¿Jeep nos ha escuchado? Jeep Renegade

KKB_4X4
AUTT socio nº 2078
#91
Cita de Montañes
KKB_4x4, ahí lo tienes 215/65R17 el Trail.



Salen 6,4 km/h x cada 1.000 rpm, en 1ª.
Montañes
ForoCoches: Miembro
#92
pufff

Los 5,7 km/h/1000 rpm del Duster es esto: http://youtu.be/do4OGeZjNT4?t=3m24s , aunque cierto es que en descensos se sigue embalando.

El Jeep, añadirá el control de descensos en el modo Rock (sólo Trailhawk) que tendrá una velocidad mínima de 1,6 km/h (según dicen en la nota)

Pero volvemos a lo de siempre, bajar a base de frenos, por muy inteligentes y microfrenadas que sea, no es la solución para bajar 3 km seguidos.
madjh
Camel Trophy
#93
Por dentro me parece que está bien pero por fuera es un poco difícil de ver.

Ahora a esperar los precios, esperemos que no se suban a la parra.
Montañes
ForoCoches: Miembro
#94
Conociendo ahora sus NO reductoras, se entiende lo que se dijo anteriormente de...
Cita de Montañes

Jeep Valora las capacidades del Renegade (¿básico o el Trailhawk?) en una escala de 4 sobre 10, con lo que no es recomendable que pase el Rubicon Trail. Que le faltaría fuerza (power over torque) para andar y subir por las piedras. Un Wrangler está valorado como 8-9 sobre 10.

Respecto a un 500L, asientos, columna de dirección son compartidos. Suspensión delantera, transmisión son exclusivas.

http://www.allpar.com/history/auto-shows/NYC/2014.html
KKB_4X4
AUTT socio nº 2078
#95
Al fin y al cabo, es otro suv más.
pavo
Políticamente incorrecto.
#96
Cosa mas fea, la virgen
Memo
_
#97
Horrible


¿Y lo del fondo de la guantera? ¿Motivos topográficos en relieve?
Cocosoft
1f you c4n r34d 7h15...
#98
Cita de Socket
Me recuerda un poco al Fiat "Novo Uno" Way Brasileño....:



checkmate
ForoCoches: Miembro
#99
Solo le faltan los abdominales de cactus. Por dentro, no esta mal.
Montañes
ForoCoches: Miembro
#100
oficial, en Europa empieza en 20 mil euros (-100€)
Montañes
ForoCoches: Miembro
#101
Trailhawk 31.900,- EUR
memphisfull
Fuck Fuel Economy
#102
Ya ha salido el listado de precios para Alemania:

1.6 E-torQ 110 CV Sport 19.900 €
1.6 E-torQ 110 CV Longitude 21.200 €
1.4 MultiAir 140 CV Longitude 22.700 €
1.4 MultiAir 140 CV Limited 24.300 €
1.4 MultiAir 140 CV Opening Edition 26.080 €
1.4 MultiAir 170 CV 4x4 Limited Aut. 29.600 €
1.6 MJT 120 CV Longitude 23.600 €
1.6 MJT 120 CV Limited 25.200 €
1.6 MJT 120 CV Opening Edition 26.980 €
2.0 MJT 140 CV 4x4 Longitude 26.500 €
2.0 MJT 140 CV 4x4 Limited 28.100 €
2.0 MJT 140 CV 4x4 Opening Edition 29.880 €
2.0 MJT 140 CV 4x4 Limited Aut. 30.000 €
2.0 MJT 170 CV 4x4 Trailhawk Aut. 31.900 €

Fuente de la Info AQUI
astur145
Miembo: ForoCoches
#103
Si esos precios son para alemania, aqui es posible que sea un poco mas barato
Montañes
ForoCoches: Miembro
#104
33.000 euritos en España para el Trailhawk 170cv y 9 vel. aut.
Perfil Bajo
nosce te ipsum
#105
Cita de Montañes
33.000 euritos en España para el Trailhawk 170cv y 9 vel. aut.
No sé de dónde has sacado ese precio, porque yo no he visto en ningún sitio, ni en el website específico del Renegade otro precio que no sea el del Opening Edition, pero de ser correcto, me parece un robo a mano armada por comparación a lo que puedes adquirir por ese importe y mejorarlo para uso campero, llámese Freelander, Rav4, Koleos, etc.

