Nuevo defender. Seguimiento, mulas etc.
ForoCoches: Miembro
21-jul-2020 19:15
#1021
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Se pueden hacer las cosas de mil maneras. Pero francamente, el video para mi merece un 10. No creo que sean necesarias mas explicaciones al menos queda claro en el video que modelo de Defender , las ruedas y varias cosas mas para valorar mejor la prueba. Un video bastante bueno en mi opinión. Que todavia queda un Defender con bloqueo trasero ... pues mejor, asi en un futuro podremos tener otro video si Diario motor lo considera oportuno
 Gana el G, pues es hasta normal. Lleva 3 bloqueos, un recorrido de rueda muy grande y esta muy afinado. Pues ya está, a mi me encanta LR y tengo uno pero eso no quita que el G sea mejor. Y si lo comparamos con un Toyota pues ... y el wrangler de serie tiene sus cosas, no es perfecto PERO es modificable y entonces se convierte en una autentica bestia. La electronica es como es, el vehiculo pasaria en modo ariete ese empanzamiento y mil zonas mas, pero eso no es lo que queremos ver y Diario motor lo sabe, queremos ver como trabaja el coche. Mi focus "overland" tambien pasa por zonas complicadas aunque deje medio coche por el camino y no es mas que un misero turismo  |
ForoCoches: Miembro
22-jul-2020 11:48
#1022
Me ha gustado el video,pero no puedo entender que no se cite ni una sola vez al Wrangler Rubicón...
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Camel Trophy
22-jul-2020 13:26
#1023
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No es un comentaio por comentar, yo apenas veo canales españoles. Pero con el vuestro estoy haciendo una excepcion  Veo 4wd action que es australiano, o TFL que es americano o Dirt every Day thel grupo Motor trend, 4xoverland que es sudafricano etc y el vuestro. Es tan en la barra de favoritos.Facil ... Ya hicieron una comparativa G vs Rubi, asi que puedes saber donde esta el Defender mas o menos |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
22-jul-2020 15:52
#1024
| Yo creo que el resultado lo sabíamos todos antes de ver el vídeo, ya no solo que el Mercedes se merienda al suvebordillos si no que en caso de pasar un obstáculo lo hace destrozándose y con ese uso el Mercedes en un mes seguiría nuevo y el Land Rover estaría para el desguace. El vídeo en general está bien pero los planos de @Jmgcamara manejando el dron quedan muy cutres, cuándo termina la prueba de remolque y se bajan los dos puede ser un detalle espontáneo pero en el resto del vídeo verle sentado en la montañita al lado de los coches parece un detalle de mucha dejadez. |
ForoCoches: Miembro
22-jul-2020 19:12
#1025
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Yo creo que el resultado lo sabíamos todos antes de ver el vídeo, ya no solo que el Mercedes se merienda al suvebordillos si no que en caso de pasar un obstáculo lo hace destrozándose y con ese uso el Mercedes en un mes seguiría nuevo y el Land Rover estaría para el desguace. El vídeo en general está bien pero los planos de @Jmgcamara manejando el dron quedan muy cutres, cuándo termina la prueba de remolque y se bajan los dos puede ser un detalle espontáneo pero en el resto del vídeo verle sentado en la montañita al lado de los coches parece un detalle de mucha dejadez.
¡Un saludo! |
Controlador... Vial
23-jul-2020 10:30
#1026
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No es un comentaio por comentar, yo apenas veo canales españoles. Pero con el vuestro estoy haciendo una excepcion
Veo 4wd action que es australiano, o TFL que es americano o Dirt every Day thel grupo Motor trend, 4xoverland que es sudafricano etc y el vuestro. Es tan en la barra de favoritos.Facil ... Ya hicieron una comparativa G vs Rubi, asi que puedes saber donde esta el Defender mas o menos  .
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shur
23-jul-2020 14:31
#1029
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Efectivamente. La unidad que probamos no llevaba ese extra, algo totalmente responsabilidad de la marca. Ojalá hubiera llevado todas sus armas. Aunque yo creo que incluso así, habría ganado el G.
