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Opel Meriva o Ford B-Max

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Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
04-ene-2017 12:15
#31
Cita de Versys
desde hace 35 años conduzco coches con cambio automatico y de verdad que no sabes lo que te pierdes, anda que no disfute yo del 2.500, 6 en V, 175 cv, automatico

Al principio eran muy basicos y toscos, pero desde hace unos 20 años ya no es igual

cambios secuenciales, muy resumido es como tener dos en uno, en automatico vas en directa y en un adelantamiento no quieres sorpresas, no hay problema, unos toques a la palanca y reduces 1, 2, o 3 velocidades, lo que creas conveniente, terminas el adelantamiento y vuelves a poner la directa, en un puerto de montaña o carreteras secundarias tu eliges, automatico normal, automatico sport u manual secuencial

tambien depende de la marca y modelo de cambio, no todos son iguales

El ultimo coche que compre fue manual y aunque en general estoy muy contento con el no hay dia que no eche de menos el cambio automatico
Cuando voy con él en coche siempre conduzco yo, así que sea cual sea el coche que compremos tendré ocasión de probarlo en profundidad y ver si me acaba convenciendo. Hasta ahora no he conducido un automático más que un par de km, pero todo el mundo que conozco y los tiene acaba encantado con ellos, y más aún si son secuanciales como el Meriva o, mejor aún, si tienen levas.
Versys
ForoCoches: Miembro
05-ene-2017 23:24
#32
Cita de Manuel Azaña
Esta mañana hemos estado viendo coches, y estos son los precios que nos han dado sin entregar coche y sin financiar:

VW Golf Sportsvan 1.4 tsi 125cv DSG: 24.000
¿ Tienes el presupuesto por escrito ?

¿ cuanto paga de impuesto de matriculacion ?
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
05-ene-2017 23:35
#33
Cita de Versys
¿ Tienes el presupuesto por escrito ?

¿ cuanto paga de impuesto de matriculacion ?
Casualmente ese es el único que no tengo por escrito, a mi padre se le había hecho poco accesible (en comparación con el Picasso o con cualquiera de los otros), y al oír el precio ya dijo directamente que no le interesaba y no nos lo imprimió. Fue en Tartiere Auto.

La matriculación es el 4'75% (según km77).
Versys
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 00:02
#34
Cita de Manuel Azaña
Casualmente ese es el único que no tengo por escrito, a mi padre se le había hecho poco accesible (en comparación con el Picasso o con cualquiera de los otros), y al oír el precio ya dijo directamente que no le interesaba y no nos lo imprimió. Fue en Tartiere Auto.

La matriculación es el 4'75% (según km77).
Algo no cuadra, tengo 2 presupuestos del mismo coche, en un concesionario el impuesto de matriculación es el 4'75%, en el otro 0%, la diferencia son 1.000 €

Ese mismo motor en el skoda SPACEBACK es el 0% pero en el skoda YETI es un 4'75%
Editado: 06-ene-2017 00:26 -
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 00:37
#35
Cita de Versys
Algo no cuadra, tengo 2 presupuestos del mismo coche, en un concesionario el impuesto de matriculación es el 4'75%, en el otro 0%, la diferencia son 1.000 €

Ese mismo motor en el skoda SPACEBACK es el 0% pero en el skoda YETI es un 4'75%
Será alguna actualización que redujo mínimamente el consumo y le hizo cambiar de categoría, supongo. Al ser más bajo el spaceback consume menos (aparte de que supongo que pesará algo menos)
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 00:50
#36
Cita de Versys
Estamos en la misma situacion y viendo coches parecidos

El MERIVA es un modelo del 2010, con restyling en 2014, hay que reconocer que no es el mas bonito, moderno, practico (puertas traseras), ni el que menos consume, pero si es mas comodo para personas con movilidad reducida, esto unido a que sus dos motorizaciones en gasolina automatico pagan el 9,75% de impuesto de matriculacion nos supone junto con la reducion del IVA un descuento del 20,45% del precio final, unos 3.500 €

Este pequeño detalle puede inclinar la balanza hacia un modelo u otro, incluso dentro del mismo modelo otra motorizacion

IX 20 1.6 TSI 126 4,75% de impuesto de matriculacion

MOKKA X 1.4 TSI 140 4,75% de impuesto de matriculacion

TOYOTA VERSO ADVANCE TSI 140 4,75% de impuesto de matriculacion

YETI 1.4 TSI 125 4,75% de impuesto de matriculacion

ZAFIRA 1.4 TSI 120 4,75% de impuesto de matriculacion

TOURAN ADVANCE 1.4 TSI 150 28.000 5
Lo del impuesto de matriculación alto del Meriva en nuestro caso es un punto a favor. La política de precios se diseña pensando en el precio final "normal", por lo que ahora Opel estará intentando dejar el coche algo más barato que el resto contando con la matriculación alta. Pero si se le quita la matriculación pasa a ser el más barato con mucha diferencia porque los demás están en un tramo más bajo. Y esta diferencia de precio compensa holgadamente la diferencia de consumo.
La estética ya es cosa de cada uno, mi padre no la valora demasiado. Y lo de las puertas traseras es muy secundario, el 99% irán una o dos personas en el coche.

