Ojo, que ford puede traer otro TT de verdad, la vuelta del "bronco"
11-jun-2020 01:11
#241
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Fíjate en la imagen de 10:35 y luego en 11:02 en el vídeo: se ve delante de la palanca de cambios un botón ¿giratorio? en el que se ven las posiciones 2H y 4L, asi que hay reductora. La gracia está en que con esta caja de 7 marchas se especula que la reducción total en 'crawler' + '4H' podría ser mayor que la de que ofrecía el anterior Wrangler JL Rubicon pero menor que la del actual JK. Pero eso si, sin recurrir a una reductora ultracorta como el Jeep, si no con la caja transfer normal del Ranger, de relación 2.72, como la de los Jeeps normales, ya que el Rubicon sube a 4.00. |
11-jun-2020 02:19
#242
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Fíjate en la imagen de 10:35 y luego en 11:02 en el vídeo: se ve delante de la palanca de cambios un botón ¿giratorio? en el que se ven las posiciones 2H y 4L, asi que hay reductora.
La gracia está en que con esta caja de 7 marchas se especula que la reducción total en 'crawler' + '4H' podría ser mayor que la de que ofrecía el anterior Wrangler JL Rubicon pero menor que la del actual JK. Pero eso si, sin recurrir a una reductora ultracorta como el Jeep, si no con la caja transfer normal del Ranger, de relación 2.72, como la de los Jeeps normales, ya que el Rubicon sube a 4.00. A Europa cada vez menos coches interesantes esta visto... |
11-jun-2020 23:41
#243
| Si, hombre: su combinación de marchas más corta se podría quedar en un punto intermedio entre los Wrangler Rubicon JK y JL. Si eso no es bueno... Y eso suponiendo que a Ford no se les crucen los cables y decidan sacar una transfer con una reductora más corta aún, tal y como hace Jeep. |
17-jun-2020 17:26
#244
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¿marketing o patinazo? parece que estas imágenes van a estar presentes en el recuerdo de muchos americanos cuando el 9 de Julio se presente oficialmente el Bronco. Ese día es el cumpleaños del protagonista; famoso, criminal, asesino y black... .Su historia https://www.elmundo.es/yodona/lifest...f378b45f2.html |
Editado: 17-jun-2020 17:42 -
17-jun-2020 17:55
#245
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¿marketing o patinazo?
parece que estas imágenes van a estar presentes en el recuerdo de muchos americanos cuando el 9 de Julio se presente oficialmente el Bronco. Ese día es el cumpleaños del protagonista; famoso, criminal, asesino y black... .Su historia https://www.elmundo.es/yodona/lifest...f378b45f2.html
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17-jun-2020 19:39
#247
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¿marketing o patinazo?
parece que estas imágenes van a estar presentes en el recuerdo de muchos americanos cuando el 9 de Julio se presente oficialmente el Bronco. Ese día es el cumpleaños del protagonista; famoso, criminal, asesino y black... .Su historia https://www.elmundo.es/yodona/lifest...f378b45f2.html ¿Es un bronco?, puede ser un Chevrolet blazer o un Dodge Ramcharger... ¡¡¡PUTAS MODAS!!! |
17-jun-2020 20:12
#248
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¿marketing o patinazo?
parece que estas imágenes van a estar presentes en el recuerdo de muchos americanos cuando el 9 de Julio se presente oficialmente el Bronco. Ese día es el cumpleaños del protagonista; famoso, criminal, asesino y black... .Su historia https://www.elmundo.es/yodona/lifest...f378b45f2.html De brasil no lo veras salir ![]() @Montañes, hay un montón de paginas hablando del asunto
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21-jun-2020 12:52
#254
| Lo mejor que puedes hacer, es coger el facebook y empezar a mandar mensajes a ford España y ford Europa con fotos del coche, y ver que contesta |
22-jun-2020 01:34
#257
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Perdone usted no la había visto, tengo configurado el foro para que me salga el maximo de respuestas por pagina posible y fui directo a mi ultima pagina. |
Editado: 22-jun-2020 01:38 -
22-jun-2020 08:47
#259
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Prefiero esperar a verlo cuando lo presenten para opinar, el Bronco pinta bien y el que llaman Bronco Sport no me atrae nada. Creo que lo de un 4 cilindros se lo tomaran mal los yankis |
Editado: 22-jun-2020 09:24 -
30-jun-2020 09:40
#263
| Coño, si parece la versión miricana del nuevo Defender... o al menos así a simple vista los veo de carrocería muy parecidos.... |
30-jun-2020 22:20
#264