En las próximas semanas veréis de lo que es capaz del G en barro incluso con gomas de asfalto 🤷🏻*♂️ Igual tienen problemas de suministro y han torado con lo que tienen. Se qué te da igual que te lo diga, pero te lo digo igualmente: a nosotros nos da igual quien gane. Es decir, gana el que mejor lo haga en las pruebas.
Se trata de demostrar que coche tracciona mejor en diferentes condiciones: tierra suelta, tierra y rocas, rocas... Respecto a la velocidad de las pruebas, es un debate que viene desde hace tiempo. Nosotros creemos que minimizando la inercia al máximo dejamos ver que coche tiene mejor capacidad de tracción. Entiendo que no te guste el planteamiento, pero lo que no puedes acusarnos es de ser injustos con uno de los coches. Entiendo lo que dices y pasar despacio a punta de gas es muy representativo del poder de tracción del coche, pero en algunos es indispensable "dar gas", como en el Jimny, ya sea por su pequeño motor con muy poco par y que encima lo entrega a muy altas rpm, como por su sencillo sistema de tracción que carece de bloqueos y trabaja con un control electrónico que necesita cierto resbalamiento para actuar. A medida que vais haciendo vídeos, en mi opinión vais mejorando, pero creo que haríais bien en revisar algunas cosas. En la vida real, a veces no queda otra que tirar para alante, aunque se comprometa un poco la integridad del coche Y con esto no os digo que haya que pasar si o si, ni que sea entrando en la zona a 60km/h para pasarla aunque sea "volando" En fin, será que yo ya tengo una edad, pero como añoro esas pruebas de Joan Porcar y compañía en los Solo Auto de los 80 Aparte de muy detalladas técnicamente, igual se valoraba el lujo, como se apretaban los dientes y se saltaba lo que hiciera falta |
El que me sale del cipote
23-jul-2020 21:34
#1031
| Subo la apuesta. Sería posible matricular un Troller o in bronco en España? Traído de allí. |
Camel Trophy
23-jul-2020 22:04
#1033
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Si, es extraño que viendo el enfoque que la marca le quiere dar al nuevo Defender, sirva unidades de prensa sin bloqueo, con el hándicap que representa.
Igual tienen problemas de suministro y han torado con lo que tienen. Respondes a otro, pero me uno a la crítica. Entiendo lo que dices y pasar despacio a punta de gas es muy representativo del poder de tracción del coche, pero en algunos es indispensable "dar gas", como en el Jimny, ya sea por su pequeño motor con muy poco par y que encima lo entrega a muy altas rpm, como por su sencillo sistema de tracción que carece de bloqueos y trabaja con un control electrónico que necesita cierto resbalamiento para actuar. A medida que vais haciendo vídeos, en mi opinión vais mejorando, pero creo que haríais bien en revisar algunas cosas. En la vida real, a veces no queda otra que tirar para alante, aunque se comprometa un poco la integridad del coche Y con esto no os digo que haya que pasar si o si, ni que sea entrando en la zona a 60km/h para pasarla aunque sea "volando" En fin, será que yo ya tengo una edad, pero como añoro esas pruebas de Joan Porcar y compañía en los Solo Auto de los 80 Aparte de muy detalladas técnicamente, igual se valoraba el lujo, como se apretaban los dientes y se saltaba lo que hiciera falta No sé, yo creo que lo explica perfectamente. No es cuestion de pasar. De hecho lo hacen de varias maneras, si a punta de gas no puede pues lo hacen de otra manera con inercia. LR cuando lanzó los nuevos sistemas terrain response en los 90, decia eso de ir despacio pero tambien lo de jugar con la inercia porque si no se quedan en algunas situaciones ya que no empujan las 4 ruedas a la vez sino la que tenga traccion. Lo bueno es ver como responde sin inercia, es decir a punta de gas y ver como trabaja el sistema. Y si no pasa pues se hace lo que yo hago con el Focus, a todo trapo y te encomiendas a San Cristobal, patron de los conductores.  Pero haciendolo despacio ves quien de los dos vehiculos tiene mas traccion.
