¿Jeep nos ha escuchado? Jeep Renegade
11-jul-2014 11:40
#92
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pufff Los 5,7 km/h/1000 rpm del Duster es esto: http://youtu.be/do4OGeZjNT4?t=3m24s , aunque cierto es que en descensos se sigue embalando. El Jeep, añadirá el control de descensos en el modo Rock (sólo Trailhawk) que tendrá una velocidad mínima de 1,6 km/h (según dicen en la nota)Pero volvemos a lo de siempre, bajar a base de frenos, por muy inteligentes y microfrenadas que sea, no es la solución para bajar 3 km seguidos. |
12-jul-2014 01:03
#93
Por dentro me parece que está bien pero por fuera es un poco difícil de ver.Ahora a esperar los precios, esperemos que no se suban a la parra. |
14-jul-2014 09:43
#94
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Conociendo ahora sus NO reductoras, se entiende lo que se dijo anteriormente de... Jeep Valora las capacidades del Renegade (¿básico o el Trailhawk?) en una escala de 4 sobre 10, con lo que no es recomendable que pase el Rubicon Trail. Que le faltaría fuerza (power over torque) para andar y subir por las piedras. Un Wrangler está valorado como 8-9 sobre 10. Respecto a un 500L, asientos, columna de dirección son compartidos. Suspensión delantera, transmisión son exclusivas. http://www.allpar.com/history/auto-shows/NYC/2014.html |
22-jul-2014 17:44
#102
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Ya ha salido el listado de precios para Alemania: 1.6 E-torQ 110 CV Sport 19.900 € 1.6 E-torQ 110 CV Longitude 21.200 € 1.4 MultiAir 140 CV Longitude 22.700 € 1.4 MultiAir 140 CV Limited 24.300 € 1.4 MultiAir 140 CV Opening Edition 26.080 € 1.4 MultiAir 170 CV 4x4 Limited Aut. 29.600 € 1.6 MJT 120 CV Longitude 23.600 € 1.6 MJT 120 CV Limited 25.200 € 1.6 MJT 120 CV Opening Edition 26.980 € 2.0 MJT 140 CV 4x4 Longitude 26.500 € 2.0 MJT 140 CV 4x4 Limited 28.100 € 2.0 MJT 140 CV 4x4 Opening Edition 29.880 € 2.0 MJT 140 CV 4x4 Limited Aut. 30.000 € 2.0 MJT 170 CV 4x4 Trailhawk Aut. 31.900 € Fuente de la Info AQUI |
29-jul-2014 23:57
#103
| Si esos precios son para alemania, aqui es posible que sea un poco mas barato |
13-ago-2014 17:15
#105
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No sé de dónde has sacado ese precio, porque yo no he visto en ningún sitio, ni en el website específico del Renegade otro precio que no sea el del Opening Edition, pero de ser correcto, me parece un robo a mano armada por comparación a lo que puedes adquirir por ese importe y mejorarlo para uso campero, llámese Freelander, Rav4, Koleos, etc. Y eso que a mí me encanta tanto el concepto de pequeño SUV con serias aptitudes off-road como su peculiar estética, cuanto más lo miro, más me entra por los ojos |
13-ago-2014 17:53
#106
| Aquí describen el robo. http://es.autoblog.com/2014/08/13/as...e-para-espana/ |
07-sep-2014 15:50
#107
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Envia tus preguntas y nada menos que Chris Ellis, jefe de Jeep® las contestará https://www.facebook.com/JeepESP/pho...type=1&theater |
07-sep-2014 20:46
#108
Si, como los BMW, VAG, mercedes, opel e incluso marcas no alemanas ![]() Aqui costaran o lo mismo o mas caros. Por precio psé, es el Jeep mas barato. Y sí, en el fondo del salpicadero viene un mapa topografico del desierto de Mojave . |
09-sep-2014 20:05
#109
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Europeo [Video Error - ID incorrecto] [Video Error - ID incorrecto] [Video Error - ID incorrecto] [Video Error - ID incorrecto] |
26-sep-2014 12:02
#111
Ya sabía yo que el matrimonio de Fiat y Jeep engendraría abortos como éste ![]() ![]() ![]() Que feo que es el cabrón... Aqui habla un poco de él y parece ser que lo asemejan en el fiat 500. http://www.allpar.com/SUVs/jeep/renegade.html |
26-sep-2014 13:19
#112
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feo? a mi me parece un coche muy bonito con estética retro jeep. es mas, si la mujer buscara un coche pequeño nuevo yo le comeria la bola para pillar ese y robarselo de vez en cuando. me parece un coche que se va a vender muy bien si saben venderlo. pero el precio lo veo demasiado para lo que es. |
Editado: 26-sep-2014 13:33 -
26-sep-2014 13:22
#113
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estas dos fotos son las que mas me tiran para atrás.
Lo "bajos" que se ven los bajos, esas tirantas de la suspensión ahí en medio... todo lastre para el barro y las piedras de cualquier poza. Por no hablar de la aparente ridícula caida que tiene esa rueda, digna de mi megane. No es que sea un coche para trialear pero... uf... piedras? eso no es un todoterreno es un suv pequeño, como mucho caminos con barro, arena, dunas, o cualquier cosa similar. pero piedras? yo jamas meteria un coche asi por donde hay mucha roca a no ser que le ponga protteciones, y ni eso. los montero antiguos pecaban de dar mucho golpe en el puente delantero en las protecciones que lleva. no es muy agradable ir dandole ostias a eso, lo que hay que hacer es tener unos buenos recorridos y dejarse de ostias. por favor no confundamos conceptos y tipos de coche, no hagais como los de los Dacia, que se gastan un dineral en preparar un clio levantado para hacer algo que haría un montero o similar de segunda pata de hace 20 años sin despeinarse. |
16-oct-2014 21:02
#114
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pero vamso a ver....
piedras? eso no es un todoterreno es un suv pequeño, como mucho caminos con barro, arena, dunas, o cualquier cosa similar. pero piedras? yo jamas meteria un coche asi por donde hay mucha roca a no ser que le ponga protteciones, y ni eso. los montero antiguos pecaban de dar mucho golpe en el puente delantero en las protecciones que lleva. no es muy agradable ir dandole ostias a eso, lo que hay que hacer es tener unos buenos recorridos y dejarse de ostias. por favor no confundamos conceptos y tipos de coche, no hagais como los de los Dacia, que se gastan un dineral en preparar un clio levantado para hacer algo que haría un montero o similar de segunda pata de hace 20 años sin despeinarse.
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16-oct-2014 21:54
#116
| danos noticias sobre el Trailhawk, si tiene 9 marchas reductoras o sólo 1 corta. ??? |
16-oct-2014 22:28
#117
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Digo yo que debería comportarse mejor que un panda 4x4, que por cierto tiene un forero (el nuevo, digo) y está muy contento con el. Amen de mayor habitabilidad, claro. |
(según dicen en la nota)


