Ssangyong ve "el hueco" que Land Rover abandona

Montañes
ForoCoches: Miembro
#1
"A medida que Land Rover se está volviendo cada vez más premium, vemos una parte del mercado que realmente podemos captar: un mercado que es especialista y exige productos que ofrecen un gran diseño mientras aún ofrece una excelente relación calidad-precio.


Declaraciones a principios de mes, del Director General SsangYong, Nick Laird, dentro de la promoción del próximo modelo de la marca, que se posicionará entre el Rexton y un Korando pequeño. Precisamente hoy han lanzado un Teaser (más recopilación de imágenes en el vídeo).



https://www.autoexpress.co.uk/ssangy...the-first-time


Puede que este Korando C sea bastante agradable y familiar, como confirman en la siguiente entrevista de 2016; había tres diseños para el reemplazo del Korando (¿ XAVL, e-SIV y SIV-2 ? ) y se escogió el diseño limpio y germánico, aunque estará firmado por Pininfarina.

Pero sabiendo que además va a existir otro modelo ( Korando B? ) más pequeño, más joven, por sector, y con rivales como el Duster o el Renegade, no puedo más que recordar aquel XAV Concept ... y que precisamente es el que falta de producir de este grupo.



En esa entrevista de 2016, ya dejaban caer la idea de un Ssangyong ICÓNICO al estilo LR-JEEP.

Por otro lado, en referencia al LIV-1 (el primero de la imagen y antecedente del nuevo Rexton), ya dijeron lo siguiente: "Es para las personas, que quieren hacer y se comprarían el viejo Range, pero sin pagar 100 de los grandes", dijo Williams.


https://www.telegraph.co.uk/cars/fea...at-land-rover/


Ahora ya podéis hablar de ejes rígidos, motores v8, cambios automáticos de 4 velocidades y de lo bien que iba el Range Rover 200tdi hace 30 años.
KKB_4X4
AUTT socio nº 2078
#2
Ellos también están dejando un hueco del mercado. Hasta hace pocos años, tenían una gama extensa de todo terrenos, y ahora casi todos son suv. Que si bien es lo que el mercado más demanda, es lo que está fabricando la competencia y queda un gran vacío en los TT. Actualmente hay suv de todos los tamaños, con todos los tipos de motorizaciones y de todos los precios.
CanAm
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#3
Cierto, el nicho de los suv no premium está medio vacío...
morastaquiteria
Lalalá
#4
Así nos va luego, que no tenemos todoterrenos para elegir. Sin embargo coches de nenazas, para todos los gustos.
Montañes
ForoCoches: Miembro
#5
SSangYong nunca estuvo al nivel de prestaciones TT de Toyota, LR o o Jeep, eran más bien TT familiares (bueno en aquella época, todo lo que no fueran esas marcas se les consideraban TT de ciudad o descafeinados -Terranos, Musso,Vitara, Montero Sport, IO, KJ...que tontería-) y en la actualidad siguen haciendo los mismos coches pero lógicamente evolucionados y con una (próxima) completa gama*.


*Al menos completa para la clase media, que no pueden decir lo mismo los de Toyota, LR, Nissan...
benemeritor
@FamiSuki
#6
Cita de AHORAGT
Hasta productos que ofrecen un gran diseño he leído...

SS está haciendo lo mismo, pasarse al lado SUV y vender lo único que le queda de TT (los no demigrantes 4x2) por 40.000€...

El rexton con 4x4 y reductora parte de los 30.000€... pocos tt de tamaño familiar puedes encontrar por ese precio, yo diría que ninguno
Montañes
ForoCoches: Miembro
#7
Cita de AHORAGT
El de 30k y pico es eñ básico, si bien es cierto que te llevas mucho coche por relativamente poco dinero, pero tambien es igual de cierto que son coches que estan bastante lejos de un TT de verdad.

Un LC básico parte de 40k, pero es que tiene poco, muy poco que ver con el primero

Si, igual el de 40.000 va con las llantas de chapa y el Aire acondicionado ¿no?


El Rexton no será el mejor TT (como si no valiese para campo...) y son 10.000 euros de diferencia. 1/3 parte. O un Sandero Stepway o una Triumph Scrambler.
m4st3r40us
Dale gassss
#8
Cita de Montañes
Si, igual el de 40.000 va con las llantas de chapa y el Aire acondicionado ¿no?


