Tesla Model S facelift (2021)
02-feb-2021 12:39
#121
... Pero cuando das una vuelta, el cuerpo te pide que te esperes un rato largo a dar la siguiente. Tampoco veo la necesidad de dar "2 vueltas" a fuego con un Tesla allí... no tiene mucho sentido, y no es un coche diseñado para ello. .
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02-feb-2021 14:23
#122
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Creo que sólo Tesla Arcade
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02-feb-2021 14:37
#123
| en cuanto a diseño lo veo a años luz de la triada Alemana, de Alfa Romeo, de lexus... es como si lo hubieran hecho con piezas de aquí y de allá |
02-feb-2021 18:39
#125
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Aunque hayan mejorado algo la eficiencia, las autonomías anunciadas no son viables sin unas baterías de un 30 o 40% más capacidad. |
04-feb-2021 07:37
#126
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04-feb-2021 21:05
#128
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Me parece curioso. No daba un duro por ver ese volante en Europa, la verdad.
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22-feb-2021 22:18
#132
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En vivo. Lleva volante normal https://insideevs.com/news/489815/te...ted-by-reader/ |
Editado: 22-feb-2021 22:22 -
22-feb-2021 23:32
#133
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lo del volante ha sido una jugada maestra. miles de videos y comentarios en todo el mundo gracias a ello. Luego lo pondrán como opción en cuatro sitios contados donde la normativa lo permita y listos. |
22-feb-2021 23:37
#135
| Y la baterías están hechas de hidrógeno con un proceso de fabricación y obtención cero emisiones al loro |
24-feb-2021 21:00
#139
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Pues resulta que sí lo es. https://www.hibridosyelectricos.com/...201042170.html |
25-feb-2021 10:57
#141
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Ese verbo esta en condicional. Y esa pequeña nación no es la CE. Resumiendo: no hay nada. |
25-feb-2021 13:51
#143
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"La RDW holandesa ha asegurado que Tesla podría vender en Países Bajos, y por tanto en la Unión Europea, los nuevos Model S y Model X con su volante rectangular, ya que ninguna normativa europea estipula per se la forma que debe tener el volante (o mando de dirección)." Y como, dice la noticia, sería legal en toda la Unión Europea puesto que la forma del volante no está estipulada en ninguna parte de la legislación de la UE o de la CEPE. |
25-feb-2021 14:12
#144
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El Model S (100d) actual consume entre 21 y 24 kWh a los 100 kms, según cuánta ciudad se le meta (en interurbano se acerca más a esos 24). Una batería de 100 kWh da para entre 400 y 480 kilómetros.
Aunque hayan mejorado algo la eficiencia, las autonomías anunciadas no son viables sin unas baterías de un 30 o 40% más capacidad. |
02-mar-2021 16:32
#146
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Añade estas con el volante nuevo también https://forococheselectricos.com/202...ena-calle.html |
Editado: 02-mar-2021 22:19 -
02-mar-2021 17:34
#147
| Exteriormente poco ha cambiado, unas líneas simples pero muy bonitas, pero ese interior tan futurista lo echa todo a perder y el volante ya ni hablamos.. |
02-mar-2021 18:08
#149
| Pues a mi el Paid+ me encantaría pillarlo. Ya no tiene el handicap de los kms. |
... Pero cuando das una vuelta, el cuerpo te pide que te esperes un rato largo a dar la siguiente.

