Nuevo suzuki jimny, hilo n*3, Pequeñito pero matón, abriendo hilos como un campeón!!
Tema Cerrado
YouTuber
26-dic-2019 23:53
#1352
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Jejejee la verdad es que sí! Aunque más bien los primeros vídeos serían dándole instrucciones de maniobra porque no tiene el carnet! Pero vamos, que unas comparativas y comportamientos de ambos, estarían muy bien, que la mayoría de los vídeos muestran a uno hablando de su comodidad en carretera... pero son vehículos orientados al campo y en principio el nuevo es un modelo mejorado pero... nunca se sabe! Está guapísimo!!! |
Jimnyhadista
27-dic-2019 01:50
#1354
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Espera sentado... Mientras tanto, también para el Tokyo Auto Salon, de los creadores de los kits Little-G y Little-D, los"Jimny The Roots", inspirado en el LJ-10  Y el "Dronco", con la estética del modelo de Ford. Apio colabora en ambos vehículos. 
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ForoCoches: Miembro
27-dic-2019 02:21
#1355
| Y con tantos haciendo kits y monster trucks..... A nadie le ha dado por alargar el chasis...... Hasta el pickup color miel de suzuki era corto... No me lo explico |
Jimnyhadista
27-dic-2019 02:56
#1356
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En todo caso ningún prototipo desarrollado sobre el Jimny ha modificado la estructura principal del vehículo: El Landbrezze de 2003  El X-Head de 2007  Al final en movimiento El X-Lander de 2011  Al final también se ve en movimiento |
Editado: 27-dic-2019 02:58 -
ForoCoches: Miembro
27-dic-2019 08:23
#1357
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Imagino que, aunque sea para un simple prototipo de salón, meterse a suplementar el chasis y la carroceria suponen demasiado trabajo. Demasiado si lo que se busca es que quede bien. Y tal vez la gracia es que el vehículo ya terminado sea funcional.
En todo caso ningún prototipo desarrollado sobre el Jimny ha modificado la estructura principal del vehículo: El Landbrezze de 2003 El X-Head de 2007 Al final en movimiento El X-Lander de 2011 Al final también se ve en movimiento El x-head también me gusta demasiado, ese micro unimog es muy sexy |
Jimnyhadista
27-dic-2019 14:37
#1358
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No te falta razón, aunque en ambos caso es chasis no sufre apenas modificaciones. En el primero sólo se tocaba la carrocería y en el segundo, se "suplementaba" el bastidor original para meter aquellas ruedas. El X-Head, de la que apareció, no me convencia mucho ya que sólo tenia 2 plazas. Pero luego vi el monstruito que hacen la gente de Pro-Staff partiendo de las pequeñas camionetas kei-car y, sobre todo, el que usa el Evry Wagon, con sus 4 asientos, puertas laterales corredizas y emepece a imaginar cómo podría haber sido ese prototipo con carroceria cerrada, sobre todo porque usaba el motor de 1.300 cc del Jimny.  Y el caso es que la propia Suzuki cuando presentó el X-Head, también mostró algunas ideas para ese modelo... en formato demasiado pequeño.   
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ForoCoches: Miembro
27-dic-2019 14:48
#1359
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No te falta razón, aunque en ambos caso es chasis no sufre apenas modificaciones. En el primero sólo se tocaba la carrocería y en el segundo, se "suplementaba" el bastidor original para meter aquellas ruedas.
El X-Head, de la que apareció, no me convencia mucho ya que sólo tenia 2 plazas. Pero luego vi el monstruito que hacen la gente de Pro-Staff partiendo de las pequeñas camionetas kei-car y, sobre todo, el que usa el Evry Wagon, con sus 4 asientos, puertas laterales corredizas y emepece a imaginar cómo podría haber sido ese prototipo con carroceria cerrada, sobre todo porque usaba el motor de 1.300 cc del Jimny. Y el caso es que la propia Suzuki cuando presentó el X-Head, también mostró algunas ideas para ese modelo... en formato demasiado pequeño. Caguen suzuki, hacen concept tan cercanos a producción que estos gatillazos son auténticas patadas en los huevos |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2019 15:35
#1360
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Lo de Suzuki es alucinante No tienen coches ni para enseñar en una feria pero ayer vi que si pones los datos en la web del concesionario e envían una oferta especial. A ver si esta tarde pongo el enlace. Saludos |
ForoCoches: Usuario
27-dic-2019 15:55
#1361
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Joder, que guapo TODO! No te falta razón, aunque en ambos caso es chasis no sufre apenas modificaciones. En el primero sólo se tocaba la carrocería y en el segundo, se "suplementaba" el bastidor original para meter aquellas ruedas.
