Experiencias neumáticos polivalentes 4x4 A/T
ForoCoches: Miembro
13-jun-2019 08:31
#721
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Hola! Tengo que cambiar gomas del Discovery. De estas opciones con cuál os quedáis?
Cooper Discoverer A/T3Sport 205/80R16 104T --> 75€ /rueda Hankook DYNAPRO ATM RF10 205/80R16 104T --> 78€/Rueda Goodyear Wrangler AT/A (o AT/S) 205/80R16 110/108S -->83€/rueda Pirelli Scorpion ATR 205/80R16 104T --> 83€/Rueda Brigestone Dueler AT 001 205/80R16 104T --> 88€ /rueda Cooper Discoverer S/T MAXX 225/75R16 112/115Q --> 118€/rueda BFGoodrich Allterrain T/A KO2 225/75R16 115/112S -->124€/rueda El salto de medida a 225 lo pongo porque son opciones de más campo. Pero lo cierto es que creo que prefiero mantener la medida original por precio sobre todo. El uso va a ser 70% carretera, y el resto pista. Casi nada de campo puro. Pero iré solo, por lo que quiero montar algo resolutivo. Las condiciones climáticas un poco de todo pues voy a camperizar el todoterreno. Me inclino por las Cooper, las veis apropiadas a este uso? |
nosce te ipsum
13-jun-2019 12:28
#724
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Hola! Tengo que cambiar gomas del Discovery. De estas opciones con cuál os quedáis?
Cooper Discoverer A/T3Sport 205/80R16 104T --> 75€ /rueda Hankook DYNAPRO ATM RF10 205/80R16 104T --> 78€/Rueda Goodyear Wrangler AT/A (o AT/S) 205/80R16 110/108S -->83€/rueda Pirelli Scorpion ATR 205/80R16 104T --> 83€/Rueda Brigestone Dueler AT 001 205/80R16 104T --> 88€ /rueda Cooper Discoverer S/T MAXX 225/75R16 112/115Q --> 118€/rueda BFGoodrich Allterrain T/A KO2 225/75R16 115/112S -->124€/rueda El salto de medida a 225 lo pongo porque son opciones de más campo. Pero lo cierto es que creo que prefiero mantener la medida original por precio sobre todo. El uso va a ser 70% carretera, y el resto pista. Casi nada de campo puro. Pero iré solo, por lo que quiero montar algo resolutivo. Las condiciones climáticas un poco de todo pues voy a camperizar el todoterreno. Me inclino por las Cooper, las veis apropiadas a este uso? Un saludo. |
nosce te ipsum
13-jun-2019 12:35
#725
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Así por encima, como marca es bastante mejor Falken. En esa medida puedes encontrar a precio competitivo tanto Yoko Geolandar A/T G015 como Conti Cross Contact ATR, que como goma polivalente va muy bien con su renovada huella y ligero taqueado en los flancos.  Un saludo. |
El que me sale del cipote
13-jun-2019 13:00
#726
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Si detallas modelos de cada marca y códigos, igual podemos afinar más en el consejo.
Así por encima, como marca es bastante mejor Falken. En esa medida puedes encontrar a precio competitivo tanto Yoko Geolandar A/T G015 como Conti Cross Contact ATR, que como goma polivalente va muy bien con su renovada huella y ligero taqueado en los flancos. Un saludo. Las falken son landair Creo. Y el código será T o H. Posiblemente T viendo la velocidad punta del bicho |
El que me sale del cipote
13-jun-2019 15:18
#727
| Tampoco quiero gastarme demasiado en las ruedas. Max 70 eur rueda |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2019 16:31
#728
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El código de velocidad es rebajable siempre que sean ruedas M+S o POR, prácticamente todos los neumáticos todoterreno lo son, hasta siendo de carretera son M+S. Yo llevo unos Maxxis Trepador y estoy encantado, al ser POR (Profesional Off Road) llevo índice Q sin ningún problema legal. Yo te las recomiendo, aunque son más tipo Mud, en asfalto van de cine. Sino mírate como mixtas las General Grabber AT3, son muy buenas, las conozco de cerca. Pienso que un todoterreno siempre debe calzar marca de todoterreno, independientemente del tipo de dibujo. Una buena carcasa a prueba de ramas y rocas es esencial siempre, y no todos los fabricantes tiran tanto a la resistencia al trato duro como a las prestaciones y economía de uso.... A parte de las que te planteo, en mixtas también se habla muy bien de Cooper AT3 y Good Year Wrangler AT, si bien no las he probado nunca. |
Editado: 13-jun-2019 16:35 -
El que me sale del cipote
13-jun-2019 17:01
#729
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El código de velocidad es rebajable siempre que sean ruedas M+S o POR, prácticamente todos los neumáticos todoterreno lo son, hasta siendo de carretera son M+S. Yo llevo unos Maxxis Trepador y estoy encantado, al ser POR (Profesional Off Road) llevo índice Q sin ningún problema legal. Yo te las recomiendo, aunque son más tipo Mud, en asfalto van de cine. Sino mírate como mixtas las General Grabber AT3, son muy buenas, las conozco de cerca. Pienso que un todoterreno siempre debe calzar marca de todoterreno, independientemente del tipo de dibujo. Una buena carcasa a prueba de ramas y rocas es esencial siempre, y no todos los fabricantes tiran tanto a la resistencia al trato duro como a las prestaciones y economía de uso....