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Controlador... Vial
24-jul-2020 09:39
#1034
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Jajajajajaja También me encantó este otro vídeo https://youtu.be/-KL8eWzx-8o?list=RD...WBCfAueG4V32Ag que habéis puesto (el último), donde se evidencia una vez más que el G es único..., por todo incluído el precio. Eso sí me encantaría alguna comparativa con el nuevo motor del Mercedes G (G400), que es un clon del G350 pero más evolucionado y con más Par!!, nada más y nada menos que 700/1.200-3.200; vamos, una bestia parda!!. DeXinla |
Editado: 24-jul-2020 09:42 -
ForoCoches: Miembro
24-jul-2020 17:53
#1035
| Estaría impresionante una prueba con el defender antiguo y el nuevo,metiendo a poder ser el clase G también. |
Forocochero Premium®
24-jul-2020 23:56
#1036
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Minicomparativa con el antiguo Td5. Los recorridos de suspensión, como es habitual, no están a la altura del antiguo aunque en el vídeo no digan eso precisamente ¿no lleva las suspensiones conectadas como el anterior Discovery? |
Camel Trophy
25-jul-2020 11:35
#1037
Estan en Las Comas, el circuito de LR. Allí si dices algo inccorrecto, lo proximo que te va a dar a probar LR es un Tata Telcosport para que aprendas a hacer reviews comerciales o directamente que prueves el nuevo Mahindra nosequé ... humor indio 
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ForoCoches: Miembro
25-jul-2020 13:18
#1038
| Las comas es de pep vila, que es el organizador de la land rover party, pero land rover ahí no es dueña, hasta donde yo se |
ForoCoches: Miembro
25-jul-2020 13:27
#1039
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Jijiji, si la prueba la hicieran con un defender largo de casa sin ninguna modificacion te echarias a llorar de ver el defender, muy rigido de casa (pensado para trabajar brigadas etc..), se queda en el minimo cruce de puentes serio, de echo un discovery 300 por ejemplo traciona mejor, si los modifican de suspension (los suavizan, mas blanda) mejoran pero a años luz de un G, esas pruebas la hemos hecho nosotros muchisimas veces y....., es una lastima porque con un bloqueo trasero ya empezaria a ser otra cosa. |
Alta In-Fidelidad
25-jul-2020 15:45
#1040
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El problema -que no lo es- es que esperábamos (al menos en mi caso es así) que el nuevo LR fuera una máquina de trabajo como el anterior, un coche para meterlo por cualquier sitio sin pensar en lo roto que esta el camino, la dificultad de un obstáculo, etc. Una máquina de trabajo no es necesariamente un coche "espartano" como el anterior, pero se han ido a un concepto de coche "diferente". Obviamente hace cosas que ningún SUV hace, y muchos TT tampoco, pero esperaba más de la marca y sobre todo de la saga, al menos cosas de TT de verdad, cosas que no fallan -aunque también tengan sus inconvenientes.- , como los diferenciales, el chasis, etc. Despues a la hora de la verdad solo lo echarán de menos muy pocas personas y muchos de los potenciales compradores (especialmente por su alto precio) estarán plenamente satisfechos, insisto han sacado un nuevo Land Rover pero no un Defender. Uno de los mayores "peros" que le veo al modelo es una de sus virtudes: lo deja casi todo en mano de la electrónica, lo que quiere decir que será una conducción más accesible para todos, del resto de encarga la altura al suelo, suspensiones, etc. pero ver como "sufre" para "leer" el terreno no me acabó de gustar. Para el 90% de los compradores sobrará coche, seguro. |
Camel Trophy
25-jul-2020 20:14
#1042
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El antiguo Defender, con otra tecnologia y otra manera de conducir tiene una capacidad similar al actual en cuanto a 4x4, es decir, no es rival para el G wagon con su triple bloqueo. Donde destacaba de serie era en el overlanding, no en trialeras. Y sobre todo destacaba por ser un vehiculo para trabajo. En Las Comas esta el centro de Land Rover experience, es una finca gestionada por Promotor events. Pep vila no es el dueño, pero si el gestor https://www.landrover.es/experiences...les-comes.html https://www.lescomes4x4festival.com/...s-espacio-4x4/ |
ForoCoches: Miembro
25-jul-2020 21:16
#1044
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El antiguo Defender, con otra tecnologia y otra manera de conducir tiene una capacidad similar al actual en cuanto a 4x4, es decir, no es rival para el G wagon con su triple bloqueo. Donde destacaba de serie era en el overlanding, no en trialeras. Y sobre todo destacaba por ser un vehiculo para trabajo.