El X-Head, de la que apareció, no me convencia mucho ya que sólo tenia 2 plazas. Pero luego vi el monstruito que hacen la gente de Pro-Staff partiendo de las pequeñas camionetas kei-car y, sobre todo, el que usa el Evry Wagon, con sus 4 asientos, puertas laterales corredizas y emepece a imaginar cómo podría haber sido ese prototipo con carroceria cerrada, sobre todo porque usaba el motor de 1.300 cc del Jimny. Y el caso es que la propia Suzuki cuando presentó el X-Head, también mostró algunas ideas para ese modelo... en formato demasiado pequeño. |
YouTuber
28-dic-2019 21:09
#1363
Hola a todos!!! Menuda aventura hoy... 4 horas encallado de la forma más tonta con el Jimny y cavando como un condenado, usando las planchas de rescate... Estamos molidos, pero al final salió  Y todo esto después de sacar a un Range Rover de los antiguos que estaba encallado en el mismo sitio... vamos, que dije: a ver si el Jimny no se queda... y ale, 4 horas ahí con las suspensiones estiradas por el empanzamiento... No hay mal que por bien no venga, que en breve subiré el vídeo  PD: una de estas cada 3 días y me sale un cuerpazo de esos de culturista... |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2019 23:49
#1364
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Hola a todos!!! Menuda aventura hoy... 4 horas encallado de la forma más tonta con el Jimny y cavando como un condenado, usando las planchas de rescate... Estamos molidos, pero al final salió
Y todo esto después de sacar a un Range Rover de los antiguos que estaba encallado en el mismo sitio... vamos, que dije: a ver si el Jimny no se queda... y ale, 4 horas ahí con las suspensiones estiradas por el empanzamiento... No hay mal que por bien no venga, que en breve subiré el vídeo PD: una de estas cada 3 días y me sale un cuerpazo de esos de culturista... Y el vídeo la cuando????? |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2019 23:58
#1365
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Ja,ja,ja. El Jimny uno de los mayores problemas es su altura libre, lo bueno es que como no pesa mucho no cuesta tanto sacarlo. Agenciate un wich portátil De esos baratos incluso uno manual y te puede sacar de muchos sitios. |
YouTuber
29-dic-2019 02:41
#1366
Jajajajaja leído y partida de caja  Pues a ver si lo monto mañana, que tengo vídeos haciendo cruces de puentes a lo bestia, en agua/barrizal que en zonas me llegaba hasta el radiador, el rescate y el atasco, no sé si hacer algunos de estos temas en el vídeo o hacer varios cortos con cada uno... xD pero mañana subo fijo.Buenas noches!! |
YouTuber
29-dic-2019 14:04
#1367
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que me quedé ahi yendo super lento y no había retorno con las ruedas colgando por un lado y por el otro... y tengo un tráctel como dices de esos portátiles también, que yo salgo con casi todo el equipo de rescate necesario por si me quedo pero... no había dónde engancharlo asín que... a pala y ya te digo, 4 horas ahí cogiendo piedras, con pala, agachao... con estas cosas no se necesita el gym, jejejeje... a ver si pa esta tarde lo monto, que hemos ido a Toledo a dar una vueltica... jejeje
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ForoCoches: Miembro
29-dic-2019 14:33
#1369
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Si lo metes en agua acorta y bastante el cambio de aceite de los diferenciales. Saludos |
ForoCoches: Miembro
29-dic-2019 15:17
#1370
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Me refería que no cuesta sacarlo tanto como con otros coches, ahí calzando piedras y balanceando el coche no lo pudistes sacar?? Si te cuento yo la odisea para sacar un gran Cherokee en una rambla, sin nada en 30-40 metros y tirando con el Jimny ni se movía, y con un pajero tampoco, se empanzo en una zona llana con tierra y debajo gravilla, con tal que escarbo un poco ni se movía, solo tenía los 4 agujeros de las ruedas al escarbar, el Jimny ni lo tanteaba y el pajero no mucho. Al final tirando de tractel manual enganchado a un arbolillo a 30 metros salió..... Menos mla que estábamos soo a 3-4 km de la casa de mi suegro y allí tenía tractel y cable suficiente. |
ForoCoches: Miembro
29-dic-2019 15:54
#1371
| Es que... hay que ir mínimo con ruedas y winchi en las salidas.sobre todo si vas solo que a unas malas... te puedes enganchar a cualquier sitio y tratar de salir |
YouTuber
29-dic-2019 19:48
#1373
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Lo tendré en cuenta de cara al mantenimiento. Lo mismo que le pasó al Land Rover que ayudé a salir con el Jimny... xD y luego voy y me meto, seré subnormal... Me refería que no cuesta sacarlo tanto como con otros coches, ahí calzando piedras y balanceando el coche no lo pudistes sacar??
