Presentación / seguimiento del coche barato para hacer 80.000kms/año >>> VOLVO S60 D5

Cita de Javier_sg

Bonito coche, están muy devaluados para (en mi opinión) la calidad que transmiten.
Por curiosidad, lleva limitador de velocidad y/o control de crucero?.

Cita de Javier_sg

Bonito coche, están muy devaluados para (en mi opinión) la calidad que transmiten.
Por curiosidad, lleva limitador de velocidad y/o control de crucero?.

Cita de Pepelu_75

Control de crucero, por los botones del volante, sí, limitador creo que de aquellas no se estilaba.

Cita de •†•MaVe•†•

Lleva cruise control en el volante. Para era un must have a la hora de comprarlo por la cantidad de kms de autopista que hago al día.

Cita de .:jula:.

Buen coche shur

Cita de T-Mack

Inmejorable elección para lo que buscabas. Lo tiene mi padre y veo que lo heredo en 20 años y me entierra a mí también jaja. Lástima de una 5a o 6a marcha más larga.

Por cierto, si no has cambiado suspensión y silentblocks el coche irá hecho un flan, verdad?

Cita de Javier_sg

Si, eso me estaba pareciendo a mi, gracias.

Como es el funcionamiento ? En cuanto tocas freno se desactiva o tiene que disminuir la velocidad hasta una cifra (por ejemplo 80) para que se desactive ? .
En el Peugeot 508 de mi padre se me hacia pesado el hecho de que en cuanto tocabas freno se desactiva el cruise y tenias que andar con la mano a pulsar el botón del volante para reactivarlo, así que decidí pasarme al limitador que lo activas y te olvidas...

Cita de •†•MaVe•†•

Gracias, a ver si actualizo las fotos de la primera página que ya le puse el logo y queda mucho mejor así, la verdad.



Gracias!. Si, yo también hecho en falta una 6ª marcha la verdad. Pero no me compensa cometer la locura de cambiar la caja por una de desguace...

Y si, el coche es un flan de tonelada y pico , que además unido a unas equivalentes pero rarisimas medidas 215/65/R15 que le puso el anterior propietario antes de vendérmelo, hace que lo sea todavía más con ese pedazo de flanco.




Igual me equivoco, pero creo que todos los coches que equipan el Cruise Control, se desactiva al pisar el freno por seguridad. Al igual que se desactiva si entrase en marcha el ESP. Y en algunos incluso se desactiva al pisar embrague.
Pero vamos, si te fijas en la foto de abajo, en la parte izq del volante, hay 5 botones. (arriba del + y de la flecha, hay un 5º botón cuyo brillo te impide leer "cruise")
El botón "cruise" activa o desactiva la función cruise. Realmente es una tontería de botón cuya única utilidad es entrar en el modo cruise. Una vez aprietas ese botón debajo del trip sale "cruise".
Una vez activado el modo "cruise" se aprieta el botón "+" para fijar la velocidad que desees.
Pulsando varias veces o manteniendo pulsados los botones "+" y "-" sube o baja la velocidad sin necesidad de apretar el acelerdor.
El botón "0" desconecta el cruise pero sin salir del modo. Por ejemplo, como en la imagen de arriba un camión se pone adelantar y lo ves a lo lejos, pues le das al botón 0 y el coche empieza a perder velocidad porque se desactiva el cruise, sin necesidad de pulsar el freno.
El botón con la "flecha circular", hace volver al coche a la última velocidad memorizada sin necesidad de volver a apretar el acelerador y darle al "+". Lo cual va muy bien. Eso si, en el opel astra h por ejemplo cuando le das al botón que realiza esta función, el coche hace una aceleración progresiva. En el Volvo, el muy cabrón cuando le das al botón este lo hace pie a tabla o casi hasta alcanzar la velocidad memorizada.

Cita de T-Mack

Mi padre lleva esa misma llanta. Le tuve que insistir mucho para que cambiara suspensión y silentblocks pero al hacerlo alucinó con el cambio. B4 y silents y estrenas coche. Me lo llevé una vez de viaje antes y otra después del cambio y te aseguro que hace que te canses muchísimo menos. Invierte en ello, vas a hacer muchísimos kms!

Cita de •†•MaVe•†•

Igual me equivoco, pero creo que todos los coches que equipan el Cruise Control, se desactiva al pisar el freno por seguridad. Al igual que se desactiva si entrase en marcha el ESP. Y en algunos incluso se desactiva al pisar embrague.
Pero vamos, si te fijas en la foto de abajo, en la parte izq del volante, hay 5 botones. (arriba del + y de la flecha, hay un 5º botón cuyo brillo te impide leer "cruise")
El botón "cruise" activa o desactiva la función cruise. Realmente es una tontería de botón cuya única utilidad es entrar en el modo cruise. Una vez aprietas ese botón debajo del trip sale "cruise".
Una vez activado el modo "cruise" se aprieta el botón "+" para fijar la velocidad que desees.
Pulsando varias veces o manteniendo pulsados los botones "+" y "-" sube o baja la velocidad sin necesidad de apretar el acelerdor.
El botón "0" desconecta el cruise pero sin salir del modo. Por ejemplo, como en la imagen de arriba un camión se pone adelantar y lo ves a lo lejos, pues le das al botón 0 y el coche empieza a perder velocidad porque se desactiva el cruise, sin necesidad de pulsar el freno.
El botón con la "flecha circular", hace volver al coche a la última velocidad memorizada sin necesidad de volver a apretar el acelerador y darle al "+". Lo cual va muy bien. Eso si, en el opel astra h por ejemplo cuando le das al botón que realiza esta función, el coche hace una aceleración progresiva. En el Volvo, el muy cabrón cuando le das al botón este lo hace pie a tabla o casi hasta alcanzar la velocidad memorizada.

