Listado cursos moto Madrid y alrededores

Cita de SportTDI

Interesa mucho. Yo tb ando buscado hacer algo. En el Jarama no hay ninguna escuela que organice nada?

Cita de pacopotas

Según el, que al ser los cursos en carretera abierta, estan mal dados.
Como han dicho, en uk llevan años haciendolos.
Es un curso de seguridad, no para correr.
El 23 hago el mio en pais vasco.

Cita de comandantu

Bueno, según yo no. Según hemos visto todos los madrileños como va detrás del que conduce dando golpes, haciendo aspavientos y te va llevando por encima de tus posibilidades. Tienes más opiniones de lo colgado que está. Y si no, infórmate un poco.

Y en caso de que ocurra algo, como pasó hace poco, a ver quién sufre las consecuencias. Si tú seguro, el suyo, o el de nadie.

No digamos gilipolleces por decir.

Cuando busquéis cursos en la calle tenéis que hacer una simple pregunta: ¿Quién es el responsable civil en caso de que ocurra algo? ¿Hay un seguro de por medio? ¿Estoy contratando un servicio a una empresa que hace una factura o estoy pagando aun tío bajo manga porque sí? No hablo ya solo de Buffos, que aquí en Madrid hay más de un iluminado haciéndolo.

No sé, es sentido común. Y que me pongáis el ejemplo de UK siendo como decís la policía quien da los cursos y no Jaimito Pepito...manda huevos.

Cita de pacopotas

En circuito si te caes, la moto quien la, cubre?

Cita de BaldMother

Lo de menos es la moto, hay que tener en cuenta responsabilidad civil (los daños que tú puedas causar a terceras personas) y gastos sanitarios en caso de que te estofes.
Se supone que si estás dando un curso es para aprender, con su riesgo asociado, y hay una persona y una empresa detrás con una responsabilidad, exactamente igual que en una autoescuela.

A un circuito entras tú por tu cuenta y riesgo, y no me extrañaría que también haya un seguro de responsabilidad civil asociado.

Cita de pacopotas

Pues ya os contaré. No he encontrado un opinión negativa en ningún lado.
Digo yo que ir por encima de rus posibilidades será si tu quieres. No se pasan los límites. Como cuando sales tú de ruta. Vas a lo que quieras aceptando las consecuencias.
Y respecto al seguro, será el mio si me pasa algo.
En circuito si te caes, la moto quien la, cubre?

Cita de comandantu

Discrepo contigo en lo que te pongo en negrita. Si tú tienes un accidente en la vía pública haciendo un curso de perfeccionamiento/conducción segura/como quieras llamarlo, en el momento de la llegada de la Guardia Civil o Policía Local te pedirán explicaciones del accidente. ¿qué les dices que un fulano te estaba enseñando por la calle al que le has pagado esos 400€? Digo yo, hablo un poco desde la barra del bar, que la DGT debe ser quien autorice esos cursos. Utilizo un poco el sentido común, sino de qué existe la figura del profesor de conducción víal. No tiene ningún sentido. Todo lo que esté fuera de ese ámbito, lo legal está cogido con pinzas (si es que es legal).

Ojalá que aprendas mucho con él, pero te deseo más que no tengas un percance y te veas solo en mitad de un accidente.

Cita de MadeInCuenca

He hecho varios cursos, en Madrid y poblaciones cercanas, os dejo por aquí mi opinion de ellos por si os puede ayudar y datos que recuerdo que a dia de hoy no tienen por que ser iguales (como el precio), pero si una referencia.

