Grado superior de transporte y logística ¿Hay trabajo?

peneardiente
ForoCoches: Usuario
#1
Buenos días, quiero preguntar como se encuentra el mercado laboral con respecto a este sector y grado superior concretamente.
belitre
#2
Alheoc
Come monos
#3
Yo lo tuve como asignatura y menudo coñazo, hasta ahí te puedo ayudar
Santi1967
ForoCoches: Miembro
#4
Si lo acompañas de inglés más francés o alemán, estás colocado.
peneardiente
ForoCoches: Usuario
#5
Cita de Alheoc
Yo lo tuve como asignatura y menudo coñazo, hasta ahí te puedo ayudar
Gracias
peneardiente
ForoCoches: Usuario
#6
Cita de Santi1967
Si lo acompañas de inglés más francés o alemán, estás colocado.
He leído que se necesitan como mínimo 2 idiomas para vivir bien de esto.
peneardiente
ForoCoches: Usuario
#7
Up
peneardiente
ForoCoches: Usuario
#8
up
TwintyKing
ForoCoches: Miembro
#9
Un menda de mi curro lo tiene y ha entrado con el típico puesto en inglés inventado y cobrando buena pasta por lo visto…

Yo tuve logística como asignatura y me pareció un coñazo… pero salida yo creo que tiene
casorblaz
ForoCoches: Miembro
#10
Yo lo estoy estudiando a distancia compaginándolo con curro. Hay salidas, pero es como todo…. Con idiomas mejora sustancialmente
sevilla6
ForoCoches: Usuario
#11
Te dan la capacitacion de mercancías y viajeros, con lo cual puedes montar tu propia empresa.

En mi empresa el encargado es lo que tiene, este título equivale al de gestor de tráfico y da como he dicho antes la capacitación
Noyzee
habitante del yermo
#12
Cita de peneardiente
Buenos días, quiero preguntar como se encuentra el mercado laboral con respecto a este sector y grado superior concretamente.

Desde dentro:


Hay trabajo? Si. Se vienen tiempos difíciles.
Salario: de los peor pagados que conozco. Llegar a 30k al año.... te va a costar mínimo minimísimo 5/6 años y moviéndote. Subir de ahí.... complicado. Lo de salir a tu hora.... en pocos sitios lo vas a ver. En el que lo veas, pagarán poco.

Dentro de logística hay muchas ramas. La mejor valorada es supply chain. Luego tienes terrestre en varias subramas (organización de rutas, cargas completas, ultima milla....) o forwarding, que es la logística de Comercio Exterior. Dentro de cada una de ellas, tienes los verticales: especializarte en farmacia, perecedero, automoción, proyectos industriales, tech.... hay mil cosas.

Idiomas. Mínimo te van a pedir un B2 de inglés. Aportar un segundo idioma es un plus importante (al mismo nivel) pero no definitivo.

Curras como un negro en la Alabama del 19 y la presión es muy muy alta. Piensa que tu trabajo nunca va a depender sólo de ti.



Cosas buenas:

Sector con mucha rotación y que, si eres bueno es difícil estar parado.
A tiempo estás de no dedicarte a esto.
peneardiente
ForoCoches: Usuario
#13
Cita de Noyzee
Desde dentro:


Hay trabajo? Si. Se vienen tiempos difíciles.
Salario: de los peor pagados que conozco. Llegar a 30k al año.... te va a costar mínimo minimísimo 5/6 años y moviéndote. Subir de ahí.... complicado. Lo de salir a tu hora.... en pocos sitios lo vas a ver. En el que lo veas, pagarán poco.

Dentro de logística hay muchas ramas. La mejor valorada es supply chain. Luego tienes terrestre en varias subramas (organización de rutas, cargas completas, ultima milla....) o forwarding, que es la logística de Comercio Exterior. Dentro de cada una de ellas, tienes los verticales: especializarte en farmacia, perecedero, automoción, proyectos industriales, tech.... hay mil cosas.

Idiomas. Mínimo te van a pedir un B2 de inglés. Aportar un segundo idioma es un plus importante (al mismo nivel) pero no definitivo.

Curras como un negro en la Alabama del 19 y la presión es muy muy alta. Piensa que tu trabajo nunca va a depender sólo de ti.