El Rexton no será el mejor TT (como si no valiese para campo...) y son 10.000 euros de diferencia. 1/3 parte. O un Sandero Stepway o una Triumph Scrambler.

Qué quieres que te diga, si tengo que elegir pagar 30 por el SS o 40 por el Toyota...la elección es clara.

Otra cosa es que no necesites aptitudes todoterreno, entonces la cosa cambia y ya no necesitas gastarte los 30 en un SS.
morastaquiteria
Lalalá
#9
La diferencia de precio de los usados en una base de tiempo tan larga es bastante difusa. No sabemos si en diez años ambos valen mucho o no valen una mierda. Basándonos en el mercado actual, sí, pero a tanto tiempo y más como están con estos coches políticamente...

Que hay un hueco de mercado desatendido como son los 4x4 de trabajo no pick up, es cierto, ahí está el Patrol Merca, que para mí fue el último representante, ya que el Defender como furgón no era tan apto. Ya lo estamos viendo en el hilo que creé al respecto. Que lo vaya a llenar Ssangyong, no lo tengo tan claro. Los rusos siguen teniendo vehículos para ello y no llegan aquí...
Blade-Runner
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#10
el XAV ese tiene buena pinta, todo seria verlo por abajo a ver si da la talla.
morastaquiteria
Lalalá
#11
La que has dicho, diez años. Esa es la que planteo. Y lo de diez años hasta ahora, y de aquí a diez años, no sabemos lo que tendrá que ver, precisamente por lo que has dicho. Igual sigue como hasta ahora, igual tiende al alza, que a la baja.

Ahora que estoy buscando coche me estoy fijando más en los precios de segunda mano. Precisamente por lo que dices. Sale más caro un LC de 2.005 que un Range Rover Vogue TDI del mismo año. Pero no con 100 € de diferencia, siendo coches que valían el doble uno del otro. Como ejemplo, digo.
premacy
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#12
Los Toyota Land Cruiser,probablemente sea el modelo qur mas caro y mejor se vende de segunda mano,un conocido mio vendió un 95 del 98 con 400mil km por 10.000€.
premacy
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#13
Cita de wangfujing
El problema no es de tu conocido, es del que le regaló 10K € por un hierro.

sera eso,pero con ningun otro coche puedes hacer eso,ademas el coche iba como el primer dia.

Hay un compraventa aqui,que me dijo,que por el solo tendria Land Cruiser para vender,que se los quitan de las manos y que nunca tiene que usar la garantia.
Montañes
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#14
Bueno, algunos Toyota también acaban empotrados en una gasolinera, metiéndose en playas para cargar noséqué cosas, y otros se van a África sin el dueño.
Maño_tdi
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#15
Cita de wangfujing
Normal, estos foros contribuyen a la burbuja. Todo aquel que entra por recomendaciones de 4x4, acaba recibiendo respuestas de como mínimo los 3 modelos de siempre, entre ellos el LC.
Por algo se coje la fama y se siguen vendiendo más que los demás aún siendo más caros esos 4 o 5 modelos que se recomiendan por aquí y por todos los sitios.
Lo de los land Cruiser en algunos casos ya empieza a rozar lo subrrealista
Insomniac Owl
root
#16
Cita de morastaquiteria
Así nos va luego, que no tenemos todoterrenos para elegir. Sin embargo coches de nenazas, para todos los gustos.
Hay alguna manera económica de tener un lada niva en ciudad sin dejarse los cuartos?
hummerinator
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#17
Cita de Insomniac Owl
Hay alguna manera económica de tener un lada niva en ciudad sin dejarse los cuartos?
Que consigas uno de por lo menos el año 2001, con injeccion multipunto, y que esté bien mantenido, o tu tengas manos para conducir y arreglar
morastaquiteria
Lalalá
#18
O que sea un Suzuki Jimny con pegatina de Lada. Ese es el Lada más fiable.
Astaroth4
ForoCoches: Miembro
#19
Cita de AHORAGT
El de 30k y pico es eñ básico, si bien es cierto que te llevas mucho coche por relativamente poco dinero, pero tambien es igual de cierto que son coches que estan bastante lejos de un TT de verdad.