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Es impresionante como se marcan los fabricantes en estos tiempos de imagen y redes sociales. Ayer, adelanto del Ineos, hoy casualmente se anuncia la llegada "para final de año" del Defender Hard Top, la variante más profesional del modelo inglés. Amanece en Estados Unidos y Ford muestra otro teaser del Bronco, y finalmente mañana 1 de julio volveremos a ver el Grenadier con ¿su capot de plástico? Puede que el día 2, Jeep nos presente su Gladiator plataforma o veamos el Grand Cherokee 2021. https://www.bronco6g.com/forum/attac...jpeg-jpg.8450/ |
Editado: 30-jun-2020 23:02 -
04-jul-2020 08:58
#265
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Cuanto más reales son los nuevos Bronco, mayor es la expectación que generan en mí! Las líneas cuadradas vuelven para quedarse, tras tanto retroceso con diseños bio de formas curvas en SUVs casi difíciles de distinguir, con las honrosas excepciones de siempre. Parece que el Sport no cuadra mucho con el auténtico, pero en cualquier caso, siempre es buena noticia que haya variedad para elegir. https://www.bronco6g.com/forum/threa...off-look.1566/ Llegará finalmente a Europa o los ecoloprogres desde sus sillones de piel ecológica en su despacho de Bruselas pondrán tantas zancadillas que no merecerá la pena para la marca, privándonos de este racional vehículo para el uso lúdico y campero. El tiempo lo dirá, de momento toca esperar. |
04-jul-2020 12:50
#266
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Parece un producto más en la línea del wrangler, un todoterreno para que el que se lo pueda permitir vaya a divertirse a la montaña. No dijeron que se iba a basar en la ranger, siendo esta un vehículo de trabajo? |
04-jul-2020 17:29
#267
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Aunque sus formas y sus techos desmontables lo hagan pensar no será tan radical como el Wrangler con su eje rigido tanto delante como detrás. La versión Sport con arquitectura SUV es, bajo mi punto de vista lo que tendría que haber sido el nuevo Kuga y ha perdido por el camino (Ford Escape al otro lado del Atlántico) |
Editado: 04-jul-2020 17:32 -
04-jul-2020 20:31
#268
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Se basa en el chasis del Ranger, con suspensión trasera de eje rígido e independiente delantera como aquel, sin embargo su enfoque es diferente, es el enfoque de un Nissan Terrano o Land Cruiser algo más radical, un todoterreno de uso diario y de ocio muy acertado.
Aunque sus formas y sus techos desmontables lo hagan pensar no será tan radical como el Wrangler con su eje rigido tanto delante como detrás. La versión Sport con arquitectura SUV es, bajo mi punto de vista lo que tendría que haber sido el nuevo Kuga y ha perdido por el camino (Ford Escape al otro lado del Atlántico) |
05-jul-2020 09:25
#269
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Cuanto más reales son los nuevos Bronco, mayor es la expectación que generan en mí!
Las líneas cuadradas vuelven para quedarse, tras tanto retroceso con diseños bio de formas curvas en SUVs casi difíciles de distinguir, con las honrosas excepciones de siempre. Parece que el Sport no cuadra mucho con el auténtico, pero en cualquier caso, siempre es buena noticia que haya variedad para elegir. https://www.bronco6g.com/forum/threa...off-look.1566/ Llegará finalmente a Europa o los ecoloprogres desde sus sillones de piel ecológica en su despacho de Bruselas pondrán tantas zancadillas que no merecerá la pena para la marca, privándonos de este racional vehículo para el uso lúdico y campero. El tiempo lo dirá, de momento toca esperar. Se basa en el chasis del Ranger, con suspensión trasera de eje rígido e independiente delantera como aquel, sin embargo su enfoque es diferente, es el enfoque de un Nissan Terrano o Land Cruiser algo más radical, un todoterreno de uso diario y de ocio muy acertado.
Aunque sus formas y sus techos desmontables lo hagan pensar no será tan radical como el Wrangler con su eje rigido tanto delante como detrás. La versión Sport con arquitectura SUV es, bajo mi punto de vista lo que tendría que haber sido el nuevo Kuga y ha perdido por el camino (Ford Escape al otro lado del Atlántico) |
05-jul-2020 22:45
#270
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Cierto, el nivel de detalle del vehículo, las medidas de ruedas, los elementos retirables, los motores utilizados... parecen mostrar un producto de elevado precio. Las estimaciones americanas le dan un precio superior al Wrangler, lo cual dado su carácter más polivalente y la novedad del producto parece lógico. Sin embargo tanto en el Sport como para el modelo grande, se han avistado modelos camuflados con llantas de chapa y medidas aparentemente comedidas. Y sería una baza que el Jeep no tiene, la del uso más profesional. Claro que todo esto importa poco si no llega a Europa, o lo hace a 58 mil el corto por muy híbrido que sea. |
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