Suzuki Jimny II __2019

Cita de hummerinator

Acabo de pasar por alli

Cita de 1303SVLC

Amigo hummerinator..., bajo del precio de los coches, pone "consultar condiciones", lo cual es sinónimo de precio con coche financiado.

A ese precio al contado intentaba vender el mío, por lo que piden en coches.net por los jimnys anterior generación en perfecto estado, como es mi caso, y me iba con el dinero a por el.

Saludos.

Cita de 1303SVLC

Efectivamente, hoy en día no hay ningún cartel de precio sobre un coche expuesto, que no sea financiado.

No obstante 17.000 al contado respecto a los 13.995 que me costó el mío hace 14 meses con todas las mejoras de producto que lleva el nuevo parece un precio hasta razonable, y más siendo un vehículo sin competencia.

15.500 si tienes los 17.000 disponibles y financiando te dejan cancelar al año o a los dos años puede ser una opción muy pero que muy interesante.

No obstante yo a disfrutar mi Ranger 2018 "old version" y mientras tanto a hacer bote para un hipotético long body, que me lo compraba mañana mismo si estuviese.

Saludos.

Cita de culebrazx_

Los que ya lo tenéis, en qué consumos se mueve?

Cita de Txesz_

Sobre los tiempos de espera y demás...

Hay un mensaje en el foro alemán sacado de algún sitio holandés (vaya lío...) que dice que la capacidad de la planta de Kosai es de 60.000 Jimnys al año, distribuyendo 15.000 para Japón (el 25% de la producción ), 1.300 para UK y 5.000 para Alemania (quedarían 38.700 para el resto de mercados).

Mirando las cifras para su pais natal, eso se corresponde con el valor inicial de 1.250 Jimnys al mes, a los que habría que sumar los 100 Sierras en el mismo periodo (1.200 al año).

Pero ya vemos que esa planificación se ha quedado totalmente desfasada de la realidad.
De hecho las ventas en Japón desde Julio hasta Febrero son:

-------- Jul ------ Ago --- Sep ---- Oct ---- Nov ---- Dic --- Ene ---- Feb ---- Acumulado
Jimny -- 5.063 -- 1.984 -- 2.070 -- 1.851 -- 1.861 -- 1.706 -- 2.410 -- 2.934 --- 19.879
Sierra --- 651 ---- 447 --- 541 ----- 519 --- 577 ----- 934 -- 1.345 -- 1.492 --- 6.506
·
Eso es vender en 8 meses lo que debía fabricarse en casi 16 para el kei-car, y casi 5 años y 5 meses para el grande.

Pensando en componentes comunes para ambas versiones, como el chasis o la carrocería completa, son 26.385 unidades en un periodo en el que "sólo" deberían de haberse fabricado unas 10.800.

A esto hay que añadir el hecho de que pese a que salió la noticia allá por Octubre-Noviembre (creo recordar) de que, con el fin de incrementar en un 50% el volumen de fabricación, en Enero se abriría una segunda línea en la planta de Kosai (la única en que se produce el Jimny), la relaidad es que se quedó en una ampliación de la ya existente: no hay espacio para más y en Kosai se fabrican el resto de keis de Suzuki: Alto, Spacia, Hustler, Lapin y Wagon R. Poner una para el Jimny implica hacerlo a costa de la de otro modelo.

Todo esto dicho por el propio ingeniero jefe Hiroyuki Yonezawa en una entrevista a finales de Enero

https://toyokeizai.net/articles/-/261818
https://toyokeizai.net/articles/-/262092


En ella también confirma que no está previsto fabricar el Jimny en otros lugares, ni dentro ni fuera de Japón.

Con todo ello y pese a esa amplicaión, el tiempo de espera que dan varios concesionario japoneses es de 1 año para el Sierra y año y medio para el Jimny.

A cambio, se espera otro incremento de la producción a partir de este mes.

https://bestcarweb.jp/news/64208

¿A dónde quiero llegar con todo esto? A que lo prioritario para Suzuki es atender la demanda interna, que para algo es la que se lleva el mayor grueso de ventas. Y si eso implica sacrificar producción del exterior, se sacrificará.

Más de uno pensará que por qué esa negativa a establecer un segundo punto de produciión. Bueno, pues porque la marca no cree que la demanda actual vaya a mantenerse durante el tiempo suficiente como para que sea rentable, de forma que calculan que es mejor "parchear" el plan inicial.

Sumemos a esto la perspectiva que tenemos en Europa de sanciones a los fabricantes por pasarse con el CO2 (el Jimny es el modelo de Suzuki que más emite, con diferencia) y ya se puede intuir que atender este mercado no es algo que corra mucha prisa... Sobre todo cuando estos últimos días el Jimny ha llegado a Tailandia, Chile y Argentina.


Asi pues, paciencia a los que estais a la espera...

Cita de RedMiata

A cuanto sale este modelo actualmente? El corto el largo no me gusta

Cita de RedMiata

Creo q m lo voy a comprar

Cita de hummerinator

Coje una silla para esperar pues, los tiempos de espera pintan largos....

Cita de RedMiata

No tengo prisa por llevarmelo. Pero es un modelo que me.enamoro desde el minuto 1. Hoy estaba pensando en el y aparecio uno de promocion en mi ciudad paseando.
Lo he considerado una señal. Asi que se viene japo!
La semana q viene me paso por el conce a ver que fechas me dan.

Cita de hummerinator

Visto así.... imaginate que mañana el concesionario abre, lo visitas, te gusta el precio, y el lunes te matriculan ese que has visto....

O ya seria mucho pedir?

Cita de RedMiata

A lo mejor tienen alguno. No lo se. He visto en el centro uno que se paseaba de promocion asi que no se si me venden ese pues ese mismo me lo quedo si me rebajan un poco el precio. Voy a empaparme bien el hilo!

Cita de Txesz_

Otro galardón más para el Jimny: Coche Urbano del año.

Curiosas las puntuaciones
http://www.worldcarawards.com/web/2019_results.asp

Nota de prensa
http://www.worldcarawards.com/files/2019_WCA_Urban.pdf

Cita de Txesz_

https://www.instagram.com/p/BwXSVSynlcg/