Skoda Scala (2019)
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06-dic-2018 20:25
#271
| Era obvio que no iba a ser tal cual con todos los detalles, pero bastante fiel al concept para lo que pasa con otros. |
Merengue de cuna.
06-dic-2018 20:27
#272
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Este Scala crece sobre todo a lo ancho (mide como el mismisimo Golf) y aunque lleve la plataforma de los Polo -Ibiza, ésta es LA MISMA delante que la de los compactos del grupo. Solo esta recortada-modificada la trasera. Entre otras porque los Golf-León pueden montar multibrazo y los "peques" no. |
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06-dic-2018 20:30
#274
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Pero sí, tiene bastante sentido que el scala al final sea el sucesor del spaceback, lo que no me cuadra es que estén diciendo que la siguiente generación del leon tenga una versión sedan ¿Para qué sacar un leon sedan, que vendría a ser un toledo bien hecho, si ahora skoda saca el scala con plataforma del segmento b? 
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ForoCoches: Miembro
06-dic-2018 20:35
#275
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El Spaceback apesta por donde lo mires a utilitario largo, y encima iba con la PQ35 y no en su última evo.
Este Scala crece sobre todo a lo ancho (mide como el mismisimo Golf) y aunque lleve la plataforma de los Polo -Ibiza, ésta es LA MISMA delante que la de los compactos del grupo. Solo esta recortada-modificada la trasera. Entre otras porque los Golf-León pueden montar multibrazo y los "peques" no. El Ibiza mide de ancho 1780, este es 1,3 cm más ancho, pero más estrecho que el León, por ejemplo. |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2018 20:39
#276
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Es que hace un tiempo leí que el spaceback/rapid seguiría existiendo, o al menos con otro nombre distinto al de scala, y que este último sería un rival del golf, a3 y león pero con plataforma mqb0 estirada. Osea que estaría ahí ahí en acabados y tamaños a los de la generación actual pero con algo de lastre.
Pero sí, tiene bastante sentido que el scala al final sea el sucesor del spaceback, lo que no me cuadra es que estén diciendo que la siguiente generación del leon tenga una versión sedan ¿Para qué sacar un leon sedan, que vendría a ser un toledo bien hecho, si ahora skoda saca el scala con plataforma del segmento b? Skoda sigue teniendo el Superb por encima. El verdadero compacto de Skoda sería "cortar" el culo al Octavia. Lo mismo que hicieron al Toledo mkII. Este Scala me recuerda al Ibiza 6K, que era utilitario pero de tamaño casi de compacto. |
Merengue de cuna.
06-dic-2018 20:42
#277
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Y la traserà se la vé mucha mejor trabajada-diseñada (tampoco era difícil a decir verdad) Y vuelvo a repetir, la plataforma del Scala es igual delante que la de los León-Golf, solo està modificada la trasera. Del Spaceback al León si habia un evidente salto diferencial en cuanto a plataforma. |
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06-dic-2018 20:44
#278
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Un fabia combi mide 10cm menos y tiene 530 L de maletero. Este es más bonito, pero no son demasiado parecidos como para ser de la misma marca? En video se me hace un poco largo, es como un semi-familiar. Espero que en persona se vea más cortito |
Superforocochero
06-dic-2018 20:45
#279
| Vaya decepción... Sigue teniendo ese tufillo a lowcost que tenían el Spaceback y Rapid en cuanto a proporciones de diseño exterior, que no se percibiría si fuera más ancho y bajo. Intentar hacer un segmento C con una plataforma de un B, es lo que tiene... |
Mira el avatar
06-dic-2018 20:50
#280
