Dudas Range Rover Sport

Cita de Javier_sg

Buenas compañeros,


nos ha surgido en casa la posibilidad de comprar un Range Rover Sport 2.7 TDV6 con bastantes kilómetros pero bien mantenido (o eso se supone). No se que me mete mas miedo, si el motor 2.7 biturbo, en la familia hubo varios Peugeot y Jaguar con ese motor, a todos hubo que hacerle junta culata (con bastantes kilómetros eso si)luego nunca volvieron a funcionar bien del todo. O la electrónica de estos coches que es demasiado mierda + la suspension neumatica.


Leyendo por foros parece que es casi mejor en vez de irse al Sport comprar un Vogue con el motor 3.0 de origen BMW... La verdad que a mi el que siempre me ha flipado es el Sport.


El uso del coche ir a currar unos 30km al dia, un viaje a la semana a Valladolid (aunque este podria hacerlo con otro coche) y usarlo para ir a ver las tierras por el pueblo por los caminos, nada de off road como hacia cuando tenia el Discovery.


Seria cambiar un coche practicamente nuevo con 3 años y etiqueta eco por uno de estos que te vas a etiqueta B. Se que si el coche me cuesta 6.000 euros tengo que tener preparados otros 6.000 euros para averias.


El tema es, con la cabeza es mejor no comprar, con el corazon si pero es el modelo mas idioneo ? No se me ocurre otra alternativa mas o menos similar... Freelander no me gusta aunque la mecanica sera mil veces mejor, Discovery 3 tampoco me termina de entrar por los ojos y el Discovery 2 lo veo demasiado desfasado para el dia a dia...

Cita de Fuzzy

Ni se te ocurra cambiar tu coche prácticamente nuevo, sea cual sea, por un cacharro que se te caerá a pedazos y que te costará una fortuna mantener. Además de ser un pedo de coche que se arrastra y por no ser no es bueno ni por campo.

Cita de Corocota82

Yo no lo haría. Land Rover solo gasolina, estoy buscando un L322 v8, bajo mi punto de vista el motor menos malo para el land Rover más bonito.

Cita de agligugli

Siempre me ha gustado conducir ese coche, repararlo no, y suele pasar más lo segundo que lo primero

Cita de Corocota82

Yo no lo haría. Land Rover solo gasolina, estoy buscando un L322 v8, bajo mi punto de vista el motor menos malo para el land Rover más bonito.

Cita de Javier_sg

Eso es lo que me temo, entrar en una espiral de taller y no salir de ahí. Porque vamos según me dicen el motor es malo pero la electrónica es peor todavía…



Es como buscar una aguja en un pajar encontrar una unidad de L322 V8 casi todos son el 3.0td. P38 sí que parece que hay más V8 lo único que lo veo muy desfasado.

Cita de Trip

Si ya estás entrando al hilo diciendo “sé que si me gasto 6.000 en el coche tengo que guardar otros 6.000 para averías”, en el fondo ya sabes la respuesta... El Sport de esa época entra muchísimo por los ojos, siguen teniendo una presencia brutal y envejecieron muy bien, pero mecánicamente son coches para ir con la cartera preparada y bastante paciencia. El 2.7 TDV6 tiene fama por algo, no es un invento de los foros. Entre culatas, turbos, EGR, electrónica inglesa haciendo cosplay de árbol de navidad y la neumática dando sustos… pues eso, que cuando van bien enamoran y cuando empiezan a tocar las narices pueden desesperar. Y claro, vienes de un coche moderno, fiable, ECO y seguramente que arrancas cada mañana sin pensar en nada. El problema de estos coches es que muchas veces no se rompen una vez y ya está, sino que entras en la dinámica de “ahora esto, ahora lo otro”. Y ahí es donde acaban quemando a mucha gente. Lo del Vogue con el 3.0 BMW te lo dicen porque dentro de Land Rover casi parece un Toyota al lado del 2.7, pero claro, el Sport tiene un punto macarra y deportivo que el Vogue no tiene. Yo sinceramente solo lo compraría si cumples tres cosas: que no dependa económicamente de que salga bueno, que tengas otro coche por si toca taller y que lo compres porque te hace ilusión, no buscando lógica. Porque con la cabeza no tiene ningún sentido cambiar un coche casi nuevo por un Range viejo con etiqueta B y posibles marrones caros. Ahora… si te pone burro el coche y llevas tiempo con la espinita, pues ya sabemos cómo acaban estas historias.

Cita de KKB_4X4

El P38 también había un 4.0 y había con cambio manual, aunque también es de la época y origen del 4.6.
El 3.0 td del L322 es de origen BMW, no es mala opción.

Cita de KKB_4X4

Hace poco vi un vídeo de Top Gear, en el que probaban el Sport, cuando adelgazó por el uso intensivo del aluminio.
Del anterior modelo dijeron que ni era un Ranger, ni un coche deportivo. Era un engaño.

Cita de Javier_sg

Lo que me produce curiosidad es cómo siendo tan mal motor te encuentras muchos con casi 500.000km… Es un coche que se siempre me ha gustado por estética más que nada, porque a nivel prestaciones en campo dudo mucho que supere a un P38. Al final como todo coche viejo que se compra hay que tener un colchón por si las moscas y en este coche con más razón.





Lo último que comentas te refieres al P38? Porque dos amigos tienen uno y no va como un Classic o un Discovery 200/300 pero se defiende y tiene mucha presencia.