Esperais a que bajen las revoluciones al iniciar la marcha??
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 21:34
#1
|
Usuarios de ea888 gen 3 o 4.... Golf R ....audi s3....cupras .... |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 21:39
#2
| No tengo ninguno de esos coches, pero si, siempre espero a que se estabilice en todos los coches que tengo/tenido |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 22:21
#3
|
El ralentí alto (y avance de encendido negativo) es únicamente para calentar rápido el catalizador y empiece a hacer su función antes. No hay necesidad de esperar parado a que baje el ralentí, se puede circular. De todas formas, con el motor frío se debe circular suave y con poca carga. |
Ñocletas de bechamel
24-jun-2026 22:27
#4
| Suelo esperarme y mientras me acomodo, me pongo el cinturón, la música y el aire. |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 22:29
#5
|
Depende del coche dejo que acabe el cold start o no, ya que algunos tardan 10-20 segundos y otros como los honda tardan hasta 2-3 minutos. En general dejo uno 30 segundos o asi dependiendo del frio exterior, y luego conducir acelerando poco y yendo por debajo de las 3000rpm hasta que el aceite se vaya acercando a los 90 grados.. pero vamos, en general , con dejarlo 3-5 segundos o asi que es lo que va a tardar como mucho el aceite en llegar a la parte alta te vale para salir, aunque algunos ni eso esperan... |
On the road again
24-jun-2026 22:31
#6
| Si, siempre. También lo hago al llegar al destino, al menos durante 1 min lo dejo arrancado. Lo típico que llegas, sales del coche, vas guardando las cosas en los bolsillos y ya apagas. Tengo un ea888 de 4 generación. |
4までに出てくる
25-jun-2026 10:09
#7
| Si, es un coñazo pero hay que hacerlo. En un Mazda que tengo lo hace y tarda mucho menos en bajarlas |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 11:10
#8
| En cualquier vehiculo que utilice, no me importa esperar un poco para que le de al aceite llegar a todo el motor, y si esta en un parking donde hay que subir una rampa, algo de mas tiempo, lo suelo utilizar para meter papeles en la guantera, regular los espejos, ponerme el cinturon, y si tengo ganas poner la radio. |
si te rindes, es aburrido
25-jun-2026 11:16
#9
|
Arranco el coche y me bajo muchas veces a vaciarme los bolsillos y dejar las cosas en el maletero. Aunque ninguno de mis coches sube el relentí, son demasiado viejos jajaja |
Agro-racing
25-jun-2026 11:20
#10
| 1 min de arranque mínimo o que bajen las vueltas (esto es en gasolina) da igual motor |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 11:23
#11
| Me siento, arranco y ya me coloco el cinturón, quito el parasol, pongo música... Ya con eso es suficiente para un gasolina |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 11:38
#12
| Es casi más importante que al llegar al destino se deje un par de minutos encendido, la de gente que he visto que llega con el coche al rojo y lo apaga sin más... |
Miembro erecto
25-jun-2026 11:42
#13
| Salida del garaje suave y el aire lo pongo pasados unos minutos, cuendo empieza a subir la aguja de la temperatura |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 11:49
#14
|
El ralentí alto (y avance de encendido negativo) es únicamente para calentar rápido el catalizador y empiece a hacer su función antes.
