Motores 1.5 dCi con mas kilómetros recorridos
ForoCoches: Miembro
10-ago-2020 16:08
#181
| De momento sigue con 226 y desde la ultima vez que escribi en este hilo lo unico fue limpiarle la admision de la egr |
Mature style
10-ago-2020 16:08
#182
| El de mi mujer ronda los 150.000 km, en un scenic 2 de 100cv del 2004. Todos hechos íntegramente en ciudad. Ni un fallo en todos estos años. |
El Bífulas
10-ago-2020 16:11
#183
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clio 2, 2002 1.5 dci 285k km y ahi sigue, le cambié la correa a los 250 |
ForoCoches: Miembro
10-ago-2020 16:12
#184
| supongo que sera la segunda o tercera.Lo digo porque viene para 120000 |
El Bífulas
10-ago-2020 16:12
#185
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Viendo el hilo
Es el 1.5dci el mejor diesel en baja cilindrada en consumo y prestaciones superando al 1.4 tdi o al 1.3 cdti del astra, o al 1.4 hdi? parece que si, ya que el cdti falla de cadena de distribucion, y el 1.4 tdi come caudalimetros..... y luego son criticados los motores del grupo renault, creo que solo el 1.4hdi esta a la altura o incluso por delante en fiabilidad han pasado ya varios por mis manos y soy testigo de ello |
Undertaker
10-ago-2020 16:17
#187
| Renault Megane 3 1.5 dci del año 2012 creo que era....28000 km y 1 año el motor gripo al sacarlo del garaje por el archiconocido problema reconocido por Renaulti de casquillos de biela. Era un coche de renting, le pusieron otro motor nuevo y a circular |
ForoCoches: Miembro
10-ago-2020 16:19
#188
| pues en 2012 es raro que diera ese problema y ademas con tan pocos km no será que por ser de renting lo trataron mal y rompio? |
Undertaker
10-ago-2020 16:33
#189
| Era un coche para trabajar y principalmente era para viajar, los que lo llevábamos no somos de ir haciendo el cafre precisamente. Debió fundir una biela y agujerear el cárter porque se quedó clavado en la rampa y echo fuera todo el aceite. Se que se hizo cargo Renault de la reparación porque el coche estaba en garantía, si hubieran visto algo raro imagino que hubiesen buscado a algún responsable del asunto |
ForoCoches: Miembro
10-ago-2020 16:35
#190
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Era un coche para trabajar y principalmente era para viajar, los que lo llevábamos no somos de ir haciendo el cafre precisamente. Debió fundir una biela y agujerear el cárter porque se quedó clavado en la rampa y echo fuera todo el aceite. Se que se hizo cargo Renault de la reparación porque el coche estaba en garantía, si hubieran visto algo raro imagino que hubiesen buscado a algún responsable del asunto
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Greasy hands
10-ago-2020 17:21
#191
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Mantenimiento según indicaciones de Dacia y a seguir sumando km. |
ForoCoches: Miembro
10-ago-2020 17:33
#192
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Y las muchas cosas que salen en los gasolina que son un zarrio con la distribución también. Los vanos, las guías de válvulas .... No hay por donde agarrarlos. |
runaway
11-ago-2020 00:16
#193
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150.000 km Megane 3 1.5 dci 110 CV, acabo de gastarme unos 600 € en mantenimiento Sin fallos, solo una luz del cuenta rpm a veces falla Tiene una repro fuertecilla |
PRE! PRE! PRE!
ForoCoches: Miembro
11-ago-2020 00:28
#195
Grand Scenic 2 1.5dci 105 rest de las ultimisimas. 160k km y perfecta, solo se le fue el motor de arranque y fue la semana pasada, no corre pero no consume 
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ForoCoches: Miembro
11-ago-2020 00:30
#196
| 182.000 kilómetros tiene mi Scenic ll 1.5 DCI 105 cv, de junio de 2007, le vengo haciendo 150 km diariamente, 750 semanales. Nada que ver con otra Scenic ll 1.5 DCI 100 cv de noviembre de 2004 que estrené, el restyling le sentó muy bien por lo que se ve, ni un mísero fallo me ha dado todavía, por ponerle un pero, el climatizador podría ser más efectivo. |
Editado: 11-ago-2020 00:33 -
Movimiento y emoción
11-ago-2020 00:37
#197
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Una compañera de trabajo tiene un Megane IV dci de 2016, 180000 kilómetros acaba de hacer. Solo mantenimiento ningún problema, excelente motor y coche, yo tengo uno en versión gasolina y encantado. |
ForoCoches: Miembro
11-ago-2020 00:42
#198
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En la familia el 1.5 dci más próximo es el Sandero de mi cuñado, versión 95cv con adblue, pero no llega ni a 10k kms
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ForoCoches: Miembro
11-ago-2020 00:42
#199
| Y en la itv no ponen pegas? Has mirado en algún desguace lo que te piden? |
Movimiento y emoción
11-ago-2020 00:48
#200
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Además es que va fino, silencioso, agradable de conducir al acelerar sin el molesto patadón de par de los TDI horribles que no llevan a ningún lado venía de un león 1. Encantada está. |
ForoCoches: Miembro
11-ago-2020 00:51
#201
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Si, ella vive en Toledo y trabaja en Madrid, le mete una buena a diario, pero es lo que tiene, cuando se le da a las cosas su uso correcto todo encaja.
