Skoda Scala (2019)
- futbol,+ coches
13-feb-2020 00:47
#1023
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No lo hago yo con viento a favor un sandero easy r dci 6 velocidades El segundo coche del mercado que menos consume … |
ForoCoches: Miembro
13-feb-2020 09:38
#1024
| Diesel, llega ser de gasolina... Lo estarían vendiendo como churros |
ForoCoches: Miembro
13-feb-2020 17:15
#1025
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Si alguien tiene el de 95cv o conoce a alguien me gustaría saber si se puede quedar corto de potencia (aunque no suelo pisarle) |
ForoCoches: Miembro
13-feb-2020 17:32
#1026
| No se que me pasa con este coche, su trasera me encanta..pero el morro es que no se por donde cogerlo |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2020 09:19
#1028
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Si en rojo, color que para mi, menos justicia le hace aún. Solo he visto esa unidad..y la trasera cada día me gusta más . Estoy esperando ver alguno negro en persona, que seguramente gane algo más |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2020 09:50
#1029
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Gracias shur, la verdad es que el de 115cv es el que me llama xq lo veo más completo pero solo tienen el de 95cv en stock, que por cierto me han pasado hoy precio con la oferta de febrero de Skoda: 14390€ financiado con el acabado Active, con gastos matriculación y pre-entrega incluídos. Creo que se queda un poco menos de lo que sale en el configurador.
Si alguien tiene el de 95cv o conoce a alguien me gustaría saber si se puede quedar corto de potencia (aunque no suelo pisarle) |
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14-feb-2020 16:05
#1030
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Skoda Scala 2019 Grupo para hablar sobre el Skoda Scala. Bricos, cosas que nos gustan, curiosidades, noticias... 🚗🚗🚗 https://*****/skoda_scala @skoda_scala |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2020 17:21
#1031
| al salir del curro tenia el aviso de lo de la llamada SOS y que fuese al taller, vaya gracia.... |
ForoCoches: Miembro
16-feb-2020 13:43
#1033
Lo que salio en facua que podian fallar las llamadas de emergencia o no se que, total que llego a casa como, me dispongo a ir, enchufo el coche y no sale ya el aviso. Hoy al llevar a mi novia a la estación del tren, al salir para volver a casa se me ha apagado el coche a los 5metros y me ha saltado otro sobre Error en el Start & Stop y ponía Regimen de motor limitado a 4000 rpm, vamos que me ha tocado la china, lo he dejado allí y mañana voy a decirles unas cosas bonitas a los taller. 
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16-feb-2020 18:57
#1034
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Lo que salio en facua que podian fallar las llamadas de emergencia o no se que, total que llego a casa como, me dispongo a ir, enchufo el coche y no sale ya el aviso. Hoy al llevar a mi novia a la estación del tren, al salir para volver a casa se me ha apagado el coche a los 5metros y me ha saltado otro sobre Error en el Start & Stop y ponía Regimen de motor limitado a 4000 rpm, vamos que me ha tocado la china, lo he dejado allí y mañana voy a decirles unas cosas bonitas a los taller.