Cosas buenas:

Sector con mucha rotación y que, si eres bueno es difícil estar parado.
A tiempo estás de no dedicarte a esto.
Lo pintas muy negativo, pero en España en general es todo de la manera que describes excepto los funcionarios claro, ¿Es tan tan malo?
Alheoc
Come monos
#14
Cita de peneardiente
Lo pintas muy negativo, pero en España en general es todo de la manera que describes excepto los funcionarios claro, ¿Es tan tan malo?
Si tienes idiomas yo te diría de mirar fuera de España si no quieres trabajar como un negro por 4 duros como ha dicho el shur
El_Motorizado
ForoCoches: Usuario
#15
Si. Yo lo hice, aunque al final estoy currando de una cosa totalmente diferente
yoclio
SI! el de la foto soy yo
#16
Cita de peneardiente
Lo pintas muy negativo, pero en España en general es todo de la manera que describes excepto los funcionarios claro, ¿Es tan tan malo?
tiene razón en todo. Trabajo hay mucho. La mayoría de administrativo pelao y malos convenios. Pero hay sectores con convenios muy buenos como el transporte marítimo.

Al final depende del convenio de la empresa donde caigas
football_13
ForoCoches: Miembro
#17
Fui jefe de trafico, responsable de nave y responsable de departamento comercial de una conocida empresa de transportes ¿Mis estudios? ESO ¿Como aprendes? A palos... Sinceramente ese grado no le veo sentido alguno te aseguro que una semana al pie del cañon aprenderas mas que en ese módulo... Y te lo dice uno que se comia campañas de navidaf con 120 repartidores y 12.000 llegadas diarias
peneardiente
ForoCoches: Usuario
#18
Cita de football_13
Fui jefe de trafico, responsable de nave y responsable de departamento comercial de una conocida empresa de transportes ¿Mis estudios? ESO ¿Como aprendes? A palos... Sinceramente ese grado no le veo sentido alguno te aseguro que una semana al pie del cañon aprenderas mas que en ese módulo... Y te lo dice uno que se comia campañas de navidaf con 120 repartidores y 12.000 llegadas diarias
Puede que el grado pudiera ser mejor pero ahora mismo o tengo el grado o directamente la mayoría ni siquiera me dará la oportunidad, además el grado superior viene bien para opositar lo cual podría ser interesante.
Rayito343
ESPAÑA
#19
¿Recomendáis ese grado superior o mejor ir directamente a un máster?
Rockets
ForoCoches: Usuario
#20
Depende en qué rama te coloques tendrá mejor o peor fruto, en el comercio exterior y en el comercio electrónico nunca falta el trabajo pero no quiere decir que sea de más calidad. No cobra lo mismo un paco que lleva 20 años en el sector sin estudios que un licenciado ya que en muchos puestos es necesaria la experiencia y los libros no te enseñan lo que vas a necesitar saber,te dan una noción básica..pero cada empresa es un mundo diferente, me refiero que para sobrepasar la línea de los 30k vas a tener que sudar mucho, se valora más el comer rabos a los títulos.
Es un mundo apasionante y estresante.
Noyzee
habitante del yermo
#21
Cita de Rayito343
¿Recomendáis ese grado superior o mejor ir directamente a un máster?

He tenido becarios de modulo y máster... de máster uno de los más pepinos de España que es el de la Cámara de Comercio en Madrid (que también imparte el módulo). Sinceramente, con que lleguen con ganas, el resto ya lo aprenderá en el terreno porque sólo con aprender a despiezar un incoterm y saber verlo y entenderlo ya tienen bastante en los primeros 3/4 meses



Esto, como muchas cosas de la vida, no se aprende (bien) en libros. Se aprende haciendo, repitiendo, equivocándote y aprendiendo de esos errores.


A todos los del hilo de si vale la pena o no... yo tengo claro que no. Y no lo veo un sector para desarrollar toda la vida laboral en el mismo. La digitalización e IA lo van a dejar tocado y bien en no muchos años.



Edito para citar a este shur:


Cita de Rockets
Depende en qué rama te coloques tendrá mejor o peor fruto, en el comercio exterior y en el comercio electrónico nunca falta el trabajo pero no quiere decir que sea de más calidad. No cobra lo mismo un paco que lleva 20 años en el sector sin estudios que un licenciado ya que en muchos puestos es necesaria la experiencia y los libros no te enseñan lo que vas a necesitar saber,te dan una noción básica..pero cada empresa es un mundo diferente, me refiero que para sobrepasar la línea de los 30k vas a tener que sudar mucho, se valora más el comer rabos a los títulos.
Es un mundo apasionante y estresante.

