opiniones sobre el motor 1.5 dci
ForoCoches: Miembro
17-ene-2019 14:25
#1261
|
Lo decia porque cambiar las bombilas en ese coche es mas jodido que llegar al final del recorrido en humor amarillo. |
Soy fibroso
17-ene-2019 15:12
#1262
|
ForoCoches: Miembro
17-ene-2019 15:28
#1263
|
+1 Y no será por qué no pule bombillas por un tubo Al final vas pillando el truco, pero las manos quedan con buenas marcas y hasta cortes |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-ene-2019 16:18
#1264
|
Esta complicado cambiarla pero por suerte una bombilla se cambia cada mucho tuempo |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-ene-2019 16:21
#1265
|
Ese mismo motor lo tiene mi cuñada en un Nissan note y consume eso que te he puesto. Suerte Shur |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-ene-2019 16:24
#1266
|
Recuerda poner las traseras delante y las nuevas detrás.
Un deslizamiento delante se corrige con el volante. Detrás no se puede, de ahí el motivo de poner los neumáticos más nuevos en el eje trasero. Cuenta oficial de GestFuturo, el programa de gestión y facturación para taller mecánico |
Soy fibroso
17-ene-2019 16:58
#1267
|
Hace poco hice Granada-Córdoba ida y vuelta, dos personas con su equipaje y a 120-130 y me hizo 5.0, exactos. Una maravilla, no podría estar más contento con el consumo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-ene-2019 17:31
#1268
|
El consumo es uno de los puntos fuertes de este motor mi scenic s consumo anda entre los 5 y los 5 y medio. También estoy contento con su consumo es verdad que nunca lo he comprobado manualmente sólo por el ordenador |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2019 18:45
#1269
|
2 tornillos en los pasos de rueda. Los 3 que están en la parte de arriba de la parrilla, junto con 2 "grapas" de plástico. Y 3 en los bajos del coche, en el cubrecarter.. Por cierto, me he fijado que se pueden plegar los retrovisores del Scenic, pero no puedo regularlos. A ver si alguien sabe a que se puede deber. Saludos |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2019 18:53
#1270
|
El truco es desmontar el morro del Scenic.
2 tornillos en los pasos de rueda. Los 3 que están en la parte de arriba de la parrilla, junto con 2 "grapas" de plástico. Y 3 en los bajos del coche, en el cubrecarter.. Por cierto, me he fijado que se pueden plegar los retrovisores del Scenic, pero no puedo regularlos. A ver si alguien sabe a que se puede deber. Saludos Yo las del lado conductor , quito la batería Las de lado copiloto , hecho para un lado el tubo del depósito del limpiaparabrisas, Así todo , lleva un nervio de metal , que me corta las muñecas En el lado conductor , aún quitando la batería , lleva un cable rígido que no deja meter apenas las zarpas Pd El tema retrovisor, no te puedo ayudar , ya que en el mío no son plegables eléctricamente, , solo sube los cristales delanteros con el mando, pero no actúa en los espejos Saludos |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2019 21:05
#1271
| Yo tengo ese motor en un Clio IV (1.5 dCi 90cv) y va muy bien, parece que tenga mas potencia de la que declara. Buenas recuperaciones y un bajo consumo. Con un depósito lleno de 45 litros pasas los 1.000 kilómetros haciendo autovía. |
Bond, James Bond
18-ene-2019 14:28
#1272
|
Recuerda poner las traseras delante y las nuevas detrás.
Un deslizamiento delante se corrige con el volante. Detrás no se puede, de ahí el motivo de poner los neumáticos más nuevos en el eje trasero. Cuenta oficial de GestFuturo, el programa de gestión y facturación para taller mecánico En cuanto a los neumáticos nuevos delante o detrás, ni siquiera los expertos se ponen de acuerdo. Hay quien los recomienda detrás para que el coche subvire y hay quien prefiere que tracción, dirección y frenos manden. Yo prefiero este segundo caso, porque un sobreviraje bestia, ya me encargo yo. De un subviraje bestia se tiene que encargar Dios, y soy de los que prefiere hacer las cosas por mi mismo. |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2019 10:43
#1273
|
Me gustaría que nos explicaras cómo se corrige un subviraje con el volante. Que entiendo la buena intención, pero la información no es correcta. Los fabricantes tienden a calibrar sus coches para que subviren porque la corrección de un subviraje es muy intuitiva: Levantas el pie por el acojone y el eje recupera agarre. No hay que hacer nada con el volante. Un sobreviraje sí se corrige con el volante y aplicando gas para cargar el eje trasero.
