Experiencias neumáticos polivalentes 4x4 A/T
09-sep-2019 09:12
#781
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Pues muchas gracias por tu análisis, lo tendré en cuenta. Saludos Esos neumáticos, como su nombre indica, HT Highway Terrain, son para vías pavimentadas y no ofrecen prestaciones relevantes fuera de pistas facilonas, ni por dibujo de su huella ni por construcción, pese al marcaje M+S que puede ser válido por calidad de goma y ciertas laminillas para cumplir en nieve/barro líquido sobre base sólida.
Por tanto no son catalogados como AT ni tampoco lo pretenden, que no es ninguna crítica. La misma Nexen posee otros modelos más adecuados para salir con unas mínimas garantías, en especial la Roadian AT PRO RA8, de construcción más rígida en flancos, taqueado más profundo con rebordes laterales, medidas de perfiles más acordes con uso todo-terreno y marcaje M+S / 3PMSF específico de nieve. Un saludo. |
09-sep-2019 09:13
#782
| las lattitude cross de michelin que tal se comportarian en nieve? podrian sustiruir a un allweather? |
09-sep-2019 09:22
#783
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No llegan al nivel de unas de invierno, pero si están a la altura de unas allweather. Con la ventaja de tener mejor agarre en campo, a la vez que una resistencia a las piedras algo mejor. |
09-sep-2019 12:06
#786
| Si claro, aquí debe ser el compañero quien vea mejor lo que necesita y posiblemente con lo que le aconsejas vaya bien. |
09-sep-2019 13:19
#787
| En menos de un mes voy a pillarme para mi discovery las Cooper Discover SST PRo para uso diario y fines de semana pista y monte a ver que tal |
Editado: 09-sep-2019 13:27 -
09-sep-2019 22:07
#789
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Yo las llevo hace año y medio y estoy encantado. Ningún extraño en carretera,ruido de rodadura muy aceptable y en campo muy bien. Su punto débil el barro. También lleve las discoverer at3 y para carretera y pistear van bien. |
09-sep-2019 23:18
#790
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https://www.norauto.es/p/neumatico-4...lc_Description En 235/65R17” sí que hay versión 3pmsf, en otras medidas parece que no, al igual que algunas medidas admiten estructura reforzada DT XL Double Tread eXtra Load. Por cierto, más allá del etiquetado, mi experiencia sobre nieve con las Latitude Cross es excelente, en este mismo hilo tienes mis impresiones y otros comentarios si buscas por palabras clave, navegando en formato PC claro. Un saludo. |
11-sep-2019 22:05
#791
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A ver, voy a intentar ser lo más fiel a la realidad posible. Vengo de llevar unas goodyear Wrangler 10 años. He montado los cooper justo antes de irme de vacaciones, así que me experiencia se basa en 2000km 1500 por autopistas, y el resto carreteras, alguna pista y poco camino. Gasto - No puedo opinar porque he tenido el coche cargado, y no lo se realmente si ha afectado. Ruido - no he notado diferencia Comportamiento en carretera - estupendo, agarran muy bien Pistas - muy muy bien, y eso que donde veraneo en los caminos hay mucha pizarra y ha llovido algo. Y la pizarra mojada resbala como hielo. Barro - no he podido probarlo en grandes barrizales, pero con poco barro superficial muy bien. |
12-sep-2019 01:31
#792
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Hola tengo, un Subaru forester 2gen neumaticos 205 70 15 h me toca cambiarlos , que me recomendáis Las opciones son las michelin latitude cross y o continental cross contac atr El uso será prácticamente en carretera y hacer rutillas camperas los fines de semana |
12-sep-2019 09:07
#793
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DeXinla. |
12-sep-2019 09:32
#794
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En esa pequeña medida, y para un SUV, no creo que haya muchas opciones. Aparte de las que ha comentado. |
23-sep-2019 09:48
#796
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https://www.apollotyres.com/en-in/ca...o-apterra-at2/ Como dueños de Cooper por haber comprado la marca a golpe de talonario, los hindúes de Apollo, también propietarios de la holandesa Vredestein, han lanzado su propia versión del ya exitoso Discoverer AT3 con una huella calcada a éstas pero con tacos laterales algo más prominentes que una 4S sin llegar a la XLT, lo que augura buen comportamiento en campo y también en asfalto, como demuestran todas las variantes de la familia Discoverer. Habrá que ver si llega la nueva APTerra AT2 a nuestro mercado y cómo se posiciona en precio con respecto a Cooper, porque puede canibalizar parte del pastel. Es una firme candidata a ser probada en cuanto pueda, ya que me resulta interesante poder comparar con la marca conocida por todos y valorar hasta que punto el logotipo grabado en los flancos afecta a su rendimiento final. Un saludo. |
