Hay señales de que el suzuki jimny abandona Europa...
frenar es perder
23-ene-2020 21:24
#61
| video del galbo hablando del jimny, la humanidad ha tocado fondo |
ForoCoches: Miembro
23-ene-2020 21:27
#62
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Eramos pocos y parió la abuela..., mejor dicho el calvo. Ese video no vale ni para una m. lo que tiene que hacer Suzuki Ibérica, es dar la cara y poner en su web un comunicado de prensa, diciendo lo que pasa, y el plan que tienen para salir del atolladero y no terminar de jorobar mas la imagen de marca. Los coches son buenos y honrados, pero los pintas que los venden...madre mía. 
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Editado: 23-ene-2020 21:29 -
ForoCoches: Miembro
23-ene-2020 21:47
#63
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asco de ecologismo de la banana hdlgp es que ojala reviente todo y se pueda limpiar europa de todos esos desgraciados de mierda, que se haga abono con ellos para potenciar la vegetacion que seran mas utiles asi
y luego suzuki menudos mierdas comodones que si hacen esto es por no gastarse un centimo en I+D japos catetos de mierda luego ponen a parir al grupo VAG, por ej. cuando no hay nada mas carca que los japoneses No meten diesel, porque no les interesa, no tienen fe en el, y a suzuki le ha dado mas quebraderos de cabeza que alegrías Sobre la caja de cambio, físicamente en teoría no cabía nada mas grande, igual que la de 4 marchas |
ForoCoches: Miembro
23-ene-2020 21:56
#64
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si que tienen dinero y la tecnologia
¿y lo del vitara o el swift hibridos? el swift hibrido el mas sencillo es un motor PACO atmosferico simple como un chupete... y pegata ECO el unico misterio seria hacer lo mismo pero en el 1.5 del jimny actual, que retoquen un poco el motor y le metan el ME pa q tenga la pegata eco e ya... o que metan un poco de i+d y pueda tener un ME mas potente que sea util en 4x4... yo que se que le pongan unos kw mas, un poco mas de bateria y lo conecten a la caja de cambios o algo hostia puta que tienen tropecientos ingenieros ahi... o que le monten el boosterjet micro hibrido si es que no tienen q hacer una mierda... vamos que no se van a hundir por modificiar un poco su invento... son subnormales o unos carcas que no les sale de los huevos matarse, y hay que ser subnormal porque el jimny tiene un nicho bien caracteristico y es un tipo de 4x4 particular sin competencia sobrevive alfaromeo no van a poder sobrevivir estos... si subaru ha podido hacer 4x4 (aunque no sean todoterrenos) hibridos en motores boxer q no los usa ni el tato... venga ya no van a poder estos todos los japos son iguales, como toyota que la base de su sistema hibrido del año de la polcra apenas ha variado... si a buenas horas se han pasado al ion litio ni se dignan a hacer un hibrido enchufable aunque sea con una bateria pequeñita de 5kw... son todos asi de perros |
ForoCoches: Miembro
23-ene-2020 22:32
#65
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xD si alfa romeo no vende un cagarro (y encima todo el mundo le tiene tirria, su fama es nula por desgracia) encima hacen coches de propulsion ahora o modelos deportivos medio elitistas con poco mercado, bien diferente a las birrias de traccion que hace fiat y coches de barato q se venden como churros... o esas mierdas "chic" como el 500 que le gusta a las pijas y urbanitas homosexuales.
