Existe mejor propuesta Calidad/Precio que la KTM 1290 SAS?

Cita de _Logan_

Hola frodobol, me encanta tu nueva KTM... y qué buen precio, 1.000 € más barata que donde yo vivo.

Me podrías decir en qué concesionarios están vendiendo la KTM 1290 SAS por 17.900 + matrícula?... y que te cobren 1.000 € por el Tech Pack?.

Aquí en Málaga no bajan ni a tiros de 20.300 matriculada y con ese mismo equipamiento.

Cita de frodobol

hola shur, ahora mismo no tengo ni idea de los precios que piden por ella, hace casi un año que la compré


échale un ojo a motos.net en el apartado de motos nuevas/km0, seguro que hay buenas ofertas

Cita de _Logan_

Y qué tal se ha portado la KTM en ese primer año?... te ha dado algún problema?... qué tal el servicio postventa?... la volverías a comprar o ahora elegirías otra?.

Saludos...

Cita de frodobol

Pues la moto no tiene 11 meses todavía y ya llevo más de 16mil km, justo la semana pasada le tocó la revisión


No ha dado problemas, pero eso no me viene de sorpresa, es la tercera 1290 que tengo


Ha sido una buena compra la verdad, estoy contento con ella y la estoy disfrutando. No se puede pedir más moto por el precio que vale.

Cita de _Logan_

La 1290 SAS es una de mis candidatas junto con la Africa Twin ADV de rueda 19", pero me tira para atrás que la KTM sea una moto que te pida ir todo el rato arriba para disfrutarla y no es plan.

Y también me preocupa el tema de la fiabilidad y el servicio postventa de la marca, en esto creo que es mejor Honda... pero por otro lado la Africa la veo muy justita de potencia para el dinero que piden por ella y trae menos avances tecnológicos que la KTM.

Cita de Jorx4

Me pica la curiosidad que tal va en tema vibraciones. En un bi y las tendrá pero he probado motos con bi extremadamente finos y otros muy tractoriles.

La verdad que bonita es un rato largo la jodía. Si no tuviera el melón con la versys 1000SE por esa finura...

Cita de frodobol

no son molestas; cuando le aprietas y subes de vueltas con ganas quizás notas que se encabrona pero en mi opinión no es un motor tosco que genere molestias

Cita de frodobol

no son molestas; cuando le aprietas y subes de vueltas con ganas quizás notas que se encabrona pero en mi opinión no es un motor tosco que genere molestias

Cita de _Logan_

Pues nada, al final me he tirado de cabeza a la piscina desde el trampolín más alto, o lo que es lo mismo, me la he jugado y me he comprado una 1290 Super Adventure S sin haber probado antes el modelo pues ya no quedan unidades demo en ningún concesionario de mi zona.



Llevo hechos unos 500 km tan sólo, pero ya puedo opinar un poco sobre esta máquina.

- La moto no es tan fiera como la pintan, se puede ir a ritmo tranquilo que la katy te lo permite, y además lo hace de forma muuuy suave.

- El problema es que a ritmo demasiado tranquilo no se oye para nada el escape y lo que se percibe es un sonido más bien feo del motor, como si llevases una máquina de coser bajo el culete... taca taca taca taca.

- Por otra parte la moto es muy noble y entra en las curvas muy dócilmente, transmitiendo seguridad y permitiendo que cometas algunos errores sin descomponerse.

- Las suspensiones se lo tragan todo, sin embargo, cada vez que coges un maldito bache da un salto la cadena y golpea fuerte contra las guías de plástico (patines) por las que se desliza, lo cual es bastante desagradable en cualquier moto, pero más aún si te ha costado casi 20.000 €... después de probar diferentes ajustes de dureza de las suspensiones, el golpeteo de la cadena persiste.

- Es muy estable, al menos hasta 130 km/h que es lo máximo a lo que la he puesto, pues aún estoy en rodaje... pero si sueltas el manillar, la moto se va siempre hacia la derecha, da igual por la carretera que vayas... desconozco si es cuestión de alineación de la rueda trasera o quizás por la ideología política de sus creadores, pero es otra cosa que me desagrada bastante.

- Los frenos son potentes, faltaría más, teniendo en cuenta los 160 CV de su propulsor... aunque el delantero no es muy dosificable, es como un interruptor on/off, o casi no frena si acaricias la maneta, o lo hace bruscamente si la aprietas más... tendré que adaptarme, pues vengo de motos con frenos más dosificables que éstos y no les he cogido aún el punto.

- La caja de cambios es una pasada, muy precisa, y las marchas entran muy suavemente... igualmente el quickshifter funciona con suavidad y sin lag al cortar la inyección, incluso a baja velocidad... una de las mejores cajas de cambio que he probado.

- Y por último está el tema del calor, en especial en estas fechas veraniegas... yendo a baja velocidad o por ciudad, noto que me quema a la altura de los tobillos y talones, incluso llevando botas de moto... luego en carretera abierta se nota menos, e imagino que en otras estaciones menos calurosas casi ni se notará, pero vaya, el calor que desprende esta moto se percibe bastante.

En fin, son mis impresiones iniciales después de los primeros 500 km... espero que conforme me vaya adaptando más a la moto me irá enamorando más... pero por ahora una duda me ronda por la cabeza... ¿habría sido mejor elección la Africa Twin 1100 ATAS con rueda delantera de 19", que sí probé y me gustó, aunque los japoneses la hayan dejado justita de potencia?

Saludos...

Cita de _Logan_

Pues nada, al final me he tirado de cabeza a la piscina desde el trampolín más alto, o lo que es lo mismo, me la he jugado y me he comprado una 1290 Super Adventure S sin haber probado antes el modelo pues ya no quedan unidades demo en ningún concesionario de mi zona.



