Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 50% en combustible (Vol II)
Tema Cerrado
Con doble carburador
04-sep-2012 14:58
#481
| Aún no los he puesto, he puesto los faros normales, estoy con examenes y no tengo mucho tiempo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-sep-2012 15:09
#482
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Yo llevo la cuenta de lo que gasto con GLP y lo que habría gastado con gasolina con el consumo medio de 8,83l/100 que llevaba antes (habría que restar los algo más de 20€ que llevaré acumulados en la visa cepsa):
-------------------------------------------GLP------GASOLINA - 218KMS – 22,67L – 10,4L/100 - 15,38€ - 24,32€ - 294KMS – 29,11L – 9,9L/100 – 19,75€ - 32,8€ - 215KMS – 24,20L – 11,26L/100 – 17,12€ - 24,35€ - 203KMS – 24,17L – 11,91L/100 – 16,39€ - 23,33€ - 328KMS – 30,54L – 9,31L/100 – 19,82€ - 39,07€ - 290KMS – 29,94L – 10,32L/100 – 19,81€ - 34,54€ - 279KMS – 32,06L – 11,49L/100 – 21,46€ - 33,23€ - 232KMS – 20,83L – 8,98L/100 – 13,99€ - 27,64€ - 255KMS – 27,01L – 10,59L/100 – 18,24€ - 30,37€ - 241KMS – 26,44L – 10,97L/100 – 17,7€ - 28,7€ - 278KMS – 31,74L – 11,42L/100 – 21,75€ - 33,02€ - 291KMS- 31,82L – 10,93L/100 – 20,86€ - 34,52€ - 359KMS – 33,51L – 9,33L/100 – 24,63€ - 42,67€ - 301KMS – 33,72L – 11,2L/100 – 23,8€ - 37,90€ - 266KMS – 28,8l – 10,83L/100 – 20,3€ - 33,09€ TOTAL: 4.050KMS – 427L – 10,53L/100 – 291€ - 479,55€. Emisiones CO2: 173g/km. Con la gasolina podías hacer 600-700km sin problema, además de respostar al lado de casa. Seguramente, el surtidor de GLP lo tienes más lejos, además de tener que ir de forma más frecuente. En la diferencia de ahorro, deberías incluir también el mantenimiento del sistema GLP, que no tienes con gasolina. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2012 15:12
#483
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Buenas. ¿Sabeis si un mazda Mx-5 1.8 de 2008 puede equipar este sistema? Gracias. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2012 15:47
#484
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Gran Miembro
04-sep-2012 17:06
#485
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a mi me duran casi 400kms cada depósito. (38e) yendo más tranquilo 420-430kms. al mismo ritmo en gasolina eran 450kms-460kms (80e), no hay diferencia a penas pues he montado un depósito de 53litros útiles. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2012 17:06
#486
| Que le pasaria a un coche adaptado a glp y que recibe un impacto de otro coche en el deposito del gas? Pregunto desde la ignorancia, da que pensar si eso reventaria o no.. |
Contador de gamusinos
04-sep-2012 17:31
#487
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Eso ya es trabajo de chinos
 en cada repostaje tienes que mirar el precio de la SP95, yo he cogido una media de 1.48€ y listo ... seguramente luego la diferencia se mayor, a mi favor  Tampoco hay que obsesionarse, yo lo estoy controlando ahora al principio, no tengo intención de estar así permanentemente. |
Con doble carburador
04-sep-2012 20:26
#490
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Acabo de hablar con el del taller, me ha confirmado que a mi me han instalado un LPFI dedicado para el 2.4, que de hecho lo han diseñado específicamente para mi (al siguiente que vaya le pondrán directamente el mismo programa). Le he preguntado por lo del mantenimiento que decían en el artículo del prius http://www.motorpasi...rga-duracion y dice que lo que se cambia es un filtro que llevan los sistema vialle en el depósito y que vale unos 70€, pero dice que no va por kilometraje si no que cuando note que le cuesta más cargar se lo lleve.Por lo visto fue él el que le puso el 2º programa al prius del artículo.
