>>>>>Novedades gama Renault<<<<<
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10-jun-2014 10:57
#361
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Renault compra las acciones de Caterham de la Sociedad de automobiles Alpine Caterham Se hace oficial la ruptura del acuerdo. Renault compra todo el porcentaje que tenia Caterham en la sociedad, que pasa a llamarse Société des Automobiles Alpine Cada marca irá por su cuenta en el desarrollo del modelo, siendo 2016 la salida del Alpine nota de prensa, en inglés Renault has acquired Caterham Group’s stake in Société des Automobiles Alpine Caterham Following a mutual agreement between Renault and Caterham Group, Renault has increased its stake in Société des Automobiles Alpine Caterham to 100%, following acquisition of the interest held by Caterham Group. Renault will now continue to develop its own Alpine sports car to be launched in 2016, as initially planned. Caterham Group also plans to continue with its own sports car. This acquisition brings to an end to the partnership signed in November 2012 by Renault and Caterham Group to develop and manufacture sports cars through a joint venture, Société des Automobiles Alpine Caterham, owned 50/50 by the two partners. Other forms of cooperation could still be envisaged between Renault and Caterham Group in line with each company’s strategic policy directions. As a result, Société des Automobiles Alpine Caterham will change its name to Société des Automobiles Alpine. The change will be made as part of a general meeting to be held in June. |
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10-jun-2014 10:58
#362
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La nueva generación promete ser mucho mejor, principalmente a nivel tecnologico, veremos el resto de áreas |
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23-jun-2014 18:12
#363
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Paris 2014, inicio de la nueva gama Initiale Paris - Renault Clio Initiale Paris: octubre 2014 (salón Paris) - Renault Espace Initiale Paris: finales de año Mas lujo, nuevos acabados (limpios, nuevos plasticos, cuero natural), mas equipamiento, mejor relación con los clientes... noticia en francés Au Mondial de l'automobile parisien, début octobre, Renault lancera son nouveau label "premium" avec la Clio Initiale Paris. Suivra ensuite une version huppée du monospace Espace. La firme française essaye de monter en gamme. Rude gageure. Renault va lancer sa nouvelle griffe haut de gamme au prochain salon de l'automobile parisien, début octobre. "La Clio Initiale Paris sera au Mondial", indique le constructeur au losange. "La finition intérieure a été soignée, le grain des plastiques, le cuir"..., souligne la firme au losange. "Le Renault Espace Initiale Paris suivra" vers la fin de l'année. Et le label "sera ensuite décliné sur d'autres modèles". Renault veut aussi "améliorer la relation client" avec "Intiiale Paris". Spécialiste des petits modèles à bas prix, la firme tricolore essaye timidement de monter en gamme et d'améliorer ainsi ses marges. Rude gageure. Avant de devenir patron de PSA, Carlos Tavares, alors numéro deux de Renault, avait lancé le projet d'un label haut de gamme pour la firme au losange. Il s'agit d'une "griffe, avec des attributs de design et de traité clairement identifiables suggérant l'exclusivité, l'élégance", nous expliquait ainsi à l'époque celui qui était Directeur général délégué de Renault. Contrairement au label sportif Alpine Renault prévu pour 2016, la griffe de luxe ne sera pas une marque à part entière. Le projet est moins ambitieux et en tous cas beaucoup plus progressif. A l'inverse du sport, où Renault a une vraie légitimité historique à la fois avec l'histoire d'Alpine championne du monde des rallyes et Renault Sport plusieurs fois victorieux en Formule 1, la firme au losange n'est aujourd'hui pas crédible dans le haut de gamme, après plusieurs échecs successifs. Il faut donc une démarche par paliers successifs. L'inspiration a été puisée dans la... R5 Baccara de la fin des années 80 et début 90, qui avait remporté un certain succès avec une finition plus raffinée, des cuirs soyeux et une peinture extérieure spécifique. Renault a décidé en tous cas de reprendre un label "Initiale Paris", qui existe déjà... Même si la plupart des gens l'ignorent. Il désigne effectivement depuis des années des versions à peine plus équipées de certains modèles Renault. Mais en toute discrétion et avec une diffusion condifentielle. Il s'agit désormais de lui donner une toute autre ampleur. "Si l'accueil est favorable, on rendra ces versions de plus en plus distinctes des autres modèles", indiquait à La Tribune Carlos Tavares lorsqu'il était au coeur du projet. Et "on réfléchira à une distribution plus sélective. L'idée est de démarrer par une griffe. Et, si ça marche, on pourra envisager de créer une vraie marque haut de gamme". http://www.latribune.fr/entreprises-...a-rentree.html |
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23-jun-2014 21:14
#364
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Vamos, que de momento será un nivel de acabado lujoso especial,más cuidado, con servicios añadidos y una distribución más exclusiva y si la cosa va bien, en el futuro se pensarán si se convierte en marca independiente y supongo, que con modelos distintos.
