Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 40% en combustible (Vol IV)
ForoCoches: Miembro
30-dic-2013 13:21
#181
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ForoCoches: Usuario
31-dic-2013 17:44
#182
Bueno, he recogido el coche hace unas horas y he ido desde al taller a casa, luego a comprar y vuelta a casa. Ya soy GeLePero  Equipo Tartarini (depósito 55 litros) de Ircongas (Mendez Álvaro) en un Honda Accord 8º 2.4 201cv, igual que el del compañero AngelFR. Las primeras impresiones, habiendo conducido tranqui, son: no noto falta de potencia, el coche responde prácticamente igual (no he pasado de 5000rpm, esperaré unas dos semanas para volver a que lo repasen y comprueben que esta todo OK para llevarlo al corte!  ), si acaso el motor suena menos¿? aunque en principio advierto un mayor ruido de rodadura... es algo raro, no se si por el mayor ruido de rodadura oigo menos el motor o al oir menos el motor oigo más rodadura... El paso a gas no se nota nada, he intentado 'sentirlo' varias veces pero salvo el cambio del led en el testigo, no se nota. En fin, que por ahora contento, el coche va como mínimo igual que en gasofa, no he tenido ningún temblor ni vibración rara, y mi primer repostaje: 37 litros - 28 leuros  Ya os pondré fotos, saludos |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2013 19:18
#183
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Bueno, he recogido el coche hace unas horas y he ido desde al taller a casa, luego a comprar y vuelta a casa. Ya soy GeLePero
Equipo Tartarini (depósito 55 litros) de Ircongas (Mendez Álvaro) en un Honda Accord 8º 2.4 201cv, igual que el del compañero AngelFR. Las primeras impresiones, habiendo conducido tranqui, son: no noto falta de potencia, el coche responde prácticamente igual (no he pasado de 5000rpm, esperaré unas dos semanas para volver a que lo repasen y comprueben que esta todo OK para llevarlo al corte! ), si acaso el motor suena menos¿? aunque en principio advierto un mayor ruido de rodadura... es algo raro, no se si por el mayor ruido de rodadura oigo menos el motor o al oir menos el motor oigo más rodadura... El paso a gas no se nota nada, he intentado 'sentirlo' varias veces pero salvo el cambio del led en el testigo, no se nota. En fin, que por ahora contento, el coche va como mínimo igual que en gasofa, no he tenido ningún temblor ni vibración rara, y mi primer repostaje: 37 litros - 28 leuros Ya os pondré fotos, saludos  Ahora disfrutarás tu coche de verdad. |
Gas Guzzler member
31-dic-2013 19:40
#184
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Bueno, he recogido el coche hace unas horas y he ido desde al taller a casa, luego a comprar y vuelta a casa. Ya soy GeLePero
Equipo Tartarini (depósito 55 litros) de Ircongas (Mendez Álvaro) en un Honda Accord 8º 2.4 201cv, igual que el del compañero AngelFR. Las primeras impresiones, habiendo conducido tranqui, son: no noto falta de potencia, el coche responde prácticamente igual (no he pasado de 5000rpm, esperaré unas dos semanas para volver a que lo repasen y comprueben que esta todo OK para llevarlo al corte! ), si acaso el motor suena menos¿? aunque en principio advierto un mayor ruido de rodadura... es algo raro, no se si por el mayor ruido de rodadura oigo menos el motor o al oir menos el motor oigo más rodadura... El paso a gas no se nota nada, he intentado 'sentirlo' varias veces pero salvo el cambio del led en el testigo, no se nota. En fin, que por ahora contento, el coche va como mínimo igual que en gasofa, no he tenido ningún temblor ni vibración rara, y mi primer repostaje: 37 litros - 28 leuros Ya os pondré fotos, saludos Yo estoy muy contento con Tartarini, la verdad... |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2013 19:48
#185
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Chicos, ¿sabemos alguna web donde se vean los precios "reales" en Francia u otros países? Tengo ganas de darme un paseito por el país vecino y es por saber lo que me voy a encontrar. Me consta que el precio es parecido al de España y en gasolineras lowcost incluso inferior. |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2013 20:44
#186