23-sep-2019 13:00
#797
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Estos hindúes compran todo, madre mía. Ya comentarás qué tal. Aunque supongo que no serán mucho más baratas que sus homónimas. |
04-oct-2019 21:45
#798
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Volvemos a la carga con un clásico actualizado, GoodYear Wrangler AT SilentTrac que ha recibido su última actualización, mejorando según la publi de la marca agarre en agua, durabilidad y sonoridad, manteniendo gran polivalencia sin brillar especialmente en uso extremo, pero cuidando mucho la firmeza de flancos por su tecnología patentada DuraWall precisamente el punto débil de sus más directos rivales de orientación asfáltica. https://www.goodyear.com.au/goodyear...rac-pt-0000425 Aquí una prueba real de varios miles de millas sobre base Amarok https://www.unsealed4x4.com.au/goody...iew-long-term/ Como ya es habitual, se ha lanzado en mercados con más volumen de 4x4 y consumo de gomas AT como son Australia, sudeste asiático y USA, esperando la introducción en EU para final de año al tiempo que amplían su gama de medidas disponibles. Un saludo. |
07-oct-2019 10:28
#799
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Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure 205/70 R15 100T XL General GRABBER AT3 205/70 R15C 106/104S 8PR Toyo Observe G3 Ice 205/70 R15 100T XL, Maxxis MA-SAS 205/70 R15 96H Hankook Dynapro ATM RF10 205/70 R15 96T SBL Nankang Winter Activa SV-55 205/70 R15 100H XL Nexen Roadian A/T 205/70 R15 104/102T 6PR, RPB Federal Couragia XUV P205/70 R15 96H Falken LANDAIR LA/AT T110 205/70 R15 95H Barum Bravuris 4x4 205/70 R15 96T General GRABBER TR 205/70 R15 96T Maxxis SS-01 Presa SUV 205/70 R15 96Q Continental ContiCrossContact Winter 205/70 R15 96T Personalmente me gusta el Goodyear, General y Kumho. DeXinla. |
11-oct-2019 21:00
#800
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Vídeo de lo más recomendable con pruebas sobre diversas superficies comparando neumáticos de la marca General Tyres, específicos de asfalto (HT) frente a polivalentes tipo all terrain (AT) y los más especializados mud terrain (MT), con resultados interesantes que refuerzan la importancia de la construcción y huella de cara al rendimiento en cada escenario, así como la diferencia de tamaño que en ocasiones marca también diferencia de resultados. Espero que os resulte ameno |
13-oct-2019 21:03
#801
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Más novedades del lejano oriente, con los chinos de Triangle, importados en España por los profesionales de Tiresur, presentando una goma AT con muy buena pinta, denominada AgileX-AT (TR292) http://www.triangle.com.cn/en/u6150989193379355338.html Huella bastante renovada con respecto a anteriores modelos de la marca, flancos más reforzados que deberían proporcionar "mayor estabilidad de la banda de rodadura" y menor sonoridad según la propia nota de prensa. 35 medidas entre 15" y 18" con anchuras de 215 a 275mm y perfiles entre 60 y 85, prometen cubrir gran parte de las combinaciones más habituales. Reconozco que cada veo con mejores ojos ciertas novedades, sobre todo cuando los fabricantes hacen hincapié en determinados valores que deberían darse por evidentes en este segmento de gomas. Ojalá tenga la oportunidad de probarlas, y criticarlas por aquí, por supuesto!
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14-oct-2019 16:47
#802
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Hola a todos, tengo un Opel Crossland X y me gustaría mejorar sus cualidades off road cambiando los neumáticos. Actualmente llevo unos neumáticos 100% carretera, unos Michelín Primacy 4, que están cerca de desgastarse, cuando se gasten mi idea es montar unos neumáticos con alguna cualidad off road. Hago unos 60.000 km al año, de ellos 59.900 por carretera, así que es importante que el rendimiento en carretera sea bueno. Los 100 km fuera de la carretera que hago son por pistas de tierra dura, nunca voy por barro ni por nieve. @Perfil Bajo .¿Hay algún neumático que cumpla con lo que necesito? Otra duda, ¿unos neumáticos M+S serían adecuados para mí? He estado estudiando y creo que no, porque he visto que funcionan bien en nieve, barro y en asfalto cuando la temperatura es inferior a 7 grados. Yo nunca voy por nieve, y pocas veces voy en carretera a menos de 7 grados centígrados, vivo en Madrid y la mayor parte de los km los hago en verano. Gracias atodos por las respuestas .
