Leon Fr 1.9 Tdi 150 - 500.000 km - + [Video]
ForoCoches: Miembro
02-oct-2018 15:46
#391
| Yo no abrí nada de motor,otro amigo si llevaba la culata porteada y yo no le veía mejora respecto al mio. |
ForoCoches: Miembro
03-oct-2018 23:07
#392
Reales, solo ha tenido un dueño y solo lo he cogido yo, los coches/novias no se prestan y el dinero menos 
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ForoCoches: Miembro
03-oct-2018 23:10
#393
| Que opinais de los aditivos, realmente mejoran la vida del coche o es humo del "güeno"? |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2018 00:14
#395
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ForoCoches: Miembro
04-oct-2018 00:19
#396
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No te equivoques, el único que te perseguía era tu novio disfrazao de pikoleto, porque te pone julandroncete........ que se que te van los uniformes, me lo ha dicho tu novio @pikolotk.
 Esos si eran seguidores y no los de ahora Edit: acabo de ver la asociacion que intentabas hacer... A ver si @pikolotk va a ser un pikoleto? 
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10 años en FC
04-oct-2018 00:21
#397
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Menuda ruina dicho León, yo hubiese comprado el 1.8 20V 125CV sin duda. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2018 00:29
#398
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Saludos
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Usuario en desuso
04-oct-2018 08:04
#401
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Que tonto eres, la Virgen...
Esos si eran seguidores y no los de ahora Edit: acabo de ver la asociacion que intentabas hacer... A ver si @pikolotk va a ser un pikoleto?  Hablabas de seguidores... vaya pedazo de "flan" te ha salido con el idiota del subforo. Eso si que es seguirte, para conseguir la más mínima mijita de atención y cariño por tu parte. Ten cuidado, no se te cuele un día en casa, y se ponga a cocinar tu conejo a lo Glenn Close en Atracción fatal
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-oct-2018 10:22
#402
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Que tonto eres, la Virgen...
Esos si eran seguidores y no los de ahora Edit: acabo de ver la asociacion que intentabas hacer... A ver si @pikolotk va a ser un pikoleto? Pero tranquilo, ya sabes que yo también te quiero. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-oct-2018 10:25
#403
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Pero tu crees que el bobo de @Voy-y-NoDoy, incapaz de acertar meando en la taza del váter, es capaz de adivinar algo? Si hasta le cuesta encontrar el asa en una taza de café
Hablabas de seguidores... vaya pedazo de "flan" te ha salido con el idiota del subforo. Eso si que es seguirte, para conseguir la más mínima mijita de atención y cariño por tu parte. Ten cuidado, no se te cuele un día en casa, y se ponga a cocinar tu conejo a lo Glenn Close en Atracción fatal Beo que komo siempe...... Qué tal las clases de ortografía? |
Usuario en desuso
04-oct-2018 10:29
#404
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Limpia el teclado, que la baba empieza a acumularse sobre las teclas, y parece que los dedos te patinan a la hora de escribir (parecido a la neurona, pero la neurona te patina a la hora de redactar, comprender, y tomar decisiones). |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2018 10:39
#405
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pedazo ZASCA le has metido!!! Le estas dando muy duro... vas a acabar hundiendolo en la miseria. Acabara deprimido en un psiquiatrico
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Usuario en desuso
04-oct-2018 10:41
#406
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ForoCoches: Miembro
04-oct-2018 10:49
#407
| Bueno en tantos km ruina no creo lo que ahorro en gasoil compro los turbos y lo demas. El 1.8 gastaba mas y seguramente le salian cosas como bobinas y alguna chorrada mas |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2018 14:19
#408
| Que me gustan estos hilos, todavía hay quien no se cree que a mi cordoba, con 306.500 kms, no se le ha tenido que cambiar nada “gordo” sospecho, aunque espero que no, que de aquí a los 400.000 caerá algo, aún así por consumo y prestaciones me compensa, aunque va camino de los 19 ańos xD |
Adicto al volante??