A parte de las que te planteo, en mixtas también se habla muy bien de Cooper AT3 y Good Year Wrangler AT, si bien no las he probado nunca. |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2019 19:53
#730
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El código de velocidad es rebajable siempre que sean ruedas M+S o POR, prácticamente todos los neumáticos todoterreno lo son, hasta siendo de carretera son M+S. Yo llevo unos Maxxis Trepador y estoy encantado, al ser POR (Profesional Off Road) llevo índice Q sin ningún problema legal. Yo te las recomiendo, aunque son más tipo Mud, en asfalto van de cine. Sino mírate como mixtas las General Grabber AT3, son muy buenas, las conozco de cerca. Pienso que un todoterreno siempre debe calzar marca de todoterreno, independientemente del tipo de dibujo. Una buena carcasa a prueba de ramas y rocas es esencial siempre, y no todos los fabricantes tiran tanto a la resistencia al trato duro como a las prestaciones y economía de uso....
A parte de las que te planteo, en mixtas también se habla muy bien de Cooper AT3 y Good Year Wrangler AT, si bien no las he probado nunca. Lo he pensado millones de veces,un TT debe llevar un neumático de TT,independiente sea at o mt. Suscribo palabra por palabra,mis dies. |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2019 19:58
#731
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Gracias por la recomendación. Me la apunto para el futuro ya que me decidí esta vez por la AT3 en 205... Sobre todo porque pinché ayer y la cambié un poco precipitado. La camperizacion es ligera, de momento he añadido solo 20kg a lo que pesaba de origen |
El que me sale del cipote
13-jun-2019 20:23
#732
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Corrijo. 195/80 R15 96 h Delante llevo las general grabber gt, qué parecen más de carretera, y detrás las good year Wrangler a/t, qué don las que tocará cambiar en breve |
Editado: 13-jun-2019 20:30 -
ForoCoches: Miembro
13-jun-2019 20:35
#733
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Yo me fío infinitamente más de la at3(la he llevado)además que dentro de los que es,es más campera. |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2019 21:39
#735
| OJO! La medida 195 80R15 está metida en ficha? De serie trae 205 70 R15, si tiene en ficha 195 80 R15 (muy recomendadas por la gente en general) perfecto, sino te tocaría homologar para meter esa medida o meter la 205 70 R15. |
El que me sale del cipote
13-jun-2019 23:47
#736
| Si. Mi coche es inglés. Incluso delante le puedo meter 94Q |
AUTT socio nº 2078
14-jun-2019 09:19
#737
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El índice de carga y código de velocidad es común para los 4 neumáticos. Le puedes meter el 94Q delante y también detrás. |
Forero sin dinero ni 25cm
14-jun-2019 10:05
#738
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Pero tu coche aunque sea ingles, tiene en ficha la 195/80/15? Pasa una cosa curiosa y es que si te traes el coche de UK con esas ruedas al llegar aqui te las meten  Puede que te sucediera eso a tu coche. Pero tiene que aparecer en la ficha tecnica o bien arriba en el apartado de caracteristicas o bien abajo en el apartado de homologaciones. Si no aparece tienes que poner la 205/70. |
El que me sale del cipote
14-jun-2019 12:40
#739
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Pero tu coche aunque sea ingles, tiene en ficha la 195/80/15?