A falta de probarlo, ya está convencido de que en relación calidad-precio el Meriva es la mejor opción. Luego a ver si nos lo fabrican, porque si no la cosa estaría entre el Yeti (si dan precio más atractivo), el IX-20 y el Mokka X.

Algo que busca, tal vez distinto a lo tuyo, es que sus dimensiones exteriores sean más o menos compactas, por lo que descarta a priori Zafira, Verso, Touran, etc
Versys
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 00:51
#37
Cita de Manuel Azaña
Esta mañana hemos estado viendo coches, y estos son los precios que nos han dado sin entregar coche y sin financiar:

Opel Meriva 1.4t 120 auto.: 17.400, el 140 por 2.500 más. No dijo nada de que quedaran pocos ni de que el 140 ya no se pudiera pedir
Me exprese mal

Si te fijas en el presupuesto veras que pone

Terminacion: selective MY 16.75

Terminacion: selective MY 17.5

Segun me explicaron el MY 16.75 es el modelo 2016 y el selective MY 17.5 es el modelo 2017, al parecer las diferencias son minimas, esteticas mas que otra cosa pero el que yo me subi era un selective MY 16.75 y ya no se podia pedir, tenia que ser un selective MY 17.5, de estos los que quieras por encargo, en existencia ninguno
Como no me corre prisa esperare a ver un selective MY 17.5, otras opciones que no descarto son el SPACEBACK o el GOLF SPORTSVAN
Versys
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 01:03
#38
Cita de Manuel Azaña
Algo que busca, tal vez distinto a lo tuyo, es que sus dimensiones exteriores sean más o menos compactas, por lo que descarta a priori Zafira, Verso, Touran, etc
Al contrario, el Meriva ya es mas grande que mi coche actual pero en compacto no hay mucho donde elegir, ya lo sabes, por eso no descarto esos barcos, la zafira y el touran son modelos nuevos, enormes pero muy completos
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 01:33
#39
Cita de Versys
Me exprese mal

Si te fijas en el presupuesto veras que pone

Terminacion: selective MY 16.75

Terminacion: selective MY 17.5

Segun me explicaron el MY 16.75 es el modelo 2016 y el selective MY 17.5 es el modelo 2017, al parecer las diferencias son minimas, esteticas mas que otra cosa pero el que yo me subi era un selective MY 16.75 y ya no se podia pedir, tenia que ser un selective MY 17.5, de estos los que quieras por encargo, en existencia ninguno
Como no me corre prisa esperare a ver un selective MY 17.5, otras opciones que no descarto son el SPACEBACK o el GOLF SPORTSVAN
Ah, vale, había entendido mal. Acabo de comprobar y en efecto el presupuesto dice MY 17.5. En nuestro caso tampoco corre prisa, pero los pequeños cambios estéticos que pueda haber le dan igual a mi padre. A finales de mes volveremos por ahí, ya con el Picasso para que lo tasen, y también por las otras dos Opel de Asturias para comparar precios. Y también iremos a otro concesionario Skoda a ver si nos dan un precio que consideremos más razonable.
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 01:37
#40
Cita de Versys
Al contrario, el Meriva ya es mas grande que mi coche actual pero en compacto no hay mucho donde elegir, ya lo sabes, por eso no descarto esos barcos, la zafira y el touran son modelos nuevos, enormes pero muy completos
Ya, ahora hay poco, y en automático (con un buen cambio) aún menos. La moda del movolumen parece que ya pasó.
El antiguo Mercedes clase A nos iría perfecto, pero al quitar el impuesto de matriculación y quedar el IVA al 4% resulta mucho más interesante comprar nuevo
JBey25
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 02:11
#41
Cita de Manuel Azaña
Ah, vale, había entendido mal. Acabo de comprobar y en efecto el presupuesto dice MY 17.5. En nuestro caso tampoco corre prisa, pero los pequeños cambios estéticos que pueda haber le dan igual a mi padre. A finales de mes volveremos por ahí, ya con el Picasso para que lo tasen, y también por las otras dos Opel de Asturias para comparar precios. Y también iremos a otro concesionario Skoda a ver si nos dan un precio que consideremos más razonable.
¿Qué componentes o decoración cambia en el meriva MY17.5?Creía que ya no iban a actualizarlos en su última etapa.
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 02:15
#42
Cita de JBey25
¿Qué componentes o decoración cambia en el meriva MY17.5?Creía que ya no iban a actualizarlos en su última etapa.
No tengo ni la más remota idea, la verdad, hasta hace una semana no sabía casi nada del Meriva
JBey25
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 02:21
#43
Cita de Manuel Azaña
No tengo ni la más remota idea, la verdad, hasta hace una semana no sabía casi nada del Meriva
Intuyo que será algún detalle secundario;tapicería,color de plásticos interiores etc.No creo que se compliquen estando su predecesor al caer...
HP2
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 03:06
#44
Yo hace un mes y medio que tengo el sportvan y la verdad que muy contento.
Queria un coche amplio pero compacto y con una buena entrada y salida de el.
El coche de momento cumple y el cambio y motor una delicia.
Quizás lo que menos me gusta es el ruido que hace a velocidad superior a 100kmh de rodadura y aire, y también que en las curvas balancea en exceso para mi gusto.

