25 Años del lanzamiento del Renault 19 (X53)
ForoCoches: Miembro
20-mar-2013 19:53
#211
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La mayoria de R19 fueron al desguace con apenas 200000 km principalmente porque la chapa ya habia dado lo que tenia que dar ,o las ITV ya empezaban a ponerse pesadas ante ciertos temas donde estos coches pecaban como gases o frenometros.
Otros sin embargo pasaron del medio millon de km en diesel o más de 400000 en gasolina. En un Desguace de Ciudad Real sobre 2007 he visto renault 19 Fase 1 Como nuevos a punto de pasar por la presa sin quitarles nada para recambios. |
Energy Renault 1.4
20-mar-2013 20:04
#212
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Versiones especiales cabriolet Camargue 1.8 8v y 1.8 16v. Trae asiento de cuero en el caso del 16v aparte de tapiceria especifica y llanta especifica en el caso del 8v. Disponible en esos colores       Cabriolet Aria (1.8 8v). Tapiceria y llanta especifica además de capota del color del coche ,disponible en ese color azul.   Cabriolet Cosmopolitan 1.8 8v y 1.8 16v (Incluye airbag de conductor)       
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Energy Renault 1.4
20-mar-2013 20:08
#213
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Versiones especiales extranjeras Álize (Francia y Gran Bretaña)     Curiosamente las versiones anglosajonas ,equipaban interiormente salpicadero fase 1 pero cambiando algunos elementos a fase 2. Como se ve en la version inglesa incluia airbag |
Energy Renault 1.4
20-mar-2013 20:16
#214
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Baççara. La versión lujosa del R19 ,llantas especificas de 14" ,asientos de cuero ,asideros igualmente recubiertos ,moqueta especifica ,faros de doble optica como los del 16v, aire acondicionado y posibilidad de cambio automatico. En definitiva la versión "premium" del R19 a lo largo de sus 25 años 1.8 95cv y 1.8 113cv       
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Energy Renault 1.4
20-mar-2013 20:22
#216
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Bellevue (Solo bloque 1.8 95cv y solo en 4p) Defensas del color de la carroceria como signo mas destacable  
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Energy Renault 1.4
20-mar-2013 20:23
#217
Bergerac (Gran Bretaña). Otro ejemplo de aprovechamiento de salpicadero fase 1 con otros elementos ya de fase 2. 1.4 y 1.9D 
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ForoCoches: Miembro
20-mar-2013 20:25
#218
| R 19 TSE. Lo que tengo es una duda sobre equipamiento. Sabes ni las versiones vendidas en España llevaban ordenador de abordo, mando de la radio y retrovisor electrico. Desde luego la version TXE que yo conocia d Septiembre del 88. No lo traia. |
Energy Renault 1.4
20-mar-2013 20:28
#219
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Biarritz (Gran Bretaña) 1.4e y 1.9D. Incluye airbag  
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Editado: 20-mar-2013 20:34 -
Energy Renault 1.4
20-mar-2013 20:33
#220
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Retrovisores electricos si lo trajeron en la fase 1 los 16v ,con electricos me refiero con regulacion mediante tecla de lo que es el espejo ,no de la carcasa. Creo que el resto ninguno lo trajo. El techo solar aqui en España debia ser opción en todos los casos ,porque visto lo visto en todos esos catalogos el unico con techo solar de serie eran los acabados Limited extranjeros. En cuanto al satelite de la radio aqui no debio existir ni en opcion en ninguna fase. En la fase 2 los 16v lo de los espejos si lo traian también y nose si incluso los RTI o RT. El aire acondicionado solia venir de serie en la fase 2 en los RTI ,y era posible pedirlo para los 16v. También los driver lo traian. Imagino que para los RT se pudiera pedir en opcion |
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20-mar-2013 20:40
#222
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Ordenador de a bordo tanto en la fase 1 como la 2 los TXI/16V y RTI /16V. El resto no. Cuando digo 16v digo los 3 4 y 5p no los cabriolet que nunca trajeron de serie ordenador de a bordo por el tema de los reflejos asi como tampoco reloj digital sino todo analogico.
Retrovisores electricos si lo trajeron en la fase 1 los 16v ,con electricos me refiero con regulacion mediante tecla de lo que es el espejo ,no de la carcasa. Creo que el resto ninguno lo trajo. El techo solar aqui en España debia ser opción en todos los casos ,porque visto lo visto en todos esos catalogos el unico con techo solar de serie eran los acabados Limited extranjeros. En cuanto al satelite de la radio aqui no debio existir ni en opcion en ninguna fase. En la fase 2 los 16v lo de los espejos si lo traian también y nose si incluso los RTI o RT. El aire acondicionado solia venir de serie en la fase 2 en los RTI ,y era posible pedirlo para los 16v. También los driver lo traian. Imagino que para los RT se pudiera pedir en opcion |
Energy Renault 1.4
20-mar-2013 20:42
#224
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El aire acondicionado En el fase 1 si se ofrecia en opcion en los TXE, TSE y GTS recuerdo que costaba más de 1000 Euros. Alrededor de unas 166.000 de las antiguas Pesetas. El 19 que habia en la exposición en septiembre del 88 que era un TXE si que traia aire acondicionado. Igual que el 11 TXE que compro mi familia en estas fechas.