En cuanto a los neumáticos nuevos delante o detrás, ni siquiera los expertos se ponen de acuerdo. Hay quien los recomienda detrás para que el coche subvire y hay quien prefiere que tracción, dirección y frenos manden. Yo prefiero este segundo caso, porque un sobreviraje bestia, ya me encargo yo. De un subviraje bestia se tiene que encargar Dios, y soy de los que prefiere hacer las cosas por mi mismo. Un conductor experto como tu, en un vehículo sin ESP, en caso de subviraje seguramente levantes y hagas contravolante y domines la situación, o en caso de sobreviraje des gas, pero imagino a mi mano en esa misma tesitura y el trompo es seguro. No obstante, como decía al principio, el ESP debería ayudar al conductor no avezado a solventar el problema. En mi caso, normalmente soy de los que cambian los 4 neumáticos a la vez. No obstante la última vez como el Megane de mi mano se comió antes los delanteros, y a los traseros les quedaba bastante dibujo y no tenían los 3 años, pasé estos delante, para no llegar a los 4/5 años en ninguno de los juegos y así aprovechar toda su vida útil. Cuenta oficial de GestFuturo, especialistas en programas de facturación |
Bond, James Bond
22-ene-2019 11:13
#1274
|
Me remito a lo que recomiendan por ejemplo en la DGT.
Un conductor experto como tu, en un vehículo sin ESP, en caso de subviraje seguramente levantes y hagas contravolante y domines la situación, o en caso de sobreviraje des gas, pero imagino a mi mano en esa misma tesitura y el trompo es seguro. No obstante, como decía al principio, el ESP debería ayudar al conductor no avezado a solventar el problema. En mi caso, normalmente soy de los que cambian los 4 neumáticos a la vez. No obstante la última vez como el Megane de mi mano se comió antes los delanteros, y a los traseros les quedaba bastante dibujo y no tenían los 3 años, pasé estos delante, para no llegar a los 4/5 años en ninguno de los juegos y así aprovechar toda su vida útil. Cuenta oficial de GestFuturo, especialistas en programas de facturación Subviraje es levantar el pie del acelerador suavemente (porque si eres muy brusco igual pasas violentamente a un sobreviraje) y sobreviraje es contravolantear y acelerar para cargar el eje trasero. |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2019 12:06
#1275
|
No, no, lo primero es tener claro qué es cada cosa. En un subviraje no se contravolantea. Subviraje es cuando el eje delantero hace un recto o gira menos de lo que debería. Sobreviraje es cuando se escapa el culo o gira más de lo que debería. Creo que era Walter Röhrl quien explicaba que "Subviraje es cuando ves el árbol y sobreviraje es cuando lo oyes".
Subviraje es levantar el pie del acelerador suavemente (porque si eres muy brusco igual pasas violentamente a un sobreviraje) y sobreviraje es contravolantear y acelerar para cargar el eje trasero. Dice el shur que en caso de subviraje levanta el pie y provoca el deslizamiento del eje trasero, para pasar a sobreviraje que controla con el contravolante... En fin. La cuestión debería ser que por ahorrarse 70 euros y dejar unos neumáticos viejos en el eje que sea, puede tener un buen susto, especialmente en zonas en las que la lluvia es habitual. Cuenta oficial de GestFuturo, especialistas en [https://www.futuroinformatica.com/pr...html]programas de facturación[/URL] |
Bond, James Bond
22-ene-2019 13:07
#1276
|
Dice el shur que en caso de subviraje levanta el pie y provoca el deslizamiento del eje trasero, para pasar a sobreviraje que controla con el contravolante...
En fin. La cuestión debería ser que por ahorrarse 70 euros y dejar unos neumáticos viejos en el eje que sea, puede tener un buen susto, especialmente en zonas en las que la lluvia es habitual. Cuenta oficial de GestFuturo, especialistas en [https://www.futuroinformatica.com/pr...html]programas de facturación[/URL] Creo que ese es el caso en el que probablemente las preferencias de cada uno marquen el camino a seguir en la sustitución de gomas. Dejar un eje con ruedas para tirar a la basura es inaceptable, sea el que sea. |
Turboalimentado
27-ene-2019 03:44
#1277
|
1.5 dci....Esto es gasoil del depósito...
 Los depósitos que véis,si les arrimas un imán,los mueves y siguen el movimiento...  ...Bomba triturada, manda viruta a los inyectores,viruta q no atrapa el filtro y que circula por todo el sistema,retornando al depósito... Km,220.000. Solución? Bomba e inyectores nuevos,y desmontaje de todo el circuito,depósito incluído para su limpieza...Presupuesto? Obsceno hasta haciéndolo uno mismo( piezas de desguace descartadas ya q al poco estarás igual). |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
27-ene-2019 13:29
#1278
|
Creo que es el gasoil del filtro lo que ha recogido sucio y lo ha retenido dentro del filtro |
Turboalimentado
27-ene-2019 13:45
#1279
| Pero la limaduras metalicas que salen de la bomba de inyección? Hay alguna manera de evitar el fallo? |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2019 14:36
#1280
|
La bomba inyección de Delphi se autodestruye internamente, y no hay solución permanente por mala pata, lo suyo es sustituir la bomba por nueva referencia. Y no solo le pasa a los 1.5 dci, tambié le pasa a los 2.0 tdci y 2.2 tdci de ford (este ultimo revienta los pistones del motor debido a la fuga de combustible de los inyectores). Mira esta foto y flipa http://es.tinypic.com/view.php?pic=13zaer4&s=6 Eso lo a hecho los inyectores. |
Editado: 27-ene-2019 14:40 -
Turboalimentado
27-ene-2019 15:19
#1281
|
Si, salen de la bomba, vienen de los pistones de la bomba.
