Listado cursos moto Madrid y alrededores

Cita de The_PaPo

un colega nos hablo bien del de Lorenzo competición, un antes y un después según él, nos fiamos bastante (vosotros no os fieis de mi xDDD) y nos comento que no da el propio chicho el curso sino instructores, dan equipo (ahora habría que ver el tema ese..) y bastante ameno.

Cita de Sr.Z

Ahora en lorenzo indoor son 165€ por 3 horas y media (con tu descanso evidentemente) y compartes moto con muuuucha gente (la ultima vez que fui éramos 7 personas por moto. Tengo que decir en su "defensa"

Cita de Alfa33

Yo hice uno hace años en CSM, en vicalvaro, era el más básico, pero me había comprado una 125 y no tenía experiencia, me vino bastante bien.

Cita de comandantu

Borraría a Buffos ipso facto.

Los cursos han de ser en circuitos cerrados o bien por empresas que se dediquen a ello, sin poner en riesgo la seguridad de los demás, y mucho más importante, que haya de por medio documentos que garanticen la legalidad de éste ya que en caso de que ocurra algo exista un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles accidentes.

Cita de Sr.Z

Respecto de buffos... son cursos que se dan en carretera abierta con el consiguiente peligro que conlleva (..) Tengo varios compañeros que han hecho el curso con él y están muy contentos a pesar de "su método" (te sube a su moto y te lleva a cuchillo, con su moto se pone a tu lado y empieza a gritarte lo que haces mal ....).

Cita de Sr.Z

Sus cursos están enfocados a lo que tú estes buscando, el profesor (jose) hace una especie de briefing al principio para saber tus conocimientos y lo que buscas acudiendo a estos cursos. El curso en cuestión son 140€, son 4 horas con 4 alumnos máximo y una moto para cada uno para estar practicando constantemente, sin lugar a duda me sorprendió gratamente este equipo/empresa. Podéis echarle un vistazo en su instagram

Cita de MadeInCuenca

Curso con Pit bikes. Fueron 140€ (seguro y merienda incluida), si ibas con tu propia Pit eran unos 25€ menos. Las caidas y roturas no se cobraban, independientemente de si la pit era tuya o no (...) Salí muy contento porque me pareció divertidisimo y mejoré mucho (en pit y en circuito, en calle con mi moto no noté mucho cambio).

Cita de MadeInCuenca

Creo que fueron 120€ con el seguro incluido (...) El curso en si no me gustó nada, porque no era nada individualizado, no habia correciones mas allá de consejos generales para todo el mundo. Eso si, el circuito me encantó, recien asfaltado (creo que en 2018) y orientado a SM, pocas rectas y mucha curva lenta, ideal para ir perdiendo miedos y conociendo a tu moto.

Cita de MadeInCuenca

sin duda es el curso mas individualizado y en el que mas he mejorado de todos los que he hecho.

Cita de Yoyasmakoi

Actualizo con uno que hice en octubre con 2 amigos y nos encantó.
El primero que he hecho, me ha molado, si repites creo que a partir del segundo curso son 80€ (lo cual me parece un chollo). Unas 5 horas, acabé muerto de cansancio y sudando como un gorrino.

Cita de ivaner

160€ con mono incluido decidi hacerlo con ellos, a partir del primer curso los siguientes creo que son 120€.
Son grupos de maximo 6 y te asignan un monitor por parejas, yo tuve suerte porque eramos 5 y me toco una clase particular de 3 horas. Un chollo.
Lo primero un breafing rapido y ameno para entender como transferir lo que aprendas en una pitbike a tu moto de calle y después un calentamiento con la moto que a ellos les sirve para ver tu nivel o soltura.
Yo partía de cero, no tenía ninguna noción en moto por lo que empezamos haciendo circulos, te van indicando y corrigiendo para que mejores postura y control del gas, a medida que avanzas me mandaban a una parte aislada de un circuito ratonero que tienen para que fuera enlazando curvas, primero a izquierda y luego a derecha, volvemos al circulo y seguimos mejorando postura, asi varias veces.
Yo no sabia que esperar pero la verdad que salí encantado, aprendí muchisimo.
En mi opinión te lo puedes tomar como una experiencia para pasar 1 mañana y haberla disfrutado y ya está, o para aprender de verdad que entonces considero que con ir 1 vez no basta, tiene que ser algo que hagas sin que pasen muchos meses entre medias para no olvidar conceptos, para pulir errores e interiorizarlo porque al final son mil cosas las que te explican y es dificil tener todo en mente cuando tomas la curva.

