Mercedes-Benz Clase V IV (2026)
ForoCoches: Miembro
26-abr-2024 00:38
#1
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PRESENTADO!! Largo: 5,309 m Ancho: 1,999 m Alto: 1,916 m Batalla: Maletero: 795 L VLE 300 Potencia: 272 CV Batería: 115 kWh Autonomía: 700 km (WLTP) VLE 400 4Matic Potencia: 409 CV Batería: 115 kWh Autonomía:             SEGUIMIENTO Mercedes ya ha empezado las pruebas en carretera de la futura generación de la Clase V, utilizando una mula de pruebas con la carrocería actual bastante modificada con pasos de ruedas ensanchados y la sección frontal del nuevo modelo. Estrenará la plataforma VAN.EA, dedicada exclusivamente a acoger mecánicas eléctricas, por lo que al menos sobre esta base no se esperan motores de combustión. La intención de la marca es que cuente con nivel de conducción autónoma de nivel 2 en su lanzamiento y que alcance el nivel 3 más adelante.       https://www.carscoops.com/2024/04/20...nomous-future/ |
Editado: 10-mar-2026 21:35 -
ForoCoches: Miembro
26-abr-2024 03:07
#3
| Curiosidad por el precio más que por cualquier característica. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2024 06:06
#4
| Cuando está claro que para una eficiencia y autonomía de vehículos eléctricos más o menos aceptable es fundamental la aerodinámica, lo de electrificar totalmente las furgonetas, como que no lo veo. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2024 07:17
#6
| Pero tanto mercado eléctrico hay para no sacar a combustión? |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2024 07:46
#7
| Las marcas apenas van a invertir en combustión en Europa si finalmente en 2035 todo tiene que ser eléctrico |
Esfiduncia Procolea
26-abr-2024 08:35
#8
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Furgoneta electrificada, tienes que elegir 2 de las 3 condiciones de abajo: Que cueste menos que un piso / Que tenga una autonomía de más de 200km / Que sea eléctrica |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2024 10:36
#9
| Si a mí lo que los políticos digan, está muy bien, pero si no se venden, nadie tiene dos dedos de frente, para decir, "así no vamos bien"??? |
- futbol,+ coches
26-abr-2024 11:59
#10
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Ufff con lo que se venden estas furgos para taxis y clientes vip con interior con 4 butacas independientes y cruzarse España de punta a punta No entiendo no hacer una versión híbrida de esta furgo o micro Que coche quedará para taxis amplio y con imagen ? El nuevo Lexus de 100 mil k ? |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2024 13:14
#12
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En VW conviven la T7 con la ID Buzz. Quiero pensar lo mismo que tú que la actual V/Vito la mantengan y saquen está para competir con la ID Buzz |
ForoCoches: Usuario
16-ago-2024 20:52
#15
| Osea que 300 y pocos reales, una mierda. No sé cuánto está vendiendo VW con su ID Buzz, pero le auguro el mismo éxito. |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2024 10:13
#18
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España es el país que menos coches eléctricos compra. En Noruega, por ejemplo, el 95% de los vehículos a estrenar son eléctricos. Incluso en Portugal, es del un 25%. La tendencia es la que es. Europa exige que en el año 2035 (solo dentro de 10 años) tenga que ser todo 100% eléctrico, que no híbridos. |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2024 10:20
#19
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España es el país que menos coches eléctricos compra. En Noruega, por ejemplo, el 95% de los vehículos a estrenar son eléctricos. Incluso en Portugal, es del un 25%.
La tendencia es la que es. Europa exige que en el año 2035 (solo dentro de 10 años) tenga que ser todo 100% eléctrico, que no híbridos. |
- futbol,+ coches
17-ago-2024 12:10
#20
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Igualito que en España Por algo es |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2024 14:10
#21
| 300km de autonomía como mucho y cada 2x3 parar a cargar la batería 1 o 2 horas, la auténtica salud para el conductor de vtc |
- futbol,+ coches
17-ago-2024 16:12
#22
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La mayoría de clases V que conozco de taxis hacen kilometradss muy muy salvajes Deberían de mantener las diésel |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2024 16:18
#23
| La hostia que se van a pegar cuando no paren de aplazarlo porque el 80% de la gente un eléctrico no le vale... |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2024 17:59
#24
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Si tienes un garaje en propiedad puedes plantearlo, si no, me parece una quimera. Porque no creo que la autonomía sea un problema tan grande para el grueso de los compradores, la mayoría con una autonomía de 400 Km va sobrado. |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2024 18:05
#25
| Tienes que tener garaje con cargador sí o sí. A partir de ahí mucha gente ya no puede tenerlos y de los que pueden entre los que no quieren y los que tampoco se quieren meter en un coche nuevo de 30-40k, pues así les va a ir... |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2024 18:13
#26
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Con la inversion que han hecho en principio bastante. Han metido mucha pasta y la gran mayoria de la fabrica es totalmente nueva para este modelo |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2024 18:13
#27
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En furgonetas (y vehículos de este tipo, con aerodinámica malísima y mucha área frontal) el consumo eléctrico es brutal, mínimo 20 kWh/100km y yendo suave. A ritmo de 120 km/h reales te vas a unos 25 kWh/100 km. Obviamente en ciudad el consumo bajará, pero en cuanto sales a autopista... Yo la verdad es que solo veo utilidad a las furgonetas eléctricas como vehículo de reparto de proximidad. |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2024 14:27
#29
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España es el país que menos coches eléctricos compra. En Noruega, por ejemplo, el 95% de los vehículos a estrenar son eléctricos. Incluso en Portugal, es del un 25%.
La tendencia es la que es. Europa exige que en el año 2035 (solo dentro de 10 años) tenga que ser todo 100% eléctrico, que no híbridos. En vehículos eléctricos Portugal este año mejora y España empeora. Hasta las matriculaciones de eléctricos en España están bajando, algo nunca visto, |
