Motores 1.5 dCi con mas kilómetros recorridos
runaway
02-mar-2019 11:44
#91
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Megane III 1.5 dci 110 130.000km, 50.000 km con repro. Sin fallos de nada ni motor no resto del coche Clio 1.5 dci 85 CV + de 300.000 km cambio inyección entera, bomba inyectores... Agua en el gasoil y varios silentblock (del motor y sobre todo uno de ellos que dificulta el cambio de marchas) cambiados y cerraduras del maletero, SIn GRILLOS NI DESGASTES APARENTES EN EL SALPICADERO, el pomo caja cambios si se ha cambiado. El hembrague murió con 200.000 km, es de autoescuela (por cierto pocos VW se ven en este mundillo, son más caros, mala atención en el servicio oficial y encima envejecen peor, SI, más grillos, salpicaderos más pelados...). Las suspensiones delanteras de estos clips sí son un poco endebles Ya había escrito en el post pero voy actualizando Como japonés ninguno la verdad |
PRE! PRE! PRE!
curioseando por el mundo
02-mar-2019 11:47
#92
| Mi padre tiene un Clio Gran Tour 1.5dci de 85cv del 2008 que primero fue mío, va por los 160.000km y de momento no ha tenido absolutamente nada que se salga del mantenimiento ordinario. |
ForoCoches: Clásico
02-mar-2019 11:50
#93
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Una conocida tiene un Scenic del 2006 1.5dci con 450.000km Solo ha tenido que hacer mantenimientos, correa del a/c que se quemó y un alternador |
ForoCoches: Miembro
02-mar-2019 11:55
#94
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Me sumo con mi Clio 2006 1.5 86cv 200k cero problemas, mantenimiento: silentblocks, correas, aceite y filtros. Pegatina amarilla DGT y que dure mucho... |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2019 20:27
#96
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Buenas cifras de kilómetros recorridos, con el mantenimiento básico al parecer suele ser suficiente en la gran mayoría. Han salido muy buenos estos motores 1.5 dCi |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2019 21:07
#99
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Joder, que suerte todos. Megane 1.5 dci 100 cv (antes del restlyng, el de los casquillos) y varios problemas. Algunos debidos a la conducción (la EGR petó por llevarle demasiado suave de revoluciones) y, otros, debido al coche en sí (no se cuantas veces se ha picado el tubo de plástico del embrague/freno...). Por otro lado, lo mas jodido que tiene ahora son los inyectores, que por mucho que los cambies, el motor no vuelve a ir igual. Los elevalunas y demás lo dejamos para otro dia, porque no es tema de motor. El coche tiene 160.000 km y siempre lo había llevado a casa oficial (hasta que vi que eran unos putos inútiles). Aceite y filtro cada 10.000 km (aunque recomiende cada 30.000) y el filtro del gasoil cada 30.000. Y ni un mal aceleron. Me habrá tocado la china, pero sinceramente creo que es mas culpa del taller oficial, que no tenían ni puta idea. |
miembro premiun
30-jul-2019 22:04
#100
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Viendo el hilo Es el 1.5dci el mejor diesel en baja cilindrada en consumo y prestaciones superando al 1.4 tdi o al 1.3 cdti del astra, o al 1.4 hdi? parece que si, ya que el cdti falla de cadena de distribucion, y el 1.4 tdi come caudalimetros..... y luego son criticados los motores del grupo renault, creo que solo el 1.4hdi esta a la altura o incluso por delante en fiabilidad |
Miembro nº 386
30-jul-2019 22:10
#102
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Joder, que suerte todos.