Mi primer curso fue el de Villarace https://villarace.com/
Está muy cerquita de Madrid, dejo enlace por si lo quiere añadir el OP.
Curso con Pit bikes. Fueron 140€ (seguro y merienda incluida), si ibas con tu propia Pit eran unos 25€ menos. Las caidas y roturas no se cobraban, independientemente de si la pit era tuya o no.
El curso era 1 hora de teoria (la de siempre, conceptos basicos) y 3 horas de practica, eramos 4 personas y saliamos de 2 en 2, es decir, de promedio 1 hora y media cada uno. Ese descanso mientras le tocaba a la otra pareja era necesario, acabé muerto, a mi compi le dio un blancazo y era un crosfitero pro.
La parte practica consistia en:
1- Una tanda libre en el circuito los 4 a la vez, así el profe valoraba el nivel, hacia las parejas en función de este y primeras correcciones.
2- Ejercicio de habilidad, basicamente sortear conos lo mas rapido posible.
3- Ejercicio de habilidad en recta y hacer 2 curvas de 180º lo mas rapido posible. En este nos caimos todos y algunas fueron buenas ostias. Aquí hice mi primera rodilla.
4- Tandas libres en el circuito de 2 en 2. A rodar y a poner en practica lo aprendido, la diferencia de la primera tanda a las ultimas brutal.
Salí muy contento porque me pareció divertidisimo y mejoré mucho (en pit y en circuito, en calle con mi moto no noté mucho cambio).

Después hice el primer Nivel de Lorenzo competicion.
En aquel momento era una hora de teoria (la tipica de principios basicos) y dos horas haciendo ochos. Eramos grupos de 4 personas, por lo que tocamos a 30 minutos de ochos cada uno. Fisicamente muy asumible, acabas cansado pero no es un esfuerzo extremo.
150€ creo recordar (incluido seguro y desayuno), si no tenias mono lo podias alquilar por 20€ y si ibas con cordura o kevlar te pegaban unas deslizaderas con cinta de embalar (+10 de velocidad lo de ir embalao)
El objetivo principal del curso es que el alumno toque rodilla y así se vaya con una sonrisa a su casa. Pero lo cierto es que si vas a velocidad baja o con cierta inestabilidad, lo acabarás haciendo muy forzado y no te será util en calle.
En cambio si vas girando a buen ritmo y tienes cierta soltura, irás puliendo la postura y controlando mejor el gas y la trazada, todo esto con una moto que si te caes no pasa nada, por lo que se pueden vencer los miedos y buscar tu limite para ir mejorando.
Para mi no es la panacea, me parece aprovechable en función de tu nivel y del uso que le vayas a dar a tu moto, pero tambien se puede salir de allí con la deslizadera marcada y ninguna mejora.
Mi sensacion muy parecida a la de Villarace, me divertí bastante, aunque sean solo ochos y mejoré bastante en pit y en ochos, en calle con mi moto no noté mucho cambio.
En mi caso creo que le hubiese sacado mas partido invirtiendo el orden, primero Chicho y luego con una base ir al circuito de Villarace.

El siguiente fue con KRT http://kotarrracingteam.com/
Es con tu moto en el circuito de Kotarr. Está a unos 170kms de Madrid, distancia mas que asumible.
Creo que fueron 120€ con el seguro incluido. El curso consistia en alternar charlas de teoria de unos 20 minutos y con entrada a pista y te pedia que fueses haciendo lo que te habian explicado en la teoria, aunque la teoria era tan basica (la de siempre), que era bastante innecesaria. Nos dividieron por niveles y las primeras tandas entrabas con monitor que te daba rueda, el resto eran libres. El curso en si no me gustó nada, porque no era nada individualizado, no habia correciones mas allá de consejos generales para todo el mundo. Eso si, el circuito me encantó, recien asfaltado (creo que en 2018) y orientado a SM, pocas rectas y mucha curva lenta, ideal para ir perdiendo miedos y conociendo a tu moto.
Mejoré mucho, hice rodilla por primera vez con "moto gorda" y me lo pasé como un enano. Fisicamente es matador, a partir de la 5ª tanda dejé de sacarle partido porque no tenia fuerzas para hacerlo bien, hubo un total de 8 tandas. La vuelta a Madrid se me hizo eterna (calambres sanos en las piernas).
Salí muy contento por lo divertido y por lo que mejoré, pero hubiese hecho lo mismo si en vez de a curso me hubiese apuntado a tandas libres, y valian 50€+seguro... aunque me hubieran quitado las pegatinas demasiadas veces con su correspondiente peligro al no ser muy habil.
Ah, nos hicieron unas fotos que nos mandaron de forma gratuita, fotos hechas de forma totalmente amateur y bastante flojillas de calidad, enfoque y encuadre, pero es un detalle. Tambien nos dijeron que nos mandarian los videos, pero de eso luego pasaron