Parece un inicio muy tibio el de internarse en terreno premium... por muy buen acabado que tengan, no dejarán de ser Renault y esto Citroen lo ha entendido mejor creando una marca separada desde el primer momento. Quizas por eso la sensación de que la calidad del Clio es menor, porque están esperando a este acabado  En Citroen lo han hecho muy rapido porque tienen el amparo de China, Renault todavia no. Quizas si lo tuviese tambien se hubiese lanzado rapido, quien sabe |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2014 21:26
#365
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Una de las principales novedades, es un reajuste en la gama "laguna" que pasará de 2 volúmenes y medio, a 3 volúmenes. http://www.autobild.es/futuros-coche...-verdad-223739 |
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23-jun-2014 21:59
#366
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Una de las principales novedades, es un reajuste en la gama "laguna" que pasará de 2 volúmenes y medio, a 3 volúmenes.
http://www.autobild.es/futuros-coche...-verdad-223739 La duda que hay ahora es que lo mas probable es que no se llame Laguna. En la planificación de producto ponen nombres a los modelos menos al segmento D, el del Laguna |
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23-jun-2014 22:12
#367
| Pues este III estuvo a punto de no llamarse asi, habia posibilidad de cambio de nombre, pero decidieron mantenerlo, y como que no ha funcionado como querian |
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01-jul-2014 15:41
#368
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Parece que alguien vio diseños de futuros modelos, y se lo ha comentado a un forero de worldscoop. No logro entender muy bien todo lo que dice,a si que os lo pongo tal cual y a ver si alguien lo entiende mejor jeje D'apres la source qui a été invité au design Renault pour voir les futures modèles de la marque ,il parle de très beau travail de design sur tous les modèles sans que ça soit too much!! Algo asi como que ha visto diseños de los ultimos modelos y son bonitos Laguna: http://worldscoop.forumpro.fr/t3602p...guna-iv#496615 Pour ce qui est de la remplaçante de l'actuel Laguna 3 ,la nouvelle aura rien avoir ,elle sera en rupture complète ,un avant très agressif mais statutaire, une auto superbe et bien équilibrée et nouveauté des feux ar qui font toute la largeur du coffre d'un seul tenant . Voila ce que dis la source: A l'arrière, les feux stop sont dans le prolongement des phares arrières et se rejoingnent tout le long du coffre. Non plutôt horizontaux a la manière du concept Mercedes MLC ,ou les feux ar font toute la largeur du coffre relié d'un coté a un autre!! Ou encore comm Megane SUV http://worldscoop.forumpro.fr/t4954p...suv-j89#496617 La source ayant vu l'auto au design Renault affirme "un look terrible" et surtout carton assurée!! Pero no parece que lo de terrible sea para malo. SUV grande (segmento D, como aparecia en la planificación de la gama): http://worldscoop.forumpro.fr/t3788p...-ii-x87#496616 D'apres la source ayant vu l'auto ,la nouvelle sera complètement différente de l'actuel ,avec une grosse montée en gamme ,l'auto serait un mix a l'avant d'un Range a la sauce Renault(calandre) et l'arrière d'un Q7,disponible en 7 places!! Frontal mezcla Range y calandra Renault, trasera estilo Q7. 7 plazas |
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16-jul-2014 17:21
#369
Planificación de la gama Renault para los proximos 2 años: http://www.planeterenault.com/forum/...2.html#p931473 DILINGER 
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Editado: 16-jul-2014 17:27 -
contaminador
16-jul-2014 17:27
#371
| pues sí que van a estirar el Megane III, y tambien el laguna, creo que están tardando mucho con el Laguna, porque es un modelo que languidece y tenerlo otro año mas en el catalogo es perder porque no se venderá más sabiendo que saldrá un nuevo modelo. |
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16-jul-2014 17:31
#372
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¿Es bueno? pff, a saber. Realmente la gama vieja de Renault esta bajando sus ventas, asi que veremos si aguantan bien. Del Laguna, pues ya no importa lo que vende, aunque sea poco. Supongo que lo mantendrán hasta que le llegue el relevo. Y todo lo tienen que hacer asi, cada x meses un modelo nuevo, porque si no, chocarian todos y no seria bueno p.d.: actualizo la primera pagina de los hilos de los modelos |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2014 17:47
#373