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Nota de prensa: NUEVO ŠKODA SCALA: LA MARCA REDEFINE SU OFERTA EN EL SEGMENTO DE LOS COMPACTOS › ŠKODA SCALA está basado en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen › Siguiente gran fase de desarrollo para el diseño de lenguaje › Sistema de infoentretenimiento completamente nuevo y gran número de innovadores servicios móviles online de ŠKODA Connect › El ŠKODA SCALA ofrece una gran cantidad de espacio y versatilidad › TSI, TDI y gas natural (CNG): cinco motores turboalimentados potentes y eficientes › Nueva referencia en seguridad para coches compactos con sistemas de asistencia de segmentos superiores Con un nuevo carácter, una nueva tecnología y un nuevo nombre, el ŠKODA SCALA redefine por completo el segmento de los coches compactos para la marca. El apropiado nombre ‘SCALA’ procede del latín y significa ‘peldaño’ o ‘escalera’. El nuevo compacto de la marca combina un diseño emotivo con un alto grado de funcionalidad y conectividad de última generación, y transfiere por primera vez el sensacional lenguaje de diseño del prototipo VISION RS a un vehículo producido en serie. Están disponibles cinco variantes de motores, con potencias desde los 66 kW (90 CV) hasta los 110 kW (150 CV). Además, el SCALA ofrece un alto nivel de seguridad activa y pasiva, faros delanteros y traseros full-LED, gran cantidad de espacio para pasajeros y equipaje, y numerosas características Simply Clever. Llegará al mercado en la primera mitad de 2019. Bernhard Maier, Presidente del Comité de Dirección de ŠKODA AUTO, enfatiza: "Con el nuevo ŠKODA SCALA, iniciamos un nuevo capítulo en la clase compacta de ŠKODA. Es un modelo completamente nuevo que marca referencias en términos de tecnología, seguridad y diseño en esta clase. El SCALA encarna perfectamente la filosofía de la marca. Estamos convencidos de que el SCALA tiene la mejor oportunidad para redefinir el segmento A de ŠKODA". Con el lanzamiento del SCALA, ŠKODA completa varias fases de desarrollo y se reposiciona completamente en el segmento de los coches compactos. Con su excelente conectividad, equipamiento de alta calidad y materiales exquisitos, representa perfectamente todos los valores de la marca. Con ello, el SCALA también atrae a públicos objetivos de jóvenes usuarios de Internet que se fijan en el diseño, y que también otorgan una gran importancia a la gran cantidad de espacio típica de ŠKODA, el maletero más grande del segmento y la gran relación calidad-precio. Resumen de los aspectos destacados del nuevo ŠKODA SCALA: › Diseño exterior: El ŠKODA SCALA es el primer ŠKODA que implementa la siguiente fase de desarrollo del lenguaje de diseño de la marca, y lo hace de una forma muy emotiva y auténtica. Es el primer vehículo de producción de ŠKODA en Europa que luce la inscripción 'ŠKODA' en letras mayúsculas en el centro del portón trasero en lugar del logo de la marca; y lo hace con confianza. Las llantas de aleación de hasta 18 pulgadas crean acentos dinámicos; la única y ampliada luna trasera disponible en el paquete Emotion da al ŠKODA SCALA su propio estilo. › Diseño interior: El nuevo interior está basado en el prototipo VISION RS. Combina ergonomía y emotividad con la generosa cantidad de espacio típica de ŠKODA y el maletero más grande de su segmento. Al igual que los acabados de la puerta delantera, el panel de instrumentos con su pantalla táctil central elevada también presenta una superficie de espuma suave de alta calidad con una textura específica que se asemeja a estructuras cristalinas. La iluminación ambiental, los tonos cálidos y las costuras en color de contraste en la tapicería de los asientos, que están disponibles opcionalmente en microfibra Suedia, crean una atmósfera agradable. Como opción, el parabrisas y el volante calefactados proporcionan una comodidad adicional. › Motores y chasis: Tres motores TSI de 1.0 o 1.5 litros y un TDI de 1.6 entregan potencias que van de los 70 a los 110 kW (95 a 150 CV). El 1.0 G-TEC con una potencia de 66 kW (90 