En Las Comas esta el centro de Land Rover experience, es una finca gestionada por Promotor events. Pep vila no es el dueño, pero si el gestor https://www.landrover.es/experiences...les-comes.html https://www.lescomes4x4festival.com/...s-espacio-4x4/ |
ForoCoches: Miembro
25-jul-2020 22:14
#1045
| Yo no tengo Defender tengo el RR Sport del 2012 finales, sólo digo que el coche muy bonito, corre y para ir por el campo, una vuelta y hacer un poco el Gamberro ok. Ahora, cuándo toca cambiar la suspensión, revisiones.. |
ForoCoches: Miembro
25-jul-2020 23:52
#1046
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Jijiji, si la prueba la hicieran con un defender largo de casa sin ninguna modificacion te echarias a llorar de ver el defender, muy rigido de casa (pensado para trabajar brigadas etc..), se queda en el minimo cruce de puentes serio, de echo un discovery 300 por ejemplo traciona mejor, si los modifican de suspension (los suavizan, mas blanda) mejoran pero a años luz de un G, esas pruebas la hemos hecho nosotros muchisimas veces y....., es una lastima porque con un bloqueo trasero ya empezaria a ser otra cosa.
La pelicula cambia y mucho. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2020 11:21
#1047
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@Jmgcamara , una duda.... A la hora de plantear el vídeo, se os paso por la cabeza poner como contrincante al anterior defender?
Nos ofrecían este Defender un día de 9 am a 14 pm. Entre que lo llevas al circuito y demás nos quedaron unas 3 horas de grabación. La idea era hacer una prueba individual y una comparativa con un gran TT. Elegimos al G porque es el rey de nuestras pruebas hasta ahora. Al final, por falta de tiempo, solo pudimos sacar un video en condiciones y fue la comparativa. Defender vs Defender es algo que está en mi cabeza, pero para más adelante... Con más tiempo y cuando tengamos el coche una semana. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2020 13:20
#1048
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Esque no se puede comparar un coche con triple bloqueo con uno sin bloqueos, es absurdo...La comparativa interesante seria ver que puede hacer un G sin meter el bloqueo trasero y delantero, o bien comparandose a un Defender, el de verdad, no el electrodomestico de ahora poniendole bloqueo delantero y trasero.
La pelicula cambia y mucho. |
nabuconodosorcito
26-jul-2020 13:24
#1049
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Pues mira te voy a contar que pasó "tras las cámaras".
Nos ofrecían este Defender un día de 9 am a 14 pm. Entre que lo llevas al circuito y demás nos quedaron unas 3 horas de grabación. La idea era hacer una prueba individual y una comparativa con un gran TT. Elegimos al G porque es el rey de nuestras pruebas hasta ahora. Al final, por falta de tiempo, solo pudimos sacar un video en condiciones y fue la comparativa. Defender vs Defender es algo que está en mi cabeza, pero para más adelante... Con más tiempo y cuando tengamos el coche una semana. No pensaba que los vehículos de prensa los dejasen con un tiempo tan limitado. Gracias por responder. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2020 23:33
#1050
| Normalmente es una semana, pero en este caso apenas fueron unas horas... |