| Tendrán que meter descuentos en el Megane y Laguna si quieren tener unas ventas decentes en el próximo año y medio. Me parece mucho tiempo a no ser que tiren los precios...Laguna equipado con motor decente por unos 16k-17k y Megane 10k-11k. |
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17-jul-2014 11:35
#374
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De hecho, el Megane tce115, con PIVE y demás historias lo publicitan por debajo de los 12.000€, un precio muy tentador, sobretodo porque el Clio es mas caro 
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Conducción flanderrima
17-jul-2014 11:46
#375
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Y los Megane, mi hermana va a cambiar de coche, y el que tiene pensado comprar, un Megane 1.5 dCi 110 Limited, sin extras son poco más de 14.000€. Un Clio dCi de 90 cv igual de equipado cuesta lo mismo o un poco más, y el Captur equivalente incluso un poquito más. Los rivales de media 1500/2000€ más a igualdad de motor-equipamiento. Un Seat León 1.6 TDI Style con equipamiento igualado son algo más de 17.000€, un Civic 1.6 i-dtec no menos de 18.000, Kia Cee'd/Hyundai i30 algo más de 16.000€. |
Editado: 17-jul-2014 11:50 -
Conducción flanderrima
17-jul-2014 12:08
#376
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Para la mayoría de clientes potenciales optar por el más moderno no aporta nada, pues para el uso que dan al coche (ir de A a B y cuatro cosas básicas de equipamiento que todos ofrecen) económicamente no llega a compensar. Aunque al final todo depende de prioridades y de gustos. |
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18-ago-2014 10:46
#377
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Segun un moderador de planete Renault... Daimler donne des conseils à Renault pour améliorer la qualité perçue de ses véhicules. Le premier véhicule à bénéficier de ce travail en commun sera le futur Espace http://www.planeterenault.com/forum/...38845-252.html Será cierto? ya veremos, porque de vez en cuando hablan mucho jeje |
Excelencia sin prisas
18-ago-2014 11:01
#378
| Mercedes mejor que se preocupe de mejorar la calidad percibida (y real) de sus propios coches, porque ya la han cagado bastante en las gamas de acceso. |
Domador de robotijos
18-ago-2014 11:13
#379
| +1. Dejando de lado el tema de la tracción, que la verdad es que a la mayoría de compradores le da lo mismo, no se puede decir que el A/CLA sean buenos productos. La calidad interior de un A3 no tiene nada que ver, mira que Audi me gusta poco pero es que se ve a años luz. En foto no lo parece, pero en vivo la diferencia es abismal. |
Mira el avatar
18-ago-2014 11:29
#380
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Con el clase C parece que se han dado cuenta, veremos si en los sucesivos facelifts, restylings y nuevos modelos sigue la senda... Cuando la revista autopista dijo que Mercedes se andase con ojo que el salpicadero del Laguna no desmerecia al del C anterior, parece un toque de atención. Si piensan que con adornitos mejora la cosa, como que no, tienen que hacer salpicaderos de buena factura, resistentes con el paso del tiempo, de calidad precibida y real muy buena como Mercedes sabe... No se, da la sensación de que eso lo dejan para las gamas mas altas, haciendose un poco generalista por debajo... |
Apple
18-ago-2014 13:22
#381
| Pues mi impresión con los interiores de la gama A fue negativa, el Clase A, que me encanta, su interior me decepcionó muchísimo, el A3, como dice Gisk, es mucho mejor |
Apple
18-ago-2014 13:27
#382
Si, porque tiene una estrella gigante en el capo  Pero el interior del CLA es clautrofóbico, de calidad normal, ajustes correctos sin mas (algunas piezas crujen) y tampoco es que sea el súmmum del espacio (especialmente atrás, donde espacio para las piernas y el espacio para la cabeza no sobra precisamente). Además es un aborto sacado de mordor El GLA es casi igual de pequeño, aunque en ese no pude montar, da la sensación de ser mas pequeño que el Clase A. El Clase A tiene el mismo espacio que cualquier otro compacto normal. |
Excelencia sin prisas
18-ago-2014 15:16
#383
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De todas formas, no deben de referirse a la calidad de interiores que al fin y al cabo eso está relacionado con lo que pidas al proveedor y lo que quieras gastarte, sino a calidad de fabricación y también, imagino que al control de calidad y evitar los problemas típicos de pijadas en coches nuevos y que dan mala sensación, o fallos que afecten a tandas importantes porque tardan en detectarse.