CV), que está diseñado para funcionar con gas natural comprimido (GMC), llegará a finales de 2019. Evidentemente, los cinco eficientes motores turboalimentados cumplen la normativa de emisiones Euro 6d-TEMP. El Control de Chasis Deportivo -un chasis que puede cambiar entre los modos 'Normal' y 'Sport' a través del Selector de Modo de Conducción- está disponible como opción. › Sistemas de asistencia: Muchos de los sistemas de asistencia del ŠKODA SCALA ya se han visto previamente en segmentos superiores. La función opcional Side Assist muestra si se aproxima un vehículo desde detrás que quiere adelantar o si está en el punto ciego desde una distancia de hasta 70 metros; 50 metros más que con el Blind Spot Detect. El Control de Crucero Adaptativo (ACC), que se puede usar a velocidades de hasta 210 km/h el Park Assist también son opcionales. El Lane Assist y el Front Assist vienen de serie. › Tecnología y seguridad: El SCALA incluye de serie luces delanteras y traseras LED, mientras que las versiones full-LED son opcionales y, por primera vez en un ŠKODA, vienen con intermitentes traseros dinámicos. El coche tiene hasta nueve airbags, incluyendo un airbag de rodillas para el conductor y, por primera vez en este segmento, airbags laterales traseros opcionales. En caso de una colisión inminente, la función disponible opcionalmente Crew Protect Assist cierra automáticamente las ventanas y tensiona a tiempo los cinturones de los asientos delanteros. › Infoentretenimiento: El Virtual Cockpit opcional cuenta con una pantalla de 10,25 pulgadas; la más grande de su segmento. Los sistemas de infoentretenimiento de tercera generación de la plataforma modular de infoentretenimiento (MIB) incluyen una pantalla de entre 6,5 y 9,2 pulgadas. La pantalla táctil tiene una posición cómodamente elevada en el salpicadero, dentro del campo de visión del conductor y el acompañante, mientras que el ŠKODA Sound System opcional incorpora un subwoofer y diez altavoces. Con el uso de un gran número de servicios online de ŠKODA Connect, se puede bloquear y desbloquear el coche a través del móvil y se puede actualizar el software o los mapas del sistema de infoentretenimiento, entre otras cosas. El SCALA está siempre conectado gracias a una eSIM integrada con conexión LTE. › Simply Clever: El ŠKODA SCALA viene con numerosos elementos Simply Clever, incluyendo -por primera vez en este segmento- un portón trasero eléctrico con función tip-to-close y bola de remolque retráctil, que se puede desbloquear eléctricamente pulsando un botón en el maletero. |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2018 21:00
#282
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Pero es que este Scala repito es IGUAL de ancho que el Golf......tendra mucha menos pinta de utilitario largo que el Spaceback.
Y la traserà se la vé mucha mejor trabajada-diseñada (tampoco era difícil a decir verdad) Y vuelvo a repetir, la plataforma del Scala es igual delante que la de los León-Golf, solo està modificada la trasera. Del Spaceback al León si habia un evidente salto diferencial en cuanto a plataforma. Y como vuelves a repetir, el eje delantero es el del Golf/León que casualmente es el mismo que el del Ibiza-Polo pero el eje trasero es el de estos últimos. No en vano está hecho sobre la MQB Evo 0, la de los utilitarios. Y si hablamos de la trasera no se qué coche has visto, porque si veo el Scala y el Spaceback veo una evolución del uno sobre el otro  
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ForoCoches: Miembro
06-dic-2018 21:03
#284
| Era un simple comentario, son diseños que envejecen mejor, está claro que el que gaste 20000 pavos no va a mirar solo diseño |
Editado: 06-dic-2018 21:06 -
ForoCoches: Miembro
06-dic-2018 21:06
#285
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Hombre tener tendrá 5 plazas lo que la central será para hacer el apaño en comparación con los del segmento c.