¿sueles hablar con él? es por preguntar cuanto costaría una homologación unitaria. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2012 22:02
#491
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Si no cumple con la euro3 no se puede homologar, no le deis muchas vuelt.as. Y es que aunque se pudiera hacer individualmente el laboratorio costaría una salvajada. En un ciche de 16 años no tendría sentido. Lo mejor que puedes hacer es recordar el glp a la hora de cambiar de coche. |
Con doble carburador
04-sep-2012 22:05
#492
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Recordarlo... para cuando cambie de coche dudo que existan ya  Además, me encanta mi coche 
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ForoCoches: Miembro
04-sep-2012 22:36
#493
| Secrecy tu comentaste que habias ajustado el indicador de nivel de glp? Estoy en ello y esto no es lineal, hay que ajustarlo a ojo, por aproximación. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2012 23:04
#494
| Buenas, gracias por el hilo, muy buena información, he buscado pero no he encontrado nada (sere torpE) Me podriais decir si en valladolid hay algun taller instalador de GLP, o recomendarme alguno que no este muy lejos?? Gracias, por lo que estoy viendo realmente merece la pena la inversión... y mas haciendo unos 30000 km al año como hago no?? |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2012 00:12
#495
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De todas formas, yo tampoco me haría mucha paja mental con los niveles. Cada cual sabe +- la autonomía de su coche funcionando a gas, y la frecuencia con que se van apagando las luces. Y yo tampoco soy de los que apuro: simplemente, cuando paso por una glpera, voy cargando, me da igual echar 15 pavos que ir casi vacio, lo lleno y me olvido, es cambiar el chip y aprovechar que pasas por allí. |
Editado: 05-sep-2012 00:19 -
ForoCoches: Miembro
05-sep-2012 00:17
#496
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Tu coche te encanta... hasta que pruebas un coche con un motor gordo que te deja con una sonrisa en la boca cuando le pegas un estrujón. Y otra sonrisa cuando llenas el depósito por treintaypico pavos. Ya te digo yo que cuando tengas algo así verás las cosas con perspectiva. |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2012 00:25
#497
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Buenas, gracias por el hilo, muy buena información, he buscado pero no he encontrado nada (sere torpE) Me podriais decir si en valladolid hay algun taller instalador de GLP, o recomendarme alguno que no este muy lejos?? Gracias, por lo que estoy viendo realmente merece la pena la inversión... y mas haciendo unos 30000 km al año como hago no??
Yo lo he hecho en Burgos, el taller el Ivan Motor y el precio fue de 1900 € a recoger, con el depósito lleno. Si quieres más datos no tienes más que preguntar Un saludo |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2012 08:50
#498
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Así es. Es jodido por lo que dices, y como para hacerlo bien tendrías que vaciar un depósito completo a consumo constante para ir tomando nota y calibrar, cosa que es imposible que ocurra porque el dueño no te lo va a dejar 400 kms o así, tienes que fiarte de las estimaciones del dueño del coche, que tampoco van a ser fiables 100%, algunos están muy pez con los números.
De todas formas, yo tampoco me haría mucha paja mental con los niveles. Cada cual sabe +- la autonomía de su coche funcionando a gas, y la frecuencia con que se van apagando las luces. Y yo tampoco soy de los que apuro: simplemente, cuando paso por una glpera, voy cargando, me da igual echar 15 pavos que ir casi vacio, lo lleno y me olvido, es cambiar el chip y aprovechar que pasas por allí.  jejeje y el distribuidor es amigo mio, por tanto no hay problema en pasarme de tarde en tarde a conectar el equipo y retocar algo  He controlado durante bastantes depósitos los Km que hago y cuando se apaga cada led, no es exacto pero guardan una similitud entre mediciones. Hicimos un primer ajuste realizando unos cálculos y en algunos led no llegamos y en otros nos pasamos, son cantidades que no son muy lógicas, quiero decir que en porcentajes muy pequeños se hacen muchos Km. Solo quiero aproximar un poco el indicador a unos intervalos un poco razonables por que de origen saltaban: 1º entre 30 y 60Km - 120 - 180 - 280 - Gasolina 420Km Como ves, con 3 leds apagados no he gastado ni medio depósito  quiero ajustarlo para que se apaguen cada 100Km aprox.Como dices tampoco es para volverse loco, por que se que hago 420Km+-, ahora pongo el parcial a 0 y lo tengo muy claro como voy de combustible, pero si consigo ajustar decentemente el indicador puedo prescindir de estar pendiente del odometro. |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2012 08:52
#499