Además es que va fino, silencioso, agradable de conducir al acelerar sin el molesto patadón de par de los TDI horribles que no llevan a ningún lado venía de un león 1. Encantada está. El 1.5 dCi es, para mí, el diesel actual con mejor respuesta: ni está descafeinado como los 1.6 TDI de vag ni te pega la absurda patada al asiento de los 1.9, es constante, fino y silencioso. Chapeau por los del rombo 
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Movimiento y emoción
11-ago-2020 01:00
#202
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La compadezco, estuve yo un año haciendo Alcalá-tres cantos y es una paliza tanto para el coche como para el conductor, ahora por suerte trabajo a menos de 10 km así que de lujo
El 1.5 dCi es, para mí, el diesel actual con mejor respuesta: ni está descafeinado como los 1.6 TDI de vag ni te pega la absurda patada al asiento de los 1.9, es constante, fino y silencioso. Chapeau por los del rombo Yo en mi coche cada finde bajo a Cáceres y llego totalmente fresco nada que ver a como llegaba con el Seat Córdoba 6l menuda basura de coche. Depende en que coche te muevas. Totalmente de acuerdo respecto al DCI. |
Miembro VIP
11-ago-2020 02:12
#203
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Megane II 2003 1.5 dCi 82 cv 250.000 km. Motor y caja bien, en los Megane fallan más de otras cosas (malas calidades), aunque eso es cosa del modelo y no del motor. Se le ha cambiado una vez el embrague y poco más. Eso sí, la bomba inyectora lleva ya unos cuantos años recordándonos que puede morir cualquier día con el típico mensaje de "anomalía inyección", pero lo curioso es que llevará por lo menos 2 años saliendo el mensaje de vez en cuando y no he detectado que vaya a más. De todas formas es un problema conocido, así que antes o después habrá que repararla o sustituirla. |
ForoCoches: Miembro
11-ago-2020 04:19
#204
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Megane 3 2009, 265.000kms turbo y embrague originales. Solo un cambio de batería. Laa pijadas que le salen no son de motor. (elevalunas, ajustes de interiores...) |
Halcon milenario
26-ago-2020 23:34
#206
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Buenas! Estoy valorando el comprar una kangoo para mi padre, en concreto la 1.5 dCi 65cv del 2002, con 285.000 km.... 1100 euros. Aparentemente se ve bien, ¿ Algún consejo para fijarme cuando vaya a probarla? Saludos |
✓ Forero Prime
09-nov-2020 12:25
#208
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Duster con motor K9K874 a ver que tal sale... por de pronto en casa ya teniamos un K9K722 ... Ahora cuando abres el capo y ves la cantidad de tubos y cables del K9K874..... da panico con lo sencillo que parece el K9K722. Como curiosodad el nuevo DCI lleva aletines en el radiador que no se abren hasta que coje temperatura el motor, ademas de tubos de adblue. Si me acuerdo hare una foto |
ForoCoches: EXMiembro
09-nov-2020 12:41
#209
| uno del club megane, un megane 2, con ~550.000km, 3 turbos, y dos cambios de casquillos |
ForoCoches: Miembro
10-nov-2020 00:04
#210
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Megane 2 2005 105 cv
685.000 km. 2005 a 2014 430.000 km en manos de mi mujer, comercial. 2014 hasta hoy en mis manos. Elevalunas copiloto K.O. con 250.000. No arreglado. Techo despegado y apañado con chinchetas. Con 300k aprox se soltó el tubo de escape 200 euros. Con 400k aprox embrague+volante. Con 550.000 aprox algo de una polea 180 euros. Distribución a los 140.000 , 310.000 y.................nada. Lleva mas de 370.000 y 8 años .
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