Cita de Jabonoso

A mi entender es un curso muy incompleto. La parte de circuito es dar vueltas a un párking durante 45 min aprox. Con algunas interrupciones para hablar de la frenada, la postura de pie y las curvas lentas. No se trabajan las cosas más básicas que he visto en otros cursos, ni controlar la derrapada trasera, ni conos, frenar con y sin ABS, control de gas, mirada, embrague, etc.
Después de eso, debería venir una parte de subidas y bajadas en el circuito de MX pero como estaba embarrado nos lo saltamos.
A continuación estaba prevista una ruta para practicar todo lo anterior, pero al estar todo con barro y no haber practicado todo hicimos un paseo corto (45min¿?) Con un par de vadeos.
En general eran todo explicaciones muy superficiales como las que puedas ver en un video de YouTube. Además tampoco corregía los errores de los alumnos (solo en una ocasión), cuando entre nosotros veíamos fallos evidentes.
No puedo opinar como será el curso completo porque lo que dimos fue una adaptación por culpa del barro excesivo. A mi entender lo justo habría sido posponerlo ya que las condiciones no eran las idóneas para unos principiantes pero el organizador nos aseguró que no habría problema. Ni que decir tiene que le avisamos que íbamos con neumáticos mixtos, mucha gente sin taco lo pasó francamente mal, uno dobló manillar en la entrada al circuito, ¡antes de empezar! y se cayó más de 10 veces. Podemos aceptar el error de pecar de optimista pero yo habría esperado un ofrecimiento para volver otro día y terminar el curso de verdad.
Al menos me he quitado el miedo al barro y he vadeado por primera vez pero no repetiría con moriwoki.

Cita de comandantu

Borraría a Buffos ipso facto.

Los cursos han de ser en circuitos cerrados o bien por empresas que se dediquen a ello, sin poner en riesgo la seguridad de los demás, y mucho más importante, que haya de por medio documentos que garanticen la legalidad de éste ya que en caso de que ocurra algo exista un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles accidentes.

Cita de comandantu

Borraría a Buffos ipso facto.

Los cursos han de ser en circuitos cerrados o bien por empresas que se dediquen a ello, sin poner en riesgo la seguridad de los demás, y mucho más importante, que haya de por medio documentos que garanticen la legalidad de éste ya que en caso de que ocurra algo exista un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles accidentes.

Cita de comandantu

Borraría a Buffos ipso facto.

Los cursos han de ser en circuitos cerrados o bien por empresas que se dediquen a ello, sin poner en riesgo la seguridad de los demás, y mucho más importante, que haya de por medio documentos que garanticen la legalidad de éste ya que en caso de que ocurra algo exista un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles accidentes.

Cita de peterperry

el twintrail en madrid con el tio de cabras sobre ruedas cuesta lo mismo que con isaac?
El cabras sobre ruedas parece que controla bastante e imagino que los cursos los tendrá muy mascaditos. Pero a nivel de conocimientos y pilotaje creo que Isaac le da unas cuantas vueltas.

Cita de Pimol

Hola shur, desde la ignorancia, por qué comentas lo de poner en riesgo a los demás? Daba por hecho que eran cursos en circuito.

Cita de peterperry

Sin conocerlo de nada, que es exacatamente lo que hace buffos que no debiera?

Cita de pacopotas

Según el, que al ser los cursos en carretera abierta, estan mal dados.
Como han dicho, en uk llevan años haciendolos.
Es un curso de seguridad, no para correr.
El 23 hago el mio en pais vasco.