Pasa una cosa curiosa y es que si te traes el coche de UK con esas ruedas al llegar aqui te las meten Puede que te sucediera eso a tu coche. Pero tiene que aparecer en la ficha tecnica o bien arriba en el apartado de caracteristicas o bien abajo en el apartado de homologaciones. Si no aparece tienes que poner la 205/70. |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2019 15:48
#740
| Ok. Pues que suerte, tiene más altura al suelo gracias a esa medida! De todas formas pon las 4 ruedas iguales SIEMPRE, marcas, modelos, medidas y códigos, tanto por eficacia como por no castigar la transmisión del coche en 4x4. |
Editado: 14-jun-2019 15:50 -
El que me sale del cipote
14-jun-2019 16:04
#741
| Siendo de id ntica medida no debería haber problema. Ya diferente es si te metes x ciertos sitios y la diferencia de adherencia fuerza más. |
El que me sale del cipote
14-jun-2019 16:06
#742
| Teniendo en cuenta lo que me dijiste al ver las fotos antes de comprarlo, y lo que me dijo el mecánico al revisarlo, veo que no hice mala compra. Con el volante a la izquierda y en ese estado y km, están por 4000 o asi |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2019 22:28
#743
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Igual le interesa a alguno labrarse la vida como influencer... Probadores de neumáticos Kumho https://www.kumhotyre.es/kumho-tyre-...Ca2KukAI3o_n1g |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2019 09:19
#744
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A ver si me podeis aconsejar, me acabo de comprar u. Opel Frontera B, ya tube uno hace unos años y llevaba las cooper, la verdad es que muy contento. Este lleva neumaticos de carretera en 245-75-16, lo cual para los 115cv que tiene se me hacen demasiado anchos. En 16" que medida de neumatico es el que mejor sale? Tanto en precio como en prestaciones? Voy a elevar el coche 4cm y o le monto llantas de chapa desplazadas o le pongo separadores. Fress |
AUTT socio nº 2078
19-jun-2019 09:27
#745
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A ver si me podeis aconsejar, me acabo de comprar u. Opel Frontera B, ya tube uno hace unos años y llevaba las cooper, la verdad es que muy contento.
Este lleva neumaticos de carretera en 245-75-16, lo cual para los 115cv que tiene se me hacen demasiado anchos. En 16" que medida de neumatico es el que mejor sale? Tanto en precio como en prestaciones? Voy a elevar el coche 4cm y o le monto llantas de chapa desplazadas o le pongo separadores. Fress La única medida que sea más estrecha en esa llanta y con cierta variedad de modelos, de una altura equivalente a la que llevas, es la 215/85R16. |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2019 10:50
#746
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Me he confundido, son.245-70-16. Antes llevaba los ST , estoy pensando en pone los AT3 |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2019 12:25
#747
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Es la medida original Un amigo que acaba de comprar un V6 5p le a montado all terrain |
nosce te ipsum
20-jun-2019 13:49
#748
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Actualizo con las nuevas especificaciones de la Nexen Roadian AT Pro RA8, ahora con marcaje 3pmsf además del M+S y flancos más reforzados de huella extendida. Por precio en USA y otros mercados están muy bien posicionadas, pero aquí las AT PRO RA8 ni siquiera se publicitan en la web oficial del fabricante, una pena como tantas otras marcas y modelos que suenan interesantes pero no catamos de forma oficial... siempre nos quedará Amazon   https://www.tirebusiness.com/manufac...oadian-pro-ra8 |
nosce te ipsum
20-jun-2019 14:05
#749
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He visto Fronteras con 235/85r16" que sin ser equivalente a la de origen cabe sin mucho problema en los pasos de rueda, te hace ganar un par de cms de altura y en esa medida tienes mucha variedad de modelos y precios para gomas AT o MT con respecto a la de serie.  Un saludo. |
Editado: 31-ago-2019 11:33 -
nosce te ipsum
21-jul-2019 03:57
#750
 Vuelvo a la carga con una excelente noticia, como es la aparición de una nueva goma de la marca japo Yokohama dentro de su amplia familia Geolandar, denominada X-AT y enfocada a un uso más campero que sus ya de por sí buenas y polivalentes A/T-S G015. De momento en medidas para todo-terrenos grandes y potentes, pero a buen seguro con la llegada a otros mercados como el europeo o aussie se ampliarán las opciones. https://www.offroadxtreme.com/engine...t-tire-review/  Huella agresiva con tacos más prominentes que en el resto de la familia Geolandar AT, flancos reforzados y taqueado lateral para ganar tracción con bajas presiones y garantía de 45.000 millas en USA, buenos argumentos para luchar con las mejores del sector. https://www.yokohamatire.com/tires/geolandar-x-at |