04-oct-2018 15:51
#409
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Que me gustan estos hilos, todavía hay quien no se cree que a mi cordoba, con 306.500 kms, no se le ha tenido que cambiar nada “gordo” sospecho, aunque espero que no, que de aquí a los 400.000 caerá algo, aún así por consumo y prestaciones me compensa, aunque va camino de los 19 ańos xD
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ForoCoches: Miembro
06-oct-2018 02:14
#412
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El mio lo compre en 2009 con 150k, hoy tiene 228k al cabo de unos 3 meses de comprarlo, turbo, al año y medio, (160k) distribucion, a los 170k arbol de levas. Decir que me lo lleve a vivir a Bélgica 2 años y ahí lo pinte entero y le hice hasta 200k, al volver, discos, pastillas y amortiguadores, a los 220k la caja de cambios, a los 225k alternadora, silenblocks y cojinete del. Derecho, la semana pasada le cambie las dos rotulas de dirección y alineación (no he contado los correspondientes cambios de aceite, filtros y neumáticos) ahora esta empezando a hacer ruido el bimasa, cosa que también haré con el kit de embrague... mira, estoy hasta los cojones de gastarme pasta en el coche de reparaciones, todo esto me ha impedido meterle repro, blistein b8, y demás chuches (soy un humilde currante y todo no se puede jeje ) Dice un amigo que cuando sobrepase las reparaciones tendre coche para muchos años en bien estado de forma, pero yo la verdad, ya tengo dudas si es que no salgo de una y ya estoy en otra macho... mira que es el coche que quiero tener y mantener para muchos años pero no se lo que hacer porque estoy entrando en una especie de desengaño. |
ForoCoches: Miembro
06-oct-2018 09:12
#413
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El mio lo compre en 2009 con 150k, hoy tiene 228k al cabo de unos 3 meses de comprarlo, turbo, al año y medio, (160k) distribucion, a los 170k arbol de levas.
Decir que me lo lleve a vivir a Bélgica 2 años y ahí lo pinte entero y le hice hasta 200k, al volver, discos, pastillas y amortiguadores, a los 220k la caja de cambios, a los 225k alternadora, silenblocks y cojinete del. Derecho, la semana pasada le cambie las dos rotulas de dirección y alineación (no he contado los correspondientes cambios de aceite, filtros y neumáticos) ahora esta empezando a hacer ruido el bimasa, cosa que también haré con el kit de embrague... mira, estoy hasta los cojones de gastarme pasta en el coche de reparaciones, todo esto me ha impedido meterle repro, blistein b8, y demás chuches (soy un humilde currante y todo no se puede jeje ) Dice un amigo que cuando sobrepase las reparaciones tendre coche para muchos años en bien estado de forma, pero yo la verdad, ya tengo dudas si es que no salgo de una y ya estoy en otra macho... mira que es el coche que quiero tener y mantener para muchos años pero no se lo que hacer porque estoy entrando en una especie de desengaño. Visto desde la distancia, da lugar a pensar que quizas tu coche traia sobre 100.000 kilometros mas de los que marcaba. Da la sensacion de que quien te lo vendio sabia bien lo que hacia y quiso deshacerse de el sabiendo que el turbo estaba ya estropeado y que pronto tocaria distribucion y demas... Lo pienso porque el mio no me dio averia importante hasta los 246.000 km. Y te puedo asegurar, que hasta ahi, que ha llevado mas leña de la que te puedes imaginar. Averias has tenido: turbo 150k, arbol de levas 170k, 220k caja de cambios (eso si es una putada), alternador 225km y un rodamiento. Este coche solo peca de: turbo, arbol de levas y bimasa. Es decir, solo te falta por cambiar el bimasa para empezar un nuevo ciclo de averias recurrentes. Quizas te caiga la egr algun dia, pero la anulas con una repro e ya... Con una conduccion normal y con piezas originales, los ciclos de vida de estas nuevas piezas, deberian como minimo ser de: turbo 200k km, arbol 200k km y bimasa 200k km. Echa cuentas desde que has cambiado cada una. Resumiendo, creo que tu situacion es como la de ciclista que va desfondado subiendo un puerto y se quiere volver para abajo cuando ya esta en la ultima curva. Le has hecho solo 78k km en casi 10 años. Con todo eso cambiado creo que tienes coche para muuuucho tiempo. Lo gordo lo tienes todo cambiado menos bimasa, solo deberian aparecerle pequeñas pijadas (bateria,...). Tu coche, mecanicamente, esta mejor ahora que cuando lo compraste
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Editado: 06-oct-2018 09:30 -
ForoCoches: Miembro
06-oct-2018 09:23
#414
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Hola, veo que estas algo disgustado con el coche y con razon en tu caso...
