Fabricación moderna, estética clásica (muchas fotos)
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22-dic-2011 00:04
#212
En los autocatálogos de Autopista a principios de los 90, salía este coche fabricado en Argentina: Es un RG Sport Barchetta con motores Fiat 1.5 de 80cv y 2.0 de 108cv. Hay muy poca información sobre este coche, y las únicas fotos he encontrado son estas. Según esta página con la dirección del taller responsable, este coche se continúa fabricando. Quizás algún amigo argentino sepa si este coche se continúa fabricando o si existe alguna unidad más a parte del de las fotos. |
Editado: 08-feb-2021 20:43 -
ForoCoches: Miembro
22-dic-2011 01:40
#214
No se si es merecedor de estar aquí el fabricante GWA (Gullwing America). Este es su reinterpretación del prototipo Mercedes C111 de 1970:     Y este es su Alas de Gaviota:     
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ForoCoches: Miembro
22-dic-2011 17:42
#216
Growler E-Type. Creo que las imágenes son renders, pero según tengo entendido, hay intención de producir una pequeña serie, con base del Jaguar XKR.      
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22-dic-2011 17:48
#217
| Esperemos que lleguen a producirse, son una reinterpretaciones bastante originales, sobre todo la del C111. |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2011 23:12
#218
Otro de GWA, concretamente el Ferrari 340 Competizione, basado estéticamente en el Ferrari 340 Mexico y construido sobre el chasis de un 456 GT.          Este no me gusta mucho como les ha quedado la verdad. Muy desproporcionado a lo ancho... |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2011 23:16
#219
| Por suerte o por desgracia, son todo renders... supongo que serán un estudio de diseño que busca darse a conocer. |
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28-dic-2011 20:06
#220
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05-ene-2012 23:02
#221
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Four Stroke Rumen Este cochecillo de grotesco aspecto y fabricación francesa, fue presentado como prototipo en el salón de Paris de 2002 y lleva comercializandose desde 2006. Con un diseño inspirado en algunos coches de los años 30, su carrocería es de fibra de vidrio montada sobre un chasis de acero tubular. Gracias a esto, tiene un contenido peso de 550kg. Monta en posición central trasera un motor de 3 cilindros y 998cc, con 61cv y 100cv en la versión especial sobrealimentada. La caja de cambios es una 2-Tronic secuencial de 5 velocidades. Tanto mel motor como la caja de cmbios, son de origen Toyota, exactamente los mismos que montan los Peugeot 107/Citroen C1/Toyota Aygo. A diferencia de estos, el Rumen es tracción trasera. Pese a su extraño aspecto, tiene que ser un coche divertido de conducir, pero su precio base no es nada divertido: 50.000€, una salvajada teniendo en cuenta que los 107/C1/Aygo cuestan alrededor de los 8.000€-11.000€.                
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Editado: 31-oct-2013 17:37 -
Putón verbenero
06-ene-2012 00:39
#222
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Algunos son una pasada, pero si tuviera pasta me compraria las replicas de los F1, eso si que tiene que ser una locura. Preciosos tambien el C111 y el Jaguar con base del XKR. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 18:59
#223
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Uno muy grande, que es la falta de reposacabezas y otro menos gordo, ¡¡¡¡¡ No lleva radio!!!!! |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 19:06
#224
| En serio lo dices? Entonces lo tuyo es un coche actual...sin más. |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 21:31
#226
| el gwa de e-type es el coche mas bonito que he visto jamas |
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12-ene-2012 22:24
#227
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Brusa Spyder Brusa Elektronic es una empresa suiza de componentes eléctricos. Inicialmente comenzó como el proyecto de una Universidad suiza con la que esta empresa colaboraba. El diseño de este coche guarda gran parecido con el Porsche 356. Utiliza dos motores eléctricos, con una potencia de 129cv cada uno, sumando en total 272cv. Estos motores estan situados uno en cada rueda trasera, siendo propulsión trasera. Con un peso de 1.000kg, acelera de 0-100 en 5 segundos y alcanza los 200km/h. La autonomía es de 125km a una velocidad media de 80km/h. Por desgracia, el que podría ser un interesante competidor del Tesla Roadster, se quedará en prototipo, ya que Brusa no tiene intención de comercializarlo.       
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Editado: 27-sep-2013 13:36 -
miau
13-ene-2012 10:19
#228
En cuanto se mejore el tema del consumo y almacenamiento de energía para los coches eléctricos, vamos a flipar con los diseños que aparecerán. Coches pequeños y potentes como el Brusa éste y apuesto a que va a haber un boom de diseños retro 
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ForoCoches: Miembro
13-ene-2012 11:15
#230
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En serio digo la falta de reposacabezas, la seguridad no está reñida con nada y sobre todo teniendo en cuenta que no se trata de la restauración de un coche antiguo, sino en la creación de un coche nuevo. Lo de la radio es en plan coña |
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19-ene-2012 22:41
#231
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W&P Margrave 50 Wood & Pickett es un carrocero londinense fundado en 1947. Es muy conocido por sus Mini de superlujo, aunque también realizó trabajos sobre otros modelos de la antigua British Leyland o Ford. Famosos ingleses como Elton John o el actor Lawrence Harvey, eran propietarios de uno de estos lujosos Mini, que en algunos casos llegaban a igualar en precio a un Jaguar XJ de la época. Actualmente W&P es un especialista en restauraciones y recambios del antiguo Mini. En 2009, coincidiendo con el 50 aniversario del Mini, construyó esta edición limitada de 50 unidades. No se trata de una réplica o de un coche reconstruido, si no de un coche totalmente nuevo. Mecánicamente es idéntico al antiguo Mini, montando el mismo motor de 1.3L. Estos coches se pusieron a la venta en Inglaterra, a un excesivo precio de £25,995 (31.073€).       
