*** El Hilo de las Furgonetas, Volumen 3 ***
Venga, más cosas...
28-feb-2012 15:43
#811
|
LOL 130€ en la rombo por los tornilos de la culta.... LOL 
|
Excelencia sin prisas
28-feb-2012 17:41
#812
|
|
Mira el avatar
28-feb-2012 21:30
#813
|
No entiendo por qué tienen que preparar culatas. Este motor se parece a la primera versión (65cv) en que sigue teniendo la misma nomenclatura y cilindrada. Hay muchisimos cambios y sobre todo, mucha mas fiabilidad. De hecho, fue mejorando con el paso de las evoluciones... Y ya, de manera oficial, las nuevas mecanicas energydci para el Kangoo. En francés: http://media.renault.com/global/fr-f...?mediaid=31530 |
Venga, más cosas...
29-feb-2012 17:48
#814
 En general era una coña  Bueno chicos, ya he cambiado el filtro de aire que me lo dado mal, y tengo los tornillos de la culata (menos de 20€, a ver si puedo averiguar la calidad que tienen y los saco de la caja porque ni sé cómo son). Voy a consultar precio de motores de arranque, porque me han dado unas cifras muy dispares 
|
Mira el avatar
29-feb-2012 18:02
#815
|
Pues ahora entro menos, el curro me lleva tiempo y claro, desde alli pocas veces puedo entrar por el foro... Te refieres al viejo 1.4 75cv? ya que era de la familia energy si no me equivoco, nada que ver con la nueva energy jejeje |
Venga, más cosas...
29-feb-2012 18:07
#816
|
Mira el avatar
01-mar-2012 00:59
#817
 Pero bueno, si vuelve a estar vivo, a tirar km
|
Venga, más cosas...
02-mar-2012 14:01
#818
Estoy arreglando, pues ver fotos en esta página. hace 1 horita recogí la culata y compre el aceite... ya voy por 300€ gastados 
|
ForoCoches: Miembro
04-mar-2012 13:55
#819
|
Estoy dandole vueltas a pillar una furgo y estoy entre el dacia duster 4x2 y la kangoo dynamique offroad que esta de oferta ahora mismo. Segun configurador, salen el duster por 15500 y la kangoo 13900 ambos dci 90 con aire. Ventajas de la kangoo: doble puerta corredera, llantas, antiniebla, barras, cristales tintados (todo de serie) Ventajas del duster: menos peso. Pero tengo un par de dudas: Puede matricularse esa kangoo como turismo? Penaliza mucho la 205r16 y el peso con respecto a una kangoo 85cv e4 (100kg menos en la antigua segun especificaciones) con 185r14 que he llevado durante 4 años y me parecia suficientemente agil? |
Editado: 04-mar-2012 14:40 -
Excelencia sin prisas
04-mar-2012 16:12
#820
|
El Kangoo Dynamique añade bastantes alicientes a la sosa imagen del Kangoo convencional, tanto interior como exteriormente. Como bien dices, su mayor pega es el peso. Según mis referencias no son 100, sino más bien 200 kg a añadir respecto a tu Kangoo actual, y unas restricciones contaminantes más severas, por lo que las prestaciones son más limitadas. En este caso las ruedas 205 R16 son un problema menor frente a lo comentado. La solución salomónica sería coger el Kangoo 110cv, para tener un dinamismo similar a de tu dCi85. Si se respetan los precios de configurador que has comentado, no debería salir más cara que el Duster dCi 90. En cualquier caso deberías probar a conciencia el Kangoo dCi 90 para ver si la pérdida de empuje te resulta admisible o no. Respecto a la matriculación como turismo, en principio sí se puede hacer, pero lo mejor es que se lo plantees directamente al comercial(supongo que al principio se hará un poco el loco). Recuerda que en esta modalidad no hay exención del Impuesto de Matriculación de la que disfrutan los Mixtos Adaptables y si estuviese a nombre de una empresa no podría deducir el total de los gastos que genera, pero en cambio tiene las ventajas que ya conocemos. |
Editado: 04-mar-2012 16:16 -
ForoCoches: Miembro
04-mar-2012 18:58
#821
|
Gracias! La verdad que al precio que esta la renault con el descuento interesa bastante, y el 110cv solo cuesta 500e mas. Mirando las caracteristicas veo que tiene altura 22cm, similar a algunos todocamino pequeños. Sabes si la 110cv tiene 6 marchas? <edit> En la pag. dice que si... |
Editado: 04-mar-2012 19:02 -
Venga, más cosas...