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Para Francia la página es prix carbourants o algo así. Muy buena. Los precios varían mucho así que viene bien planificar. En los "Carrefour" está como en España o incluso algún céntimo por debajo....y en la autopista 20 céntimos más caro. Mi forma de proceder es hacer los descsnsos entrando en algún centro comercial y si ke quedo sin glp en la autopista echo 20 leuros para salir del paso. Ojo, que no en todos los centros comercisles tienen glp. En Alemania como en España, en Italia unos céntimos más caro y también hay diferencias cosiderables. No recuerdo las páginas de estos países. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2013 20:58
#187
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Hoola
Para Francia la página es prix carbourants o algo así. Muy buena. Los precios varían mucho así que viene bien planificar. En los "Carrefour" está como en España o incluso algún céntimo por debajo....y en la autopista 20 céntimos más caro. Mi forma de proceder es hacer los descsnsos entrando en algún centro comercial y si ke quedo sin glp en la autopista echo 20 leuros para salir del paso. Ojo, que no en todos los centros comercisles tienen glp. En Alemania como en España, en Italia unos céntimos más caro y también hay diferencias cosiderables. No recuerdo las páginas de estos países. Un saludo Es esta: http://www.prix-carburants.gouv.fr/ Está bastante bien. |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2013 21:05
#188
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Un saludo |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2013 23:54
#189
| Me he de comprar el adaptador Dish para Francia, necesito rosca M10 y largo de unos 10cm. He visto en eBay alguno bien de precio y algún pack con tres adaptadores. ¿Alguna recomendación? |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 00:02
#190
| L más barato. A mi es el sistemaa qu más me gusta: es rápido y tiene rosca interior a la cual de pueden conectar los demás. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 00:04
#191
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En eBay los tienes todos a buen precio, pero creo que solo necesitas el Italiano, sirve para casi toda europa. Hace un tiempo puse unos enlaces, de ahi lo compró Angel. Su estuvieras mas cerca te lo prestaba, en mi kit viene el adaptador. |
Gilles Villeneuve:
ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 02:32
#193
| Si vas a comprar varios puedes pedir el francés largo y el alemán (el de rosca) corto, puesto que este últi.o le puedes enrroscar en el interior del francés |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 10:47
#195
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Bueno, he recogido el coche hace unas horas y he ido desde al taller a casa, luego a comprar y vuelta a casa. Ya soy GeLePero
Equipo Tartarini (depósito 55 litros) de Ircongas (Mendez Álvaro) en un Honda Accord 8º 2.4 201cv, igual que el del compañero AngelFR. Las primeras impresiones, habiendo conducido tranqui, son: no noto falta de potencia, el coche responde prácticamente igual (no he pasado de 5000rpm, esperaré unas dos semanas para volver a que lo repasen y comprueben que esta todo OK para llevarlo al corte! ), si acaso el motor suena menos¿? aunque en principio advierto un mayor ruido de rodadura... es algo raro, no se si por el mayor ruido de rodadura oigo menos el motor o al oir menos el motor oigo más rodadura... El paso a gas no se nota nada, he intentado 'sentirlo' varias veces pero salvo el cambio del led en el testigo, no se nota. En fin, que por ahora contento, el coche va como mínimo igual que en gasofa, no he tenido ningún temblor ni vibración rara, y mi primer repostaje: 37 litros - 28 leuros Ya os pondré fotos, saludos Ahora a disfrutar del coche sin pensar en la pasta que te dejas en algún tramo alegre o simplemente no dejarlo en casa por consumo Que este año nos traiga más competencia entre petroleras y paguemos lo mismo que en bcn
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ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 12:00
#196
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Por cierto, el otro día mirando el mapa de gasolineras, hay muchas nuevas por la zona de Barcelona, todas Repsol eso sí. La verdad es que están poblando bastante la zona. Solo espero que empiecen a distribuirlo también en gasolineras más alejadas y por la zona de los Pirineos, sobretodo las rutas que van a Andorra (país en el cual, aun no se distribuye GLP  ).
