Pensando en dar un paso "atrás"

Cita de jaguarxjr

Siempre podrás volver al Select.

Cita de TuViejaLaConeja

Igual no necesitas una 1300, pero con una NT o una de las GT nuevas de Honda (ya que citas 2 modelos de los japoneses) te llega de sobra, y van a ser bastante más económicas que una GS1300...

O puedes tirar la casa por la ventana del todo y pillar una GoldWing

Cita de Skubah

xD una Goldwing no entra en mis planes... pero merci




Si me quito la GS quiero que, ya que en prestaciones no, me comense mucho económicamente.. Las GT nueva aún no se sabe el precio, no?

Cita de Alano Español

Miedo de dar un paso atrás? De llevar algo más barato e inteligente a nivel económico? El que sea bmw no hace que te sientas más feliz aunque a nivel de apariencias puede que si.

No mires el precio, no mires la marca, pues realmente te lo puedes pasar bien con cualquier otra moto sin tener un pozo sin fondo.

Select es solo una etiqueta de marketing.

Cita de Skubah

¿Habéis tenido esta sensación?


Si, FC es mi diario

Cita de Skubah

Buenas shures!


Vengo a lanzar una reflexión en voz alta, a ver si alguien me da un punto de vista diferente.
Tengo una R1300GS, y puedo deciros que es la mejor moto que he tenido y, probablemente, tendré. Sí, sé que muchos odiáis BMW… pero es la mejor que he conducido.


Ahora bien… yo cojo la moto para disfrutar los findes y para viajar 1 o 2 veces al año. Y ya está. En total, eso se traduce en usarla 1-2 veces al mes… eso sí, de placer absoluto.


Peeeero, cada vez siento más que el esfuerzo económico de tener semejante moto igual no compensa. Y que conómicamente sería una decisión inteligente venderla y comprar algo más terrenal, tipo Transalp o NC750X, y salir del mundo Select.


El tema es que me da miedo dar ese paso atrás y que luego la moto se me quede corta (no está hecha la miel para la boca del burro). Porque entonces sí que estaría en un punto complicado: ni satisfecho, ni con margen real de mejora sin volver a subir mucho el gasto.


¿Habéis tenido esta sensación?


Si, FC es mi diario

Cita de frodobol

de las opiniones de los demás, no esperes descubrir lo que te conviene o lo que te gusta

mira de ir a probar en algún concesionario alguna moto menos prestacional pero con unas mínimas cualidades dinámicas. Si la disfrutas, es que previsiblemente te lo puedes pasar bien con ella


yo he disfrutado todas mis motos y eso que algunos cambios han sido algo radicales, como pasar de una 1290 superduke r a una africa twin 1100 o de una 1290 superadventure s a una honda nt1100 dct que es la que tengo ahora. También he tenido una 1250GS y probé la 1300GS y, aunque me parecen excelentes motos, hay muchas otras que te pueden hacer disfrutar tanto o más

Cita de Castigaidiotas

Y a mí que lo de estar pagando moto DE POR VIDA y que nunca sea tuya una me parece de retromongolos...

Cita de Skubah

Siempre hay que escuchar opiniones, igual alguien te da un punto de vista en el que no habías caído... pero al final toca decidir por uno mismo


Que tal el DCT de honda?


He leido por ahi que decíais la T7.. pero no quiero otra "Africa Twin", me cansé de ese peso en la parte alta, quiero algo con más aplomo...

Cita de paris39

Para lo poco que la usas... ¿tiene sentido meterse en un Select de esos del que habláis?


Entiendo que es una especie de renting por el que pagas X todos los meses durante Y meses, pero eso sólo tiene sentido si le rondas el kilometraje que te abarca, porque si te pasas, o directamente la arrancas dos veces al mes, no tiene sentido querer posturear una moto en ese régimen cuando estás palmando dinero a espuertas.
O te la compras en propiedad porque tienes el dinero y te mola, aunque la uses dos veces al mes, o cancelas el plan porque te está saliendo más caro en el tiempo que comprártela si sigues así, o te buscas algo más asequible. Hay que ser realistas.

Cita de Gonk

Un par de colegas piensan bajar de una 900 a una 650-700 ya no solo por costes de mantener, que también, sino porque para lo que hacemos, les renta más ir con una moto de menos cc y por ende menos potencia (Menos un colega que quiere subir de 650 a 1000 o más, pero ese es para darle de comer a parte)

Lo que tienes que hacer para que no se quede corta es tener cabeza o lógica, disfrutarás más llevando una de menos cc más alta de vueltas y encima aún rozando la legalidad, que no una 900 con 123cv (caso de mi amigo) que cuando vamos de ruta le sobran como 30-40cv porque sino se dispara todo.

Yo no lo llamaría "paso atrás" sino evolución lógica hacia optimizar gastos o costes o como quieras llamarlo

El otro día lo hablamos en una salida, y fue la frase esa de "es que vas como dios, alto de vueltas tal, y mira los consumos... y hablábamos de los mantenimientos y tal (hicimos 300km, yo con una media de 3,8 litros mientras que ellos de 6,5 no bajaban) e íbamos igual, todo el rato; y para meter más leña al fuego de siempre, el de la KTM soy yo... con un "MID-MONO" (390cc)