04-mar-2012 19:02
#822
|
Hoy he limpiado el vano y me he puesto con la instalción eléctrica
|
Excelencia sin prisas
04-mar-2012 21:18
#823
Pues yo he estado de "chapista"  arreglando un poco este guiso que le habían hecho al Berlingo.Sí, 6 velocidades. Anda suficiente, no consume mucho y el precio es correcto. Para el uso que comentas encaja a la perfección. Y si trajese aire acondicionado ya lo bordaba. Es escasa en longitud para dormir dentro, pero no se puede tener todo. |
Editado: 04-mar-2012 21:20 -
ForoCoches: Miembro
04-mar-2012 21:33
#824
|
tenemos una berlingo 1.9d 70cv comprada de segunda mano, q pierde mucha velocidad potencia subiendo, y un consumo excesivo, casi mas alto que las vw t5 que tenemos alguna opinion?? |
Excelencia sin prisas
04-mar-2012 23:38
#825
|
No has dicho de qué año es, pero me aventuro a decir que post año 2000, cuando incorporó la porquería del DW8 en lugar del XUD9 |
Editado: 04-mar-2012 23:41 -
Crus Gorbea,gure gaxiosie
05-mar-2012 10:26
#827
|
Si. El DW8 es el motor que sustituyo al XUD9 por temas de anticontaminacion. EL DW8 tiene una cilindrada de 1868 cm3 y el XUD9 1905 cm3; ambos dan unos 70 CV. El XUD9 fue el que dio la fama a los motores diesel PSA; lo llevaron entre otros los Talbot Horizon, los Peugeot 405 y los Citroen Xantia (por ejemplo) http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_XUD http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine |
Editado: 05-mar-2012 10:29 -
//
ForoCoches: Miembro
05-mar-2012 15:57
#828
|
Si. El DW8 es el motor que sustituyo al XUD9 por temas de anticontaminacion. EL DW8 tiene una cilindrada de 1868 cm3 y el XUD9 1905 cm3; ambos dan unos 70 CV.
El XUD9 fue el que dio la fama a los motores diesel PSA; lo llevaron entre otros los Talbot Horizon, los Peugeot 405 y los Citroen Xantia (por ejemplo) http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_XUD http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine d/wjy es el motor pd.algun tuto para limpiar la egr, o es recomendable anularla???? |
Editado: 06-mar-2012 08:48 -
Venga, más cosas...
06-mar-2012 14:46
#829
 Esa es una foto de todo el material. Los primeros cientos de kilómetros usaré agua destilada que leugo cambiaré por refrigerante adecuado. Espero terminar hoy con el tema del cableado, limpiar el bloque de restos de juntas y limpiar los balancines. A ver si montamos la culata
|
Flanders profesional
19-mar-2012 14:57
#830
|
No sé si es el sitio más indicado para preguntar lo siguiente, aunque probaré: Un familiar con una Ford Transit Tdci 110 T260 (matrícula G**, no recuerdo bien). Se queja de que últimamente le falla el motor como si, por momentos, se quedara a 3 cilindros o le faltara combustible. El fallo es intermitente y en el cuadro no registra avería. ¿Se conoce alguna avería típica de este vehículo que presente este síntoma? Decir que el tema de los filtros y aceites los lleva al día. Saludos y gracias, |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2012 15:15
#831
|
Wenas! A ver si me podéis recomendar cual es la mejor Furgoneta para camperizar, me gustaría comprar una para viajar por Europa y me gustaría prepararla bien la parte de atrás para poder dormir en ella etc... Por lo que veo la kangoo Combi all road parece una buena compra no? Un saludo y gracias! |
Miembro #
Excelencia sin prisas
19-mar-2012 16:56
#832
|
Wenas!
A ver si me podéis recomendar cual es la mejor Furgoneta para camperizar, me gustaría comprar una para viajar por Europa y me gustaría prepararla bien la parte de atrás para poder dormir en ella etc... Por lo que veo la kangoo Combi all road parece una buena compra no? Un saludo y gracias! |
Flanders profesional
20-mar-2012 08:16
#833
 , a ver si alguien pudiera aportar algo para, al menos, saber por dónde van los tiros.Saludos, |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2012 08:35
#834
|
como ves esta partner?
Peugeot Partner Origin Combi 1.6 Hdi 75cv 4p. -11 3 mar, 15:23 9.850€ es una km 0, ira muy justa de motor? consumira mucho? esto mirando para poder ir por el verano a la playa con los perros, con las tablas a la playa, de camping, incluso dormir en ella. La verdad que el precio es insuperable, y me la compraria antes que un utilitario |
Venga, más cosas...