La verdad es que a mí todos estos titulares me parecen de lo más cómico. Si personas que no nos dedicamos directamente a la automoción somos capaces de valorar e identificar de forma casi unánime los puntos débiles de un coche, el concurso de marcas externas sobre Renault(que no es una precaria Dacia o Lada) me resulta puro y duro humo subliminal. Me recuerda a las millonarias auditorías e informes que encargan distintas administraciones públicas, para concluir que los gorriones vuelan y el agua moja. |
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28-ago-2014 13:08
#384
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Comienza el trabajo de adaptación de la CMF en la planta de Palencia - SUV a partir de 2015 - Megane a partir del 2016 Renault Palencia vuelve al trabajo con el sustituto del Koleos en mente La planta de Villamuriel ya ha fabricado los primeros prototipos del modelo que montará a partir de 2015 La factoría de Renault en Villamuriel de Cerrat (Palencia) ya ha fabricado los primeros prototipos del nuevo modelo que la planta empezará a producir en a principios del próximo año y que sustituirá al Koleos. Así lo aseguró a la Agencia Ical el secretario general de UGT Renault España en Palencia, Mariano Soto, quien avanzó que las obras de la nueva plataforma en la que se fabricará el nuevo vehículo todoterreno de la marca francesa van a muy buen ritmo. Mariano Soto concretó que ya se han llevado a cabo los trabajos de montaje, soldadura y se han levantado algunos almacenes. Igualmente, informó, que la construcción del parque de proveedores que albergará empresas auxiliares también sigue según los plazos previstos. “Todo va muy bien, a buen ritmo para que cuando llegue principios de año empiece a fabricarse el nuevo coche y se creen nuevos puestos de trabajo”, valoró. Según el Plan Industrial de Renault aprobado para la fábrica palentina, en 2015 la planta comenzará a producir el todoterreno sustituto del Koleos y en 2016 el nuevo modelo del actual Megáne que se fabrica en Villamuriel. Este incremento de la producción supondrá la creación en los próximos años de unos 600 nuevos puestos de trabajo. |
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26-nov-2014 23:10
#385
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Aparece en la revista autopista, en la 2ª pagina, vamos, que es una frase y ya está: Ligereza al poder: en Renault quieren reducir el peso medio de los nuevos vehiculos en 110kg antes de 2015 y en 220 kg antes de 2018 Ojo, lo digo sin hacer cuentas: supongo que esto quiere decir que pretenden hacer rebajas de cada modelo de entre 100 y 300kg (cuanto mas grande el modelo, mas rebaja de peso). Y en esto habrá que contar tambien con las fases II de Clio y Captur, el nuevo Koleos... |
ANTI-FLANDERS .l.
27-nov-2014 19:08
#386
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Imágenes Renault Space 2015 http://www.auto-moto.com/nouveautes/...82.html#item=1 |
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27-nov-2014 19:14
#387
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28-nov-2014 00:27
#389
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No hombre, si está muy bien compartir, pero este no es exactamente el hilo, nada mas jeje Por eso decia que quedaria mejor en el hilo del Espace V No hace falta tomarselo mal |
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28-nov-2014 13:53
#390
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Es rumor, aunque lo dice supuestamente un insider Los R.S. podrian ser hibridos en el futuro Top Gear UK habló con Renault UK y un insider ha dicho que Renault Sport podria colaborar en el desarrollo de los vehiculos electricos (ellos hacen los Formula E), asi que es viable hacer hibridos Para ellos seria una proyecto interesante y piensan que para los consumidores tambien lo seria "I could see it happening in the future," our Renault insider said. "Look at Formula E - all the vehicles are from Renaultsport. So I can certainly see RS hybrids in the future. Why not?" "I think it would be a really interesting project [a hybrid RS] to be involved with, and a really interesting proposition to the customer." http://www.topgear.com/uk/car-news/r...mpaign=ongoing |