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Editado: 08-feb-2021 20:46 -
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19-ene-2012 23:26
#232
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Frontline MG LE50 Frontline developments es un especialista en preparaciones y restauraciones de clásicos bitánicos. En Enero del 2012, para celebrar el 50 aiversario del MGB y coincidiendo con el 20 aniversario de Frontline Developments, ha comenzado la construción de una serie de 50 unidades limitadas. Al igual que el W&P Margrave 50, se trata de un coche totalmente nuevo, pero a diferencia de este, mecánicamente modernizado. El chasis y la carrocería son completamente nuevos, provenientes de British Motor Heritage. Lo más sorprendente de este coche es la mecánica; monta el mismo 2.0 del actual Mazda MX-5, potenciado de los 167cv originales a 215cv, la caja de cambios manual de 6 velocidades también viene del MX-5. Con un contenido peso de 941 kg, alcanza los 250km/h con una aceleración de 0-100 en 5.1 segundos. El equipamiento de serie incluye elementos modernos como los faros de xenon, elevalunas eléctricos, asientos calefactables, tapicería de los asientos en alcántara, equipo de audio con conexión I-Pod de la marca JL Audio, y frenos de disco ventilados y perforados con pinzas de cuatro pistones de la propia Frontline. Son opcionales la dirección asistida, los asientos traseros, el aire acondicionado, asientos de cuero, un sistema keyless de acceso sin llave, o un diferencial autoblocante trasero. El precio en el Reino Unido parte de £50,000 (59.724€) A esta maravilla ya le han calificado como el Eagle E-Type de los "pobres". Aunque prestacionalmente sea excelente, este coche me hubiese gustado más con el original V8 de Rover...                      |
Editado: 10-feb-2021 13:55 -
ForoCoches: Miembro
19-ene-2012 23:32
#233
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Hostia... puta! Dios, qué grandísima mierda no tener 60.000€. Encargaba uno ahora mismo! Es increíble! Uno de mis clásicos británicos favoritos sin sus defectos (mecánica) y nuevo del todo! |
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20-ene-2012 00:21
#234
| Y de los mios también. Estéticamente, me gusta infinitamente más el diseño del MGB con sus 50 años a la espalda, que cualquier cupé moderno de tamaño compacto... estos últimos lo dificil es que me gusten, de los actuales creo que no me gusta ninguno. |
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24-ene-2012 23:12
#235
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Scamp Rowfant Sobre el chasis y la mecánica del Suzuki Samurai SJ413, el fabricante de kit cars Scamp, comercializa desde el año 2000 este kit de carrocería fabricado en aluminio, con el que podemos convertir al Suzuki Samurai en un todo terreno con estética de los años 30. El precio del kit es de £2,600 (3.177,38€).       
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Editado: 15-sep-2013 21:29 -
ForoCoches: Miembro
25-ene-2012 11:23
#236
| König, se me hace raro que no te hagas eco del renacimiento de los Peel :P |
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25-ene-2012 13:40
#237
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Lo iba a poner, pero como ya le han dedicado un hilo en exclusiva... http://www.forocoches.com/foro/showt...highlight=peel |
Zvezda Po Imeni Solntse
25-ene-2012 14:39
#238
os puedo confirmar que homologar un Hawk Stratos en españa es casi imposible a dia de hoy 
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ForoMiembros: Coche
25-ene-2012 16:22
#239
| ¿No había uno rodando en Canarias con matrícula española? |
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25-ene-2012 23:28
#240
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Tiger Racing es uno de los mayores fabricantes de kit cars del Reino Unido, ofreciendo una gama bastante extensa. Desde 1989 ofrece réplicas y kit cars basados en el Lotus Seven, la mayoría de ellos con estéticas modernizadas y bastante peculiares. A su vez, es propietaria de la marca ERA (English Racing Automobiles), un histórico fabricante de coches de competición entre 1933 y 1954. Con este nombre comercializa dos modelos: ERA HSS Monoplaza de circuito que puede pasar perfectamente por un coche de carreras de los años 60. Utiliza mecánicas Ford Zetec de 1800cc y 2000cc, unidos a un cambio Hewland MK.9 de 5 velocidades. No dan datos oficiales sobre potencia o prestacioens, pero se estiman alrededor de 180 cv en el 1.8. A parte de estas mecánicas, el cliente puede solicitar montar otras de su elección. La carrocería es de fibra de vidrio con algunas partes de carbono, montada sobre un chasis tubular de acero. Tiene un peso de 460kg.     ERA 30 Diseño basado en el Lotus 23, con algunos toques del Lotus 30. Mecánicamente es idéntico al HSS, montando el mismo 1.8 de Ford, aunque en este caso el fabricante sí da el dato de aceleración 0-100: 4.9 segundos. La carrocería tambien es de fibra de vidirio con elementos en fibra de carbono montada sobre un chasis tubular. Pesa 525 kg.      Tiger GTA Fuera de la gama ERA y a parte de sus modelos basados en el Lotus Seven, Tiger ofrece el GTA. Monta el motor Ford Zetec de 2 litros con 170cv y un cambio de 5 velocidades también de origen Ford. El kit se puede adquirir en distintas fases, costando el kit completo con motor incluido £10,695 (12.780€). Montado en fábrica cuesta £17,400 (20.792€)             
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Editado: 31-oct-2013 17:21 -