Llevo hechos unos 500 km tan sólo, pero ya puedo opinar un poco sobre esta máquina.

- La moto no es tan fiera como la pintan, se puede ir a ritmo tranquilo que la katy te lo permite, y además lo hace de forma muuuy suave.

- El problema es que a ritmo demasiado tranquilo no se oye para nada el escape y lo que se percibe es un sonido más bien feo del motor, como si llevases una máquina de coser bajo el culete... taca taca taca taca.

- Por otra parte la moto es muy noble y entra en las curvas muy dócilmente, transmitiendo seguridad y permitiendo que cometas algunos errores sin descomponerse.

- Las suspensiones se lo tragan todo, sin embargo, cada vez que coges un maldito bache da un salto la cadena y golpea fuerte contra las guías de plástico (patines) por las que se desliza, lo cual es bastante desagradable en cualquier moto, pero más aún si te ha costado casi 20.000 €... después de probar diferentes ajustes de dureza de las suspensiones, el golpeteo de la cadena persiste.

- Es muy estable, al menos hasta 130 km/h que es lo máximo a lo que la he puesto, pues aún estoy en rodaje... pero si sueltas el manillar, la moto se va siempre hacia la derecha, da igual por la carretera que vayas... desconozco si es cuestión de alineación de la rueda trasera o quizás por la ideología política de sus creadores, pero es otra cosa que me desagrada bastante.

- Los frenos son potentes, faltaría más, teniendo en cuenta los 160 CV de su propulsor... aunque el delantero no es muy dosificable, es como un interruptor on/off, o casi no frena si acaricias la maneta, o lo hace bruscamente si la aprietas más... tendré que adaptarme, pues vengo de motos con frenos más dosificables que éstos y no les he cogido aún el punto.

- La caja de cambios es una pasada, muy precisa, y las marchas entran muy suavemente... igualmente el quickshifter funciona con suavidad y sin lag al cortar la inyección, incluso a baja velocidad... una de las mejores cajas de cambio que he probado.

- Y por último está el tema del calor, en especial en estas fechas veraniegas... yendo a baja velocidad o por ciudad, noto que me quema a la altura de los tobillos y talones, incluso llevando botas de moto... luego en carretera abierta se nota menos, e imagino que en otras estaciones menos calurosas casi ni se notará, pero vaya, el calor que desprende esta moto se percibe bastante.

En fin, son mis impresiones iniciales después de los primeros 500 km... espero que conforme me vaya adaptando más a la moto me irá enamorando más... pero por ahora una duda me ronda por la cabeza... ¿habría sido mejor elección la Africa Twin 1100 ATAS con rueda delantera de 19", que sí probé y me gustó, aunque los japoneses la hayan dejado justita de potencia?

Saludos...

Cita de erKurgan

Lo de que se va a la derecha decían que es por el escape. No sabría decirte si al cambiarlo se soluciona, la verdad es que no me he fijado, pero en la mia del 2019, entre el escape de serie y un Arrow hay una diferencia de peso bastante maja.

Cita de frodobol

que la disfrutes muchos años y km shur, te va a gustar, te lo aseguro


El calor en verano yo lo acuso en las rodillas, a veces creo que es mejor ir con las piernas pegadas al depósito para evitar el aire caliente que sale de los huecos de los radiadores


La AT es una buena moto, yo he tenido una (1100 DCT) y también he probado la nueva ATAS con 19”. En mi opinión, dinámicamente están lejos de la KTM pero no solo por motor, en chasis y comportamiento también


Revisa que no te hayan dejado la cadena algo destensada o que te la ajusten bien en la revisión de rodaje.

Cita de jjcuetara

Yo tengo una 2020 con casi 40k y estoy encantado no, lo siguiente. Ni un problema. Y divertida como ninguna otra

Cita de Bemeuvero

Compadre @_Logan_

A disfrutarla con salud muchos kms. Creo que a día de hoy es una compra redonda con la rebaja que tienen para quitarse el stock de encima

Cita de _Logan_

Muchas gracias shur... ese fue uno de los motivos de peso para elegir esta moto, el buen precio que tiene ahora este modelo ya que va a ser sustituido en breve por la nueva 1390... bueno, y también porque KTM necesita money y tiene que ir liquidando stock, jeje.

Cita de Bemeuvero

Buenísima compra shur. Vete subiendo más fotos a medida que la vayas rodando. ¿Algunas maletitas?

Cita de _Logan_

Muchas gracias shur... ese fue uno de los motivos de peso para elegir esta moto, el buen precio que tiene ahora este modelo ya que va a ser sustituido en breve por la nueva 1390... bueno, y también porque KTM necesita money y tiene que ir liquidando stock, jeje.

Cita de Tusky

Por cuanto te salió la SAS ?

Cita de _Logan_

El precio de la moto en oferta 18.500 € + 350 € de matrícula

El Tech Pack (con descuento) 1.000 € (Cambio Pro, Suspensión Pro, Modos Pro, etc.)

Los puños calefactables (con descuento) 150 €

En total 20.000 € con matrícula y extras originales

Y a partir de aquí todo lo que le quieras meter (Baúl, Maletas, Defensas, Escape, GPS, etc.), esto es un no parar...

Creo que es un buen precio teniendo en cuenta lo que cuestan sus rivales a igualdad de equipamiento (GS1300, Tiger 1200 o Multiestrada V4)

Cita de eduha

Hola shur,
Cómo va la moto hasta la fecha? Muchos problemas?


Gracias!!