Cita de peterperry

Ya contarás qué tal... lo de que sea en carretera abierta ni sé cómo se legal será, con una legislación tan restrictiva... lo que si pienso es que si te van a enseñar cosas nuevas igual no viene mal practicarlas en un circuito cerrado y con medidas de seguridad, pero sin haberlo hecho ni saber que cosas se enseñan no me atrevo a juzgar

Cita de Pimol

Hola shurs,

Hay varios hilos sueltos sobre cursos, pero me gustaría hacer uno con cursos de moto (carretera, indoor, off...) que estén por Madrid o relativamente accesibles desde Madrid. Si tuviera éxito podríamos ampliarlo a otras zonas. Os pido ayuda, puesto que no he hecho ninguno en Madrid y no puedo poner opiniones personales. Lo podemos ir completando con las vuestras y con otros que conozcáis. Además de que a mi personalmente me vendría bien saber vuestras opiniones para hacer alguno

Indoor

Lorenzo competición: Algete. Tiene muy buena fama, aunque Chicho es, digamos, un personaje complejo.
https://lorenzocompeticion.com/



Circuito y carretera

CSM - Escuela de conducción: Pozuelo. Me han hablado muy bien de este escuela. Tienen cursos en carretera abierta y en circuito cerrado con varias modalidades.
https://escuela-conduccion.com/


Buffos School: tienen fama de ser de lo mejor, pero el precio es saladete. Cursos en circuito cerrado.
https://www.buffosschool.es/


KSB sport: Arroyomolinos. Pit Bikes.
https://ksbsport.es/product/curso-co...iclismo-madrid

Moto Toledo: Toledo. Pit Bikes y motos.
https://www.mototoledo.com/es/cursos...ion---pit-bike

Off-road

Personal Enduro: Guadalajara. Enduro. me lo han recomendado en husqvarna.
http://www.personalenduro.com/

Twin Trail: Madrid¿?. Trail. En Madrid lo lleva Jaime de Cabras sobre ruedas.
https://www.twintrailexperience.es/c...iacion-madrid/



Escuela Maxi Trail Montealegre: Toledo. Trail y enduro.
http://www.escuelamaxitrailmontealegre.com

Cita de comandantu

borraría a buffos ipso facto.

Los cursos han de ser en circuitos cerrados o bien por empresas que se dediquen a ello, sin poner en riesgo la seguridad de los demás, y mucho más importante, que haya de por medio documentos que garanticen la legalidad de éste ya que en caso de que ocurra algo exista un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles accidentes.

Cita de ManOfMayhem

Shur podrías ampliar el hilo con precios y datos tales como si hay que llevar moto propia y te la ponen.

Cita de peterperry

Ya contarás qué tal... lo de que sea en carretera abierta ni sé cómo se legal será, con una legislación tan restrictiva... lo que si pienso es que si te van a enseñar cosas nuevas igual no viene mal practicarlas en un circuito cerrado y con medidas de seguridad, pero sin haberlo hecho ni saber que cosas se enseñan no me atrevo a juzgar

Cita de comandantu

Borraría a Buffos ipso facto.

Los cursos han de ser en circuitos cerrados o bien por empresas que se dediquen a ello, sin poner en riesgo la seguridad de los demás, y mucho más importante, que haya de por medio documentos que garanticen la legalidad de éste ya que en caso de que ocurra algo exista un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles accidentes.

Cita de MadeInCuenca

He hecho varios cursos, en Madrid y poblaciones cercanas, os dejo por aquí mi opinion de ellos por si os puede ayudar y datos que recuerdo que a dia de hoy no tienen por que ser iguales (como el precio), pero si una referencia.