Por ultimo hice curso con Mieres https://www.mieresracing.com/
Quería volver a Kotarr, porque me quedé enamorado y todavia me imponian las tandas libres (al ser tan ratonero los adelantamientos son dificiles y me iban a dar muchos sustos. Así que busque otro organizador para curso y me topé con este. 145€ con seguro incluido.
Curso totalmente opuesto a los otros, cero teoría, si no sabes algo preguntas, pero no te cuentan como frena una moto, inercias y demás cosas que ya deberias saber.
Fui entre semana, eramos unos 10, divididos en 2 grupos.
Primera tanda, un monitor nos va dando rueda a todos para familiarizarnos con el circuito.
Breve descanso y segunda tanda, vamos rotando dando rueda cada uno de nosotros al monitor que nos graba en video.
De ahí a la sala de video, nos vemos a nosotros mismos y de manera totalmente individualizada, nada de generalidades, nos corrige uno por uno, principalmente postura, pero también ritmos y detalles de la moto.
De nuevo a pista, 2 tandas libres en las que los monitores iban dando rueda a cada uno, adaptándose a su nivel.
Una tanda mas donde volvemos a dar rueda al monitor y nos graba de nuevo.
Vuelta a la sala de video, nos vemos de nuevo y nos vuelve a corregir uno por uno. La diferencia es brutal, flipamos con el cambio que hemos dado.
De vuelta a la pista y tandas libres hasta acabar el dia, yo ya estaba roto, salía 5-10 min y me metia al box.
Mieres tambien da un servicio de fotos gratuito, en las ultimas tandas, cuando ya no salen los monitores, se coloca en ciertas curvas y te graba con la gopro, luego saca frames y la verdad es que salen foto recuerdos chulisimos.
Tambien va un fotografo que da un servicio de fotografía increible. Se coloca practicamente en los pianos y saca unos encuadres que flipas, al acabar el curso te enseña las fotografias en la sala de video, para que las veas en pantalla bien grande y tu decides si se las compras o no (eso lo he echado de menos en algunas rodadas que he estado, he comprado a ciegas buenas mierdas de fotos). En cosa de una semana te llegan 1 o 2 gigas de fotos con una calidad y una edicion muy pro, las mejores que he visto nunca en circuito (y he entrado al Jarama con distintos organizadores).
Salí del curso encantado, mejoré una barbaridad, sobre todo dentro del circuito, pero en calle me siento un poco mas dueño de mi moto aunque siga siendo muy prudente (lentaco) y me lo pasé como un niño pequeño.
Además la sensacion fue que todo el mundo salió de allí muy mejorado, tanto los que eran muy rapidos como los que somos mas bien lentos. Un chaval que iba rápido pero totalmente contrarrotado, salió de allí tocando codo. Llevaba una RS4, a los pocos dias vi una de sus fotos del curso en el Instagram de Aprilia.
Y no, no soy accionista de Mieres Racing ni nada parecido, pero me pareció el mejor curso, con una diferencia brutal comparandolo con todos los demás, incluido el otro en Kotarr.
Ah, Mieres tambien nos hizo la pua de los videos, por la anterior experiencia me llevé un disco duro para traermelos y me dijo que no me molestase, que luego el los cortaba y los subía a todas partes (face, youtube)... si, si


De ahí ya me he pasado a las tandas libres en el Jarama, aunque con casi toda seguridad, al año que viene volveré a hacer curso con Mieres para seguir mejorando.