No hay necesidad de esperar parado a que baje el ralentí, se puede circular. De todas formas, con el motor frío se debe circular suave y con poca carga. El priblema es que en mi cupra ateca tarda tela. A veces mas de 1 minuto. Si vas tu solo y tienes prisa...pues te jodes y toca esperar. Ahora hazlo con la parienta y el niño....... |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 12:17
#15
|
Sí, es típico opinar y aconsejar sin saber de lo que se habla. Yo te digo como propietario de un 888gen3 stage3 y con experiencia reprogramando estos motores, que al montar downpipe sin catalizador, cualquier reprogramador decente te desactiva el cold start (y todo lo relacionado con cat efficiency). Entonces como puedes deducir la única función del cold start es calentar el catalizador, no influye en nada más en el motor. Ya es tu decisión si esperar a que bajen las revoluciones o no. Saludos |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 12:29
#16
|
Yo espero SIEMPRE que bajen las revoluciones. En el mío, depende el frío que haga, suelen tardar uno 20-30 segundos. No obstante, hasta que el coche esté en 90ºC, conduzco por debajo de las 2000rpms. Te hablo de mi motor gasolina 1.5 tfsi.Al igual que al parar, venga de darle chicha o no al coche, siempre suelo esperar unos 30 segundos antes de parar. Lo que me surge una duda, ahora en verano, es si hay que esperar un poco de tiempo a poner el A/C. Inmediatamente que empiezo la marcha, activo el A/C. No sé si alguien me puede ayudar con esto. Con los 40º grados en verano, me animo a ponerlo inmediatamente jeje |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 12:36
#18
| Supongo que quien abre este hilo es de los que esperan un minuto o mas para iniciar la marcha cuando el coche está frío o muy frío. |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 15:34
#19
| Y poner el aire al arrancarlo? como soy autista me espero a que suba un poco la temperatura del aceite, pero ni idea de cuanta carga hará |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 15:38
#20
| Lo suyo es girar la llave ya con el gas a fondo y la marcha metida… |
Sin Techo
25-jun-2026 15:45
#21
|
No tengo ese motor, pero no, nunca lo hecho en ningun coche, ni diesel ni gasolina. Lo unico es no meterle carga al pedal en frio. Nunca he tenido problemas en mis coches ni de consumo de aceite ni nada parecido, y nunca he vendido ninguno con menos de 300.000 kms |
Adios pequeño forito...
25-jun-2026 16:13
#23
|
Sí lo hago siempre en mi 430i. Total son 30-40 segundos que "pierdo" mientras me pongo el cinturón, enciendo la radio... |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 16:16
#24
| No, el manual dice todo lo contrario, de hecho lo bueno es salir no no pasar de 2500 rpm para que caliente antes |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 18:17
#26
|
No no, qué va. Lo mío es arrancar el motor y después ponerme el cinturón, poner la radio si procede, ver que en el cuadro no aparece ningún testigo encendido, ni rojo ni naranja, apretar el embrague, meter la primera marcha (en algún coche, la segunda), soltar el embrague e iniciar la marcha con tranquilidad para que se vayan calentando el motor, el aceite del motor, el refrigerante, el aceite de la caja de cambios, el aceite del diferencial si lo tiene (autoblocante o no), el aceite de los amortiguadores que ahora comienzan a trabajar suavemente, y algunas cosillas sin importancia mas, en fin, que se vaya calentando todo-todo. Es bueno hacerlo así porque el aceite del motor suele tardar en alcanzar su temperatura el doble de tiempo que el refrigerante, que va controlado por el termostato. No obstante. cuando el motor ya ha abandonado la zona fria (80º), ya puedes pisar al coche todo lo que quieras. Así leído, puede parecer todo muy difícil, pero te aseguro que no lo es. Pruebe usted un día ¿Qué puede perder? De nada. P.D.: Si usas sombrero, también es aconsejable quitártelo antes de iniciar la marcha. 
|
Editado: 25-jun-2026 18:37 -
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 18:21
#27
|
En mi Mazda igual. En verano en la que me acomodo ya han bajado suficiente las revoluciones, pero en invierno, y teniendo en cuenta que mi rampa de garaje es estrecha y en curva, prefiero que baje de vueltas lo suficiente para que el coche no se "embale" (se hace menos previsible el juego de embrague y obviamente un desplazamiento preciso a muy bajas vueltas). |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 20:40
#28
|
No no, qué va.
Lo mío es arrancar el motor y después ponerme el cinturón, poner la radio si procede, ver que en el cuadro no aparece ningún testigo encendido, ni rojo ni naranja, apretar el embrague, meter la primera marcha (en algún coche, la segunda), soltar el embrague e iniciar la marcha con tranquilidad para que se vayan calentando el motor, el aceite del motor, el refrigerante, el aceite de la caja de cambios, el aceite del diferencial si lo tiene (autoblocante o no), el aceite de los amortiguadores que ahora comienzan a trabajar suavemente, y algunas cosillas sin importancia mas, en fin, que se vaya calentando todo-todo. Es bueno hacerlo así porque el aceite del motor suele tardar en alcanzar su temperatura el doble de tiempo que el refrigerante, que va controlado por el termostato. No obstante. cuando el motor ya ha abandonado la zona fria (80º), ya puedes pisar al coche todo lo que quieras. Así leído, puede parecer todo muy difícil, pero te aseguro que no lo es. Pruebe usted un día ¿Qué puede perder? De nada. P.D.: Si usas sombrero, también es aconsejable quitártelo antes de iniciar la marcha. De nada. |