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20-mar-2013 20:44
#225
| Recuerdo también que era color Azul, antienieblas amarillos y tapacubos no llanta. |
Energy Renault 1.4
20-mar-2013 20:53
#228
Saga. Incluye asiento especial para niños ,y reposacabezas traseros. 1.4 o 1.9D    
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ForoCoches: Miembro
20-mar-2013 20:57
#230
| La terminación wind si no recuerdo mal aparecio en el año 92. fue la ultima version en salir del fase 1. Este mismo año salio el Fase 2. Si mi memoria no me falla también en 92 en fase 1 salio la version Turbo DX con 93 CV y un consumo que no llegaba a los 100. 4,5 . Esta version traia de serie todo el equipamiento del TXE. Una novedad en los Renault diesel. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2013 21:00
#231
Recuerdo que cuando mi padre se compró un TXI allá por el 1990, me parecía una especie de KITT por dentro  Veníamos de un espartano Renault 12 y tanto botoncito me parecía alucinante. Unos 15 años después, lo heredé yo con 80.000 Km. Y ahora, con 23 años a sus espaldas y 105.000 Km, me dijeron que tiene la culata jodida y que es absurdo repararlo porque me costaría más de lo que vale (800 o 1000 euracos). Si a eso le sumo que el aire (acondicionado y no acondicionado) hace tiempo que dejó de funcionar y era un suplicio cogerlo en verano, me temo que ya va siendo hora de jubilarlo...Lo que no sé es si darlo a un desguace o intentar venderlo por 200€ como mucho. ¿A alguien le interesa? |
Energy Renault 1.4
20-mar-2013 21:01
#232
Storia (Francia y Alemania) Un equivalente a nuestra versión beberly con mecanicas 1.4 y 1.9D con asiento para niños y satelite en el volante pero sin reposacabezas traseros    
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Editado: 20-mar-2013 21:04 -
Energy Renault 1.4
20-mar-2013 21:03
#233
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La terminación wind si no recuerdo mal aparecio en el año 92. fue la ultima version en salir del fase 1. Este mismo año salio el Fase 2. Si mi memoria no me falla también en 92 en fase 1 salio la version Turbo DX con 93 CV y un consumo que no llegaba a los 100. 4,5 . Esta version traia de serie todo el equipamiento del TXE. Una novedad en los Renault diesel.
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Energy Renault 1.4
20-mar-2013 21:08
#234
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Recuerdo que cuando mi padre se compró un TXI allá por el 1990, me parecía una especie de KITT por dentro
Veníamos de un espartano Renault 12 y tanto botoncito me parecía alucinante. Unos 15 años después, lo heredé yo con 80.000 Km. Y ahora, con 23 años a sus espaldas y 105.000 Km, me dijeron que tiene la culata jodida y que es absurdo repararlo porque me costaría más de lo que vale (800 o 1000 euracos). Si a eso le sumo que el aire (acondicionado y no acondicionado) hace tiempo que dejó de funcionar y era un suplicio cogerlo en verano, me temo que ya va siendo hora de jubilarlo...Lo que no sé es si darlo a un desguace o intentar venderlo por 200€ como mucho. ¿A alguien le interesa? Y de interiorismo lo mismo ,reloj ,asientos ,mandos con lo del aire acondicionado que no se ve en muchos. Igual alguien que conserve un 19 basico sin equipamiento extra lo puede mejorar ,claro que a base de tiempo. Muchas veces las unidades basicas no traen siquiera preinstalaciones para ciertas cosas y toca cablear todo. Pero lo comentado de exterior e incluso el cuadro si tiene el ordenador en buen estado a alguien le interesa. |
Je ferme les yeux
20-mar-2013 22:55
#237
Hasta Superlópez tuvo un R19 fase I, con los tapacubos esos de agujeros tan característicos. Lo compró después de siniestrar su Renault 5 (se le cayó un trailer encima, precipitado desde un puente). También fué propietario de un Seat Panda y de un Citröen 2cV
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ForoCoches: Miembro
20-mar-2013 23:17
#239
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Recuerdo que cuando mi padre se compró un TXI allá por el 1990, me parecía una especie de KITT por dentro
Veníamos de un espartano Renault 12 y tanto botoncito me parecía alucinante. Unos 15 años después, lo heredé yo con 80.000 Km. Y ahora, con 23 años a sus espaldas y 105.000 Km, me dijeron que tiene la culata jodida y que es absurdo repararlo porque me costaría más de lo que vale (800 o 1000 euracos). Si a eso le sumo que el aire (acondicionado y no acondicionado) hace tiempo que dejó de funcionar y era un suplicio cogerlo en verano, me temo que ya va siendo hora de jubilarlo...Lo que no sé es si darlo a un desguace o intentar venderlo por 200€ como mucho. ¿A alguien le interesa? [Máx 200€] COCHES PARA DESGUACE - El nunca lo haria... (Vol. 5) http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2717892 |
ForoCoches: Miembro
21-mar-2013 00:06
#240
 Para mi gusto el gris iceberg fue un color muy conseguido y mucho más bonito que los tradicionales plata de otras marcas, tal vez algo sosos. Todavía conservo las placas de matrícula originales en perfecto estado, en parte porque la delantera va embutida en el parachoques y queda bastante resguardada. Las placas europeas caben muy muy justas y si el que las pone no es detallista quedan combadas. En mi opinión fue todo un acierto poner los antinieblas con cristal blanco, ya que los primeros lo llevaban en amarillo. Los parachoques y retrovisores pintados también le daban otro aire mucho más elegante y completo, además por entonces se preocupaban de dejar la zona más saliente en negro para que no se notaran los roces de aparcamiento. |
Editado: 21-mar-2013 00:13 -