Visto desde la distancia, da lugar a pensar que quizas tu coche traia sobre 100.000 kilometros mas de los que marcaba. Da la sensacion de que quien te lo vendio sabia bien lo que hacia y quiso deshacerse de el sabiendo que el turbo estaba ya estropeado y que pronto tocaria distribucion y demas... Lo pienso porque el mio no me dio averia importante hasta los 246.000 km. Y te puedo asegurar, que hasta ahi, que ha llevado mas leña de la que te puedes imaginar. Averias has tenido: turbo 160k, arbol de levas 170k, 220k caja de cambios (eso si es una putada), alternador 225km y un rodamiento. Este coche solo peca de: turbo, arbol de levas y bimasa. Es decir, solo te falta por cambiar el bimasa para empezar un nuevo ciclo de averias recurrentes. Quizas te caiga la egr algun dia, pero la anulas con una repro e ya... Con una conduccion normal y con piezas originales, los ciclos de vida de estas nuevas piezas, deberian como minimo ser de: turbo 200k km, arbol 200k km y bimasa 200k km. Echa cuentas desde que has cambiado cada una. Resumiendo, creo que tu situacion es como la de ciclista que va desfondado subiendo un puerto y se quiere volver para abajo cuando ya esta en la ultima curva. Le has hecho solo 78k km en casi 10 años. Con todo eso cambiado creo que tienes coche para muuuucho tiempo. Lo gordo lo tienes todo cambiado menos bimasa, solo deberian aparecerte pequeñas pijadas (bateria,...). Tu coche, mecanicamente, esta mejor ahora que cuando lo compraste al principio el coche iba perfecto, pero al poco, un dia le di un acelerlon y el turbo se fue a la mierda, la distribucion se la hice porque no me fio aunque el tio me dijese que la tenia hecha (no es algo muy caro). Desde entonces casrtrol titanium 5/40 cada menos de 10k, respetando todos los tiemposde encendido y apagado. ya que veo que eres gran entendido en el el modelo, tu que inclinarias más a pensar; que le bajaron los km al vendermelo, o la conducción/mantenimiento de mierda que le dio el anterior dueño? (soy el tercer dueño) |
Editado: 06-oct-2018 09:29 -
ForoCoches: Miembro
06-oct-2018 09:29
#415
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Saludos
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ForoCoches: Miembro
06-oct-2018 09:51
#416
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Gracias compañero por tu aclaracion/animos!!
al principio el coche iba perfecto, pero al poco, un dia le di un acelerlon y el turbo se fue a la mierda, la distribucion se la hice porque no me fio aunque el tio me dijese que la tenia hecha (no es algo muy caro). Desde entonces casrtrol titanium 5/40 cada menos de 10k, respetando todos los tiemposde encendido y apagado. ya que veo que eres gran entendido en el el modelo, tu que inclinarias más a pensar; que le bajaron los km al vendermelo, o la conducción/mantenimiento de mierda que le dio el anterior dueño? (soy el tercer dueño) Respecto al aceite veo que lo cambias mas por tiempo que por kilometros. Yo no me preocuparia demasiado por ello. Si te fijas yo le he hecho muchos cambios con 20k km o mas. Mas importante en este coche, es llevar el nivel de aceite de la mitad hacia arriba. Por otro lado, en este coche y en cualquiera con turbo de geometria variable, si habitualmente conduces despacio y con poco gas, cuando un dia quieras darle caña, no le des un pisoton a fondo de golpe. Subelo progresivamente de vueltas y cada vez con mas carga del acelerador. De otra manera puede ser que la geometria del turbo este algo agarrada y no le siente nada bien esa sobrepresion instantanea.