Mi primer curso fue el de Villarace https://villarace.com/
Está muy cerquita de Madrid, dejo enlace por si lo quiere añadir el OP.
Curso con Pit bikes. Fueron 140€ (seguro y merienda incluida), si ibas con tu propia Pit eran unos 25€ menos. Las caidas y roturas no se cobraban, independientemente de si la pit era tuya o no.
El curso era 1 hora de teoria (la de siempre, conceptos basicos) y 3 horas de practica, eramos 4 personas y saliamos de 2 en 2, es decir, de promedio 1 hora y media cada uno. Ese descanso mientras le tocaba a la otra pareja era necesario, acabé muerto, a mi compi le dio un blancazo y era un crosfitero pro.
La parte practica consistia en:
1- Una tanda libre en el circuito los 4 a la vez, así el profe valoraba el nivel, hacia las parejas en función de este y primeras correcciones.
2- Ejercicio de habilidad, basicamente sortear conos lo mas rapido posible.
3- Ejercicio de habilidad en recta y hacer 2 curvas de 180º lo mas rapido posible. En este nos caimos todos y algunas fueron buenas ostias. Aquí hice mi primera rodilla.
4- Tandas libres en el circuito de 2 en 2. A rodar y a poner en practica lo aprendido, la diferencia de la primera tanda a las ultimas brutal.
Salí muy contento porque me pareció divertidisimo y mejoré mucho (en pit y en circuito, en calle con mi moto no noté mucho cambio).

Después hice el primer Nivel de Lorenzo competicion.
En aquel momento era una hora de teoria (la tipica de principios basicos) y dos horas haciendo ochos. Eramos grupos de 4 personas, por lo que tocamos a 30 minutos de ochos cada uno. Fisicamente muy asumible, acabas cansado pero no es un esfuerzo extremo.
150€ creo recordar (incluido seguro y desayuno), si no tenias mono lo podias alquilar por 20€ y si ibas con cordura o kevlar te pegaban unas deslizaderas con cinta de embalar (+10 de velocidad lo de ir embalao)
El objetivo principal del curso es que el alumno toque rodilla y así se vaya con una sonrisa a su casa. Pero lo cierto es que si vas a velocidad baja o con cierta inestabilidad, lo acabarás haciendo muy forzado y no te será util en calle.
En cambio si vas girando a buen ritmo y tienes cierta soltura, irás puliendo la postura y controlando mejor el gas y la trazada, todo esto con una moto que si te caes no pasa nada, por lo que se pueden vencer los miedos y buscar tu limite para ir mejorando.
Para mi no es la panacea, me parece aprovechable en función de tu nivel y del uso que le vayas a dar a tu moto, pero tambien se puede salir de allí con la deslizadera marcada y ninguna mejora.
Mi sensacion muy parecida a la de Villarace, me divertí bastante, aunque sean solo ochos y mejoré bastante en pit y en ochos, en calle con mi moto no noté mucho cambio.
En mi caso creo que le hubiese sacado mas partido invirtiendo el orden, primero Chicho y luego con una base ir al circuito de Villarace.

El siguiente fue con KRT http://kotarrracingteam.com/
Es con tu moto en el circuito de Kotarr. Está a unos 170kms de Madrid, distancia mas que asumible.
Creo que fueron 120€ con el seguro incluido. El curso consistia en alternar charlas de teoria de unos 20 minutos y con entrada a pista y te pedia que fueses haciendo lo que te habian explicado en la teoria, aunque la teoria era tan basica (la de siempre), que era bastante innecesaria. Nos dividieron por niveles y las primeras tandas entrabas con monitor que te daba rueda, el resto eran libres. El curso en si no me gustó nada, porque no era nada individualizado, no habia correciones mas allá de consejos generales para todo el mundo. Eso si, el circuito me encantó, recien asfaltado (creo que en 2018) y orientado a SM, pocas rectas y mucha curva lenta, ideal para ir perdiendo miedos y conociendo a tu moto.
Mejoré mucho, hice rodilla por primera vez con "moto gorda" y me lo pasé como un enano. Fisicamente es matador, a partir de la 5ª tanda dejé de sacarle partido porque no tenia fuerzas para hacerlo bien, hubo un total de 8 tandas. La vuelta a Madrid se me hizo eterna (calambres sanos en las piernas).
Salí muy contento por lo divertido y por lo que mejoré, pero hubiese hecho lo mismo si en vez de a curso me hubiese apuntado a tandas libres, y valian 50€+seguro... aunque me hubieran quitado las pegatinas demasiadas veces con su correspondiente peligro al no ser muy habil.
Ah, nos hicieron unas fotos que nos mandaron de forma gratuita, fotos hechas de forma totalmente amateur y bastante flojillas de calidad, enfoque y encuadre, pero es un detalle. Tambien nos dijeron que nos mandarian los videos, pero de eso luego pasaron