https://*****/skoda_scala |
ForoCoches: Miembro
13-may-2020 09:51
#1037
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Buenos días. Quería pediros opinión sobre el precio de un Scala, ya que desconozco cómo anda este modelo con precios reales y cómo andan de precio sus rivales de segmento. Os explico: Me ofrecen un Scala nuevo 1.0 TSI 115 cv, Ambitión, modelo de stock, con los siguientes extras: Blanco Moon Metalizado (490 €) Llantas de aleación "HOEDUS AERO" 16" (190 €) Revestimiento del suelo del maletero, alfombrilla reversible (goma/tela) (45 €) Tornillos de rueda con seguro antirrobo (15 €) Rueda de emergencia de acero de espacio reducido, gato, llave para tornillos de rueda (105 €) Paquete de cuero pequeño (volante deportivo de cuero multifunción para radio y teléfono) (115 €) Reposabrazos central delantero "Jumbo Box" + 2 USB detrás (solo carga) (50 €) "SUNSET" - Cristal trasero tintado (150 €) Sistema de sonido Skoda (455 €) ŠKODA Accesorios Paquete de maletero (malla en la bandeja de maletero) (80 €) El precio ajustándolo mucho es de 15500 euros financiando 9000 euros. Mi idea es apretarle hasta que me lo dejen en 15000 euros. Además me regalan mantenimientos de 4 años. Por favor, dadme vuestra opinión. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
18-may-2020 00:34
#1038
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Buen coche, o eso parece, pero se ven muy pocos ¿A que creéis que de debe? |
Mejor alcalde de Madrid
18-may-2020 00:52
#1039
| Vaya pasada de precios, me parece hiper caro para ser un Skoda de 3 cilindros en muchos casos |
ForoCoches: Miembro
18-may-2020 10:21
#1041
| Es un buen producto, pero el precio esta algo inflado. Se supone que utilizan una plataforma de segmento inferior de cara a najar costes, pero esto no se transmite al comprador. Los koreanos tienen precios bastante mas agresivos. |
ForoCoches: Miembro
18-may-2020 11:14
#1043
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Que manía hay en forocoches con las plataformas, que si segmento C, que si B alargada, que si en realidad no es un D. Lo que marca la posición de un coche en el mercado son sus dimensiones no la plataforma que utiliza y el Scala por medidas es un segmento C. Según las mediciones propias de km77 de la primera fila: ---------------------longitud---------anchura-----------altura Skoda Scala......... 87-111...............139................94-112 Seat Leon (2017)...88-112..............137.................92-101 VW Golf (2017)......89-113..............141.................90-99 Así que el pequeñín Skoda, con precio altísimo, es 2 cm más ancho y hasta 11 cm más alto que el modelo C preferido por muchos en el foro, el Seat León y a cambio sólo es 1cm más corto, con el Golf, el 2cm más corto, 2 cm más estrecho pero 13 cm más alto. Si nos vamos a la segunda fila: ---------------------longitud----------anchura-----------altura Skoda Scala.............75...................134........ ..........96 Seat Leon (2017)..... 71...................133..................96 VW Golf (2017)........70................... 134..................97 Vaya, aquí el Scala gana o empata en todo salvo en altura con el Golf Además el Scala tiene 467 litros por 380 de Golf y Leon (versiones 2017), casi un 23% más. Pero a pesar de lo que digan las evidencias, para forocoches en un segmento B, porque a nivel forocochero, saber y hablar de plataformas implica un conocimiento automovilístico superior al del simple conductor y por eso a pesar de llevar mismo motor y caja de cambios que un Golf y costar 6.000€ menos o 3000€ menos en el caso del nuevo Leon, es un coche caro. Y por qué es un segmento B. pues porque según el fabricante su plataforma deriva de la que monta, por ejemplo el Ibiza. ¿Eso lo hace peor?, no, lo hace más barato y además se refleja en el precio. ¿Por qué montan una plataforma de Ibiza alargada?, pues porque para este modelo no necesitan una plataforma que permita híbridos o eléctricos ni suspensiones avanzadas y para qué gastar más si tienes lo mismo más barato. En Carnovo me ofrecen un Scala 1.5 Tsi DSG, acabado Style, matriculado y con pintura metalizada, que incluye incluso el techo eléctrico, por 18.5k financiando, ¿cuánto valen el Golf y León con mismo motor, cambio y equipamiento? |
Editado: 18-may-2020 11:18 -
ForoCoches: Miembro
18-may-2020 11:19
#1044
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Que manía hay en forocoches con las plataformas, que si segmento C, que si B alargada, que si en realidad no es un D.