suzuki no es una empresa enana tampoco, lo q pasa q son unos perros y no hay mas... cubiertos estan q seguro q el gobierno japones mete pasta y ademas q en japon son proteccionistas a saco, cash tendran seguro... tampoco tienen q hacer una gran proeza, es tan simple como meterle el booster jet microhibrido o adaptar el sistema al 1.5 que utiliza aunque este en plan para homologar y luego como si arde y no funciona o se puede trampear facil... luego venden esos abortos como el... como se llama ah si esa cosa tan hortera llamada ignis Y aun así tiene mas apoyo alfa Romeo que lancia. Que vende mas que ellos..... El ignis no es feo, es muy suyo, si a parte del swift, todo lo que vende suzuki son kei car!!! |
ForoCoches: Miembro
23-ene-2020 22:44
#66
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Y del Vitara Ranger seguimos sin saber nada. Un modelo "fácil de desarrollar" que ayudaría a eliminar lista de espera del Jimny, y hasta cierto punto alternativa. Tampoco faltará mucho para tener el modelo híbrido by Toyota que gracias a, al menos, a la hibridación real, bajará más la media de emisiones. |
Especialista secundario
23-ene-2020 23:29
#67
Los que tengan el viejo se estás frotando las manos. Ya he visto alguno por 15000€ 
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Jimnyhadista
24-ene-2020 00:52
#68
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Olvidemos la pegatina ECO, es irrelevante en este caso. La UE marca una media de 95 gr/km de CO2 para los fabricantes pero... Luego ajusta ese valor en función de la media de la masa de los vehículos de cada marca. En el caso de Suzuki el resultado final le deja una media de emisones de 90.3 gr/km Con todas las microhibridaciones y demás, el Swift 1.2 SHVS es el modelo más "limpìo" de Suzuki con 92 gr/km. Sin la microhibridación da 106 gr/km, asi que hay una reducción del 13.3% Suponiendo que ese porcentaje se mantenga en un hipotético Jimny 1.5 SHV, los 154 gr/km bajarian a 133.5 gr/km. Un Swift Sport está por 125 gr/km. Según la propia marca los nuevos K14D con la microhibridación rebajan las emisiones un 20%, aunque es bajo ciclo WLTP y todas estas cifras dadas aquí son bajo NEDC. Es decir, Suzuki lo tiene imposible para esquivar la multa el año que viene. Porque la cuantia se fijará en función de los coches vendidos este 2020. |
ForoCoches: Miembro
24-ene-2020 08:16
#71
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Estoy contentísimo |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-ene-2020 08:54
#73
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y no, no tengo un 500.... |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2020 02:10
#74
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Acaban de quitar el Jimny de la web. Así que ya podemos decir que el Jimny ya no está a la venta en España. Esperamos honren los pedidos firmados. Saludos |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2020 02:39
#75
| Para Suzuki todo lo que no sea Japón o la India con Maruti, prácticamente no existe. Me encanta la calidad de Suzuki pero viendo en general la gestión de la marca en España no consideraría comprarme ni un Swift de los más sencillotes... |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2020 03:22
#77
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bueno no decian que la contaminacion "se solucionaba" con unos eurillos por gramo? que lo pague el consumidor con regocijo y disfrute de la ecologia votada y ya esta
por cierto me gustaria saber que cojones hacen con esos impuestos verdes ¿van a plantar arboles? ¿lo emplean en limpiar los oceanos? |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2020 03:32
#78
| Hoy justo me crucé con uno. Gris claro y los cristales tintados. No le favorecía el color. |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2020 03:56
#79
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Olvidemos la pegatina ECO, es irrelevante en este caso.
La UE marca una media de 95 gr/km de CO2 para los fabricantes pero... Luego ajusta ese valor en función de la media de la masa de los vehículos de cada marca. En el caso de Suzuki el resultado final le deja una media de emisones de 90.3 gr/km Con todas las microhibridaciones y demás, el Swift 1.2 SHVS es el modelo más "limpìo" de Suzuki con 92 gr/km. Sin la microhibridación da 106 gr/km, asi que hay una reducción del 13.3% Suponiendo que ese porcentaje se mantenga en un hipotético Jimny 1.5 SHV, los 154 gr/km bajarian a 133.5 gr/km. Un Swift Sport está por 125 gr/km. Según la propia marca los nuevos K14D con la microhibridación rebajan las emisiones un 20%, aunque es bajo ciclo WLTP y todas estas cifras dadas aquí son bajo NEDC. Es decir, Suzuki lo tiene imposible para esquivar la multa el año que viene. Porque la cuantia se fijará en función de los coches vendidos este 2020.  ) que piensan en el timo del calentamiento/cambio/emergencia climatica siendo que el gobierno de Japon ya dejo que poco le importa las emisiones CO2Suzuki seguira produciendo Jimny a tope  , aca la unica perjudicada es la gente que vive bajos las leyes de la EU que no tendra esos vehiculos ni los impuestos asociados a la venta de los mismos La capacidad de la fábrica está bien por debajo de lo necesario, incluso a "toda máquina". Ni añadiendo una línea más de producción puede dar abasto. Han preferido perder potenciales clientes a tener una fábrica infrautilizada por una caída de la demanda del Jimny. https://www.motor.es/noticias/las-5-...202064323.html |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2020 09:44