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Alguna subvención en los tiempos que corren, no poder gozar de ninguna no?? Vamos que por lo que yo pienso, lo llevamos claro. 1.900€ es un buen precio?? LLeva un deposito grande? Gracias!! |
ForoCoches: Miembrito
05-sep-2012 08:53
#500
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Si no fuese porque el surtidor los tengo a 45km de mi casa ya tendria el coche a GLP... Se podria hacer un listado de usuarios con coches GLP con el modelo, motor, euros de cada repostaje, consumo y km recorridos... Aunque el consumo es lo de menos, lo mas importante es los euros por deposito - km recorridos. |
Editado: 05-sep-2012 08:55 -
ex-Honda Civic EP2 ; ex-Seat Toledo 1L ; ex-VW Golf III
El miembro
05-sep-2012 09:15
#501
| Yo con el tema de los leds y los indicadores cuando me lo instalaron en el Corsa marcaba mas o menos, con un poco de desfase. Cuando lo llevé a ircongas a cambiar el filtro se lo comenté y me lo retocaron, pero ahora marca muy muy mal, incluso llenándolo hay veces que me marca la reserva, y el primer led se apaga en los primeros 50 km y a los 300 km recorrido ya está en la reserva. Mi depósito es de 43 litros efectivos y como norma general me duran los depósitos unos 620 km. A ver si cuando pueda lo llevo de nuevo a ircongas a que lo revisen y lo ajusten de nuevo. |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2012 09:44
#502
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Y también la capacidad máxima del depósito, hay muchas diferencias en cuando al precio de instalación de una provincia a la otra, aquí en Madrid, sin haber ido a taller fácilmente 2000-2500 + IVA, lo cual es una ostia fina fina... Cuánta bajada se consigue hablando con los talleres normalmente¿? A mí personalmente me interesa más Vialle (aunque hay foreros que han tenido experiencias regulares con ello), pero si me sale realmente mejor otro sistema, cuestión de hacer números creo. |
Con doble carburador
05-sep-2012 12:26
#503
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Y si, estoy contento con mi coche. |
Ucrania!!!
05-sep-2012 12:30
#504
Hoy me han confirmado que el vectra no se puede homologar...  Pero y si lo instalo de forma "ilegal" que posibilidades hay de que se den cuenta en la itv, que habria que hacer para pasarla? |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2012 12:31
#505
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He preguntado en un par de talleres de aquí de valladolid, y en uno me han dado un precio de 1875 € mas IVA, y en el otro no me ha sabido decir, pero en torno a 2200 € mas IVA... Alguien sabe de precios que no esté muy lejos de aquí que se vayan de madre? (sin saber mas o menos lo que os cuesta a vosotros el montaje) He llamado a la junta, para informarme mejor aunque ya lo había leido, las subvenciones en materia energética ahora mismo no están, pero suelen salir en diciembre, habra que estar atento y aguantar un poco.. |
Editado: 05-sep-2012 12:51 -
ForoCoches: Miembro
05-sep-2012 18:25
#506
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Alguna opinión/preferencia de equipos de GLP presentes en España para un motor que no sea de inyección directa¿? (Porque para inyección directa sólo está Vialle... y según AngelFR quien lo tiene, no es tan bueno como lo pintan) BRC, Vialle, Landi Renzo, Tartarini, etc. Tengo entendido que menos Vialle, todos echan un poco de gasolina periódicamente, el precio está todo más o menos igual (Vialle es algo más caro). Alguna sugerencia? Muchas gracias. |
Contador de gamusinos
05-sep-2012 18:26
#507
| Que tal estaría el tema para convertir un 206 gti del 2001 a GLP? si que es euro3, pero no se si en un coche tan pequeño compensa. En cuanto a dinero sobre cuanto están los presupuestos? |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2012 18:49
#508
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Entonces, después de toda la experiencia angelFR, sigues recomendando Vialle¿? Muchas gracias por tu respuesta! |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2012 19:15
#509
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Aquí hay un forero con un exeo TSI que lleva un sistema de inyección gaseosa, pero no recuerdo qué marca era.
Ya dije que si volviese atrás seguramente me ahorraría un buen dinero y pondría otro sistema porque este no consume menos y al final resulta que sí tiene mantenimiento, cosa que no me dijeron cuando lo puse. Lo único es que no parece haber ninguna pérdida de potencia. Ayer precisamente mandé un correo a bunet para ver si me dan una solución a lo de los tirones, ya que el mecánico solo me dice de volver al programa original sin inyección de gasolina y que yo lo pase de vez en cuando a gasofa, cosa que aunque él diga lo contrario ya nos hemos informado aquí de que no sirve para nada. |
Con doble carburador
05-sep-2012 20:29
#510
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Mi coche tampoco se puede homologar en España, en el resto del mundo incluida UE si. Másmola España. |