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ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 13:54
#198
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bienvenido al club!!!
Ahora a disfrutar del coche sin pensar en la pasta que te dejas en algún tramo alegre o simplemente no dejarlo en casa por consumo A mi me pasa igual. Sé que no llevo lo más moderno, pero no he tenido problemas en el año y medio que llevo con el Que este año nos traiga más competencia entre petroleras y paguemos lo mismo que en bcn Un saludo |
Gasssssss!!!
01-ene-2014 13:57
#199
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Mazda creo que monta de serie otro equipo en toda Europa; que montan en el Puerto de Barcelona(lugar de entrada de los coches). No quiero con ello decir nada malo en contra de tu marca, lo puntualizo para que no haya malentendidos. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 14:48
#200
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Un saludo P.d. Por curiosidad, ¿sabes que sistema montan los DISI? |
Gasssssss!!!
01-ene-2014 14:59
#201
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Mazda monta de "origen" Prins, por lo tanto, supongo que lo DiSi, también entrará. Creo haber visto un CX7 o CX9 con ese sistema en algún lado. Ahora no sé si usan vaporizado o líquido. Anda por aquí el importador, a ver si se pronuncia. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 15:04
#202
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Tartarini la fabrica AEB si mal no recuerdo, marca que también fabrica Elpigaz y BRC. De hecho, mi equipo Elpigaz lleva la misma centralita y varios componentes iguales que el Tartarini que vi montado en un BMW 325i |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 15:12
#203
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Año nuevo, vida nueva me he cansado de meter datos en Spritmonitor, además el consumo lleva mucho tiempo estable en torno a 9.35L/100 en GLP y aprox 0.5L/100 de gasolína. Está bien sobre todo al principio para ver que todo va bien y afinar cosas, pero superado eso es una rutina que se está convirtiendo en obsesiva  Le tengo cogido el punto a los repostajes tanto que con ver los Km y el GLP que entra ya me hago una idea de como va todo Por otra parte, según mis cálculos pronto voy a amortizar la instalación, calculo en torno a 40.000Km, me queda muy poco, no voy a llegar ni a los dos años. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 15:14
#204
| BRC, GFI y alguna más son fabricadas por MTM, unos de los principales fabricantes. |
Gasssssss!!!
01-ene-2014 15:33
#206
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Año nuevo, vida nueva
me he cansado de meter datos en Spritmonitor, además el consumo lleva mucho tiempo estable en torno a 9.35L/100 en GLP y aprox 0.5L/100 de gasolína.Está bien sobre todo al principio para ver que todo va bien y afinar cosas, pero superado eso es una rutina que se está convirtiendo en obsesiva Le tengo cogido el punto a los repostajes tanto que con ver los Km y el GLP que entra ya me hago una idea de como va todo Por otra parte, según mis cálculos pronto voy a amortizar la instalación, calculo en torno a 40.000Km, me queda muy poco, no voy a llegar ni a los dos años. Si es así, me alegro. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2014 16:02
#207
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Igualmente, Feliz 2014 a todos los que posteais y leeis este hilo! , esperemos que el 2014 olvide el 2013 Mad Max ... Aunque habeis acabado el 2013 y empezado el 2014 escribiendo a todo tren en el hilo por lo que veo  , voy a tener que postponer actualizaciones del hilo para despues de la operacion de la muela que tengo pendiente  , tranquilos queda poco.(tiempo me sobrara mucho sin volar y sin hacer deporte , esperemos que no acabe como el de la peli del resplandor ).Puedes escribirles de todas maneras, porque quién sabe lo que pueden tardar... Quizá con más usuarios que les escriban antes se lo plantean en serio.
