Land Rover Defender (2019)

Cita de Lancaster

Qué tal salió el Vogue con el 4.4 de BMW?

Cita de Belmont

71.000 eurazos.

Y el Land Cruiser VXL automático por 50k.

Cita de Einherjar

¿En serio crees que si hubiese oportunidad de grandes beneficios no habrían seguido fabricando herramientas de campo?

¿Porqué ya no se fabrica entonces el Patrol (y no me refiero a la versión pija actual, de precio como un HDJ), Montero y demás? Porque no se venden.

¿Por qué están desapareciendo las berlinas? Porque no se venden.

Cita de walterrhorl

Porsche lanzó el Cayenne y fue un superventas pero que quieres que te diga, para mi se arrancaron un trozo de su identidad de marca puramente deportiva.

Cita de Giorgio_FC

Defender. De 1991.

Una roca.

Cita de Stuttgart

Madre de dios qué precio...Yo esperaba algo en el entorno de los 45-50

Cita de tdV8

Yo también

Espero una version sin hadets ni pantallas, direccionado mas a trabajadores como los de torres de alta tension, bomberos etc.....

Cita de Giorgio_FC

Defender. De 1991.

Una roca.

Cita de fireblade90

Los pick up les han comido la tostada

Cita de Einherjar

¿En serio crees que si hubiese oportunidad de grandes beneficios no habrían seguido fabricando herramientas de campo?

¿Porqué ya no se fabrica entonces el Patrol (y no me refiero a la versión pija actual, de precio como un HDJ), Montero y demás? Porque no se venden.

¿Por qué están desapareciendo las berlinas? Porque no se venden.

Cita de fireblade90

También tenían lo suyo

Lo mejor era el motor

Cita de fireblade90

Con 150.000km todavía está nuevo y apenas se ha usado

Cita de Giorgio_FC

Un palier, una rótula y un aforador de gasoil es todo lo que ha tenido en 28 años y 150k km

Cita de walterrhorl

Soy de los que piensa que se puede tener beneficio y seguir conservando el carisma e identidad de la marca, podrian haber creado un todo terreno puro como hicieron con el Defender y como han hecho otras marcas, tienen recursos suficientes y aunque no se hiciesen tan ricos como se haran con este nuevo modelo seguirian teniendo un 4x4 puro en su catalogo.

Porsche lanzó el Cayenne y fue un superventas pero que quieres que te diga, para mi se arrancaron un trozo de su identidad de marca puramente deportiva.

Esta claro que las marcas hoy en dia solo buscan eso, superventas por encima de crear vehiculos que marquen una epoca o un mito o que marquen firmemente la identidad de la marca como hizo el Defender. A mi simplemente me parece curioso que a ese monton de electronica con pantallas y rodeado de plastico le llamen Defender.

Cita de Jorge Arbusto

Al final los propietarios exigen a los directores que creen valor en su compañía. O si invirtieras tus euros por ejem en Tata Corp te daría igual palmar pasta o dejar de ganar mucho dinero por tener un 4x4 puro?

Cita de Einherjar

No menos pasmoso resulta ver la rotundidad de las afirmaciones de un tipo en un foro, que afirma saber más que directivos, ingenieros y equipo de estudios de mercado de una multinacional que factura una miles de millones de libras anuales.

Si Land Rover estimase que le compensa seguir diseñando hierros para el campo, lo habría hecho. Pero cuando no lo ha hecho es porque, por el motivo que fuese, no es rentable, no porque les divierta joder a unos desconocidos en un foro.

Igual resulta que no quieren que un pastor de ovejas entre al mismo concesionario donde venden un Range Rover Autobiography, porque devalúa la marca. Pero entonces, si dicho negocio alternativo fuese rentable, podrían haber creado una marca aparte.

Y si no se venden suficientes Defender, pues dejan de fabricarlos. Igual que si Ford no vende berlinas en USA, pues las deja de diseñar y fabricar, como ya ha sucedido.

Yo también considero lamentable que se haya dejado de fabricar el Patrol (el Defender jamás me ha gustado) y que Porsche venda cientos de miles de SUV... ¡y encima diésel!

Pero las empresas no están para satisfacer los criterios de pureza y pedrigrí de nadie. Están para ganar pasta.

Cita de Einherjar

Me he limitado a responder usando EXACTAMENTE el mismo tono aleccionador que has utilizado tú (posiblemente de forma involuntaria, pero es lo que rezumaba), con la esperanza de que te dieras cuenta de que no hace mucha gracia al que lo lee.

Compruebo que, efectivamente, no te ha gustado en absoluto, pero has obviado realizar el menor ejercicio de autocrítica (quiero pensar que por descuido y no por soberbia). Sirva esto como recordatorio amistoso.

Y, de paso, reitero la pregunta (a ver si esta vez no la esquivas): ¿por qué, ya no solamente Land Rover, sino casi todas las compañías están retirando sus modelos todoterreno, transformándolos en todocaminos o directamente dejando de producir cualquier versión?

¿Será porque son rematadamente estúpidos y deciden a mala baba perder dinero a espuertas con tal de putear a unas pocas docenas de usuarios en un foro? ¿Crees que si REALMENTE hubiese existido un clamor popular (no solamente de los cuatro puristas de turno que, encima, prácticamente ninguno de ellos compró jamás un Land Rover nuevo), con millones de pedidos del modelo antiguo, Land Rover hubiese paralizado la producción?

Que esto va recordándome al hilo de ofendiditos cuando Mitsubishi dejó de fabricar el Montero. Y, luego, cuando les preguntabas que cuántos de ellos habían comprado uno nuevo, resultó que solamente había un par de ellos y eran los más calladitos.

Es decir, que aquel que no había contribuido a las ventas del Montero tenía los santos cojonazos de irse quejando de que cesase la fabricación. ¡Claro que sí, guapi!

En fin... nada nuevo bajo el sol.

Cita de walterrhorl

Dejando a un lado el pique tras haberte citado por primera vez, y que, siendo sincero, no aporta nada al post, me voy a limitar a resumirte lo que intenté expresar en mis contestaciones de este post y que aparentemente no has terminado de captar.

Tienes razón y entiendo que Land Rover y sus directivos saben de sobra que este nuevo modelo les hará una mejor inyección de capital a TATA de la que lo haría un Defender mas puro, eso en ningún momento lo he negado, aunque lo desconocemos porque es una congetura nuestra, es evidente que los 4x4 de antes están desapareciendo, pero se están haciendo un hueco los mas míticos conservando una configuración mas pura, llámese Jimny, Rubicon, Clase G, Land Cruiser, porque no el Defender? y no hablo de que lancen un hierro de ejes rigidos sobre un chasis de largueros, hablo de algo a medio camino, no esa montaña de plastico de 70.000 euros.

Sigo pensando que tienen capital para desarrollar un Defender un poco mas civilizado pero que siga siendo un Todo Terreno de "pastor de ovejas", de uso campero para empresas y para satisfacer a esa clientela similar a la del Rubicon, Clase G, Land Cruiser, multitud de Pick Ups.... eso es lo que intentaba explicar.

A mi me da risa el nombre de Defender en ese coche, eso no es un Defender.

Cita de CanAm

Del rodaje de James Bond:

Cita de pikolotk

Un puto SUV mas.