El modelo en concreto es:
Golf sportsvan sport tsi 1.4 150cv dsg
Llantas 18"

Pongo lo de las llantas porque quizás el excesivo ruido de rodadura pueda ser por eso.... si alguien tiene el sportvan con llantas menor que comentel.

Un saludo.
Versys
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 12:10
#45
Cita de JBey25
¿Qué componentes o decoración cambia en el meriva MY17.5?Creía que ya no iban a actualizarlos en su última etapa.
Me lo explico el vendedor pero no lo recuerdo, eran cambios esteticos mas que otra cosa, salpicadero, instrumentacion, imagino que lo quieren dejar "bonito" para el ultimo estiron

Aunque tampoco me fio nada del vendedor, estaba frito por venderme lo que tenia en existencia,
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 12:14
#46
Cita de HP2
Yo hace un mes y medio que tengo el sportvan y la verdad que muy contento.
Queria un coche amplio pero compacto y con una buena entrada y salida de el.
El coche de momento cumple y el cambio y motor una delicia.
Quizás lo que menos me gusta es el ruido que hace a velocidad superior a 100kmh de rodadura y aire, y también que en las curvas balancea en exceso para mi gusto.

El modelo en concreto es:
Golf sportsvan sport tsi 1.4 150cv dsg
Llantas 18"

Pongo lo de las llantas porque quizás el excesivo ruido de rodadura pueda ser por eso.... si alguien tiene el sportvan con llantas menor que comentel.

Un saludo.
Gracias por el comentario. El cambio DSG está claro que es una gozada, y con ese motor ya tienes una potencia más que suficiente, aunque por lo que dices del balanceo parece que la suspensión no está a la altura (normal por la concepción que tienen estos coches). Las llantas de 18" le darán más aplomo, supongo.
Los monovolúmenes tienen mucha superficie frontal, supongo que de ahí el ruido del aire.
Un saludo
Versys
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 12:15
#47
Cita de Manuel Azaña
Ah, vale, había entendido mal. Acabo de comprobar y en efecto el presupuesto dice MY 17.5. En nuestro caso tampoco corre prisa, pero los pequeños cambios estéticos que pueda haber le dan igual a mi padre. A finales de mes volveremos por ahí, ya con el Picasso para que lo tasen, y también por las otras dos Opel de Asturias para comparar precios. Y también iremos a otro concesionario Skoda a ver si nos dan un precio que consideremos más razonable.
Haces bien en comparar, 4.000 € de diferencia me encontre en otro modelo Opel en otra provincia
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 12:16
#48
Cita de Versys
El mercedes B 180 esta muy bien, es un modelo del 2011 actualizado a finales de 2014, son 31.400 €, paga un 4,75 de matriculacion con lo que se queda en unos 26.000 €
Es el único monovolumen de los que hemos mirado que puedo decir que me parece bonito. Y el cambio automático da mil vueltas al del Opel. Pero también cuesta el doble...
Versys
ForoCoches: Miembro
06-ene-2017 13:24
#49
Cita de HP2
Yo hace un mes y medio que tengo el sportvan y la verdad que muy contento.
Queria un coche amplio pero compacto y con una buena entrada y salida de el.
El coche de momento cumple y el cambio y motor una delicia.
Quizás lo que menos me gusta es el ruido que hace a velocidad superior a 100kmh de rodadura y aire, y también que en las curvas balancea en exceso para mi gusto.