Yo les escribiría sin mencionar que no tienes todavía GLP. Algo así como preguntar para cuándo tendréis servicio de GLP en xxx (aquí cada uno pondrá lo que más le interese, yo he puesto Madrid). Código:
https://bit.ly/1kOGTAs En Barcelona capital lo tienen a 0,64 euros el litro. hay que meter leña y competencia a estos de Repsol, que aqui estan jodiendo la rentabilidad del glp cosa mala en el resto de España.Menudo robo, y margen brutal para Repsol  Ojalá... pero esperemos que sean precios finales de venta sin andar con mamoneos de cheques regalo para comprar, que para los lonchafinistas o si nuestras familias no suelen comprar siempre ahi no nos vale de nada. La fuente, Repsol que además es la que más "gas natural" mete al GLP. La fuente principal del Propano no es el "fracking", es el "cracking", lo que la gente vulgarmente conoce como "refinado" del petróleo.
Fundamentalmente los hidrocarburos de cadena corta, las naftas y los aromáticos se obtienen por cracking catalítico de las parafinas indeseadas de los gasóleos y fueles. El gobierno no es que no pueda, es que no le interesa hacerlo; con el aumento del consumo de GLP y gas natural en sustitución de gasóleo obtiene mucho mayores beneficios de los que una posible carga impositiva le reportaría.
Hay que pensar que son combustibles excedentarios y mucho más limpios en su combustión, evitamos por un lado tener que transportarlos e intercambiarlos por combustible que si consumimos y por otro reducimos la boina ... Y esperemos que haya mas variantes futuras con otro tipo de gases o biofueles sinteticos , eso nos beneficiara a todos e reducira el consumo del diesel cancerigeno... <br />
<br /> No creo que lleguen a verlo nuestros ojos, pero lo que si puede pasar es que veamos surtidores "privados" en urbanizaciones y pueblos. Como siga creciendo a este ritmo la biomasa como fuente de calefacción en el rural y los "ingenieros" sigan empeñados en que con caldera de biomasa el ACS tiene que ser a gas vamos a ver cada vez más depósitos "comunitarios" con surtidor porque en esas condiciones el suministro a bombonas es ruinoso para las petroleras.  No entiendo mucho lo del ACS , imagino que es el subproducto refinado tras transformarlo en centrales minis de biomasa que produzcan gas? Si es cierto que a nivel particular y privado se puede suministrar glp la cosa se puede poner mas que interesante y yo sere de los que añadire en este hilo o en otro o me pongais un link para poner precios y localizaciones, que hay que bajar costes como sea al igual que nos bajan los sueldos Hola, aporto resumen rápido en mi experiencia con las bujias
bmw 330 e46 6L 231cv, bujias bosch originales 4 electrodos. Han durado 15000km, empezó a subir el consumo, en gasolina no se apreciaba nada, en GLP el ralentí era inestable, después rateaba y ya era imposible ir a gas, parecía que se iba a partir por la mitad el motor, incluso me salió fallo motor. Las he cambiado por unas NGK LPG1, de un electrodo, supuestamente son especiales para GLP como el nombre indica, y decir que al menos de momento van de maravilla, mucho mejor que con las bosch originales. En GLP a ralentí el coche no vibra absolutamente nada, ahora sí que no se aprecia la diferencia si va a gas o gasolina. Ya solo queda ver si aguantan más km que las originales, pero de momento ha sido buena compra. El sistema es Tartarini. Muchos desconociamos que fuese tan imprescidible el uso de buenas bujias para glp, nose si hice alguna referencia en el hilo pero sino la hice la añadire o remarcare mas si cabe. Recuerdo que teniendo el curro a media distancia y metiendole unos pocos viajes el rover me hacia 12000 al año , asi que con mas largas distancias y añadir viajes a la playa salen sin querer 15000-20000 al año . Informacion sobre talleres instaladores de glp por ejemplo Siento si estoy tan especialito es que ultimamente miro mucho estas cosas , en internet hay que ser muy preciso y conciso con los titulos para no marear a la gente. Incluso prefiero mi coche a muchos diesel, aun recuerdo cuando lo usaba para hacer mas kms al año y venir destrozado o quemado o ir cansado o con prisa y que el coche te cumpla es una sensacion bastante buena. No quiero imaginarme entorno de 200-300 cvs premium de los de hace unos años en viajes y gastando una mierda, la sensacion debe ser muy grata.
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