Prueba Jaguar XJ-S
Figurante de escenas 🔞
15-jul-2026 17:28
#3
| Es una jodida obra de arte y me quedo corto, típico del automovilismo inglés. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 22:44
#7
| Recuerdo de pequeño a Jaguar como una marca súper exclusiva, sólo al alcance de muy pocos e invisible (y eso viviendo en Barcelona). Los primeros los vi en 1989 en un concesionario de la zona alta. Antes, en cromos. Y el XJS destilaba una imagen de super lujo y exclusividad como muy pocos coches tenían, quitando los super deportivos. Es una pasada de belleza ese coche. Y mira que a los ingleses, no los trago... Pero reconozco que tienen buen gusto y buen lápiz. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 23:04
#10
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Recuerdo de pequeño a Jaguar como una marca súper exclusiva, sólo al alcance de muy pocos e invisible (y eso viviendo en Barcelona). Los primeros los vi en 1989 en un concesionario de la zona alta. Antes, en cromos. Y el XJS destilaba una imagen de super lujo y exclusividad como muy pocos coches tenían, quitando los super deportivos. Es una pasada de belleza ese coche. Y mira que a los ingleses, no los trago... Pero reconozco que tienen buen gusto y buen lápiz.
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Impresentable
16-jul-2026 00:10
#11
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Recuerdo de pequeño a Jaguar como una marca súper exclusiva, sólo al alcance de muy pocos e invisible (y eso viviendo en Barcelona). Los primeros los vi en 1989 en un concesionario de la zona alta. Antes, en cromos. Y el XJS destilaba una imagen de super lujo y exclusividad como muy pocos coches tenían, quitando los super deportivos. Es una pasada de belleza ese coche. Y mira que a los ingleses, no los trago... Pero reconozco que tienen buen gusto y buen lápiz.
Nos hemos olvidado que hace 30 años estaban Ferrari, Porsche, BMW, Mercedes, Jaguar, y el resto eran marcas de unos pocos coches al año. Ahora mira dónde está Jaguar. |
- futbol,+ coches
16-jul-2026 00:12
#12
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Después del jaguar e type el más bonito de jaguar Todos los que habían antes eran obras de arte Que lástima de marca |
Sultan of swing
16-jul-2026 00:21
#13
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Recuerdo de pequeño a Jaguar como una marca súper exclusiva, sólo al alcance de muy pocos e invisible (y eso viviendo en Barcelona). Los primeros los vi en 1989 en un concesionario de la zona alta. Antes, en cromos. Y el XJS destilaba una imagen de super lujo y exclusividad como muy pocos coches tenían, quitando los super deportivos. Es una pasada de belleza ese coche. Y mira que a los ingleses, no los trago... Pero reconozco que tienen buen gusto y buen lápiz.
Lo normal es que un producto se venda en números máximos pocos meses después del lanzamiento y durante el siguiente año, para decaer poco a poco, con algún pequeño repunte por mejoras, hasta su retirada por desfase o no ser rentable. Pero lo del XJ-S (y posterior XJS) fue extraordinario, porque tras el lanzamiento en 1975/76 el coche se moría del asco, y así pasaron años de una escasísima aceptación. Tampoco el XJ-SC logró que el modelo "entrase", y yo diría que fue precisamente tras la toma de Ford cuando el coche fue finalmente querido y vendido en números más merecidos. Lo frecuente es ver estos Jaguar del año 87/88 en adelante; incluso los rediseñados nadie duda que ya son clásicos de pleno derecho, pero el modelo pasó muchos años con más pena que gloria. Volviendo al inicio, en mi provincia únicamente se vendió nuevo un XJS, y fue ya en 1994. Un V12 granate. |
Editado: 16-jul-2026 00:24 -