22-mar-2012 10:42
#835
|
Espero que hoy o mañana a más tardar pueda arrancar ya el coche. Está todo montado a falta de 4 detalles y los elementos de chapa. A ver si queda perfecto
|
ForoCoches: Miembro
23-mar-2012 17:36
#836
|
Hola, un saludo para todos. Despues de haberme empapado de los 3 volumenes de "El Post de las Furgonetas", estaba deseando poder entrar en el Foro para formar parte de este gran Hilo y compartir con vosotros dudas y experiencias. Mis agradecimientos a R8gordini por la ayuda prestada.
Me presento, tengo una Kangoo 1.9dti RXE del año 2000, que me compré hace poco más de un año. Ya preparare un Review de mi furgoneta mas adelante. Aprovechando que el Lunes selen en Lidl "chuches" para nuestras cajas, queria mostraros un brico que hice con una de ellas. Yo elegi este termometro entre otros modelos porque tiene la opcion de guardar las maximas y minimas registradas y un aviso de posible hielo mediante pitido cuando la temperatura exterior baja de 3º.  Lo necesario para poder instalarlo es una tuerca (yo use una palometa) y una pistola de cola caliente. Asi queda:  Perdonar que no tenga fotos del proceso porque el brico lo hice hace un año y no conocia el foro. Para hacerlo desmontamos la bandeja superior (aprovechamos para limpiarla), fijamos el sensor de temperatura exterior (la piececita que esta al final del cable), al tornillo de la antena de la radio apretandola con la tuerca y orientando el sensor hacia la parte trasera del coche, de modo que el sensor queda sin tocar nada, lo mas alejado de la chapa (a mi me queda a unos 6-7 cm de esta), cuando se monta la bandeja queda como en una camara de aire. Escondemos el cable sobrante en el hueco y colocamos la bandeja dejando que cuelgue el termometro. Despues con la pistola de cola caliente lo pegamos dejandolo centrado y comprobando antes que podremos abrir la tapa para cambiar la pila, a mi me quedo muy bien colocado estando pegado a la bandeja y apoyado en la goma del cristal.   Otra opcion podria ser instalar uno de estos de Dealextreme que ademas tiene un indicador de voltaje de la bateria, pero tendriamos que tener corriente en la bandeja. O bien aprovechar corriente de alguno de los bricos que R8gordini ha hecho en la bandeja superior.   Bueno pues espero que a alguien le pueda servir de ayuda, y ya seguiremos con mas. Un saludo a todos. Yo lo tengo puesto encima del altavoz, aunque coge algo demasiado de temperatura. Por cierto, me podrías decir como narices se cambia la hora? Perdí el manual de instrucciones y no doy con la combinación de teclas para cambiar la hora. Gracias.
|
Venga, más cosas...
23-mar-2012 23:46
#838
|
Esta tarde ha estado en marcha durante media hora en total, y bueno no ha reventado así que ya es un punto muy grande Está en fase de testeo, de momento sé que no funciona el captador de velocidad (conectores sulfatados), y rodará con aceite + filtro antiguo para "limpiar" resto de suciedad. Mañana le pongo el nuevo, y el refrigerante más adelante cuando haya recorrido 500km mínimo. Ciertamente suena mejor que antes, el motor de arranque tiene otro sonido también... en general me ha dado por saco con un par de cosas (como la válvula de presión de gasolina), pero estoy satisfecho de que haya podido hacerlo en casa. A ver si anda igual que antes o más
|
Mira el avatar
24-mar-2012 01:43
#839
|
R8, en otro hilo te lei algo sobre el 2.3 dci (M9T), derivado del 2.0 dCi (M9R) Hoy mismo, en planete Renault ha aparecido una noticia sobre este motor, que no se si es el mismo que el que comentabas o ha experimentado mejoras http://www.planeterenault.com/1-mode...22-23-dci-m9t/ Espero que sea interesante
|
Excelencia sin prisas
25-mar-2012 03:52
#840
 Por cierto, habemus volante premium montado  El original había comenzado a deteriorarse de forma acelerada en el último año (como le está pasando al del Berlingo). El flash exagera mucho el aspecto, pero en la zona superior, la más afectada, comenzaba a estar poroso: El "nuevo" es una gozada, en comparación. Próxima cuestión: unas alfombrillas nuevas. |
Editado: 25-mar-2012 17:36 -