Ssangyong ve "el hueco" que Land Rover abandona
28-ene-2019 18:43
#1
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"A medida que Land Rover se está volviendo cada vez más premium, vemos una parte del mercado que realmente podemos captar: un mercado que es especialista y exige productos que ofrecen un gran diseño mientras aún ofrece una excelente relación calidad-precio. Declaraciones a principios de mes, del Director General SsangYong, Nick Laird, dentro de la promoción del próximo modelo de la marca, que se posicionará entre el Rexton y un Korando pequeño. Precisamente hoy han lanzado un Teaser (más recopilación de imágenes en el vídeo). https://www.autoexpress.co.uk/ssangy...the-first-time Puede que este Korando C sea bastante agradable y familiar, como confirman en la siguiente entrevista de 2016; había tres diseños para el reemplazo del Korando (¿ XAVL, e-SIV y SIV-2 ? ) y se escogió el diseño limpio y germánico, aunque estará firmado por Pininfarina. Pero sabiendo que además va a existir otro modelo ( Korando B? ) más pequeño, más joven, por sector, y con rivales como el Duster o el Renegade, no puedo más que recordar aquel XAV Concept ... y que precisamente es el que falta de producir de este grupo. En esa entrevista de 2016, ya dejaban caer la idea de un Ssangyong ICÓNICO al estilo LR-JEEP. Por otro lado, en referencia al LIV-1 (el primero de la imagen y antecedente del nuevo Rexton), ya dijeron lo siguiente: "Es para las personas, que quieren hacer y se comprarían el viejo Range, pero sin pagar 100 de los grandes", dijo Williams. https://www.telegraph.co.uk/cars/fea...at-land-rover/ Ahora ya podéis hablar de ejes rígidos, motores v8, cambios automáticos de 4 velocidades y de lo bien que iba el Range Rover 200tdi hace 30 años.
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28-ene-2019 19:00
#2
| Ellos también están dejando un hueco del mercado. Hasta hace pocos años, tenían una gama extensa de todo terrenos, y ahora casi todos son suv. Que si bien es lo que el mercado más demanda, es lo que está fabricando la competencia y queda un gran vacío en los TT. Actualmente hay suv de todos los tamaños, con todos los tipos de motorizaciones y de todos los precios. |
28-ene-2019 21:36
#4
| Así nos va luego, que no tenemos todoterrenos para elegir. Sin embargo coches de nenazas, para todos los gustos. |
28-ene-2019 22:59
#5
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SSangYong nunca estuvo al nivel de prestaciones TT de Toyota, LR o o Jeep, eran más bien TT familiares (bueno en aquella época, todo lo que no fueran esas marcas se les consideraban TT de ciudad o descafeinados -Terranos, Musso,Vitara, Montero Sport, IO, KJ...que tontería-) y en la actualidad siguen haciendo los mismos coches pero lógicamente evolucionados y con una (próxima) completa gama*. *Al menos completa para la clase media, que no pueden decir lo mismo los de Toyota, LR, Nissan... |
28-ene-2019 23:21
#6
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El rexton con 4x4 y reductora parte de los 30.000€... pocos tt de tamaño familiar puedes encontrar por ese precio, yo diría que ninguno |
28-ene-2019 23:51
#7
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Si, igual el de 40.000 va con las llantas de chapa y el Aire acondicionado ¿no? El Rexton no será el mejor TT (como si no valiese para campo...) y son 10.000 euros de diferencia. 1/3 parte. O un Sandero Stepway o una Triumph Scrambler. |
29-ene-2019 00:44
#8
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Qué quieres que te diga, si tengo que elegir pagar 30 por el SS o 40 por el Toyota...la elección es clara. Otra cosa es que no necesites aptitudes todoterreno, entonces la cosa cambia y ya no necesitas gastarte los 30 en un SS. |
29-ene-2019 10:25
#9
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La diferencia de precio de los usados en una base de tiempo tan larga es bastante difusa. No sabemos si en diez años ambos valen mucho o no valen una mierda. Basándonos en el mercado actual, sí, pero a tanto tiempo y más como están con estos coches políticamente... Que hay un hueco de mercado desatendido como son los 4x4 de trabajo no pick up, es cierto, ahí está el Patrol Merca, que para mí fue el último representante, ya que el Defender como furgón no era tan apto. Ya lo estamos viendo en el hilo que creé al respecto. Que lo vaya a llenar Ssangyong, no lo tengo tan claro. Los rusos siguen teniendo vehículos para ello y no llegan aquí... |