Por ultimo hice curso con Mieres https://www.mieresracing.com/
Quería volver a Kotarr, porque me quedé enamorado y todavia me imponian las tandas libres (al ser tan ratonero los adelantamientos son dificiles y me iban a dar muchos sustos. Así que busque otro organizador para curso y me topé con este. 145€ con seguro incluido.
Curso totalmente opuesto a los otros, cero teoría, si no sabes algo preguntas, pero no te cuentan como frena una moto, inercias y demás cosas que ya deberias saber.
Fui entre semana, eramos unos 10, divididos en 2 grupos.
Primera tanda, un monitor nos va dando rueda a todos para familiarizarnos con el circuito.
Breve descanso y segunda tanda, vamos rotando dando rueda cada uno de nosotros al monitor que nos graba en video.
De ahí a la sala de video, nos vemos a nosotros mismos y de manera totalmente individualizada, nada de generalidades, nos corrige uno por uno, principalmente postura, pero también ritmos y detalles de la moto.
De nuevo a pista, 2 tandas libres en las que los monitores iban dando rueda a cada uno, adaptándose a su nivel.
Una tanda mas donde volvemos a dar rueda al monitor y nos graba de nuevo.
Vuelta a la sala de video, nos vemos de nuevo y nos vuelve a corregir uno por uno. La diferencia es brutal, flipamos con el cambio que hemos dado.
De vuelta a la pista y tandas libres hasta acabar el dia, yo ya estaba roto, salía 5-10 min y me metia al box.
Mieres tambien da un servicio de fotos gratuito, en las ultimas tandas, cuando ya no salen los monitores, se coloca en ciertas curvas y te graba con la gopro, luego saca frames y la verdad es que salen foto recuerdos chulisimos.
Tambien va un fotografo que da un servicio de fotografía increible. Se coloca practicamente en los pianos y saca unos encuadres que flipas, al acabar el curso te enseña las fotografias en la sala de video, para que las veas en pantalla bien grande y tu decides si se las compras o no (eso lo he echado de menos en algunas rodadas que he estado, he comprado a ciegas buenas mierdas de fotos). En cosa de una semana te llegan 1 o 2 gigas de fotos con una calidad y una edicion muy pro, las mejores que he visto nunca en circuito (y he entrado al Jarama con distintos organizadores).
Salí del curso encantado, mejoré una barbaridad, sobre todo dentro del circuito, pero en calle me siento un poco mas dueño de mi moto aunque siga siendo muy prudente (lentaco) y me lo pasé como un niño pequeño.
Además la sensacion fue que todo el mundo salió de allí muy mejorado, tanto los que eran muy rapidos como los que somos mas bien lentos. Un chaval que iba rápido pero totalmente contrarrotado, salió de allí tocando codo. Llevaba una RS4, a los pocos dias vi una de sus fotos del curso en el Instagram de Aprilia.
Y no, no soy accionista de Mieres Racing ni nada parecido, pero me pareció el mejor curso, con una diferencia brutal comparandolo con todos los demás, incluido el otro en Kotarr.
Ah, Mieres tambien nos hizo la pua de los videos, por la anterior experiencia me llevé un disco duro para traermelos y me dijo que no me molestase, que luego el los cortaba y los subía a todas partes (face, youtube)... si, si


De ahí ya me he pasado a las tandas libres en el Jarama, aunque con casi toda seguridad, al año que viene volveré a hacer curso con Mieres para seguir mejorando.