Automobilista 2

Cita de week

Fanatec CSL. Supongo que habrás cambiado el perfil del ffb al nuevo, no? Yo desde esa update noté un cambio abismal en el FFB.

Cita de Jove376

Me valdría también, pero un GT3-R en La Sarthe?

Cita de cangrejo_29

Si, quiza en ffb si ha habido cambio, pero yo al menos con mi t500rs no he encontrado un setup que me haga estar plenamente satisfecho salvo en algunos coches. ¿Que volante tienes?. Me llama mucho la atencion la disparidad de opiniones que veo en el foro de Reiza acerca del FFB.

Cita de Caballo

El 911 es el modelo con mas participaciones y victorias en LeMans. TODAS las generaciones del Porsche 911 han corrido allí.


https://soymotor.com/coches/articulo...le-mans-965268

Cita de anxuno

Tengo el T300 y estoy con week, desde la update donde en las opciones del ffb aparece el old y new, el new se siente increiblemente mejor. Tampoco probé todos los coches pero si la mayoria.

Cita de Forex GP

La combinación oulton park y el cat620r es un disfrute desde que sales de box ,hacía tiempo que no disfrutaba de poder corregir un sobreviraje de forma tan natural, por ahora me está gustando este sim

Cita de week

A mi lo que no me gusta del Caterham, es que no gira hasta que abres gas

Cita de a_ekis

Activale el autoblocante, no se por qué viene desactivado en todos los coches.
Y este precisamente se transforma completamente al ponérselo, si te dicen que son dos coches distintos te lo crees.

Cita de a_ekis

Activale el autoblocante, no se por qué viene desactivado en todos los coches.
Y este precisamente se transforma completamente al ponérselo, si te dicen que son dos coches distintos te lo crees.

Cita de week

@a_ekis Como se activa el auto-blocante? No lo encuentro en el setup.

Cita de week

Luego lo pruebo.

Merci.

Cita de a_ekis

Entras en el setup, luego en avanzado y la pestaña de la derecha del todo (drivertrain creo) tienes lsd ponlo en on

Cita de Forex GP

Ya nos contarás , el caterham deja de intentar matarte en las 4 primeras marchas xD y se vuelve más divertido aún

Cita de week

Ostia, he estado probándolo un rato, y joder si se nota Mucho más conducible y disfrutable. Con el setup de serie es un dolor de huevos.
También he notado que los frenos ya no bloquean tanto como antes. Imagino que será cosa de estas últimas updates, que aún no había probado.

Cita de a_ekis

Eso es lo k para mí diferencia a ams y rfactor de los assetto.

La primera vez que cogí el caterham sentía perfectamente que era la rueda interior la que se volvía loca y ayudaba a girar.

Esas cosas no logro sentirlas en los ac, en estos sé configurar el coche para que se comporte más o menos como quiero, pero no soy capaz de hacerlo más rápido por qué no siento los problemas.

De echo tengo varios récord de hotlap en ams y en los ac si intento forzar una vuelta siempre acabo pasándome.

Cita de GX7RAY

Pues si dices que en ACC no sientes nada en el volante ¿a este como lo tienes configurado? porque a mi hasta tu comentario de ayer del autoblocante, éste me resultaba la osita de chungo de llevar, hasta en algún que otro contra volante se me tiene resbalado el aro de las manos y machacarme un dedo hijoputa

Cita de Forex GP

Sacado del foro de reiza,yo con el tspc lo tengo en 70-75 la ganancia,30-40 el low force y los efectos especiales en 20,de esta forma es como mejor siento los coches,pero siempre hay que ajustar de un coche a otro,


GAIN: Defines maximum force output. The default 100% setting has some clipping built-in, specially on high downforce vehicles as in these the steering column torque can easily exceed 30Nm when car is under heavy load in a fast corners, while front tires are fully gripping and self-aligning torque is very high

For Direct Drive wheels, it is recommended to set gain around 40-50%. This has thus far been tested mostly on a Fanatec DD1 base. Stronger wheels may use even lower Gain values.


LOW FORCE BOOST: Similarly to AMS1, LFB serves as an "amplifier" of FFB when tyres are relatively unloaded, useful specially for wheels with weaker motors like in Logitech G2X wheels, to enhance these lower range forces without necessarily adding clipping to the top range.

If you feel the FFB is lacking or "limp" when travelling at slower speeds or during straights, you may want to experiment with some level of LFB - may be set as high as 80% in Logitech G2X or other similar wheels, while stronger Fanatec / Thrustmaster wheels should be set somewhere in the range of 30-60%.

Even if you have a Direct Drive wheel and are unsatisfied with the force output while tyres are unloaded, you may use Low Force Boost @ 10-30% without concern for clipping high forces as LFB only applies at the lower end of the force range and will never saturate / introduce clipping on it's own.


FX: Adds a little vibration from the engine as it goes through the RPM range (very faint, and linked to the engine´s actual angular velocity); it also adds a "Tyre Scrub" effect, which is a function of tyre vibration that would naturally transfer as vibration onto wheel rim, driven by actual physics signal.


MENU SPRING controls wheel centering spring only while navigating the UI. For DD wheels it should be set to 0 or some other very low value.

Cita de GX7RAY

Si esto ya me lo estudie y el FFB se siente bien, el problema que tenía al tener desactivado el autoblocante es que las reacciones del coche eran demasiado radicales y bruscas y el volante las recrea a la perfección y me mete cada ostia y como el aro lo tengo para los GT3, cuando cojo un coche que se tienes que llevar con cambio en H ahí viene el problema

Cita de a_ekis

Creo que tenemos hasta el mismo volante, solo que tú lo has cortado jaja (ahora que veo la foto no es igual, el mio caen más los brazos) (cualquier día renuevo el pc para poder meter las 3 pantallas como tienes tú, ahora estoy liado fabricando me unos pedales)

Cita de a_ekis

Creo que tenemos hasta el mismo volante, solo que tú lo has cortado jaja (ahora que veo la foto no es igual, el mio caen más los brazos) (cualquier día renuevo el pc para poder meter las 3 pantallas como tienes tú, ahora estoy liado fabricando me unos pedales)

Cita de Forex GP

Abre hilo con lo de los pedales shur, he visto pedaleras con muy buena pinta por 250-300 euros,yo no me atrevo a hacerlo porque no tengo ni idea de electrónica, si no ya tendría unos pedales y mandaría a tomar por culo por club Sport V2 ( pedales más malos que la hostia en tema electrónica )

Cita de GX7RAY

Yo a mis RSE Elites les metí esta placa loadcell interface y les adapte la misma loadcell que usa heusinkveld y van de putisima madre, creo que la reforma no llego a los 50 pavos.


La electrónica y la loadcell de fanatec me estaban volviendo loco.