Y eso que a mí me encanta tanto el concepto de pequeño SUV con serias aptitudes off-road como su peculiar estética, cuanto más lo miro, más me entra por los ojos
Montañes
ForoCoches: Miembro
#106
Aquí describen el robo. http://es.autoblog.com/2014/08/13/as...e-para-espana/
Montañes
ForoCoches: Miembro
#107
Envia tus preguntas y nada menos que Chris Ellis, jefe de Jeep® las contestará

https://www.facebook.com/JeepESP/pho...type=1&theater
madjh
Camel Trophy
#108
Cita de astur145
Si esos precios son para alemania, aqui es posible que sea un poco mas barato
Si, como los BMW, VAG, mercedes, opel e incluso marcas no alemanas

Aqui costaran o lo mismo o mas caros.

Por precio psé, es el Jeep mas barato.

Y sí, en el fondo del salpicadero viene un mapa topografico del desierto de Mojave
.
Montañes
ForoCoches: Miembro
#109
Europeo
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Montañes
ForoCoches: Miembro
#110
le sobra paragolpes
Feliu
ForoCoches: Usuario
#111
Ya sabía yo que el matrimonio de Fiat y Jeep engendraría abortos como éste

Que feo que es el cabrón... Aqui habla un poco de él y parece ser que lo asemejan en el fiat 500.

http://www.allpar.com/SUVs/jeep/renegade.html
Blade-Runner
ForoCoches: Miembro
#112
feo? a mi me parece un coche muy bonito con estética retro jeep.

es mas, si la mujer buscara un coche pequeño nuevo yo le comeria la bola para pillar ese y robarselo de vez en cuando.

me parece un coche que se va a vender muy bien si saben venderlo.

pero el precio lo veo demasiado para lo que es.
Blade-Runner
ForoCoches: Miembro
#113
Cita de Hoze
estas dos fotos son las que mas me tiran para atrás.
Lo "bajos" que se ven los bajos, esas tirantas de la suspensión ahí en medio... todo lastre para el barro y las piedras de cualquier poza.

Por no hablar de la aparente ridícula caida que tiene esa rueda, digna de mi megane. No es que sea un coche para trialear pero... uf...
pero vamso a ver....

piedras? eso no es un todoterreno es un suv pequeño, como mucho caminos con barro, arena, dunas, o cualquier cosa similar.

pero piedras? yo jamas meteria un coche asi por donde hay mucha roca a no ser que le ponga protteciones, y ni eso.

los montero antiguos pecaban de dar mucho golpe en el puente delantero en las protecciones que lleva.

no es muy agradable ir dandole ostias a eso, lo que hay que hacer es tener unos buenos recorridos y dejarse de ostias.


por favor no confundamos conceptos y tipos de coche, no hagais como los de los Dacia, que se gastan un dineral en preparar un clio levantado para hacer algo que haría un montero o similar de segunda pata de hace 20 años sin despeinarse.
m4st3r40us
Dale gassss
#114
Cita de Blade-Runner
pero vamso a ver....

piedras? eso no es un todoterreno es un suv pequeño, como mucho caminos con barro, arena, dunas, o cualquier cosa similar.

pero piedras? yo jamas meteria un coche asi por donde hay mucha roca a no ser que le ponga protteciones, y ni eso.

los montero antiguos pecaban de dar mucho golpe en el puente delantero en las protecciones que lleva.

no es muy agradable ir dandole ostias a eso, lo que hay que hacer es tener unos buenos recorridos y dejarse de ostias.


por favor no confundamos conceptos y tipos de coche, no hagais como los de los Dacia, que se gastan un dineral en preparar un clio levantado para hacer algo que haría un montero o similar de segunda pata de hace 20 años sin despeinarse.
jojojo lo que acabas de decir...se te van a tirar a la yugular.
jairomayre
Forocoches: Premium
#115
un puto fiat panda 4x4, sin novedad en el frente
Montañes
ForoCoches: Miembro
#116
Cita de jashugun
Me he apuntado a probar uno el sabado, a ver si mola...
danos noticias sobre el Trailhawk, si tiene 9 marchas reductoras o sólo 1 corta. ???
m4st3r40us
Dale gassss
#117
Cita de jairomayre
un puto fiat panda 4x4, sin novedad en el frente
Digo yo que debería comportarse mejor que un panda 4x4, que por cierto tiene un forero (el nuevo, digo) y está muy contento con el.
Amen de mayor habitabilidad, claro.
clicalawea
Poleador
#118
parece un panda 4x4
Kristel
Simplicidad eficiente
#119
a mí me gusta
endico2
ForoCoches: Miembro
#120
Es peor, mucho peor que el cactus. Qu´e hooror
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