La bomba inyección de Delphi se autodestruye internamente, y no hay solución permanente por mala pata, lo suyo es sustituir la bomba por nueva referencia. Y no solo le pasa a los 1.5 dci, tambié le pasa a los 2.0 tdci y 2.2 tdci de ford (este ultimo revienta los pistones del motor debido a la fuga de combustible de los inyectores). Mira esta foto y flipa http://es.tinypic.com/view.php?pic=13zaer4&s=6 Eso lo a hecho los inyectores. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2019 19:24
#1282
| No tengo conocimiento a que es debido su rotura y si hay referencia nueva, pero seguramente sea cosa del gasoil, a toyota en los 2.2 d4d le paso algo similar y era cosa del gasoil, tenia exceso de azufre en el combustible y se jodia la inyección. |
Turboalimentado
29-ene-2019 04:04
#1283
| Sera falta de azufre no? No decian que el azufre lubricaba pero que erq contaminante? O estoy equivocado? |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2019 08:05
#1284
|
Seguramente las bombas Delphi les pase algo similar. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2019 10:33
#1285
|
Doy fe, mecagoenlosingenierosderenaultqueparieronlaslucesl osfusiblesylatapadelmaletero.  Cambié la de posición derecha la semana pasada desde arriba. El día que se vaya la lámpara de carretera tiro el coche. Cuenta oficial de GestFuturo, especialistas en programas de facturación |
Turboalimentado
29-ene-2019 16:41
#1286
| Entonces lo suyo seria meterle gasoil del caro, en los motores opel que tenian problemas con la bomba algunos le ponian un botecito de aceite de 2t para lubricar, no se si sería aconsejable |
Turboalimentado
11-feb-2019 03:59
#1287
|
1.5 dci....Esto es gasoil del depósito...
Los depósitos que véis,si les arrimas un imán,los mueves y siguen el movimiento... ...Bomba triturada, manda viruta a los inyectores,viruta q no atrapa el filtro y que circula por todo el sistema,retornando al depósito... Km,220.000. Solución? Bomba e inyectores nuevos,y desmontaje de todo el circuito,depósito incluído para su limpieza...Presupuesto? Obsceno hasta haciéndolo uno mismo( piezas de desguace descartadas ya q al poco estarás igual). He encontrado esto http://avesa.es/views/app/uploads/folletoFILTROSweb.pdf ¿Opiniones? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-mar-2019 17:00
#1288
|
Pues nada ya mi burrita pide el cambio de los neumáticos delanteros que ya con 60000 km pues creo que ya con esos km me han dado muy buen resultado estos Michelin energi saver. Así que he mirado 2 neumáticos de Michelin por internet y al final por el mismo precio los compré en Carrefour que había oferta de 2%1 por 59€ la unidad con montaje incluido. Así que en breve los montaré y a funcionar. Además con ayuda de un colega he cambiado el líquido de frenos a la burrita ( Scenic 3 1.5 dci de 85 CV ) que ya con 9 años y 160000 km ya tendría que haberlo hecho hace tiempo. También se lo cambie a mi Nissan Almera ( este coche en 16 años no se lo había cambiado nunca ) el líquido era Dot4 para los 2 coches de la marca bosch comprado en endado.com Muy buen trato en endado y mucha rapidez en el envío en 24 horas estaba el pedido en casa |
Editado: 16-mar-2019 17:05 -
ForoCoches: Miembro
12-sep-2019 13:33
#1289
|
lo prometido es deuda
aqui te dejo el listado de motores k9k ( 1.5 dci ) de renault , sus codigos y sus sistemas de inyeccion de todo ello se saca en conclusion , que solo los 106 vc, son sistemas siemens, el resto son delphi 722, 80 cv delphi 728, 100 cv delphi 729, 100 cv delphi 724, 86 cv, delphi 732 , 106 cv, siemens 764, 106 cv, siemens 766, 86 cv, delphi 768 68 cv, delphi 830, 86 cv, delphi 832, 106 cv, siemens 836, 106 cv, siemens 834, 90 cv, delphi 780, ( montado en el laguna 3, ) no tengo datos un saludo y queda claro que solo son siemens , los 106 cv RENAULT Scenic II 1.5 dCi 100cv Código de motor:K9K728 Este motor salió bueno? Compro otro? me venden uno aparentemente muy bueno con 150.000km, imagino que falta por hacerle distribución... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
13-sep-2019 11:15
#1290
|
Hola no se decirte si ese motor salio bueno malo a ver si algún compañero nos echa un cable y nos saca de dudas |