Que salvo la última frase, tiene razón en todo. Y en la última no se la doy por lo poco que se paga en el sector, no porque tenga (bajo mi criterio) razón en esa afirmación. El salario en ops de comercio exterior para un perfil senior habría de estar entre 30/35k. Pero esos puestos no abundan, y se prefiere a un perfil no junior pero tampoco con muchísima experiencia para poder pagarle menos.
Rayito343
ESPAÑA
#22
Cita de Noyzee
He tenido becarios de modulo y máster... de máster uno de los más pepinos de España que es el de la Cámara de Comercio en Madrid (que también imparte el módulo). Sinceramente, con que lleguen con ganas, el resto ya lo aprenderá en el terreno porque sólo con aprender a despiezar un incoterm y saber verlo y entenderlo ya tienen bastante en los primeros 3/4 meses



Esto, como muchas cosas de la vida, no se aprende (bien) en libros. Se aprende haciendo, repitiendo, equivocándote y aprendiendo de esos errores.


A todos los del hilo de si vale la pena o no... yo tengo claro que no. Y no lo veo un sector para desarrollar toda la vida laboral en el mismo. La digitalización e IA lo van a dejar tocado y bien en no muchos años.



Edito para citar a este shur:





Que salvo la última frase, tiene razón en todo. Y en la última no se la doy por lo poco que se paga en el sector, no porque tenga (bajo mi criterio) razón en esa afirmación. El salario en ops de comercio exterior para un perfil senior habría de estar entre 30/35k. Pero esos puestos no abundan, y se prefiere a un perfil no junior pero tampoco con muchísima experiencia para poder pagarle menos.
¿Te refieres al Máster en Comercio Exterior? https://cursos-formacion.camaramadri...rcio-exterior/
peneardiente
ForoCoches: Usuario
#23
Por lo que decís aunque no tenga buen futuro lo bueno que tiene el módulo es que es muy polivalente y puedes trabajar en almacenes o realizar trabajo administrativo, o hacerte chofer de camión o autobús. ¿Qué os parece?
Candace101
En mi burbuja monoplaza
#24
Yo lo estoy estudiando principalmente porque he entrado (en el rango mas bajo que hay) en una empresa de logística con un convenio MUY BUENO y si quieres ascender (aparte de llevar mucho tiempo en la empresa) hay mucha titulitis. Ya tengo el c1 de ingles y no descarto liarme con el alemán (mi empresa es alemana) para poder subir en un par de añitos.

De todas formas, Conozco varias personas que segun se lo han sacado han conseguido empleo (cobrando entre 22K y 28K como mucho), pero por lo menos no han estado paradas.


Aparte, yo misma he ido tanteando el mercado mientras termino la fp y he tenido bastantes entrevistas (algunas las he declinado yo porque no me interesaban y otras me han rechazado ellos). Es decir, que el mercado logistico se mueve bastante.


finalmente como ha dicho otro shur, si vives cerca de puertos maritimos, puedes ganar bastante pasta si
Joherdi
There is no substitute...
#25
¿En serio hay un grado superior de eso?
Daemonic
ForoCoches: Miembro
#26
Cita de DiegoMalaga
Buenas,

Trabajo si que hay como te dicen los compañeros. Sueldo a convenio, 1350 1400€ mes.

Administrativo picando expediciones, o albaranes de entrada y salida. Jefe de tráfico con horarios y una carga mental aplastante por el mismo sueldo. Si llegas a 1600 1800 o 2000€ es que estás en un empresa muy tocha y te van a reventar el teléfono cada vez que alguien no sepa limpiarse el culo.

Los ciclos formativos superiores... pues son eso, la llave para entrar a estos puestos. Sirven para algo? No. Partiendo de la base que los profesores no tienen ni puta idea, el temario está obsoleto o es erróneo, sirve para lo que sirve. Para acceder al puesto. Una vez empieces a currar es cuando aprendes, practicamente de 0.

Cuando meto a uno con el cfgs de comercio internacional o a un camarero, ambos aprenden practicamente a la par, no tiene apenas ventajas el de comercio internacional. Lo mismo te digo con el cfgs de transporte.

Actualmente estoy haciendo el de transporte, estudio 3 horas el día antes del examen para aprobar con nota. El nivel es absolutamente lamentable. Gente que lleva años para aprobar un examen que es tipo test y que basta con leerse el tema una vez. El nivel por los suelos. Los profesores mejor no hablamos, si les preguntas algo te das cuenta que no tienen ni zorra idea.

