HOMOLOGACIÓN - Solucionamos tus consultas, problemas, dudas.......
ForoCoches: Miembro
23-may-2016 13:02
#391
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Podrías indicarme los pasos para homologar una furgoneta para adaptarla a discapacitados. Quiero comprar de segunda mano una plataforma hidráulica, unos anclajes de silla y el cinturón de seguridad. Que hay que hacer para homologarla?
La razón es que me parece un robo lo que cobran por vehículos adaptados, o por adaptarlos. es un tema complejo el tema delicado viene por los anclajes de silla y cinturón de seguridad. El carrocero que te lo haya ofertado, tiene ya unos ensayos realizados, que por cierto son bastante costosos, y es por ello por lo que puede legalizarlo. Si tu te pones ha hacer la reforma por tu cuenta, solo hay 2 opciones de legalizarlo. O bien consigues unos anclajes para silla los cuales tenga una homologacion explicita para tu vehículo, tanto de anclajes de cinturones como de la propia silla, o la otra opción serian en sayos destructivos (esta opción no es viable). Si consigues esos anclajes de homologados podríamos mirarlo, pero sino la única opción es el carrocero. Por tanto, no dudo que no cobren mucho los carroceros, pero es que realmente a ellos también les ha costado mucho el poder legalizarlo. saludos, |
ForoCoches: Miembro
23-may-2016 13:40
#392
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Hola,
es un tema complejo el tema delicado viene por los anclajes de silla y cinturón de seguridad. El carrocero que te lo haya ofertado, tiene ya unos ensayos realizados, que por cierto son bastante costosos, y es por ello por lo que puede legalizarlo. Si tu te pones ha hacer la reforma por tu cuenta, solo hay 2 opciones de legalizarlo. O bien consigues unos anclajes para silla los cuales tenga una homologacion explicita para tu vehículo, tanto de anclajes de cinturones como de la propia silla, o la otra opción serian en sayos destructivos (esta opción no es viable). Si consigues esos anclajes de homologados podríamos mirarlo, pero sino la única opción es el carrocero. Por tanto, no dudo que no cobren mucho los carroceros, pero es que realmente a ellos también les ha costado mucho el poder legalizarlo. saludos, Por lo que veo, no me quedará otra que pasar por carrocero para la instalación de los anclajes y cinturón. Respecto a la plataforma, entiendo que para esta no habrá problema mientras la montes como estipula el fabricante, y supongo que por cualquier taller que pueda emitir un certificado de montaje. ¿Es así?, o también la plataforma lleva ensayos destructivos para cada vehículo (entiendo que no porque no es algo donde vaya el pasajero, ni sirve para retener a éste). |
ForoCoches: Miembro
23-may-2016 13:43
#393
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Gracias por contestar.
Por lo que veo, no me quedará otra que pasar por carrocero para la instalación de los anclajes y cinturón. Respecto a la plataforma, entiendo que para esta no habrá problema mientras la montes como estipula el fabricante, y supongo que por cualquier taller que pueda emitir un certificado de montaje. ¿Es así?, o también la plataforma lleva ensayos destructivos para cada vehículo (entiendo que no porque no es algo donde vaya el pasajero, ni sirve para retener a éste). no, el tema de la plataforma es mas fácil. Ademas habrá que pesar el vehículo, para ver que no se sobrepasa el MMTA por eje y anotar la nueva Tara en la Ficha técnica. Saludos, |
ForoCoches: Miembro
23-may-2016 13:47
#394
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Gracias. |
ForoCoches: Miembro
23-may-2016 14:06
#395
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Por ultimo recuerde que para movilidad reducida los vehículos están exentos de impuesto de matriculación y con un IVA reducido. si fuera el caso, quizás la importación de un vehículo ya reformado podría salirse similar en precio o mas económico y con mucha menos complicación. Si necesita información adicional al respecto podemos facilitársela. Puede buscar vehículos en paginas como www.mobile.de Saludos, |
ForoCoches: Miembro
23-may-2016 14:32
#396
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Hay que tener mucho cuidado con las modificaciones de la estructura del chasis. No la puede modificar (cortar nervios......) porque si lo hace volvemos al mismo problema que con los cinturones.
Por ultimo recuerde que para movilidad reducida los vehículos están exentos de impuesto de matriculación y con un IVA reducido. si fuera el caso, quizás la importación de un vehículo ya reformado podría salirse similar en precio o mas económico y con mucha menos complicación. Si necesita información adicional al respecto podemos facilitársela. Puede buscar vehículos en paginas como www.mobile.de Saludos, Creamé que ya he buscado, tanto en España como en Alemania, y la opciones son escasas y muy caras o muy viejas. Yo no voy a pagar 18.000 € por una Voyager del 2000 adaptada, o 30.000 por una Viano, porque luego hay que invertir en la silla eléctrica (que vale otro pastizal) y en otras muchas cosas. En teoría una plataforma como esta no implica modificar chasis, que yo sepa. Como mucho, será algún anclaje, modificación de tara y pesos, e instalación eléctrica (no se si lleva una segunda batería o tira de la del coche):  Para lo otro, pues tiraremos de un carrocero, pero dese cuenta que el mercado de furgos sin adaptar en muy amplio, y por 10.000 € se puede encontrar alguna decente del 2006-2008, y por 1500-2000 se encuentra alguna plataforma, y luego ya los anclajes y cinturos y homologación que puedan ser otros 1000-2000 €. Esto hacen 14.000 €. Mi miramos el mercado de adaptados de segunda mano flipamos (La mayoría son taxis que rondan los 300.000 kms o más).. |
Editado: 23-may-2016 14:38 -
ForoCoches: Miembro
23-may-2016 15:23
#397
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Hola, OK perfecto. Ese tipo de plataforma no daría problemas. Saludos, |
Up
ForoCoches: Miembro
24-may-2016 16:54
#401
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¿Problemas con la normativa de gases? No puedes homologar tu vehículo porque cumple Euro1, Euro1, Euro3, Euro4, Euro5 y NO es Euro6? NO HAY PROBLEMA. Nosotros podemos homologar solucionando el problema de emisiones. Consultanos sin compromiso. Saludos, R&C Soluciones www.rycsoluciones.com [email protected] Telf (España): 976-900-925 Móvil: 635-036--889 |