Megane 1.5 dci 100 cv (antes del restlyng, el de los casquillos) y varios problemas. Algunos debidos a la conducción (la EGR petó por llevarle demasiado suave de revoluciones) y, otros, debido al coche en sí (no se cuantas veces se ha picado el tubo de plástico del embrague/freno...). Por otro lado, lo mas jodido que tiene ahora son los inyectores, que por mucho que los cambies, el motor no vuelve a ir igual. Los elevalunas y demás lo dejamos para otro dia, porque no es tema de motor. El coche tiene 160.000 km y siempre lo había llevado a casa oficial (hasta que vi que eran unos putos inútiles). Aceite y filtro cada 10.000 km (aunque recomiende cada 30.000) y el filtro del gasoil cada 30.000. Y ni un mal aceleron. Me habrá tocado la china, pero sinceramente creo que es mas culpa del taller oficial, que no tenían ni puta idea. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2019 22:17
#103
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Viendo el hilo
Es el 1.5dci el mejor diesel en baja cilindrada en consumo y prestaciones superando al 1.4 tdi o al 1.3 cdti del astra, o al 1.4 hdi? parece que si, ya que el cdti falla de cadena de distribucion, y el 1.4 tdi come caudalimetros..... y luego son criticados los motores del grupo renault, creo que solo el 1.4hdi esta a la altura o incluso por delante en fiabilidad De momento no me quejo. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2019 22:46
#104
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Se han hecho 1.5 millones de motores k9 los últimos años y tú recuerdas lo de los casquillos que pasaba hace 10 años. Vaya cuñao estás hecho. Mira a ver los bmw lo que duran. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2019 22:50
#105
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Nissan Quasquai con 100 mil y últimamente no para de dar por culo. Los 4 inyectores cambiados y el otro día una goma por donde entra el aire para el turbo. Es de mi suegro y el pobre ya está arto de llamar a la grúa . Una mierda !! |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2019 22:50
#106
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Del m5 f10 lo mejor es huir cuanto antes. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2019 22:51
#107
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Viendo el hilo
Es el 1.5dci el mejor diesel en baja cilindrada en consumo y prestaciones superando al 1.4 tdi o al 1.3 cdti del astra, o al 1.4 hdi? parece que si, ya que el cdti falla de cadena de distribucion, y el 1.4 tdi come caudalimetros..... y luego son criticados los motores del grupo renault, creo que solo el 1.4hdi esta a la altura o incluso por delante en fiabilidad 1.4 HDI>>>1.4 TDI>>>1.5 dci>>>≥>>>>>>>>> 1.3 Multijet. |
miembro premiun
30-jul-2019 22:52
#108
| Es que ese hdi es una pasada de motor, todo el que lo conozco que lo lleva, esta contento en fiabilidad y suavidad |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2019 22:53
#109
| Motor 1.5 Dci65 cv K9K duro 220.000 km, le cambio moto y pongo uno con 80.000 km y no duro ni 40.000 km antes de que la famosa bomba de gasoil dijera que se autodestruia. |
miembro premiun
30-jul-2019 22:59
#110
| Coincido plenamente, incluso pondria mas cerca el dci del tdi |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2019 23:04
#111
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Nissan qq 1.5 DCI 2010. 308000 km. Única avería, un alternador. Se sigue haciendo su viaje de 1400 km quincenal, como si no fuera con el. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2019 23:18
#113
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Del TDI no he oído grandes cosas, lo de los caudalimetros es lógico porque deriva del 1.9, cuyo punto débil era precisamente ese. El dCi hasta 2006-07 era porculero, eso sí a partir de ahí es una roca de motor. Del Multijet he oído un montón de problemas en Opel, en Fiat no tantos pero una compi con un ypsilon está hasta las narices. El 1.4 HDI lo tenemos en casa y es simplemente indestructible, ya lo puedes putear que siempre va a arrancar a la primera. |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 00:07
#114
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Del TDI no he oído grandes cosas, lo de los caudalimetros es lógico porque deriva del 1.9, cuyo punto débil era precisamente ese.
El dCi hasta 2006-07 era porculero, eso sí a partir de ahí es una roca de motor. Del Multijet he oído un montón de problemas en Opel, en Fiat no tantos pero una compi con un ypsilon está hasta las narices. El 1.4 HDI lo tenemos en casa y es simplemente indestructible, ya lo puedes putear que siempre va a arrancar a la primera. En casa ahora hay otros dos dci, 1 (86cv) tiene 10 años y 220000 y el otro (110 cv) 6 años y 205000, ni un solo problema, pero ni el mas minimo. Mantenimiento, combustible y a funcionar. Puede que, como dice un shur, sea suerte, o puede que el echo de pasar el 95% de su vida en autovía también ayude |
Immer unterwegs
31-jul-2019 01:21
#115
| Megane II de 2007. Va por 130mil km. 4,4 l/100km de media y sólo fui al taller por avería cuando uno me abolló el portón trasero antes de entrar en una rotonda. |
Editado: 31-jul-2019 01:29 -
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 08:15
#116
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Megane 3 1.5 110cv , año 2011, 101.000km Sin ningun problema hasta ahora |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 08:32
#117
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Scenic 3 de de 2010, 218.000 sin averías de motor. Qashqai 2009, 156.000 sin averías de motor. |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 08:37
#118
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Tenemos dos kangoos en el curro. Nos dedicamos a ver fincas y llevar pesos de un lado a otro. Una tiene ya 200.000km y sin fallos aparentes. La otra unos 150.000 e idem. Yo tengo una trafic con 320.00 y más de lo mismo. La verdad que no podemos estar más contentos. |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2019 09:50
#119
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E incluso algún diesel es mucho peor. |
/⦿L⦿\
31-jul-2019 10:35
#120
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megane mk3 2012 con motor 1.5 dci 110cv. 301.000km de averias, alternador y algun inyector porculero que con un limpia inyectores dejó de saltar el testigo ahora solo me salta estigo de rotura por un sensor jodido (presion del turbo) que por pereza no se lo reemplazo, pero hay que decir que el coche va cojonudo con muy buenos consumos. |