Para que veas el nivel, el temario está obsoleto y hay cosas que hoy día han cambiado. Te hacen el examen del temario a sabiendas que esta mal, porque no hacen ni el examen, se limitan a poner el que dan. Ley del minimo esfuerzo por los 2k que ellos si ganan por hacer nada, y no tener ni puta idea. El último un lumbreras de comercio internacional diciendo en clase que Canarias no estaba en la unión europea... ese es el nivel con el que vas a salir, si te vas al extranjero te van a dar por todos lados.

Si tienes un contacto o enchufe que te meta no es necesario hacer el cfgs, sólo lo haría para tener la capacitación de transportista...

En su día también hice el cfgs tecnico de sistemas informaticos, la asignatura de programacion nos la daba un matematico que habia tenido de optativa programacion... no sabia programar...

El nivel de los cfgs que imparten los profesores que yo he visto, es cuanto menos, el de una nutria que da clases repitiendo el temario que le da la junta y que no sirve ni para actualizar el temario, ni para corregirlo, ni para nada. Son personas que corrigen con la plantilla de ejercicios resueltos... vamos es para hincharse de reir asistir a una clase, no necesitas más de 5 minutos para ver que no tienen ni puta idea.

Suerte.
Buenas shur, uno que está terminando el grado de transporte y logística y comparto tu mensaje. Me queda 1 mes para empezar las prácticas y puedo decir lo que opino del grado.

Para poner en contexto: Yo llevaba unos 6 años o así de camionero, tanto nacional como internacional, me monté con 21 y me bajé pues hace año y pico cuando hice el acceso al grado y ya me metí en el grado, vamos que he estado montado muchísimo tiempo en el camión y sé del mundillo.
Me metí en el grado porque la vida de camionero es muy sacrificada y tenía ya 27 años y quería cambiar de rumbo y volver a estudiar y como lo que más me conocía era el mundo del transporte pues dije: " coño, este grado me viene como anillo al dedo, con la experiencia que tengo y demás seguro que me vendrá bien" error. Eso sí, el instituto donde se imparte el grado está en la misma calle donde vivo osea que por eso perfecto.

Ahora bien, yo entré pensando en que el grado realmente serviría de algo, que nos enseñarían a calcular rutas, ver cosas del tacógrafo, horarios, etc etc... Pues nada, tooooodo es teoría y de libros en los que el temario es antiguo como tú bien dices shur. Tan sólo cambian algunas cosas y actualizan fechas pero incluso en los libros las fotos que se ven son de mínimo 10-15 años.

Profesores: En mi caso, quitando 1 profesor, el resto son malos. Bueno, no malos, si no que ni ellos mismo conocen el temario. No tenemos ni un profesor fijo, todos son interinos lo que significa que la mayoría se aprenden lo que nos dan ese día la noche de antes o con 1 o 2 días de antelación, y se nota. De hecho como saben que he sido chófer me preguntan algunas cosas sobre rutas y demás. Mira, nuestro tutor del año pasado era llegar el 2º trimestre y el cabrón no daba clase, se pedía cosas para comer, se ponía partidos de fútbol... Muy lamentable todo, y claro los de clase encantados.

Mis compañeros: Niños de 20 años que mentalmente tienen 10. Quitando 4-5 que sus padres o familiares tienen empresas de transporte, el resto nada. Yo entré pensando en que toda la clase sería un poco una piña y que nos ayudaríamos y que molaría pues me encuentro como si estuviésemos en una clase de 1º de la ESO, lamentable.

Y sí, quitando alguna asignatura el resto lo estudio el día de antes y se aprueba fácil.
Yo en mi caso quise irme fuera de España por aquello de que tengo 3 idiomas con nivel alto y nativo, más la experiencia de chófer, más cursos que estoy haciendo de excel, de logística y supply chain pues estoy viendo que está la cosa con los sueldos floja floja. Me llaman de empresas pero pffff Me estoy viendo que va a ser complicado ir escalando.

Las prácticas las hago en una empresa que ya estuve trabajando como chófer y por lo que me han ido contando no están mal las tareas que haría pero a ver qué tal.

Si veo que no me convence o lo que sea pues empiezo a seguir estudiando mientras curro otras cosas y listo, pero vamos comparto el mensaje que has puesto, me esperaba otra cosa totalmente diferente.
nobami
ForoCoches: Miembro
#27
Olvídate, trabajaras 24/7, literal, con un móvil de empresa.
Grabriele
ForoCoches: Miembro
#28
Mi mano lo sacó el año pasado y todavía no ha encontrado trabajo y hablamos de la zona de Barcelona...
← A General
Amazon
Nuevas ofertas cada día