Cita de MadeInCuenca

Si shur, yo no he hecho curso en el Jarama, pero he entrado con MANUVI y con TEAMADNZERO y ambos a parte de las tandas libres daban la opcion de curso. Eso si, no te puedo decir si bien, mal o regular, ni los precios.

Cita de SportTDI

Gracias shur! habrá que informarse.

Yo es que creo que la mejor manera de aprender o progresar es con tu propia moto y en un trazado con cierto tamaño y velocidad, son las condiciones más reales; si te vas al suelo.. mala suerte.

Cita de peterperry

Ya contarás qué tal... lo de que sea en carretera abierta ni sé cómo se legal será, con una legislación tan restrictiva... lo que si pienso es que si te van a enseñar cosas nuevas igual no viene mal practicarlas en un circuito cerrado y con medidas de seguridad, pero sin haberlo hecho ni saber que cosas se enseñan no me atrevo a juzgar

Cita de Humarraca Man

Yo quiero hacer uno se trail, pero me da mucha pereza tener que comprar botas de enduro y la ostia, la verdad...

Cita de enriqueR1

Nunca he estado en un curso de estos.
Para OFF lo veo bastante útil, pero para asfalto, no se.

Si puedo aportar mi experiencia como monitor en cursos en circuito. yo estuve un par de años que en las tandas de circuito, organizábamos un grupo para curso, y éramos 2 monitores.

Mi recomendación, (descartando off que no tengo experiencia), que si tenéis posibilidad hagas un cursillo en circuito. Se puede ir prácticamente con cualquier moto, hay grupos que van lento para empezar, en circuito se aprende bien a trazar, y hay monitores buenísimos.
El dar un curso con pit bike, seguro que es útil y se coge soltura, no digo que no.. pero no termino de verlo.

Mi opinión sin haber probado un curso de estos y desde mi experiencia como monitor en tandas...

Cita de aguriga

¿Alguien que haya hecho un curso de enduro en personalenduro de Guadalajara puede dar su opinión acerca de la escuela? Me gustaría iniciarme en el mundillo pero no conozco a nadie con quien empezar.

Cita de enriqueR1

Nunca he estado en un curso de estos.
Para OFF lo veo bastante útil, pero para asfalto, no se.

Si puedo aportar mi experiencia como monitor en cursos en circuito. yo estuve un par de años que en las tandas de circuito, organizábamos un grupo para curso, y éramos 2 monitores.

Mi recomendación, (descartando off que no tengo experiencia), que si tenéis posibilidad hagas un cursillo en circuito. Se puede ir prácticamente con cualquier moto, hay grupos que van lento para empezar, en circuito se aprende bien a trazar, y hay monitores buenísimos.
El dar un curso con pit bike, seguro que es útil y se coge soltura, no digo que no.. pero no termino de verlo.

Mi opinión sin haber probado un curso de estos y desde mi experiencia como monitor en tandas...

Cita de Pimol

En algunos te alquilan el equipo. Tengo que investigar y ponerlo.



Hola shur. Me interesa dada tu experiencia, por qué no recomiendas los cursos de pit bikes. Ahora mismo tengo una trail y voy a dar algunas clases de enduro e igual algún curso de trail, pero no sé qué curso de moto de carretera hacer.



No lo he hecho, pero me lo recomendó Ángel de motos arribas (husqvarna). Me fio bastante de él.

Cita de superdani_es

Y sigues trabajando de manera activa como monitor?

Cita de enriqueR1

Hola, no, hace años deje la competicion y los circuitos.

Ahora tengo una Nine T 😁, con eso te digo todo.......

Vss

Cita de superdani_es

Bueno, eso es lo que dicen todos. Aunque en los circuitos imagino que también se puede ir "de tranquis". Hasta que claro, encaras la recta de atrás y empiezas a abrir gas !