Cita de Javier_sg

Gracias por la explicación, por lo que veo cuando te acostumbras a usarlo debe de ser un sistema muy comodo. Lo de acelerar pie a tablero al conectar el cruise me suena también, el 508 de mi padre hace eso también
Por cierto, el interior impecable, y en ese color crema muy bonito.

Cita de •†•MaVe•†•

Por cierto, ayer cumplió su primer 1/4 de millón de kms

(foto tomada por el acompañante, señor agente)




PD: Siempre pongo el trip a 0 tras cada repostaje. Se puede ver como llevaba en el momento de la foto 435kms recorridos y tenía una autonomía de 950kms.... sumen ustedes mismos

Cita de •†•MaVe•†•

Bueno, pues actualizo un poco, el martes le hice el 2ndo cambio de aceite a la bestia, que ya acaricia los 250.000kms.

Usa 6.5L, aunque como no me gusta llevarlo al máximo el pongo 6,3L y voy controlando.

Lleva Motul X-Cess 5w40, que como me sobró de la segunda garrafa de 5L del otro cambio, solo me ha hecho falta 1 garrafa y el filtro. 30,56€ en total.

(en el pedido del primer cambio pedí bastantes arandelas y 2 tornillos de recambio, así me olvido de ir pidiendo cada vez)

Cita de Limonge

Creo que con las rampas y la ubicación del tornillo te debe salir todo el aceite, me parecen muy buen invento. Dónde compras el aceite? Encontré la web de correcambios, eran los más baratos, pero viendo que haces tantos cambios, si quieres hacer el bárbaro hay este barril http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?

De qué material te hiciste las rampas? Son seguras? Me pica la curiosidad para hacerme unas...

Cita de •†•MaVe•†•

Las rampas son todas macizas de madera contrachapada. Las podría haber hecho huecas, pero soy bastante paranoia en ese aspecto y las preferí hacer macizas para quedarme más tranquilo una vez estuviese debajo del coche. Por lo que seguras no, segurísimas, imposible que se caiga el coche.

Compro en Endado.com @miguel_alco
Aceite Motul X-Cess 5w40 5L: 24,49€ https://www.endado.com/p/motul-8100-x-cess-5w40-m5w40
Filtro aceite MannFilter HU 719/8 x: 7,68€ https://www.endado.com/p/filtro-de-a...filter-hu7198x
Precios con envío incluido!

Total: 32,17€ - el cupón descuento que ofrece a Forocoches: 30,56€ que me costó puesto en casa. Con estos precios, no me compensa liarme con un bidón y ponerme a sacar el aceite de ahí. Compro garrafas de 5L y listo.

Como en el primer cambio de aceite compré 2 garrafas de 5L y aún me sobraba de una, en este y en el siguiente cambio solo tengo que comprar una garrafa de 5L.

Cita de •†•MaVe•†•

Las rampas son todas macizas de madera contrachapada. Las podría haber hecho huecas, pero soy bastante paranoia en ese aspecto y las preferí hacer macizas para quedarme más tranquilo una vez estuviese debajo del coche. Por lo que seguras no, segurísimas, imposible que se caiga el coche.

Compro en Endado.com @miguel_alco
Aceite Motul X-Cess 5w40 5L: 24,49€ https://www.endado.com/p/motul-8100-x-cess-5w40-m5w40
Filtro aceite MannFilter HU 719/8 x: 7,68€ https://www.endado.com/p/filtro-de-a...filter-hu7198x
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Total: 32,17€ - el cupón descuento que ofrece a Forocoches: 30,56€ que me costó puesto en casa. Con estos precios, no me compensa liarme con un bidón y ponerme a sacar el aceite de ahí. Compro garrafas de 5L y listo.

Como en el primer cambio de aceite compré 2 garrafas de 5L y aún me sobraba de una, en este y en el siguiente cambio solo tengo que comprar una garrafa de 5L.



PD: Con esta garrafa de 20L por 98€ me sale incluso peor que comprandolo en garras de 5L a Endado.
1 garrafa de 20L = 98€ http://lubricantes-online.com/epages...s/MOTUL-103988
4 garrafas de 5L = 98€ -5% cupón = 93€ https://www.endado.com/p/motul-8100-x-cess-5w40-m5w40

Cita de baba_xaf

Si llevas algo más de 15.000 en casi 5 meses, estás un poco lejos de los 60k-80k al año verdad?

Cita de Limonge

Boh, a ese precio ni me preocupaba como dices tu, no compensa el engorro pudiéndolo tener en una garrafa manejable.

Me miraré lo de las rampas, me cuesta levantarlo bien para poder poner las borriquetas delante y con esto en un momento está subido. Abultan un poco pero me parecen un invento cojonudo, la verdad.

Por cierto, por experiencia cercana se te puede estropear en algún momento el pestillo de la tapa de combustible, me pasó en un S80 y a veces no lo desbloqueaba, y a veces no bloqueaba, lo reparé así y funciona bien, por si acaso te lo dejo: https://www.youtube.com/watch?v=m1ae5PSPQII

Cita de Angel

Qué grande eres Mave, buenos momentos en la búsqueda del ballenato. Acertaste de pleno en la eleccion del coche ideal para tus necesidades.