El modelo en concreto es:
Golf sportsvan sport tsi 1.4 150cv dsg
Llantas 18"

Pongo lo de las llantas porque quizás el excesivo ruido de rodadura pueda ser por eso.... si alguien tiene el sportvan con llantas menor que comente
El balanceo tal vez se deba a la llantas de 18", por el tema de la altura, de serie el 125cv trae 16" y el 150cv 17"

por que con la suspension sport ...
Versys
ForoCoches: Miembro
08-ene-2017 12:24
#50
Cita de Manuel Azaña
A falta de probarlo, ya está convencido de que en relación calidad-precio el Meriva es la mejor opción. Luego a ver si nos lo fabrican, porque si no la cosa estaría entre el Yeti (si dan precio más atractivo), el IX-20 y el Mokka X
Del Meriva que version, 120 u 140 cv, la diferencia, segun configurador, son 1.900 € por 20 cv, on star, navi 650 gps, volante cuero, elevalunas trasero, lunas traseras negras y poco mas

Te recuerdo que el IX20 tiene un hermano, el Kia Venga, mismo perro con distinto collar

A igual precio prefiero el Golf sportvan al Yeti, mismo motor, mismo cambio, pero uno es un pequeño monovolumen y el otro un SUV
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
08-ene-2017 13:09
#51
Cita de Versys
Del Meriva que version, 120 u 140 cv, la diferencia, segun configurador, son 1.900 € por 20 cv, on star, navi 650 gps, volante cuero, elevalunas trasero, lunas traseras negras y poco mas

Te recuerdo que el IX20 tiene un hermano, el Kia Venga, mismo perro con distinto collar

A igual precio prefiero el Golf sportvan al Yeti, mismo motor, mismo cambio, pero uno es un pequeño monovolumen y el otro un SUV
La idea es coger el de 120cv, pero ponerle elevalunas traseros, tercer reposacabezas y sensores de aparcamiento. Ambos motores dan el mismo par desde 1850rpm, aunque el de 140cv lo mantiene hasta más arriba (4900rpm frente a 4200rpm), y el de 120cv alcanza antes la potencia máxima y la mantiene más tiempo, así que me da la impresión de que simplemente es el de 140cv capado en altas (aunque no estoy seguro), donde va a ir muy poco tiempo.

El Kia Venga por lo que he mirado no lo hay en automático, por lo que queda descartado. El ix20 está muy bien equipado, el motor parece menos gastón que el del Opel, y además lo veo más bonito (aunque eso ya es personal). A mi padre a priori no le convence, pero a mí sí, así que intentaré que al menos vaya a verlo.
PedroM.P.
ForoCoches: Miembro
09-ene-2017 00:55
#52
Cita de Manuel Azaña
La idea es coger el de 120cv, pero ponerle elevalunas traseros, tercer reposacabezas y sensores de aparcamiento. Ambos motores dan el mismo par desde 1850rpm, aunque el de 140cv lo mantiene hasta más arriba (4900rpm frente a 4200rpm), y el de 120cv alcanza antes la potencia máxima y la mantiene más tiempo, así que me da la impresión de que simplemente es el de 140cv capado en altas (aunque no estoy seguro), donde va a ir muy poco tiempo.

El Kia Venga por lo que he mirado no lo hay en automático, por lo que queda descartado. El ix20 está muy bien equipado, el motor parece menos gastón que el del Opel, y además lo veo más bonito (aunque eso ya es personal). A mi padre a priori no le convence, pero a mí sí, así que intentaré que al menos vaya a verlo.
Te digo que el que yo tengo pedido no lleva elevalunas traseros y me resulta increíble todo el equipamiento que lleva y no ponerle eso, pero es que casi todos los que he visto por internet van así. No sé por cuánto saldrán pero ya me pica la curiosidad.

Con respecto al 120 - 140 decirte que yo sí probé el de 120 y la verdad que iba sobrado el coche, sin ningún problema y ahí si supongo que el coche se encarece más para lo poco que le vas a sacar.

Un saludo.
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
09-ene-2017 01:39
#53
Cita de PedroM.P.
Te digo que el que yo tengo pedido no lleva elevalunas traseros y me resulta increíble todo el equipamiento que lleva y no ponerle eso, pero es que casi todos los que he visto por internet van así. No sé por cuánto saldrán pero ya me pica la curiosidad.