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Editado: 14-oct-2019 16:49 -
14-oct-2019 22:11
#803
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Hola a todos, tengo un Opel Crossland X y me gustaría mejorar sus cualidades off road cambiando los neumáticos. Actualmente llevo unos neumáticos 100% carretera, unos Michelín Primacy 4, que están cerca de desgastarse, cuando se gasten mi idea es montar unos neumáticos con alguna cualidad off road.
Hago unos 60.000 km al año, de ellos 59.900 por carretera, así que es importante que el rendimiento en carretera sea bueno. Los 100 km fuera de la carretera que hago son por pistas de tierra dura, nunca voy por barro ni por nieve. @Perfil Bajo .¿Hay algún neumático que cumpla con lo que necesito? Otra duda, ¿unos neumáticos M+S serían adecuados para mí? He estado estudiando y creo que no, porque he visto que funcionan bien en nieve, barro y en asfalto cuando la temperatura es inferior a 7 grados. Yo nunca voy por nieve, y pocas veces voy en carretera a menos de 7 grados centígrados, vivo en Madrid y la mayor parte de los km los hago en verano. Gracias atodos por las respuestas .Lo del buen funcionamiento de los neumáticos con menos de 7 grados, es una característica de los neumáticos de invierno. No los M+S. Uno de invierno suele ser M+S, pero muchos M+S no son de invierno. Hay algunos que si. |
16-oct-2019 20:53
#804
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Entonces, ¿un neumático M+S de verano irá bien en carretera seca, carretera mojada y pistas secas? ¿O es un neumático preparado para barro y terrenos blandos? |
17-oct-2019 09:22
#805
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Depende del neumático también. Como en otros tipos, depende del compuesto, dibujo, etc. Un dibujo muy agresivo irá mejor con mucha agua, barro o nieve, pero empeora en los demás terrenos. Sin embargo uno más orientado a carretera (siendo M+S) tendrá mejor agarre en carretera. |
18-oct-2019 12:11
#806
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Unos videos de pruebas de neumaticos AT, lo bueno es que estan hechos con el mismo coche, aunque parece que siempre sale ganando el mismo neumatico Cooper Discoverer AT3 4S Por Cierto las Discoverer S/T Maxx POR ¿En que clasificacion quedan? No me parece unas Mud Terrain ni unas All Terrain parecen que son un termino medio ¿no? https://www.coopertire.es/neumaticos...pe=4x4&speed=K |
Editado: 18-oct-2019 12:23 -
18-oct-2019 15:14
#807
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Unos videos de pruebas de neumaticos AT, lo bueno es que estan hechos con el mismo coche, aunque parece que siempre sale ganando el mismo neumatico Cooper Discoverer AT3 4S
Por Cierto las Discoverer S/T Maxx POR ¿En que clasificacion quedan? No me parece unas Mud Terrain ni unas All Terrain parecen que son un termino medio ¿no? https://www.coopertire.es/neumaticos...pe=4x4&speed=K Son AT, pero de las más camperas, junto con las BF Goodrich. |
18-oct-2019 17:51
#808
| Gracias por la aclaración. Me gustan bastante y con el taco más separado que las BF quizá vayan mejor en barro. Seguramente serán mi nueva monta |
21-oct-2019 13:32
#809
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No es versátil esa medida, no, pero alguno más hay:
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure 205/70 R15 100T XL General GRABBER AT3 205/70 R15C 106/104S 8PR Toyo Observe G3 Ice 205/70 R15 100T XL, Maxxis MA-SAS 205/70 R15 96H Hankook Dynapro ATM RF10 205/70 R15 96T SBL Nankang Winter Activa SV-55 205/70 R15 100H XL Nexen Roadian A/T 205/70 R15 104/102T 6PR, RPB Federal Couragia XUV P205/70 R15 96H Falken LANDAIR LA/AT T110 205/70 R15 95H Barum Bravuris 4x4 205/70 R15 96T General GRABBER TR 205/70 R15 96T Maxxis SS-01 Presa SUV 205/70 R15 96Q Continental ContiCrossContact Winter 205/70 R15 96T Personalmente me gusta el Goodyear, General y Kumho. DeXinla. |
05-nov-2019 14:33
#810
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hola, debo de cambiar las ruedas a mi land cruiser del 98, que sigue con medida de origen 215/80/16, pero cada vez es mas difícil encontrar esa medida y lo poco que hay son carretera 100%. cambio mas por tiempo que por desgaste, 40mil km en 8 años las medidas mas equivalentes sobre la misma llanta aluminio y si pasar del 1% son 225/75/16 y 245/70/16 esta ultima es la más equivalente a la original. entonces que poner si lo que quiero es 50/50 A/T . ya que no voy hacer nada extremo gracias |
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