decir que un coche es fiable. |
Gold Member FC
11-abr-2021 05:57
#287
| Es mi valoración personal. Pon la tuya y listo. Si me empieza a fallar igual lo pondré. |
ForoCoches: Usuario
25-ago-2021 19:36
#289
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Otra que casca. VW Golf VI 1.6 TDI DSG7 de 2011 con 195.000 km Avería de mecatrónica y selector de marchas. 3.100 € Das Auto |
Wild
25-ago-2021 20:24
#290
| Tela... supuestamente la DSG7 bañada en aceite ya no es tan problematica... |
ForoCoches: Miembro Viril
25-ago-2021 20:31
#291
| Si es que los alfa son una mierda....upsss....que es un VW....entonces es mantenimiento normal |
Floro's best cuneta 2.020
25-ago-2021 21:41
#294
 los mismos que dicen “Ruinolt”, “los coches italianos no son fiables...” etc. O si no... “todas las marcas tienen fallos”, como si fuesen igual de graves averías en una caja de cambios o la rotura de una cadena de la distribución que el motor de un elevalunas... Pero bueno, lo importante es estar contento con la compra! Conozco varios casos sangrantes: de inyectores KO en un Golf TDI con menos de 30.000 km que se usaba sólo para hacer trayectos ciudad-pueblo (25 km/trayecto; no se le maltrataba con usos de cuatro minutos); diesel-gate varios, con pérdida de potencia y aumento de consumo en los que se fiaron y lo llevaron a que se los "arreglasen". Cajas DSG caput conozco personalmente 3 casos, uno de ellos con dos sustituciones del cambio con menos de 150.000 km (como lo que relata el OP, vamos...). Y acompañando a semejantes escándalos, unas ostias económicas en los mantenimientos y reparaciones que telita... Bueno: pues todos menos uno que está hasta los huevos de VW, el resto "Ains...¡es que va tan bien!. Repetiré con VW cuando cambie" (  +  ) ^1.000Sí, claro; cuando no está en un taller con una avería de 2.000 €, un coche con 30, 50 ó 70.000 km, suele ir bien. Los VW, Los Citroën, los Fiat y todos. Y es que si al menos fuesen coches que van acojonantemente mejor que otras marcas generalistas, pues aún se podría entender el "sacrificio", pero es que tampoco es así. Sí, claro que un Passat va mejor y transmite más calidad y placer de conducción que un Focus... pero que un Mondeo bien equipado y con un motor en condiciones, tengo serias dudas. |
Editado: 05-abr-2026 16:19 -
BMW ftw!!
03-ene-2022 12:51
#297
| Ni mucho menos quiero hacer sangre op, espero que no sea nada pero... ahí lo lleváis algunos, 140k km y dos cajas de cambio, si fuera otras marcas solo se leerían aquí lo de siempre. |
ForoCoches: Usuario
04-abr-2026 20:42
#298
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algún caso con las nuevas bañadas en aceite doble embrague dsg7 dq381? En un polo gti |
Editado: 04-abr-2026 21:08 -
ForoCoches: Miembro
05-abr-2026 14:15
#300
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Lo del síndrome de Estocolmo de muchos propietarios de VW con dicha marca es digno de tesis doctoral de psiquiatría.
Conozco varios casos sangrantes: de inyectores KO en un Golf TDI con menos de 30.000 km que se usaba sólo para hacer tratectos ciudad-pueblo (25 km/trayecto; no se le maltrataba con usos de cuatro minutos); diesel-gate varios, con pérdida de potencia y aumento de consumo en los que se fiaron y lo llevaron a que se los "arreglasen". Cajas DSG caput conozco personalmente 3 casos, uno de ellos con dos sustituciones del cambio con menos de 150.000 km (como lo que relata el OP, vamos...). Y acompañando a semejantes escándalos, unas ostias económicas en los mantenimientos ye reparaciones que telita... Bueno: pues todos menos uno que está hasta los huevos de VW, el resto "Ains...¡es que va tan bien!. Repetiré con VW cuando cambie" ( + ) ^1.000Sí, claro; cuando no está en un taller con una avería de 2.000 €, un coche con 30, 50 ó 70.000 km, suelen ir bien. Los VW, Los Citroën, los Fiat y todos. Y es que si al menos fuesen coches que van acojonantemente mejor que otras marcas generalistas, pues aún se podría entender el "sacrificio", pero es que tampoco es así. Sí, claro que un Passat va mejor y transmite más calidad y placer de conducción que un Focus... pero que un Mondeo bien equipado y con un motor en condiciones, tengo serias dudas. Yo con ibiza 1.6 tdi de 2010 dije adios a vag. Egr, inyectores y piñon de la 5º marcha con holgura. Tenia claro que el siguiente coche seria un toyota con e-ctv que me trasmita nada pero que no me vacie el bolsillo. Y asi ha sido. Todos mis demas amigos que tenian grupo vag con problemas parecidos han seguido con vag. Debe ser como una religion |