Lo que marca la posición de un coche en el mercado son sus dimensiones no la plataforma que utiliza y el Scala por medidas es un segmento C. Según las mediciones propias de km77 de la primera fila: longitud anchura altura Skoda Scala 87-111 139 94-112 Seat Leon (2017) 88-112 137 92-101 VW Golf (2017) 89-113 141 90-99 Así que el pequeñín Skoda, con precio altísimo, es 2 cm más ancho y hasta 11 cm más alto que el modelo C preferido por muchos en el foro, el Seat León y a cambio sólo es 1cm más corto, con el Golf, el 2cm más corto, 2 cm más estrecho pero 13 cm más alto. Si nos vamos a la segunda fila: longitud anchura altura Skoda Scala 75 134 96 Seat Leon (2017) 71 133 96 VW Golf (2017) 70 134 97 Vaya, aquí el Scala gana o empata en todo salvo en altura con el Golf Además el Scala tiene 467 litros por 380 de Golf y Leon (versiones 2017), casi un 23% más. Pero a pesar de lo que digan las evidencias, para forocoches en un segmento B, porque a nivel forocochero, saber y hablar de plataformas implica un conocimiento automovilístico superior al del simple conductor y por eso a pesar de llevar mismo motor y caja de cambios que un Golf y costar 6.000€ menos o 3000€ menos en el caso del nuevo Leon, es un coche caro. Y por qué es un segmento B. pues porque según el fabricante su plataforma deriva de la que monta, por ejemplo el Ibiza. ¿Eso lo hace peor?, no, lo hace más barato y además se refleja en el precio. ¿Por qué montan una plataforma de Ibiza alargada?, pues porque para este modelo no necesitan una plataforma que permita híbridos o eléctricos ni suspensiones avanzadas y para qué gastar más si tienes lo mismo más barato. En Carnovo me ofrecen un Scala 1.5 Tsi DSG, acabado Style, matriculado y con pintura metalizada, que incluye incluso el techo eléctrico, por 18.5k financiando, ¿cuánto valen el Golf y León con mismo motor, cambio y equipamiento? He dicho que utilizan una plataforma de segmento inferior para ahorrar costes, y que esto no se transmite al comprador final. En ningún momento he discutido a que segmento pertenece el Scala. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2020 02:32
#1045
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Que manía hay en forocoches con las plataformas, que si segmento C, que si B alargada, que si en realidad no es un D.
Lo que marca la posición de un coche en el mercado son sus dimensiones no la plataforma que utiliza y el Scala por medidas es un segmento C. Según las mediciones propias de km77 de la primera fila: ---------------------longitud---------anchura-----------altura Skoda Scala......... 87-111...............139................94-112 Seat Leon (2017)...88-112..............137.................92-101 VW Golf (2017)......89-113..............141.................90-99 Así que el pequeñín Skoda, con precio altísimo, es 2 cm más ancho y hasta 11 cm más alto que el modelo C preferido por muchos en el foro, el Seat León y a cambio sólo es 1cm más corto, con el Golf, el 2cm más corto, 2 cm más estrecho pero 13 cm más alto. Si nos vamos a la segunda fila: ---------------------longitud----------anchura-----------altura Skoda Scala.............75...................134........ ..........96 Seat Leon (2017)..... 71...................133..................96 VW Golf (2017)........70................... 134..................97 Vaya, aquí el Scala gana o empata en todo salvo en altura con el Golf Además el Scala tiene 467 litros por 380 de Golf y Leon (versiones 2017), casi un 23% más. Pero a pesar de lo que digan las evidencias, para forocoches en un segmento B, porque a nivel forocochero, saber y hablar de plataformas implica un conocimiento automovilístico superior al del simple conductor y por eso a pesar de llevar mismo motor y caja de cambios que un Golf y costar 6.000€ menos o 3000€ menos en el caso del nuevo Leon, es un coche caro. Y por qué es un segmento B. pues porque según el fabricante su plataforma deriva de la que monta, por ejemplo el Ibiza. ¿Eso lo hace peor?, no, lo hace más barato y además se refleja en el precio. ¿Por qué montan una plataforma de Ibiza alargada?, pues porque para este modelo no necesitan una plataforma que permita híbridos o eléctricos ni suspensiones avanzadas y para qué gastar más si tienes lo mismo más barato. En Carnovo me ofrecen un Scala 1.5 Tsi DSG, acabado Style, matriculado y con pintura metalizada, que incluye incluso el techo eléctrico, por 18.5k financiando, ¿cuánto valen el Golf y León con mismo motor, cambio y equipamiento? |