#80
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Mas cosas Comunicado oficial de Suzuki UK (traducido):
https://media.suzuki.co.uk/en-gb/releases/745 ************************************************** A raíz de las recientes especulaciones de los medios y los informes sobre el futuro del modelo Jimny en Europa, Suzuki GB PLC desea confirmar que el modelo seguirá a la venta en el Reino Unido en cantidades muy limitadas durante 2020. En el lanzamiento a fines de 2018, Suzuki anunció que los niveles más altos de emisiones de CO 2 de este modelo afectarían negativamente a su rango promedio de CO 2 en Europa después de 2020. Este objetivo se estableció en su gama de vehículos de acuerdo con la legislación CE CAFE. Suzuki GB PLC hará todo lo posible para garantizar la entrega a sus clientes que ya han realizado un pedido. Otros desarrollos inminentes en la gama Suzuki para reducir las emisiones de CO 2 y mejorar aún más el consumo de combustible incluyen la introducción de la tecnología híbrida de carga automática de 48 V instalada como equipo estándar para los modelos Swift Sport, Vitara y S-Cross. Suzuki fue pionera en la tecnología híbrida de 12V en 2016 y ahora está disponible como equipo estándar en todos los modelos Ignis, así como en todos los modelos Swift de la primavera de este año. ************************************************** Comunicado oficial de Suzuki France (traducido y casi clavado al anterior): https://presse.suzuki.fr/jimny-en-europe/ ************************************************** Tras la información reciente publicada en los medios y los informes recientes sobre el futuro del modelo Jimny en Europa, Suzuki France desea aclarar la situación con respecto a la disponibilidad de este modelo para el año 2020. Cuando se lanzó a fines de 2018, Suzuki anunció que el alto nivel de emisiones de CO2 de este modelo afectaría las emisiones promedio de CO2 de su rango completo en Europa después de 2020. Este objetivo se había establecido para todos sus vehículos de acuerdo con la legislación de la UE CAFE. Debido al gran éxito comercial de Jimny, Suzuki France debe resolver suspender, de inmediato, todos los nuevos pedidos de Jimny hasta 2021. Sin embargo, Suzuki France hace todo lo posible para garantizar la entrega lo antes posible a los clientes que ya han realizado un pedido. Además, la gama Suzuki continúa beneficiándose de los nuevos desarrollos destinados a reducir las emisiones de CO2 y mejorar aún más el consumo, en particular gracias a la introducción de la tecnología híbrida de 48V que se ofrece de serie en los modelos Swift Sport, Vitara y S-Cross. Como recordatorio, Suzuki introdujo la tecnología híbrida de 12 V en 2016, que ahora está disponible de serie en todos los modelos Ignis y Swift. ************************************************** No veo nada oficial de Suzuki Alemania pero si hay esta noticia de Auto Motor und Sport: https://www.auto-motor-und-sport.de/...a-eingestellt/ (...) Cuando se le preguntó por auto motor und sport, la portavoz de prensa Claudia Schmidt de Suzuki Alemania revela: “El Suzuki Jimny no será descontinuado para Europa. Sin embargo, debido a la alta demanda, todavía hay cuellos de botella en la oferta que no se pueden resolver a mediano plazo ". El Autohaus Schmid GmbH en Höhenkirchen tiene buenas noticias para sus clientes: "Jimny ya no está disponible para pedidos, pero seguirá estando disponible en los próximos años, en cantidades homeopáticas, pero al menos". Otros concesionarios de automóviles son evidentes para el futuro no estoy tan seguro, o preferiría cerrar su trato zeinah: "Si quieres conducir un Jimny en el futuro, definitivamente deberías intentar conseguir uno hoy", dice la información. (...) Resumiendo, lo dicho en mensajes anteriores: el Jimny estará este año disponible... para los que hicieron su pedido en 2019. |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2020 11:57
#81
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Y del Vitara Ranger seguimos sin saber nada. Un modelo "fácil de desarrollar" que ayudaría a eliminar lista de espera del Jimny, y hasta cierto punto alternativa.
Tampoco faltará mucho para tener el modelo híbrido by Toyota que gracias a, al menos, a la hibridación real, bajará más la media de emisiones. Toda la razón, un Vitara 4x4 mas básico, con llantas de chapa de 16", neumáticos algo mas camperos, un pelín mas alto y con protecciones de bajos, y quedaría un suv rozando el 4X4 mas que decente. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2020 16:40
#82
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Es un buen coche tipo 4x4 de los de verdad Un gerente de un concesionario que vende Suzuki me dijo hace meses que prefería no vender ningún Jimny, porque era casi imposible no tener problemas con eses pedido, unidades contadas, plazos de entrega inexistentes |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-ene-2020 17:09
#83
| Gracias progreuropeos, menudos tiempos se vienen para comprar coches en este sinsentido actual de continente, yo ya pensando en sustituir el 406 pero por lo visto voy a tener que estirarlo unos años mas. Que un pobre pueda disfrutar del automóvil se va a reservar para América y Asia. |