Y he pensado lo mismo, para alguien joven con 25-30 años que quiera formar una familia lo veo el coche ideal, ni muy pequeño ni enorme y tiene bastante planta. Si encima lo sacasen en versión rs con el 2.0 tsi 210 del polo gti arrasaría fijo, yo me lo plantearía en un futuro antes que un octavia rs combi o un leon st. Pero es un coche yo creo que para dos personas, aunque creo que cuatro irán bien también |
Editado: 06-dic-2018 21:10 -
ForoCoches: Miembro
06-dic-2018 21:12
#286
| Diseño soso y decepción en cuanto motores: esperaba un PHEV |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2018 21:26
#287
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https://twitter.com/search?q=skoda%20scala&src=typd Más fotos. Para mí gusto, una pena esos centimetros de largo más que el Leon y el Golf. |
Merengue de cuna.
06-dic-2018 21:27
#288
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Es solo 1cm más que el Ibiza, que es un utilitario.
Y como vuelves a repetir, el eje delantero es el del Golf/León que casualmente es el mismo que el del Ibiza-Polo pero el eje trasero es el de estos últimos. No en vano está hecho sobre la MQB Evo 0, la de los utilitarios. Y si hablamos de la trasera no se qué coche has visto, porque si veo el Scala y el Spaceback veo una evolución del uno sobre el otro Sé que usa la MQB A0 (Polo-Ibiza) pero es que estos de anchos estàn mas con el segmento C que B. Cosas como decimos de que su plataforma salvo leves diferencias es la de los Golf-León. Claro que usa el mismo eje trasero (cosas de que ningun modelo de MQB A0 pueda montar multibrazo.......salvo la excepción del futuro S1 Sportback) Pero ahora si puede "plantearse" a mi entender como futurible compra de alguien que se mire un C puro. |
Apple
06-dic-2018 21:34
#291
Pues al final era el que puse yo en la foto, hace meses, a llorar los que decían que no podía ser ese  Mide lo mismo de alto y largo que un Astra K, y es 3 cm mas estrecho, normal que se vea mal. Tiene unas proporciones extrañas, derivadas del hecho de usar una plataforma de utilitario (Polo/Ibiza) y no la del León o Golf. Es un si pero no. No me convence, pero no es feo feo, eso si, las fotos oficiales van sin Photoshop. Las que se ven en vivo es bastante mas desproporcionado. |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2018 21:37
#292
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A mi me parece mucha mejor pinta la trasera del Scala vs Spaceback (mas compacta, menos utilitaria)
Sé que usa la MQB A0 (Polo-Ibiza) pero es que estos de anchos estàn mas con el segmento C que B. Cosas como decimos de que su plataforma salvo leves diferencias es la de los Golf-León. Claro que usa el mismo eje trasero (cosas de que ningun modelo de MQB A0 pueda montar multibrazo.......salvo la excepción del futuro S1 Sportback) Pero ahora si puede "plantearse" a mi entender como futurible compra de alguien que se mire un C puro. En lo último te doy la razón, para gente que busque espacio y maletero será una muy buena opción, mejor que un compacto tradicional |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2018 21:43
#293
| No está nada mal, es agradable. Lo que no me gusta es la falta de logo en la parte trasera, con esas letras de Skoda a lo ancho. |
Vintage
06-dic-2018 21:53
#296
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Pues no me disgusta en absoluto, lo veo un producto bastante interesante. Esa capacidad de maletero y el espacio interior son razones para pensarse seriamente su adquisición. |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2018 22:05
#298
| Esta claro que es una compra interesante por eso, espacio y maletero porque por diseño no creo que lo vaya a comprar mucha gente. |
Usuario en desuso
06-dic-2018 22:08
#300
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Más de lo que esperaba, sinceramente. Aunque se nota el posicionamiento por debajo de los compactos "reales" del grupo. Aunque es mucho más ambicioso que el Spaceback. No se sabe qué ocurrirá con el Rapid/Toledo, no? |