Un LC básico parte de 40k, pero es que tiene poco, muy poco que ver con el primero
El Rexton que dices no es tan básico en lo "principal", ha salido un nuevo modelo intermedio 4x4, reductora, buena parte del SSAS (cambio de carril, crucero adaptativo, control de descenso,etc., le falta del SSAS el punto muerto y el trafico cruzado únicamente), multibrazo trasero, cambio manual y eso si, el cuadro, mas los elementos internos son de lo mas espartano que ha parido madre, ni media "pijada". Simplemente han sacado una versión manual con la tracción, reductora, con casi todos los elementos principales de seguridad y prácticamente cero "lujos" excepto la palanca y volante en piel.

Eso si, siguen sin meterle la puñetera homologación de la puta rueda de repuesto, que por eso viene sin ella, pese a tener tanto el hueco como todos los anclajes para poder llevarla... una señora cagada.
Perfil Bajo
nosce te ipsum
#20
Adivina el porqué del mal detalle de la rueda de repuesto...
nueva normativa WLTP y el ansia por ajustar emisiones y consumos, pero vamos que por suerte tiene relativa fácil solución una vez adquirido el vehículo.

Un saludo.
the_owner
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#21
Cita de Perfil Bajo
Adivina el porqué del mal detalle de la rueda de repuesto...
nueva normativa WLTP y el ansia por ajustar emisiones y consumos, pero vamos que por suerte tiene relativa fácil solución una vez adquirido el vehículo.

Un saludo.
De qué se trata? No he encontrado información al respecto
Astaroth4
ForoCoches: Miembro
#22
Cita de AHORAGT
Este modelo intermedio que indicas no cuesta 30k si no 37k...

En cualquiera de los casos, a mi personalmente el Rexton en agregado no me parece un mal producto, al contrario, creo que ofrece mucho a un precio relativamente bajo, pero tambien digo que si de uso TT hablamos, tan barato no sale ni tiene unas aptitudes destacables, y que aun con el sobre esfuerzo económico, yo eligiría un LC, aun sacrificando equipamiento.

Sobre la rueda de repuesto, pues bueno, el 90% de sus usuarios rara vez lo sacaran del asfalto así que dudo que alguien deje de comprarlo por este motivo.
Concretamente 31k cuando yo lo pregunte, hablamos del que trae pantalla multifuncion monocromica en el cuadro, con aire acondicionado simple, cambio manual, asientos de tela, llantas de 17", faros halogenos, etc... El que tu dices creo que es el mismo pero con el cambio automatico de 7 velocidades.
premacy
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#23
Cita de fireblade90
Tuve uno del 2000 como el que ha comprado tu amigo y 10000€ es una brutalidad sinceramente

Muy bien cuidado y con menos de 200.000km no pagaría más de 6000€ por el

Yo sé de un 120 largo vxl con 200000 por 10000€ y ya me parece caro siendo del 2003, imagínate
Uno es lo que uno quiera pagar y otro es lo que piden y por lo menos por aqui,por 6000€,no encuentras uno.
F*ckIt 151
Thrillseeka!
#24
Si eso les sirve para dejar de hacer los abortos que hacían bienvenido sea, que dolía la vista cruzarse con uno.
Kaltag
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#25
de los creadores del rodius

HenryHill
ForoCoches: Miembro
#26
son feisimos, desde el multipla no veía una marca con coches tan horribles
HenryHill
ForoCoches: Miembro
#27
Cita de Kaltag
de los creadores del rodius

se dan un aire
Montañes
ForoCoches: Miembro
#28
Pues sí, parece que va a ser horrible ... menos mal que el RAV4 es bonito









https://www.facebook.com/permalink.p...55751547987251
morastaquiteria
Lalalá
#29
A mí no me parece bonito, pero sí me gusta que tenga poco voladizo. En cualquier caso, la estética y el diseño son subjetivos. Más vale un coche feo que ande, que uno bonito roto.
the_owner
ForoCoches: Miembro
#30
Cita de Montañes
Pues sí, parece que va a ser horrible ... menos mal que el RAV4 es bonito









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Pero eso va a tener reductora? O será como el anterior korando?
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