Motores 1.5 dCi con mas kilómetros recorridos
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 10:38
#121
| El repartidor de mi curro tiene una Kangoo con 425.000 kms. La única avería gorda que tuvo, fue reparar inyectores o bomba de inyección (no recuerdo bien). El dice que está encantado con el coche. |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 10:41
#122
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megane mk3 2012 con motor 1.5 dci 110cv. 301.000km
de averias, alternador y algun inyector porculero que con un limpia inyectores dejó de saltar el testigo ahora solo me salta estigo de rotura por un sensor jodido (presion del turbo) que por pereza no se lo reemplazo, pero hay que decir que el coche va cojonudo con muy buenos consumos. |
/⦿L⦿\
31-jul-2019 10:46
#123
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En mi caso el Evolution Full-Tech FE 5W30 (para motores con FAP o DPF.) (en amazon por 30e los tienes) |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 10:55
#124
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Hola shurs, abro este post por la curiosidad de ver cuantos kilómetros tienen vuestros 1.5 dCi y si se da el caso haber si salen unidades con muchos kilómetros, tipos de problemas y opinión.
Empiezo: Renault Clio IV Technofeel 1.5 dCi 90cv con tan solo 20.000 kilómetros, ningún problema va como la seda. |
Supernumerario Opus Dei
31-jul-2019 10:58
#125
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Viendo el hilo
Es el 1.5dci el mejor diesel en baja cilindrada en consumo y prestaciones superando al 1.4 tdi o al 1.3 cdti del astra, o al 1.4 hdi? parece que si, ya que el cdti falla de cadena de distribucion, y el 1.4 tdi come caudalimetros..... y luego son criticados los motores del grupo renault, creo que solo el 1.4hdi esta a la altura o incluso por delante en fiabilidad |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 10:58
#126
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En la hoja de mantenimiento pone que el cambio debe hacerse cada 2 años o 30.000 kilómetros junto con el filtro de aceite. Yo el primer cambio lo hice a los 15.000 kilómetros ya que había hecho el rodaje y quería cambiarlo, y los demás pienso que a los 20.000 está bien porque 30.000 lo veo excesivo. No se ¿cómo lo veis vosotros? Un comercial de Renault me dijo que este coche no lleva DPF, pero en el costado de la puerta del conductor tiene una etiqueta que dice que sí tiene DPF, me ha dejado con la duda pero yo creo que si tiene filtro antipartículas. |
miembro premiun
31-jul-2019 11:05
#127
| Muy fiable desde el 1.7 dti, el principal problema es que devora alternadores, y es una cilindrada jodida, paga impuestos como un 2.0 |
Supernumerario Opus Dei
31-jul-2019 11:08
#128
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de alternadores por suerte jamás tuve un problema sin embargo en el astra G si los tuve, y fueron 3  pd: te hablo del 1.7 cdti no del dti |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 11:21
#129
| Yo he llevado varias veces un Astra del 2003 con el motor 1.7 CDTI 80cv, un poco lento pero fiable el 1.7 CDTI 100cv va mejor, lo que mas acaba fastidiando sobre todo al dueño es la cilindrada por el precio anual. Prefiero en mi caso si tuviera que pagar esa cantidad de mas ir a por el 1.9 TDi 110cv o el de 130cv |
Supernumerario Opus Dei
31-jul-2019 12:34
#130
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Yo he llevado varias veces un Astra del 2003 con el motor 1.7 CDTI 80cv, un poco lento pero fiable el 1.7 CDTI 100cv va mejor, lo que mas acaba fastidiando sobre todo al dueño es la cilindrada por el precio anual. Prefiero en mi caso si tuviera que pagar esa cantidad de mas ir a por el 1.9 TDi 110cv o el de 130cv
ah perdon el tdi , crei que hablabas del cdti 1.9... vava del 1.9 tdi poco hay que hablar, lo tuve en un passat y lo vendi por cansancio ya + de 300.000km |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 16:06
#131
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Pero resulta que el k9 será de los motores más fabricados del mundo hasta el año pasado. Y mira la buena fama de los M9. Y ninguno ha tenido la fortuna de los cadenazos , las palomillas y los turbos de los bmw.... |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 16:25
#132
| yo tengo un amigo que tiene uno con poco mas de cien mil km y se para al acelerar.Parece ser el sensor de posicion de cigueñal .Por suerte no es nada grave. |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 20:00
#133
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ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 20:03
#134
| No. Es lento, gastón y fragil por sus perifericos y por el manguito de agua de la parte superior del bolque, que se parte con una facilidad pasmosa y gripas el motor en un plis, al no indicar nada en el cuadro. ademas de tener un tacto muy poco refinado. |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 20:05
#135
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ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 (antiguo Solaris) para un Clio IV 1.5 dCi 90cv
En la hoja de mantenimiento pone que el cambio debe hacerse cada 2 años o 30.000 kilómetros junto con el filtro de aceite. Yo el primer cambio lo hice a los 15.000 kilómetros ya que había hecho el rodaje y quería cambiarlo, y los demás pienso que a los 20.000 está bien porque 30.000 lo veo excesivo. No se ¿cómo lo veis vosotros? Un comercial de Renault me dijo que este coche no lleva DPF, pero en el costado de la puerta del conductor tiene una etiqueta que dice que sí tiene DPF, me ha dejado con la duda pero yo creo que si tiene filtro antipartículas. un clio IV lleva fap en los diesel desde su nacimiento. |
Editado: 31-jul-2019 20:09 -
ForoCoches: Miembro
18-ago-2019 11:28
#137
| ¿Sabéis que tal están saliendo los 1.5 dCi 90cv del Clio IV? si alguien tiene uno me gustaría saber su opinión. Supongo que el de la versión limitada Technofeel será el mismo. |
Miembro: Forocoches
18-ago-2019 11:43
#138
| Kangoo del 2005, 170.000 km y consumía más aceite que gasoil. |
La cosa cambia, no? ✔
18-ago-2019 23:42
#141
| Megane II 1.5 DCI 105cv GT con 290.000km, lo uso cada día y de maravilla, a veces le cuesta un poco encender. Me costó 100€ y al principio le echaba gasolina de 30€ en 30€ porque pensaba que no me duraría pero el cabrón es duro como el solo. |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2019 08:05
#142
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Ambos motores irrompibles. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-ago-2019 09:15
#145
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Absolutamente no. Lento, ruidoso, gastón y con tendencia a las averías. |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2019 09:17
#146
| Megane 3 1.5 DCI 105cv 250000 y nunca ha tenido ni un problema |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2019 09:27
#147
| 420.000 km en una furgo nissan primastar 1.5 dci de 80cv(u 85,no me acuerdo bien..)y eso hace 6 años que deje de trabajar con ella.sigue viva,asi que habra pasado ya los 500.000 km.aceite 5w40 cada 15.000km religiosamente |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2019 09:35
#148
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132.000km 1.5dci 110cv. 04/2016. La única avería un termostato. |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2019 10:27
#150
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70.000 kms en una Nv200 Evalia camperizada con cambios de aceite cada 15.000 Por el momento 0 fallos |