Con respecto al 120 - 140 decirte que yo sí probé el de 120 y la verdad que iba sobrado el coche, sin ningún problema y ahí si supongo que el coche se encarece más para lo poco que le vas a sacar.

Un saludo.
Son bastante baratos en configurador, 270€. Pensándolo friamente no merece la pena pagar 270€ para que haya un botón que haga lo que tú puedes hacer con una manivela sin ningún problema, pero aunque solo sea porque queda cutre sin ellos se lo pondremos. También sorprende que en un coche familiar la tercera plaza trasera no tenga reposacabezas de serie, cuando supuestamente se va a usar bastante.

Me alegro. Es la ventaja de los motores turbo, que no hace falta revolucionarlos para que tiren.

Un saludo
JBey25
ForoCoches: Miembro
09-ene-2017 10:24
#54
Cita de Manuel Azaña
La idea es coger el de 120cv, pero ponerle elevalunas traseros, tercer reposacabezas y sensores de aparcamiento. Ambos motores dan el mismo par desde 1850rpm, aunque el de 140cv lo mantiene hasta más arriba (4900rpm frente a 4200rpm), y el de 120cv alcanza antes la potencia máxima y la mantiene más tiempo, así que me da la impresión de que simplemente es el de 140cv capado en altas (aunque no estoy seguro), donde va a ir muy poco tiempo.

El Kia Venga por lo que he mirado no lo hay en automático, por lo que queda descartado. El ix20 está muy bien equipado, el motor parece menos gastón que el del Opel, y además lo veo más bonito (aunque eso ya es personal). A mi padre a priori no le convence, pero a mí sí, así que intentaré que al menos vaya a verlo.
El 120cv da 175Nm y el 140cv 200Nm,no se si en recuperaciones se notará tanto ese par de más como para decantarse por el "gordo".Mi coche actual anda Justo de par,y para viajes con carga echo de menos más chicha...
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
09-ene-2017 11:03
#55
Cita de JBey25
El 120cv da 175Nm y el 140cv 200Nm,no se si en recuperaciones se notará tanto ese par de más como para decantarse por el "gordo".Mi coche actual anda Justo de par,y para viajes con carga echo de menos más chicha...
Según el configurador de Opel ambos tienen 200Nm de par, no sé si será un error, ya preguntaré cuando vayamos al concesionario.
Actualmente con el Picasso, que tiene 135Nm de par y pesa poco menos que el Meriva, vamos sin problema cuando salimos a autovía. Se agradecería más fuerza, pero aún así cogiendo carrerilla es raro que haya que meter cuarta en subidas.
JBey25
ForoCoches: Miembro
09-ene-2017 14:30
#56
Ajeno a la potencia de estos motores,no he escuchado males endémicos ni averías sobre ellos.Sin embargo de los Tsi de similar potencia me ha dado miedo leyendo las liadas con la cadena de distribución,bobinas etc.Para mi eso es un factor muy importante para decantarme por un modelo.
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
09-ene-2017 15:47
#57
Cita de JBey25
Ajeno a la potencia de estos motores,no he escuchado males endémicos ni averías sobre ellos.Sin embargo de los Tsi de similar potencia me ha dado miedo leyendo las liadas con la cadena de distribución,bobinas etc.Para mi eso es un factor muy importante para decantarme por un modelo.
Por lo que he leído la única queja del Opel es que no anda. El turbo tiene una vida limitada y es caro de cambiar, pero eso como todos.

De los TSI pequeños yo también he leído cosas malas, y sobre todo de la caja DSG, aunque no sé si será porque se montó en tantos coches que por estadística en alguno tuvo que salir mal.
4x4
ForoCoches: Miembro
09-ene-2017 17:11
#58
...importante que no sea Easytronic
4x4
ForoCoches: Miembro
09-ene-2017 17:13
#59
Esta es mi experiencia con un cambio de este tipo en un Meriva de generación anterior

http://www.forocoches.com/foro/showt...693&highlight=

las copias de las facturas de los gastos están en la última pagina del enlace que cuelgo
Manuel Azaña
ForoCoches: Miembro
09-ene-2017 18:35
#60
Cita de 4x4
Esta es mi experiencia con un cambio de este tipo en un Meriva de generación anterior

http://www.forocoches.com/foro/showt...693&highlight=

las copias de las facturas de los gastos están en la última pagina del enlace que cuelgo
Gracias por el comentario. Ahora Opel solo lleva Easytronic en los coches más pequeños, y en el Meriva es de convertidor de par, que me da más confianza.
Y lo del acelerador y ECU por desgracia es la típica "pijada" de los coches modernos (que aunque sea una pijada luego cuesta un dineral)
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