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runaway
21-abr-2019 10:57
#417
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Rodaje finalizado
https://m.forocoches.com/foro/showth...449&highlight= https://m.forocoches.com/foro/showth...222&highlight= https://m.forocoches.com/foro/showth...728&highlight= https://m.forocoches.com/foro/showth...519&highlight= https://www.spritmonitor.de/en/detail/789816.html Seat Leon Fr 1.9 tdi 150 Special Edition. Estrenado por mi el 11/08/2005 Coste compra: 19.640€ Mantenimiento frenos: 122.036 pastillas delanteras 164.100 pastillas traseras 177.708 pastillas delanteras (una pinza no devolvia correctamente el piston) 246.864 liquido de frenos 269.762 pastillas delanteras 316.666 pastillas traseras 386.750 discos y pastillas delanteras 395.025 liquido de frenos + cable del freno de mano 476.195 pastillas traseras (pinza no devuelve bien). 506.958 liquido de frenos Mantenimiento Suspensiones 370.124 B12 (4 muelles Eibach Pro Kit + 4 amortiguadores Bilstein B8) Tuning: 26.802 instalo control de velocidad 65.000 instalo 4 separadores Momo (delanteros 1,70 cm + traseros 2 cm). 370.124 Eibach Sprint + Bilstein B8 372.668 Repro fuerte Davyrox + anulacion egr 378.841 Repro a medida Davyrox + vaciado de catalizador + manometro Depo Racing 4 en 1 (presion turbo, temperatura aceite, presion aecete y voltaje de la bateria). 395.025 instalo 4 separadores Sparco (delanteros 1,70 cm + traseros 2 cm) + homologacion separadores (me sancionaron por no tenerlos en ficha).  Mantenimiento pintura: 246.864 se pulio todo el coche 317.250 se pinto todo el coche Mantenimiento direccion 216.189 cambio liquido direccion 506.958 cambio liquido direccion Mantenimiento caja de cambios 246.864 se cambia la valvulina 340.693 se cambia la valvulina Mantenimiento liquido anticongelante motor 216.189 cambio liquido anticongelante 246.864 cambio liquido anticongelante (bomba de agua) 395.025 cambio liquido anticongelante (bomba de agua) 470.400 cambio liquido anticongelante (bomba de agua) Mantenimiento distribucion 142.027 kit correa distribucion y correa de accesorios. 246.864 kit correa distribucion, correa de accesorios, bomba de agua. 395.025 kit correa distribucion, correa de accesorios, bomba de agua. 470.400 kit correa distribucion, correa de accesorios, bomba de agua. (Se hizo para aprovechar una averia). Mantenimiento aceites y filtros Aceite Repsol Elite Tdi 5w40 6.112 aceite + filtros: aceite (una mania que tengo, adelantar el primer cambio de aceite)  21.208 aceite + filtros: aceite, aire 36.470 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo 52.300 aceite + filtros: aceite 70.386 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo 85.948 aceite + filtros: aceite 102.073 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo, polen 122.036 aceite + filtros: aceite 142.026 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo 164.100 aceite + filtros: aceite 177.708 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo 195.390 aceite + filtros: aceite, aire 216.189 aceite + filtros: aceite, aire, gaoleo, polen 231.156 aceite + filtros: aceite 246.864 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo 260.017 aceite + filtros: aceite 269.898 aceite + filtros: aceite 284.959 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo, polen Aceite Motul 8100 X-Clean 5w40 301.217 aceite + filtros: aceite 316.666 aceite + filtros: aceite, aire 322.012 aceite + filtros: aceite (cambio arbol de levas) 340.693 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo, polen 