Si te cuento yo la odisea para sacar un gran Cherokee en una rambla, sin nada en 30-40 metros y tirando con el Jimny ni se movía, y con un pajero tampoco, se empanzo en una zona llana con tierra y debajo gravilla, con tal que escarbo un poco ni se movía, solo tenía los 4 agujeros de las ruedas al escarbar, el Jimny ni lo tanteaba y el pajero no mucho. Al final tirando de tractel manual enganchado a un arbolillo a 30 metros salió..... Menos mla que estábamos soo a 3-4 km de la casa de mi suegro y allí tenía tractel y cable suficiente. |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2019 00:58
#1374
| Muchas veces laa fotos engañanan.parece una tontería y luego... es una liada parda. Hajajajaj.yo hasta 2ue nonvi a un colega las que liaba y por donde se metía y ver como le sacaba el winchi.... dije... ir solo de ruta sin esto... es jugársela a la ruleta rusa.no son tan caros |
shur
30-dic-2019 10:52
#1375
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El problema es salir al campo con los neumáticos de serie A nosotros nos compraron los de serie, que evidentemente eran nuevos y añadiendo 400€ pusieron los BF A/T en 215/75-15 Ganas altura y agarre en off-road |
YouTuber
30-dic-2019 21:33
#1377
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Igualmente habría que haber puesto piedras y otras cosas que hicimos para sacarlo, lo que no te niego es que habría salido más facil con las que mencionas que con las de serie pero quedarse ahí se habría quedado igual. Ya lo veréis en el próximo vídeo del canal, a ver si lo subo pronto que llevo unos días muy liado. Un saludo a todos! |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2019 21:54
#1378
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Altura no creo ya que el perfil de esos es 75 y los de serie son 80 con lo que de serie es más alto, y ya te digo yo que en esa situación esos neumáticos habrían hecho lo mismo, estaba empanzado totalmente ya que quedaron prácticamente colgando las 4 ruedas y la amortiguación no conseguía hacer la presión suficiente por ningún lado para empujar el Jimny.
Igualmente habría que haber puesto piedras y otras cosas que hicimos para sacarlo, lo que no te niego es que habría salido más facil con las que mencionas que con las de serie pero quedarse ahí se habría quedado igual. Ya lo veréis en el próximo vídeo del canal, a ver si lo subo pronto que llevo unos días muy liado. Un saludo a todos! El perfil se mide con el porcentaje del ancho |
YouTuber
31-dic-2019 00:18
#1379
 cierto, me he rallao con las medidas, perdona @Landvader!!! El caso es que el Range Rover era mucho más alto, con ruedas de campo y ahí estaba hasta que llegó el bichillo... y cuando se fueron, me metí ahí (a ver si el Jimny pasa ) xD y sin inercia ni na como el de Diariomotor... con 2 cojones... pa matarme 3 veces con los machetes que salen en el vídeo 
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Editado: 31-dic-2019 00:30 -
shur
31-dic-2019 00:37
#1380
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cierto, me he rallao con las medidas, perdona Landvader!!! El caso es que el Range Rover era mucho más alto, con ruedas de campo y ahí estaba hasta que llegó el bichillo... y cuando se fueron, me metí ahí (a ver si el Jimny pasa ) xD y sin inercia ni na como el de Diariomotor... con 2 cojones... pa matarme 3 veces con los machetes que salen en el vídeo Luego el obstáculo, la experiencia, las aptitudes del coche, también influyen mucho. El Jimny es un coche muy indicado para ciudad y campo. Por asfalto los neumáticos de serie van bien, pero en montaña mejor unos mixtos y para mi la mejor opción esos BF con esa medida. Lo que también veo muy mejorable es la suspensión,, cualquier pequeño bache se nota un montón, vale que su reducido tamaño no ayude, pero diría que gran parte de culpa es de los amortiguadores. |