29-ene-2019 11:55
#10
| el XAV ese tiene buena pinta, todo seria verlo por abajo a ver si da la talla. |
29-ene-2019 19:04
#11
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La que has dicho, diez años. Esa es la que planteo. Y lo de diez años hasta ahora, y de aquí a diez años, no sabemos lo que tendrá que ver, precisamente por lo que has dicho. Igual sigue como hasta ahora, igual tiende al alza, que a la baja. Ahora que estoy buscando coche me estoy fijando más en los precios de segunda mano. Precisamente por lo que dices. Sale más caro un LC de 2.005 que un Range Rover Vogue TDI del mismo año. Pero no con 100 € de diferencia, siendo coches que valían el doble uno del otro. Como ejemplo, digo. |
29-ene-2019 20:34
#12
| Los Toyota Land Cruiser,probablemente sea el modelo qur mas caro y mejor se vende de segunda mano,un conocido mio vendió un 95 del 98 con 400mil km por 10.000€. |
29-ene-2019 20:53
#13
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sera eso,pero con ningun otro coche puedes hacer eso,ademas el coche iba como el primer dia. Hay un compraventa aqui,que me dijo,que por el solo tendria Land Cruiser para vender,que se los quitan de las manos y que nunca tiene que usar la garantia. |
29-ene-2019 21:48
#14
Bueno, algunos Toyota también acaban empotrados en una gasolinera, metiéndose en playas para cargar noséqué cosas, y otros se van a África sin el dueño.
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30-ene-2019 00:27
#15
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Lo de los land Cruiser en algunos casos ya empieza a rozar lo subrrealista |
30-ene-2019 00:46
#16
| Hay alguna manera económica de tener un lada niva en ciudad sin dejarse los cuartos? |
30-ene-2019 00:57
#17
| Que consigas uno de por lo menos el año 2001, con injeccion multipunto, y que esté bien mantenido, o tu tengas manos para conducir y arreglar |
30-ene-2019 10:19
#19
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Eso si, siguen sin meterle la puñetera homologación de la puta rueda de repuesto, que por eso viene sin ella, pese a tener tanto el hueco como todos los anclajes para poder llevarla... una señora cagada. ![]()
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30-ene-2019 10:40
#20
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Adivina el porqué del mal detalle de la rueda de repuesto... nueva normativa WLTP y el ansia por ajustar emisiones y consumos, pero vamos que por suerte tiene relativa fácil solución una vez adquirido el vehículo. Un saludo. |
30-ene-2019 14:50
#22
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Este modelo intermedio que indicas no cuesta 30k si no 37k...
En cualquiera de los casos, a mi personalmente el Rexton en agregado no me parece un mal producto, al contrario, creo que ofrece mucho a un precio relativamente bajo, pero tambien digo que si de uso TT hablamos, tan barato no sale ni tiene unas aptitudes destacables, y que aun con el sobre esfuerzo económico, yo eligiría un LC, aun sacrificando equipamiento. Sobre la rueda de repuesto, pues bueno, el 90% de sus usuarios rara vez lo sacaran del asfalto así que dudo que alguien deje de comprarlo por este motivo. |
30-ene-2019 20:33
#23
| Uno es lo que uno quiera pagar y otro es lo que piden y por lo menos por aqui,por 6000€,no encuentras uno. |
30-ene-2019 20:35
#24
| Si eso les sirve para dejar de hacer los abortos que hacían bienvenido sea, que dolía la vista cruzarse con uno. |
30-ene-2019 21:11
#28
Pues sí, parece que va a ser horrible ... menos mal que el RAV4 es bonito ![]() ![]() ![]() ![]() https://www.facebook.com/permalink.p...55751547987251 |
30-ene-2019 21:49
#29
| A mí no me parece bonito, pero sí me gusta que tenga poco voladizo. En cualquier caso, la estética y el diseño son subjetivos. Más vale un coche feo que ande, que uno bonito roto. |
30-ene-2019 21:52
#30
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Pues sí, parece que va a ser horrible
... menos mal que el RAV4 es bonito ![]() ![]() ![]() ![]() https://www.facebook.com/permalink.p...55751547987251 |