360.273 aceite + filtros: aceite 376.417 aceite + filtros: aceite, aire 378.841 aceite + filtros: aceite, aire 395.025 aceite + filtros: aceite 410.385 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo, polen 426.119 aceite + filtros: aceite 440.916 aceite + filtros: aceite 456.572 aceite + filtros: aceite, aire 470.400 aceite + filtros: aceite 485.837 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo (Filtro gasoleo 75.000 km sin cambiar ).506.958 aceite + filtros: aceite 525.461 aceite + filtros: aceite Mantenimientos varios 85.949 2 limpiaparabrisas delanteros 195.390 2 limpiaparabrisas delanteros 246.864 matricula trasera 260.017 2 limpiaparabrisas delanteros 301.217 reparacion llantas traseras 301.217 1 bote Motul Engine Clean 316.666 sustitucion faldon delantero 316.666 2 limpiaparabrisas delanteros, 1 trasero 316.666 reparacion llantas delanteras 317.250 matricula delantera 340.693 tapizado interior del techo 370.800 bateria Varta Silver E44 410.385 2 limpiaparabrisas delanteros 456.572 parabrisas delantero (luna delantera). 470.400 quito faldon delantero. 506.958 2 limpiaparabrisas delanteros, 1 trasero AVERIAS Nunca he alabado la fiabilidad de mi coche. Simplemente expreso su realidad Hay que decir que hasta los 300.000 km ha llevado mucha cera. Para muestra: cuando venia de trabajar por la noche le tengo puesto el control de velocidad a 220 km/h durante mas de 100 km. Eran otros tiempos...102.073 km - 1 rodamiento delantero derecho (garantia) 195.390 km - 2 cojinetes goma del brazo oscilante 209.479 km - perdida de aceite por junta de los colectores de escape. Se cambia junta de los colectores 246.864 km - bimasa 257.993 km - 1 rodamiento delantero derecho + bombin palier derecho 260.017 km - turbo + emisor 269.898 km - valvula egr 272.100 km - mando emisor llave puertas 284.959 km - pantalla climatizador (se monta una usada 30€). 293.445 km - cerradura puerta delantera izquierda 316.666 km - cerradura puerta delantera derecha + fuelle rotula direccion + 2 calentadores (1 y 3) 322.012 km - arbol de levas + taques 340.693 km - kit de embrague completo + soportes del cambio 372.669 km - se fue la bateria de origen. Se monta una Varta Silver e44 376.417 km - palier del lado del conductor (lado rueda) 378.841 km - turbo (repro demasiado fuerte. Partio el eje del turbo por la mitad  ) + vaciado catalizador (original en mal estado por el aceite producido con la rotura del turbo) + junta tapa balancines por perdida de aceite + interruptor freno (se quedaba la luz de freno encendida).395.025 km - cable del freno de mano + fallo en airbag (le hacen algo en las estrias del volante. Dio fallo a los 388k km aprox.). 426.119 km - termostato 428.800 km - automatico y escobillas del motor de arranque 440.916 km - 2 calentadores (2 y 4) + cerradura trasera izquierda 470.400 km - retenes de guia de valvulas + reten y casquillos del arbol de levas (echaba algo de humo azul en semaforos). Empezo despues de grabar los videos de aceleracion a los 420.000 km o asi. (A estos motores no les sienta bien pasar de 5.000 rpm. Se lo achaque a esto ultimo). 476.195 km - 1 pinza de freno trasero no devolvia bien el piston. Se limpiaron. 506.958 km - sensor temperatura del agua Cómo va ese león? |
PRE! PRE! PRE!
ForoCoches: Miembro
23-abr-2019 01:35
#418
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Pues como un reloj. Da la sensacion de que le queda cuerda para rato. 546.500 km a dia de hoy.
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