Editado: 22-may-2020 16:21 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-may-2020 06:53
#1046
| Supongo que tendrá el mismo éxito que el Spaceback, será más raro de ver que un Lamborghini. Un segmento B alargado que no aporta nada especial y vale prácticamente como un C (y los hay más baratos dentro del C). |
Nov 04
22-may-2020 08:57
#1047
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Y por qué es un segmento B. pues porque según el fabricante su plataforma deriva de la que monta, por ejemplo el Ibiza. ¿Eso lo hace peor?, no, lo hace más barato y además se refleja en el precio. ¿Por qué montan una plataforma de Ibiza alargada?, pues porque para este modelo no necesitan una plataforma que permita híbridos o eléctricos ni suspensiones avanzadas y para qué gastar más si tienes lo mismo más barato. El usar una plataforma más barata (no hablo de tamaño) esta claro que repercute en un precio de venta inferior. Si además sus calidades están por debajo del León y Golf, han ahorrado en materiales por lo que su diferencia puede estar justificada o no. No he visto ni probado el Scala para opinar si me parece caro, pero la diferencia de precio en principio con el León me parece poca cantidad, y con otros coches como Megane, Astra, etc. Creo que sea ahorro de costes no beneficia tanto al cliente en principio. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2020 10:18
#1048
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Coincido en que el segmento depende de las medidas, no de si otro fabricante usa la plataforma en un segmento inferior.
El usar una plataforma más barata (no hablo de tamaño) esta claro que repercute en un precio de venta inferior. Si además sus calidades están por debajo del León y Golf, han ahorrado en materiales por lo que su diferencia puede estar justificada o no. No he visto ni probado el Scala para opinar si me parece caro, pero la diferencia de precio en principio con el León me parece poca cantidad, y con otros coches como Megane, Astra, etc. Creo que sea ahorro de costes no beneficia tanto al cliente en principio. Ahora con el león nuevo dejara al león anterior a un precio igual o inferior al Scala, el Scala lo tiene complicado al menos en España en otros países se verá mas |
ForoCoches: Miembro
22-may-2020 16:27
#1049
| He probado el Scala 1.5 tsi 150cv first edición, con cuatro adultos y anteriormente varios "leon" y para viajar me quedo con el Scala, tanto por comodidad en plazas traseras, maletero y me gusta más el acabado interior. Aparte de que tengo un amigo que tiene el León y se queja crujidos de plásticos. Sin desmerecer para nada al León que es un buen coche. Pero lo dicho si tienen que viajar más de dos personas, prefiero el Scala por comodidad y espacio. Esperemos que con el nuevo León se mejore bastante la habitabilidad. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2020 17:44
#1050
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He probado el Scala 1.5 tsi 150cv first edición, con cuatro adultos y anteriormente varios "leon" y para viajar me quedo con el Scala, tanto por comodidad en plazas traseras, maletero y me gusta más el acabado interior. Aparte de que tengo un amigo que tiene el León y se queja crujidos de plásticos. Sin desmerecer para nada al León que es un buen coche. Pero lo dicho si tienen que viajar más de dos personas, prefiero el Scala por comodidad y espacio. Esperemos que con el nuevo León se mejore bastante la habitabilidad.
Gracias por comentar las impresiones, el Scala en habitabilidad supera al leon y ese maletero es digno de segmento superior. Pero la gente habla sin probar, por eso me refiero que en España si no afinan el precio se quedara rezagado en ventas. Yo tambien he ledio quejas de crujidos en el leon en foroleon, ninguna marca se salva. Has notado los famosos tirones (efecto canguro) del 1.5 tsi???? |